逆水行周

    何谓“陪门财”

    很简单，高门士族把女儿嫁给二、三流士族子弟，这算是“有辱门风”，所以男方是占了大便宜，必须给予大量钱财作为补偿，此即为“陪门财”。

    说白了，就是高门士族手头紧，所以本来只能嫁给门当户对家族的女儿，不得不“下嫁”给门望不如自家的士族子弟。

    一文钱难倒英雄汉，因为粮价、布价持续十余年走低，导致士族们的庄园收入大减，因为家里手头紧，那么原本的傲气也得适当“收敛”一点，靠嫁女儿获取大量“陪门财”，补贴家用。

    这就是无奈的事实，高傲的士族，曾经坐拥闭门为市的大庄园，如今财力却渐渐捉襟见肘。

    在这么下去，也许将来有一天，庶族子弟，也可以凭着优厚的聘礼，迎娶知书达理的士族女。

    这种情景只是想，




第五百零六章 日新月异
    洪州南昌，驿馆内锅炉房烟囱浓烟滚滚，以此驱动蒸汽机让其带动“水冷空调”，为入住驿馆的客人带来些许清凉，锅炉工在锅炉旁忙碌着，一旁监督的“司炉”不住大喊:

    “加煤，加煤！”

    光着膀子的锅炉工挥汗如雨，奋力挥舞着铁铲，将煤送入炉膛之中，“司炉”则在一旁盯着压力表，把握加煤量。

    看着压力表指针转到某个区域，司炉大喊“停！”，随后让人将炉门关上。

    一旁，由蒸汽机带动的风扇“呼啦啦”转动着，为闷热的锅炉房带来些许清凉，但这种清凉很快便被锅炉散发的热气驱散。

    锅炉工们带来的水壶，壶里的淡盐水很快就喝光，再次满上之后，没过多久又被喝光。

    高温的锅炉房，让锅炉工喝进肚子里的盐水很快变成汗水流出去，而锅炉里的水，被燃烧的煤炭加热至沸腾，变成蒸汽沿着管路进入汽缸推动活塞。

    活塞的往复运动被各种传动装置加以利用，将清凉的井水提上来，又驱动风扇和“水冷空调”，让装有“水冷空调”的房间降温。

    “水冷空调”如今在南昌比比皆是，南昌的夏天一直以闷热如火炉般著称，有了“水冷空调”再加上冰块，足以让有钱人家平安度过炎炎夏日。

    但身处锅炉房内的锅炉工们却不那么惬意，本来天气就热，锅炉房里又比外面更热，所以锅炉工们几人一组，隔一定时间就轮换着值班，给锅炉加煤烧水。

    值班时，当锅炉的火烧旺之后，有一个短暂的时间间隔不需要加煤，于是除了看压力表的人，其他炉工们可以走到锅炉房外乘凉。

    虽然外面烈日当空，但比起更热的锅炉房而言却有些“凉爽”，锅炉工们坐在树荫下喝着淡盐水，摇着大蒲扇，抓紧时间恢复体力。

    他们的辛苦，别人不知道，即便别人知道了，也一样要让他们干活。

    驿馆如今有贵客入住，若招待不周，譬如让贵客热得夜里睡不着觉，那么驿馆上上下下都要倒霉。

    锅炉工们在烧锅炉，驿馆一隅，归国的王世充正在清凉房间里消暑，他面前书案上两份纸，一张是电报，一张是报纸。

    出使西域有一年半的王世充，如今平安归来，同行的还有罗马国、波斯国的使者。

    船队在春末抵达广州番禹，然后乘船走浈水北上，转陆路翻越大庾岭，在夏天到来时抵达闷热的洪州南昌，这两日在南昌驿馆暂居，然后继续赶往长安。

    来到南昌后，王世充得知这里已和长安通了电报，所以今日一早，他便请人拟了“电牍”发往长安，向天子简要说明自己这边的情况。

    没过多久，长安有“电牍”传来，内容也十分简要，记载着天子的指示。

    一来一回，不过两个多小时，而长安和南昌，相距上千里。

    王世充对于这便捷的电报有些不敢相信，因为他离开中原时，电报据说毛病多多，无法普及，而现在，却大不一样了。

    此外，还有另一件事让他觉得不可思议，那就是今日的报纸“头条新闻”。

    报纸的头条新闻说了，“火车”在夏口公开“试行”，拉着十节满载乘客的客车车厢，从夏口出发，沿着铁路走到武昌。

    平均时速，达到每小时四十里。

    聚集在武昌车站内外的官员、百姓逾万人，大家都亲眼见证了这一重大事件。

    王世充看了报纸，有些不敢相信，他奉命出使极西之地，作为皇朝使节，调停波斯国、罗马国的纷争，一来一回一年半，结果在这期间，中原又“日新月异”了。

    首先是螺旋桨推进的火轮船已经普及，其次是神奇的电报。

    他在南昌，可以和千里之外的长安通消息，消息一个来回，不过两个多小时，天子对他的汇报给予了指示，仿佛自己身处长安、入宫聆听圣训，然后出宫，来回两个多小时。

    这就是电报的神通，令人匪夷所思。

    现在，又有了“火车”。

    这种烧煤就能动、还拉着十节车厢一起动的“火车”，以平均时速四十里的速度连续走上一天一夜，就能走九百六里，差不多千里距离（中途



第五百零七章 你有火车而已，你有熟铁么？
    长安，政事堂内，天子召集三高官官开会，太子宇文维城亦在场，并且作为此次特别会议议题的发起人，接受天子的质询。

    “按一里三百步计，一步（指的是左右脚各走一步）长的铁轨（熟铁所制），分量至少要九十斤，那么，一里长的铁轨，分量就要有两万七千斤，这还是单条铁轨的分量。”

    “一条铁路，要有两根铁轨，那么，一里长的铁路，光是铁轨的分量就有五万四千斤，加上固定铁轨的道钉等零星铁制品，姑且算一里长的铁路耗铁量为六万斤。”

    “那么，一千里长的铁路要修起来，耗铁量至少六千万斤。”

    宇文温说到这里，看着太子，问:“所以朝廷应该立刻大兴铁路你有火车而已，你有熟铁么”

    现在是议论国事的公开场合，太子宇文维城只能称呼父亲为“陛下”，对于这问题，他立刻回答:

    “陛下！鄂州大冶制铁所，去年年产铁量已经接近两千万斤徐州利国制铁所，去年年产铁量一千万斤，还有许州舞阳制铁所，年产铁量有一千三百万斤，加上各地铁冶，熟铁怎么会不够呢”

    宇文温反问:“为了修一条千里铁路，把这三大制铁所的铁产量都填进去那这两年，农具、工具都不用生产了”

    宇文维城回答:“并不需要如此，首先，铁路线路的规划需要时间，建设起来也要时间，千里长的铁路，不是瞬间就要用六千万斤熟铁来制铁轨”

    宇文维城翻开资料，开始陈述自己的规划，他的资料，与会人员都有，三高官官们看着自己面前厚厚一沓资料，都觉得有些头痛。

    数日前，鄂州夏口传来好消息，研制了二十多年的“火车”，终于摆脱蹒跚学步的状态，做到了拖曳十节满员客车车厢时、以平均时速不低于四十里的行驶速度。

    这意味着，一种新式陆上交通工具出现（实用化）了。

    火轮船和火车，一个是水上走，一个是陆上走，都能达到“昼夜兼程日行千里”的速度。

    这两样交通工具，于国于民都是大有益处，火车成功试运行的消息传到长安，可谓振奋人心，但兴奋之余，政事堂诸公就要面对一个严峻的问题。

    这个问题正如天子方才所说:你有火车而已，你有熟铁么

    火轮船造好之后下水就能用（前提是确保燃煤供应），航行于江河湖海中，马上就能承担航运重任，而火车要承担起陆地运输重任，必须先有铁路。

    也就是说，必须先修好铁路，火车才有用武之地。

    所谓铁路，当然是“铁”路，因为铁路是由两条铁轨构成的，一千里长的铁路，耗铁量至少要有六千万斤。

    这还是保守估计，因为一旦推广火车运输，铁轨的质量不能差，所以分量必须足，一步长的单根铁轨重九十斤，不过是及格线而已。

    一千里长的铁路，耗铁量六千万斤，这已经超过周国一年的铁产量。

    所以，太子规划中的几条千里铁路，短期内（至少十年内）朝廷根本就修不起来。

    规划铁路之一，是长安至凉州姑臧的“长姑线”，全长至少一千五百里（初步估算）。

    这条线路从长安出发，西过岐州洛邑（入蜀之大散关的门户）、秦州上封、兰州金城，抵达凉州姑臧，把关中和陇右连接起来。

    从关中出发的人员和物资，通过铁路可以轻松直达河西走廊要地、凉州姑臧，其意义非凡。

    仅就军事意义而言，“长姑线”一旦修成通车，意味着吐谷浑和西突厥距离灭亡为期不远，皇朝的西北边患消除，与西域的联系加强。

    “长姑线”的好处，政事堂诸公都看得到，问题是一千五百里长的铁路，逢山开路、遇水搭桥，建造费用不会少，朝廷负担不起。

    之前，朝廷都没能力在短时间内拉起多少条电报线以连接天下，更别说投钱修建造价昂贵的铁路，即便朝廷通过发国债或者招股筹够了钱粮，却无法凑出这么多的铁。

    一千五百里长的铁路，保守估计耗铁量都要九千万斤，钱粮可以凑，这么多铁是没法变出来的。

    而规划铁路之二，是从长安出发，经武关道入荆襄，经过荆州上宛、穰城到襄州襄阳（或者北岸樊城）的“长襄”线。

    “长襄线”，将关中和荆襄乃至荆湖地区连接起来。

    因为荆湖地区已经实现了“荆湖熟、天下足”，所以，荆湖地区的粮食、物产，通过水路（汉水）聚集到襄阳（樊城），然后通过“长襄线”源源不断输入关中。

    与此同时，还有规划铁路之三，那就是翻越太行山、连接并州



第五百零八章 请愿
    “皇后殿下，关中乃天下之本，怎么能没有铁路呢”

    “不是没有，只是没那么快修嘛。”

    “那可不行啊，皇后殿下！从渭口到长安，从洛邑到长安，货物运输只能走陆路，渭水靠不住，若是通了铁路，那可得有多方便”

    “洛邑到长安，长安到渭口，加起来不过六百里的陆路，修铁路也贵不到哪里去，等通了火车，蜀地的物产到了洛邑，关东的物产到了渭口，走铁路进京，多好呀！”

    命妇院，皇后尉迟炽繁被一众外命妇“围攻”，听取大家的意见。

    外命妇都听说了，朝廷如今不打算优先给关中修铁路、而在别处“乱修”，于是络绎不绝的入宫向皇后“请愿”:

    关中乃天下之本，怎么能没有铁路呢

    周国以关中立国，所以出身关陇的权贵们，自然认为关中乃天下之本，火车这种新式陆上交通工具既然实用化，那么京城所在的关中就该有铁路，而且得优先。

    以长安为中心，向东到渭口，向西到洛邑，必须通铁路（连成一条直线），以方便关东、蜀地物资输入长安。

    与此同时，这条铁路向西延伸，过洛邑经渭水峡谷抵达秦州上封，将长安和上封连接起来，届时关中和陇右的联系会更加紧密。

    当然，这条铁路的东段，也该向前延伸，直达东都洛阳，用铁路连接两京，这难道不对么

    结果呢

    这么重要的一条关中铁路不修，说是铁产量不够，为了省钱、省铁去修什么“叶洛线”、“河淮线”、“黄亳线”，这算什么

    这几日，向皇后请愿的外命妇们，其实都是受自家夫君“嘱托”，要走后宫路线，通过皇后向天子请愿，请求天子好歹看在长安为国都的份上，优先修关中铁路。

    现在，外名妇们其实内心都想说:

    优先修的三条线，到最后全都是为了黄州西阳，仿佛黄州才是国都，长安反倒是陪都似的。

    知道你们全家喜欢黄州，但再喜欢黄州，也不能这么偏心啊！

    这些话，外命妇们当然不会说出来，但心态都是一样的:关中乃天下之本，怎么能没有跑火车的铁路呢

    对于外命妇们的请愿，尉迟炽繁只能不住解释，说目前朝廷还没有最终定下方案，尚未确定优先修哪条铁路。

    而且，铁路不是说修就能修的，必须对拟定线路进行现场勘查，也许，勘查结果会否定之前的方案，所以，不是说现在朝廷有意向修哪条铁路，那条铁路就一定修得成。

    最重要的一点，修铁路很贵，所以好钢得用在刀刃上，原先通火轮船航运的地区，朝廷近期（十年内）不会考虑修铁路。

    譬如蒲州到晋阳，可以走汾水，汾水航运现在如火如荼，所以即便蒲州到晋阳的铁路意义重大（横贯河东地区），朝廷现在也不会考虑修。

    朝廷拟定铁路路线的重心，是放在诸如蜀道这种毫无水运条件、但作用却十分重要的道路上。

    当然，以长安为中心，连接西面洛邑、东面渭口的“关中铁路”，确实很重要，大家的呼声，朝廷当然会听到，并且对此作出慎重考虑。

    类似的话，尉迟炽繁这几日说了无数遍，既要对前来请愿的外命妇们给予正面解答，又要让对方安心。

    所谓让对方安心，包括两个方面，第一，她要强调关中铁路也是朝廷正在考虑的线路。

    第二，她要强调铁路的出现，不会让既有的航运受到打击，譬如汾水航运。

    这两点至关重要，因为都涉及到了巨大的利益。

    关中铁路的意义自不必说，而这十余年来，围绕着火轮船航运业，已经初步形成了几个利益集团，所以，朝廷要慎重考虑，避免火车运输（陆路）和火轮船运输（水路）发生严重冲突，导致“群情激奋”。

    这是宇文温反复和尉迟炽繁强调的事情，让她好好安抚一下有些坐立不安的外命妇们，因为许多京城权贵和汾水航线有利益纠葛，所以，目前来说，汾水航运不能被铁路影响，哪怕只是流言也不行。

    其实这种担心有些多余，因为修铁路太贵又耗铁，朝廷财政和铁产量撑不住，所以只能优先选择无法利用航运但作用又很重要的要道，修建铁路增加运输能力。

    蜀道就是其一，至于连接晋阳和邺城的太行线，也不是不能考虑，但朝廷没有财力修，只能靠“官督商办”的“铁路招商局”来筹建。

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第五百零九章 地址
    长安南郊，宇文温看着阡陌连天，眉头紧锁，看着手中的规划图，琢磨着该如何将南郊的权贵庄园进行“冻结”，适当时候进行拆迁。