重生工业帝国

当然把里面的si货拿出来之后，很多的工程机械，不是被他拿去给他老爸用，就是被他卖给了其他的矿山企业。
呆然是赔本买卖，不过这么一点小亏损，他还是承受的起的。
而另外一边，他也联系了在美国的潘提斯家族，自从上次澳大利亚的事情之后，他们算是合作愉快。
金小强当时也并没有亏待他们，让他们通过改头换面的方式，加入了通用的经销商网络，这一年多来，靠着贩卖华阳动力的产品，潘提斯家族也是挣了不少钱。
不过这个家族的黑sè本质还是在的，有些仪器只能在美国下手，就只能指望他们了，反正他们本来就是专门搞偷盗，销脏的行当的，干起这玩意来，简直就是轻车熟路。
多以对于金小强的要求，他们当然是一口答应下来，毕竟现在的金小强可是他们的大金主，只要有钱挣，那又何乐而不为呢！
三管齐下的帮赫里斯博士，满世界的划拉实验仪器，可是花了金小强不少的时间和金钱，原本计划是五个亿能搞定的仪器，可是因为要走特殊渠道的关系，到最后要是能到手的话，可能还要多花掉三个亿。
再加上其他的杂七杂八的新公司的运作，和建设问题，光是在这个新的生物公司身上，金小强恐怕就要砸下去十个亿左右的资金，这还只不过是第一期，之后恐怕还得往里丢下几十个亿，才能够见成果呢。
而现在华阳精工还是在建状态，而他们在东口的第二分厂也在建设中，现在金小强的资金链，已经有点绷紧的感觉。
在俄罗斯收购尤科斯，几乎掏空了他的口袋，现在还欠着俄罗斯国税局三十几个亿的税款和罚款，还好阿德尔卡的能量大，摆平了国税局那边，已经开始采用分期付款的方式在还款，可是这样一来，尤科斯也就没有了技术更新和设备更新的能力，只能大致的维持着现状。
而在国内剩下的五十个亿的资金，已经基本都砸在了这几个新项目的建设当中，金小强现在真的是有点手头吃紧了。
要不是现在华阳动力，和华阳精工造血能力强，每个月都能够从市场上，搜刮回来大量的资金的话，金小强恐怕还真的有点扛不住了。
几个月之后，他们恐怕还要和俄罗斯方面的某家汽车企业，展开投资合作等项目，这些可都是等米下锅的项目，金小强现在一想起来，就感觉自己有些头疼。
现在已经到了七月中旬，金小强还真就特别的想让时间再过得快一点，尽快的进入到八月份，这样一来，他就可以立马实行他的金融市场抢钱计划了，那个计划，现在已经在秘密的布置当中了。
刚回到南阳，还没等金小强松一口气，柳眉就带着一份厚厚的资料，来找到了金小强。
“小强，我知道你最近很忙，但是也别太累着自己。”
看着连轴转忙的脸sè都有点不对劲的金小强，柳眉感觉有些心疼，一看到他现在这个样子，在想想手里的那些资料，柳眉不由得想到，这些资料要不要交给他。
“恩，我知道啦，我会注意的。”
看着对面满脸关心的神sè的柳眉，金小强微微一笑对她说道。
一想到现在自己市场部部长的角sè，柳眉还是银牙一咬，把那些资料拍到了金小强的案上。
“忖么东西？”
金小强看着眼前的那厚厚一沓的文件，感觉有些奇怪，于是问柳眉倒。
“一些外资车商的举动，还有他们的新车，都是来抢饭碗的。”
柳眉忧心忡忡的对金小强说道。
“哦？终于有动作了吗？”
金小强冷笑着说道，然后一把拿过了那些资料看起来，结果这一看可好，整个就是一个小钢炮大乱斗啊！（未完待续！。





重生工业帝国 第三百五十章 小钢炮大乱斗
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终于在法兰克福车展，和上海车展上连失两城之后，大众和其他一众国际厂商有些坐不住了。
大家早在今年头一个季度，华阳动力在天朝销量的异军突起之后，就开始在琢磨着华阳动力这个企业了。
在动力总成方面，华阳动力表现的无懈可击，虽然现在他们的主打低端车型用的还是一些老技术，无非就是可变气门正时技术，还有就是涡轮增压技术，都不是什么新鲜的技术，但是因为调教得当，而且进入市场的时机比较得当，所以占了不少的先机，再加上逸动系列确实出sè的外形设计，所以逸动系列无论是在国内，还是在国外，都是一副大卖的景象。
而新款的ecoboost系列说起来，比较高端，但是对于大众这样技术根底雄浑的企业来说，也并不是什么难事，无非不就是把可变气门正时技术，还有涡轮增压，以及缸内直喷等几项最前沿的技术给整合到一起了吗？
要是老子们发狠，一两年的功夫，也一样能搞出？ 来！
但是现在是属于时不我待，大家要huā一两年的功夫，才能够搞出和华阳动力抗衡的高端技术，但是这段时间，已经足够华阳动力在海内外市场，跑马圈地，占领市场，树立口碑了。
这样的情形，这些外资厂商哪里还能坐得住？
在欧洲，华阳动力的观致系列，还有逸动系列。正在蚕食大众和一帮欧洲车商的市场。在北美也一样，美系不堪大用，日系整合华阳动力斗得旗鼓相当。
而在世界其他各地，华阳动力的出现，也搅乱了世界几大汽车厂商早就划分好了的格局。
这样的情形可是让几大汽车厂商坐不住了，大家都开始纷纷的研究华阳动力的弱点，最后找来找去，大家就只发现了一点。那就是华阳动力目前的产品线，还是不够完善。
目前华阳动力看似已经覆盖了从低端，到高端的一系列产品线，但是他们的市场划分还是不够细致，最起码在小钢炮的车型方面，他们就是一个短板。
小钢炮车型，顾名思义，就是车身小，一般为两厢三门版，或者是五门版这一块。这样的车主要将加速xing能，和操控xing能，是年轻人的心头好！
德系，美系。和日系大车商，在这方面都有自己的看家车型。
德系的著名小钢炮高尔夫，还有polo，这是自不必说了，美系扛大旗的现在只不过是福特的嘉年华旗下的fiestamk6，因为美国人不太热衷于这样的小型车。所以在这种车型方面，确实没什么扛鼎之作。
而〖日〗本人的钢炮车型那可就多了，丰田有gt86，本田有大名鼎鼎的civic，尤其是本田的civic，当年可是有着自然吸气之王的美誉，足见其xing能之优越。
而法国热也有着著名的307系列。而且美国人技术雄浑，也不容小觑，别看美国人现在不太重视这小钢炮的车型，但是两年之后，福特就搞出一个福克斯，并且正是这款福克斯车型在天朝的大卖，才算这些外资车商正式的大规模敲开了天朝的钢炮级别车型市场。
但是说实话现在，在2005年，这些大型车企的所有小钢炮车型，在天朝买的都不是特别好。
因为天朝人特有的三厢情节，所以像这样的两厢车，其实在天朝可以说有些天生的水土不服。
大众的polo和高尔夫，可以说是进入天朝市场最早的近代小钢炮车型了，在九十年代那车型极度匮乏的年代，大众的polo在天朝，尤其是南方一带，还算卖得不错。
可是后来随着外资车企大规模的和天朝车企选择合作，带入了更多的车型之后，大众的polo的销量也就慢慢的没落了。
当然这也和德国人一贯的傲慢有关，车子无论从外形还是空间，再有就是动力上都不占优势，可是价格却卖得死贵。
那个破polo无论是冲xing能上还是空间上，再就是外型上，都没有比丰田的凯美瑞，和本田的雅阁，强到哪里去，可是价格却和人家差不了多少，即便是少一点，但是也要十七八万，难道真的是把天朝消费者当傻子吗？
而他们大名鼎鼎的高尔夫，就更是不必说了，同样没看出比丰田和本田这两款当家车型，好到那里去，可是价格却最高要买到三十几万，在天朝人看来，这当然是想钱想疯了的表现。
其实这也是两种不同的汽车文化所带来的冲击，和东亚的〖日〗本比较近的天朝人，当然是更家的喜欢〖日〗本人的车子喽，而大众这两款在欧洲所向披靡的车型，一拿到天朝来，却立刻就水土不服了起来。
在没有华阳动力之前，大众倒也并不在意，毕竟他们还有帕萨特，和奥迪，以及桑塔纳，捷达这类的车型，在和日系车争斗。
而美系车本来就不注重这种在他们看来完全是跳蚤的车型，倒是法国人的307，趁着大家都不太重视的时候，红火了两年，不过法国人的不厚道，在技术上的封锁，还有配置上的减配政策，很快就让他们红火了两年的307，日渐走向了下坡路。
不过正是这两年标志307的红火，让大众看到了一条和华阳动力抢占市场的竞争之路。
在钢炮级别的车型里，华阳动力方面还真就是一片空白，如果他们能够在这方面下一下功夫的话，说不定还真就能够从天朝市场上抢回不少的份额！
毕竟之前大家对钢炮级别的车型不认真，可是现在在天朝市场上，真的是没有拿得出手可以和华阳动力相抗衡的车型，如果这时候让他们的钢炮级别的车型来抗一抗大旗，给他们的实验室来争取一些时间，倒也是个不错的选择。
毕竟关于换代的桑塔纳，和帕萨特也正在紧锣密鼓的研制当中，马上就要成型了。
于是他们就打算把最新一代的高尔夫，还有polo，等等车型，全部一股脑的引入到天朝市场上来，不过这次他们可不敢再像以前那样，扯着嗓子喊高价，价格制定的要非常的有针对xing，这一点在天朝大众和大众的总部那边已经达成了共识。
其实现在的polo已经是在上汽这边有了，但是这次主要引入的是他们的重头戏，大众的看家之宝第五代高尔夫。
在原来的历史上，这一带高尔夫，根本就没有引入到国内，主要也是因为他们的tsi双增压一直不成熟，而且天朝消费者不喜欢两厢车，所以他们后来把从这一带高尔夫引申出来的拉皮车速腾和迈腾给弄了进来。
但是现在不同了，不管如何一定要先狙击华阳动力一把，不能让他们在这样顺畅下去了，所以把第五代高尔夫引入到天朝市场，然后大幅度降价，已经成了大众的既定策略。
而且在明年即将诞生的第三代尚酷车型，也要紧跟着引入到天朝，来和华阳动力斗法。
天朝人不喜欢两厢车？没关系，咱们在价格上，让他们喜欢就好了，只要几个合适，我们就不信，天朝人能够抵得住，咱们德国货的youhuo！
而日系车这边也在摩拳擦掌，说实话前段时间红火的307可是让他们很是眼馋了一段时间，所以这段时间什么两厢civic，什么雨燕，什么雅力士都已经纷纷的准备就绪了。
美国人这边也在紧锣密鼓的在鼓捣他们的福克斯，不过现在只能让嘉年华系列顶在前面。
甚至就连法国人也在悄悄的准备他们的新型207，甚至打算把这款原本没有出现在天朝的车，也引进到国内，来掺一脚！
几个厂家，已经纷纷做好了新车上市和纷纷降价的措施准备，毕竟是两厢车，只要价格比华阳动力的逸动低那么一两万，但是以两厢车的身份，还是能够买到十三四万的价格的话，还是相当有得赚的。
而且他们对天朝消费者的消费心理研究的也是比较到位，只要价格合适，天朝的消费者还是比较中意外国产品的。
当金小强看到面前的这份市场调研报告的时候，心里还真就是感觉有些好笑，这帮老外，怎么想起这么一些缺德招数？
居然想拿小钢炮系列来和自己对抗？
说实话这给金小强的感觉就是小鱼雷艇打算和巡洋舰来硬撼的感觉，对方居然想拿一群a1级别的小车，来和自己的b级车对抗，真是找死。
要知道天朝人喜欢三厢车的情节，可是无论什么时候，都不会改变的，他们这样做，只能是让他们输得更惨而已。
但是他们既然打算想用小钢炮级别的车型，来和自己叫叫板，那么自己是不是也该给华阳动力准备一个小钢炮了呢？
说实话别看这小钢炮级别的车型，在天朝不好买，但是在世界范围，这样的车型，可是非常受宠的一款车型，无论是在欧洲，还是南美洲，或者是北美，大洋洲，这样的车型，可都是年轻一族们的最爱车型。
车身不大，油耗低，xing能猛，绝对是年轻刚拥有自己的第一手车的外国人的首选，而且也是一个很好的培养忠诚度高的客户群的方式。
毕竟人生第一款车的好坏，可是很能影响到一个人对一个品牌的认知度的。
那好，既然他们想拿，小钢炮来说事，那自己就也给他们准备一款小钢炮，看看到时候到底谁怕谁？！。




重生工业帝国 第三百五十一章 钢炮VS钢炮
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其实要说到小钢炮车型，就不能不提起在这个领域的大哥大，大众的高尔夫车型！
这款车型在1973年开始被提上了设计日程，到1974年诞生，然后就大受欢迎，并且在到了2000年的时候，就已经在全球范围内销售了累积2000万辆。
对于大众旗下的另外一款经典甲壳虫，完全是一副取而代之的神态，要知道甲壳虫从诞生到销售两千万辆，可是用了足足56年，而高尔夫仅仅用了29年，就超越了这个记录，并且还将这个优势一直保持了下去！
大众的高尔夫在全世界范围，都可以说是一直受到热捧的车型，但是又两个地方除外，一个就是北美的美国，而另外一个则是在天朝。
美国人不喜欢高尔夫，是因为这款车实在是太小了，而起和美国的汽车文化有些格格不入的感觉，要知道美国可从来不缺油，不用考虑油价高的问题，所以美国人民更喜欢肌肉车，大排量车型多一些。
而天朝人不喜《 欢高尔夫，则完全是因为这款车的体积太小，而且它不符合天朝人心目中的三厢车的情节。
最关键的一点是，就这么一款小体格的车型，在天朝的售价可一直不便宜，二十来万起步，最高能够买到三十多万的价格。
就这价格，在天朝完全可以买到一款合适的三厢车型了，所以这款高尔夫在天朝一直都没有火爆起来。
而大众方面也不是傻蛋，他们在天朝混了这么多年，当然是非常熟悉天朝人的消费心理，他们知道天朝人喜欢三厢车型，所以尽管高尔夫车型一直没有在天朝大卖，但是这款车的衍生车型，却一直在天朝买的不错。
比如从第二代高尔夫所衍生出来的拉皮车捷达，就一直在天朝买的很火爆。如果要不是有华阳动力的突然出现，这款车估计这时候还会继续在天朝横行呢！
现在正是2005年，大众的众多车型，也正是到了更新换代的关键时刻，在天朝大众的体系里，还真就拿不出什么可以和华阳动力相抗衡的车型出来。
三厢车的中级车帕萨特，和华阳动力的逸动系列。比起来完全不是对手，几个又没有优势。低端车的捷达，也只能靠着频频的降价，才只能和华阳动力的明锐系列勉强达成一个平手。
高端车的奥迪，在华阳动力的观致系列的冲击下，更是频频失利。所以大众现在必须要拿出一款可以扛鼎，和华阳动力硬撼的车型出来。
在03年的时候，他们已经开发出了搭载着tsi和双离合的高尔夫第五代产品，不过这一带产品，因为技术不成熟的缘故，一直没有大规模的上市。现在在经过了两年的磨练之后，他们打算在今年的巴黎车展上，正式的将这款车推广开来。
而且在原本的历史上，这款车根本就没有引入到天朝。后来引入到天朝的是这款第五代产品的拉皮车速腾。
但是现在速腾的拉皮车，还躺在大众设计师们的电脑里，还不能直接成型，所以这次大众也是没办法，只能是硬着头皮拿他们的这款两厢版高尔夫来天朝和华阳动力硬撼。
而且他们也做好了，给这款车降价的准备，毕竟不是三厢车，要是还想维持原来那样高高在上的价格。下场肯定会死的很难看，毕竟现在有了华阳动力。天朝的消费者，已经有了一个非常好的可以对比的选着对象。
并且现在在大众的开发计划里。第六代的高尔夫，也在紧锣密鼓的设计当中，而且直接上马的还有第六代的高尔夫拉皮版本的车型。
大众的第六代高尔夫是在08年的巴黎车展上亮相的，按照原来的历史，这款车一经亮相，就被引入了天朝，不过在天朝的销量一般，但是这款车的拉皮车新帕萨特，却是给大众挣足了面子，在中级车市场上是连连帮大众挽回失地，在众多日系车的围剿当中是脱颖而出，三拳两脚的功夫，就从新的夺回了中级车销售冠军的宝座。
而现在金小强之所以选择在大众最引以为傲的小钢炮车型上，和大众硬撼，就是为了大乱大众的节奏，让他们原本研发出来的一众引以为傲的车型，全是死在摇篮里，这样才最符合金小强的心思。
他要彻底的打垮大众！
其实现在在华阳动力的产品线里，就有两款，可以归类于钢炮车型的小型车，一款是他们的低端小钢炮，晶锐车型。
这款车采用的是原来上汽的mg3的车型，外形凶悍有力，而且采用的动力是和明锐系列相同的1.6dvvt自然吸气发动机，价格当然要比明锐低，也就是6万起步而已。
这款车因为非常个xing的外形，再加上不错的动力总成，还有定位价格，目前很受天朝消费者的欢迎。
虽然在这个价位上的低端车有很多车型，比如瑞奇的qq，价格更是低到了三万起步，但是毕竟瑞奇qq的做工，和动力总成，还有质量问题，以及没有三包，都让他们显得和华阳动力完全不是一个档次的选手。
所以很多钱不多，但是又不想买差货的消费者，还是选择了华阳动力的晶锐，毕竟现在华阳的名气响，质量有保障，而且车型也不错。
这样一来就造成了目前晶锐车型，在国内比较火爆的局面，而在国外，晶锐就更是大受欢迎了，毕竟和华阳动力的其他车型比起来，晶锐的价格可要便宜许多，而且同样考虑到动力，外形等等方面的因素的话，这款车的xing价比还是非常的高的，所以在国外，尤其是在大洋洲，和欧洲，这款车也同样很受欢迎。
而华阳的另外一款高端一点的小钢炮车型，当属观致的观致3车型，这款车的原车型是后来的通用的两厢英朗。
不过在配置上可是要比原来的车型高很多，采用的是经过李启铭调教的1.8版本的ecoboost发动机，配的越是6档手速，或者手自一体，或者双离合变速器。
因为被归属到了高端车型，所以这款车的价格可是非常的不便宜，在国内要二十万以上起步，在国外也价格不低。
这样一来，因为价格因素，和国内消费者的三厢情节，这款观致3在国内买的并不是特别的好，和他的另外两个兄弟比起来，有点天壤之别的感觉。
在观致6和观致8都已经纷纷月销量，超过8千，甚至过万的时候，这款车每个月在国内的销量，也就只有二三百。
在国外，出了在欧洲，每个月能够拿到超过三千的订单，其他的地方，加起来也不过是一两千的订单而已，所以这款车的销量，就显得有点尴尬了。
毕竟配上了高级的动力总成，再加上被归属到了高端车系里面，所以这款车的价格，自然不能太低，连累他的两个兄弟，所以也就造成了今天它搞不成低不就的场面。
现在金小强想要搞出一款纯正的小钢炮车型，来和大众即将拿到国内的高尔夫车型来硬撼，那么眼前的这两款车型就全然不能选。
晶锐已经被定xing为低端入门级别的车，而观致3则需要以后在慢慢的寻找突破。
现在在金小强的想法里，他想要的是，重新设计一款小钢炮车型，但是这款车型，必定要像大众的高尔夫一样，自成一脉，能够**撑起一片天空。
所以在选择汽车的外型上，他就考虑了很多，现在光是这款车型，在他脑海里，可供选择的车型就有很多。
2012款的现代飞思，或者是后来的起亚k2，或者是2012款的大众尚酷，都在他的考虑范围之内。
不过选来选去，金小强还是觉得对这些车型，都不太满意，他要打造的可是一款相当于大众的甲壳虫，或者是宝马的mi你那样的一个**品牌出来。
这样一定位的话，那么这些车型，就都有着外形不太靠谱的感觉！
现代的飞思，和现在的逸动有点太相像了，让人一看就会想到是表亲，而起亚的k2现在自己用了的话，那将来彼得那边的k系列还怎么完成？
大众的尚酷？这车型就完全是个装13的典型，出了一个壳子，其他一无是处，尤其是最新一代的产品，从诞生以来，就是质量问题连连，要不是大众的银子足，砸的那些新闻媒体不敢出声，可能大众的招牌就砸到这款车上面了。
更何况这款车的最新一代，现在大众的人已经研究的差不多，在明年的车展上，人家就会正式的推出市场，现在要是搞山寨的话，很容易会被人家告侵权。