如今儒家虽然闭山不出，但是这并不代表他们会安分守己。而且诸子百家中与那些六国遗民勾结的反秦者不在少数。尤其是墨家，对了听说你占了墨家的大本营机关城？”
“是！”秦子戈没有隐瞒直接承认。
“如此，统一百家的重任就由你来承担吧！”
嬴政对诸子百家出手是出乎秦子戈的意料的，秦子戈问道：“父王要对诸子百家出手？”
“百家争鸣是这世间动乱的根源之一，若他们之间只是学术纷争朕也不会不允。但是诸子百家中有些门派为了彰显自己的门派价值，插手庙堂，以天下百姓为棋子，争个高下，朕岂能纵容。当然朕也不是要对他们赶尽杀绝，朕可以再建一座稷下学宫，供他们进行学术交流。但若是他们不自量力想要插手庙堂，对朕的天下指手画脚，到时候就不要怪朕无情了！
诸子百家不同于六国，他们都是江湖势力，我大秦将士若是去对付他们，纵然能胜也会死伤惨重。如今阴阳家主动送上门来，朕岂能不用。他们想要一首巨船，可以。不过他们既然想借帝国之力，那就要付出同等的代价。他们将是你扫平诸子百家最好的助力，你手中的这个铜盒先不要交给他们。但是要让他们知道这个铜盒在你手中，如此你指挥他们的时候，他们就会对你言听计从了！另外造船是需要时间的，你不妨透露给他们：诸子百家一日不平，他们所要的巨船就一日不会下海。”
听了嬴政传授给自己的驭下之术，秦子戈躬身拱手道：“多谢父王指点，儿臣定不负父王所托。”
“你办事我放心，对了，那东皇太一不是说到时候海外求仙的时候允许你同行吗！你挑选一批忠心的手下，到时候让他们随你一同出海。出海后，朕和大秦就不能再为你保驾护航了！万一阴阳家起了别的心思，他们就是你和阴阳家周旋的坚强后盾。父皇身边没有什么可以彻底相信的心腹，这些人都要靠你自己去一一挑选。”
听着嬴政殷切的嘱咐，秦子戈拜倒在地恭恭敬敬的行了一礼：“父王保重身体，若儿臣此生有幸踏上仙山，定为父王带一枚长生不死药回来！”
自从丽姬去世后，他们父子二人已经很久没有这般亲近的说过话了。眼见二人关系破冰，嬴政十分高兴。扶苏是个木讷的性子，不会主动亲近他。胡亥虽然亲近他，但是胡亥年纪太小。有些心里话嬴政又不能同他说，唯一能交付重任的秦子戈在丽姬过世后也退出了庙堂。再加上盖聂出走，嬴政算是成了所谓的孤家寡人。
听了秦子戈的承诺，嬴政欣慰道：“好，父王等着你的长生不死药！”ntent
大秦王座
第三百三十九章 秦国路政（上）
ntent
离开咸阳殿后，秦子戈来到阴阳家说了自己的要求。
虽然秦子戈说的很委婉，但是其中的威胁之意东皇太一听的很明白。不过在寻道求仙面前，这些都不是事儿。东皇太一欣然答应下来。当初秦子戈让卫庄背了黑锅隐藏他从韩国王室密库中拿到的那个铜盒，事后阴阳家也反应过来。此刻听到事成之后秦子戈愿意把那个铜盒拿出来，东皇太一自然知道是什么意思。当场让月神传下命令让阴阳家众人全力帮助秦子戈对付诸子百家。
俗话说兵马未动，粮草先行。想要对付诸子百家，自然需要先找到他们的藏身之所。这个重任原本秦子戈还十分头疼，虽然现在紫女招收了一批手下，但是想要形成消息网还需要一段时间。不过好在月神听了之后，主动向秦子戈认领了这个任务。
将探察消息的重任交给阴阳家后，秦子戈回到了青龙会的第一个据点--墨家机关城。
就在秦子戈这边准备对诸子百家下手的时候，之前被嬴政派出去的郑国带着自己勘查的结果回来了。
得知郑国回来后，嬴政顺道去叫了李斯一同前来商议。
郑国迎到廊下，嬴政李斯正迎面踏上石阶。君臣三人谈笑风生地进了正厅，围着燎炉饮得一大碗热腾腾黄米酒，不待嬴政询问，郑国就拱手开门见山说了一句：“陛下，老臣已经勘察完毕，请开春之后大开道路工程。”
“好！”嬴政拍案笑道，“老令说能开工，定然是水到渠成也。”
“盘整华夏，万马奔腾，老臣何能不感奋哉！老臣已经勘定了天下路渠之构架大网，只待陛下定夺之后，便可立即大举筹划。”嬴政道：“朕拉丞相来，便料到老令所为定是这件大事。老令便说，你我君臣三人先斟酌一番。”
郑国已然有备，一拍掌，三名书吏从大屏后隆隆推出了一幅两丈余高的大板图，往中央一矗，当真威势赫赫。嬴政李斯大为振奋，不约而同地霍然起身走到了图前。
“《四海大道图》！不错，这名字很和朕的胃口！”
“啊呀！这番气象可比当年郑国渠大多了也！”
在皇帝与丞相的惊讶赞叹中，郑国走了过来，探水铁尺啪地弹开打上板图道：“陛下、丞相且看，老臣将天下官道盘整，分作四种情形：其一日郡县官道，其二日内史郡通外官道，其三日天下驰道，其四日天下直道。四种道路之交叉接合，老臣与百余名属下已经反复查勘无误。其中直道最难，老臣曾特意赶赴九原与蒙恬上将军会商旬日，方才确定。凡此四种情形，容老臣一一申明……”
郑国勘定的天下大道有四百余条，由低至高，分作四大层级分别整合。
第一大层级：郡县官道三百九十余条。
此时所谓的郡县官道，便是山东六国的既定官道。就实际而言，这些官道目前大体上尚能通行。但由于道路没有定制，车轨没有定制，六国灭亡前的十余年里，几乎没有哪一国整修过道路。所以，到秦统一后的头几年内，山东郡县的道路状况已经很是混乱了。
若非有更大的改制事端一个接着一个，天下早已经怨声载道了。唯其如此，郑国给郡县官道确定的盘整方略是十六个字：路政统合，路通车通，断路连接，车路合一。路政统合，以达路通车通，是以车同轨为轴心，在改车的同时也改路，拆毁种种战时路障，取缔种种战时关卡，务求车行天下而无人为路障。断路连接，是修补各国战时阻敌而毁却的路面。此等情形在战国末世极为严重，诸多道路事实上在战事过后已经成为壕沟壁垒，一路不通者十之**。
凡此等等改制建制，一律由国府统一督导，由各郡县自行修复疏通，并依法建立路政法度。以如此方略整合之后，郡县官道方能纳入天下大道之网。仅是开始这一大坨，皇帝便听得皱起了眉头：“琐细繁难，朕看只有丞相府揽得了这摊子也！”“好！臣交冯去疾领事。”李斯欣然领命了。
第二大层级：内史郡通外官道十二条。
所谓内史郡，是老秦国故土的轴心部分，大致以关中为根本。从郡县划分而言，秦果故土从北到南划作了九原郡、上郡、北地郡、陇西郡、内史郡、汉中郡、巴郡、蜀郡，共计八郡。然从道路修筑而言，因内史郡是帝都京畿之所在，所以也是所有大道的出发点与归宿点。因此内史郡官道不光是要打通关中与老秦本土各郡，同时也要兼通天下的主要大道，但不包括驰道、直道两大最高等级。内史郡通外官道共计十二条：
其一，泾水道：以咸阳为起点，北越泾水，经义渠，抵达北地郡全境。
其二，淠水道：以咸阳为起点，西过陈仓，进入陇西郡南部。
其三，渭水道：从咸阳出发，沿渭水峡谷之北岸西进，直抵陇西临洮。
其四，子午道：从咸阳正南入子午谷，沿南山（秦岭）峡谷南进，抵达汉中郡，全程千余里。
其五，谠水道：从关中中部的骆峪山口起，沿南山穿行，抵达汉中郡西部的潜水。
其六，褒斜道：从关中西部郿县的斜水河谷口起，南下接续褒水河谷，以河谷故道为根基拓宽，抵达汉中郡治所，全长五百余里。褒斜道为周人开拓的古道，历经秦惠王伐巴蜀拓宽，仍不能适应帝国图治之需求，故再度拓宽，其中一大半由栈道构成。
其七，陈仓道：以关中西部陈仓关为起点，南下大散岭，沿故道水（嘉陵江上游）河谷越南山（秦岭），再入褒水河谷，抵达汉中。陈仓道也是关中通蜀道路的北段，其路途有迂回，稍远，但坡道稍缓，易于车马行走。
其八，金牛蜀道：咸阳进入蜀郡之官道。此道北段乃陈仓道、褒斜道，自汉中郡开始入蜀段，称金牛道，其名称源于秦惠王时张仪的金牛赚蜀五丁开路的传说。蜀道也是故道，郑国则一体纳入整合拓宽。
其九，巴山道：关中入巴郡山道。因此道南经大巴山与米仓山，故后世称为米仓道。此道原本已经商旅踩踏成行人山道，此次也要整修为栈路结合的山道。
其十，白水道：陇西入蜀之道。因陇西之牛马兽皮与蜀中之米盐多有交换，商旅之路日见迫切，故郑国勘定此道：从陇西郡上邦（天水）南下，沿白水河谷越南山（秦岭），直入蜀中。
十一，蒲津道：关中北部通往河东地区的大道。以秦国旧都栎阳为起点，经下邦，过洛水，越过少梁山地，再过大河之蒲津桥，抵达河东蒲坂。这是一条战火连绵的古道，是老秦国与老魏国长期拉锯的战场。如今一统，成为除函谷关大道外，关中通向山东的又一条大道。
十二，武关道：关中经武关通向东南的主道。春秋战国时期，武关是秦国的东南门户，是与楚国抗争的要塞。如今一统图治，武关古道的起点是老秦国大军后援根基所在的蓝田塬，经关中任何道路入蓝田塬，大道经蓝田谷，经武关出东南山地，抵达南阳郡与故楚荆襄地区，成为关中通东南的最大出口。
凡此十二条大道，均为关中通联天下的出口大道。这十二条大道没有一条是新拓道路，全部是在旧道根基上拓宽加固整修，并建立严格的路政法度。此间拓宽、整修、建制之难，虽较整合山东旧道容易，然就其山川艰险而言，却另有一番艰难。因这十二条大道都在老秦本土之内，嬴政皇帝与李斯丞相没觉得如何吃力。
嬴政只问了郑国一句：“十二大道有无改道？”
郑国说：“有小改，无大改。”
皇帝笃定笑道：“那便不怕，统交李信揽了。”
李斯闻言赞同道：“陇西侯正欲整合临洮长城，左右一肩挑了，正当其人！”
ntent
大秦王座
第三百四十章 秦国路政（下）
眼见郑国喉管喘声甚重，嬴政挥手道：“教一工师来说，老令只须在旁补正便是！”
郑国也不勉强，转身指定了旁边一个推图进来的中年官员对嬴政说道：“这是老臣大弟子，职任府丞，熟悉道路的全程勘察。”
得到郑国的示意后，那个中年府丞执一木杆，指点着立起来的《四海大道图》从天下官道继续说起。
第三大层级：天下驰道，以四大驰道为交织干线。
驰道是帝国时代的高速公路。这种驰道，经郑国带领一众手下审慎踏勘，只确定了四条主干线：第一条，咸阳至函谷关的出关驰道，东西方向；第二条，函谷关连通燕齐之驰道，称秦燕齐驰道；第三条，函谷关连通吴越之驰道，称秦吴越驰道。第四条，函谷关连通南海诸郡之驰道，称秦楚粤驰道。
咸阳至函谷关的出关驰道的路径是：沿渭水南岸的故道拓宽东去，经栎阳、下邦，进入桃林高地，过函谷，出函谷关，与关外两驰道分别接口。这是早已形成的关中东出的中枢干道，除却区段修补，基本不存在别的什么工程问题，只是需要重新统一整合路政。
秦燕齐驰道的具体路径是：连接周、韩、魏三国的河外故道，北出安阳，经邯郸，向北抵达蓟城，由蓟城东南折，进入齐地，直达临淄，最后抵达最东部的濒海要塞即墨。这条驰道，虽多有当年各国的骨干官道做根基，但如今这些官道都如同前述郡县道一样，断断续续千疮百孔，或许其中有个别区段路面尚好，但亦不合新驰道之坚固宏阔的规制。因此，除了不须重新勘察路线，这段驰道工程几乎是要全部重修。
秦吴越驰道的路径是：北以函谷关驰道为接点，南抵郢寿驰道为转折点，东南经丹徒、吴中，过震泽南岸，进入会稽郡，再南下进入闽越之地。
秦楚粤驰道的路径是：北以函谷关驰道为起点，经洛阳、新郑、安陵南下，经故楚陈城、汝阴，抵达故楚都城郢寿（寿春），再南下穿越衡山郡、长沙郡，翻越五岭抵达南海郡，再抵达桂林郡。
关于驰道的修建标准，郑国亦做了规划：驰道宽五十步（合今六十九点三米），三丈而树（即道路中央三丈为高速中道，两边栽植青松隔离），厚筑其外（路基夯实，上以黄土、砂石、石灰夯筑厚厚路面），隐以金锥（路肩培土中隐藏一定密度的铁条效用类似后世之钢筋混凝土，既抬升路面，又兼顾平整便于排水），驰道最外两侧各有一道壕沟，一则排水，二则与田畴隔离。两道壕沟内侧是间距确定的连绵青松，形成驰道两边的林木隔离带。
外侧青松与“中道三丈”青松之间，为臣民车马行走。中央三丈，为皇帝车马及紧急国务车马的高速驰道。如此遥观总体形制：四道青松将驰道分割成三条大道，中央为皇室国务高速道，两侧为臣民高速道。如此连绵千里，青松蔽日烟尘不起，翻山越谷直达海天，其壮丽气象听的嬴政和李斯心旷神怡。
第四大层级：关中至九原直道。
在帝国大道中，只有这一条直道是郑国单独列出的。直道者，堑山堙谷而直通目的之大道也。这是一条逢山开路，遇谷填埋，不迂不绕，从关中径直北上九原的一条大道。之所以叫做直道，除大道本身径直，尚有着久远的理念根基。秦人秉承周文明，周人曾经有过一条已经湮灭的直道。《诗·小雅·大东》歌云：“周道如砥，其直如矢。”歌唱的便是这条古老的王道——传闻路面像磨刀石一样光洁，路线像射出去的箭一样笔直，何其令人神往也！而北上直道所要做到的，便是实实在在修一条这般平直的有实际用处的大道。
郑国查勘天下大道，所以北上九原，是受了嬴政皇帝的秘密嘱托。皇帝派给了郑国一辆王车，也带给了郑国一卷密书。书云：“北边匈奴，终将为华夏大患也，不能根除，朕寝不安枕矣！根除匈奴之患，根基在诸多后援；后援之难，道路险狭遥远。老令可借踏勘燕赵之际，入九原与蒙恬会商，若能勘定一条最具效用之大道，则反击匈奴事半功倍矣！”
郑国之后在九原会见了蒙恬，两人一致认同嬴政的看法。历经月余踏勘会商，终于确定了修建后援大道的两大方略：筑路以秦赵故道为根基，利用有效路段，取直增补拓宽加固；路政由九原大军专一管制，专行粮草辎重车马与大军驰援。
就实际情形来说，关中至九原边地，不是路不通，而是路难走：一则绕山绕水多迂回，全程数千里太过遥远；二则山道崎岖坎坷，诸多路段时断时续，车马行走很是艰险，无法保障源源不断的粮草辎重输送。
以往，九原秦军都是未雨绸缪，事先分段输送，囤积粮草辎重，否则无以应对突然之需。秦灭六国激战十年，蒙恬北军始终不能脱身南下，根本原因便在九原形势之险：历年所囤粮草辎重堪堪一场大战，若一战失利，则无以立即再度出击，只能后退据守。
蒙恬大军始终不能放手一战，非无战力也，根本在于无法解决二次反击的后继粮草。若不具有失败之后立即展开第二次反击的能力，为大局计，秦军宁可与匈奴长期对峙。这便是在战国大动荡中锤炼出来的秦国战略：军力固然壮盛，却依然看重强敌，若无失败之后再度大举反攻的战力与后援，则宁可维持对峙。此等战略，长平大战是也，灭楚大战是也，对匈奴大战仍是也。唯其如此，秦多大战，而大战几无败绩。
整整说了两个时辰。期间，嬴政李斯郑国三人均感站得疲累，于是重新坐回到案前，遥遥看着图板听着解说。郑国时不时补插几句要点，答嬴政和李斯几句疑问，及至将天下道路全部解说明白，雄鸡的长鸣声已经在开始众人耳边回荡了。