1627崛起南海

    李奈好不容易熬到了讨论会结束，众人起身拍拍屁股，各自忙着开工去了。越之云走到李奈面前问道:“李先生要不要去看看我们的新船”

    “固所愿也，不敢请耳。”李奈很恭敬地应道。在对待匠人的态度上，李奈与相当一部分明朝士人不同，因为他出身商贾之家，而这个时代商人的社会地位依然不高，士农工商，真说来这商人还排在工匠的后面。当然了，商人的身家大到一定地步之后，地位还是会有显著的上升，但如果是商人子弟要入仕做官，出身的劣势就会被放大——李奈在考到举人功名之后，放弃了继续参加科举也有这个原因在内。

    正是由于这种根深蒂固的观念，李奈在对待匠人的时候一向还是比较温和谦逊的，何况面前这个造船匠人还有海汉人的身份。在李奈看来，越之云、孙长弥虽然不像陶东来、施耐德等人的地位那么高，但起码也是一方管事之人，自己也应该给予足够的尊重才行。

    而越之云对于李奈的这种态度也很满意，伸手作势道:“那请李先生随我来。”

    出于保密的需要，一号试验船的船台外面有一圈一人多高的竹篱笆，从外面是很难看清内里的工作情况的。李奈前一天进港的时候，也只看到了露出篱笆顶的一小部分船体。这次由越之云带着他进到了篱笆里，他才真正看清了这艘被海汉人十分重视的试验船。

    这艘尚在船台上由众多支木支撑起来的半成品长约十丈有余，而因为甲板上层仍处于施工状态，船体的宽度还不太好辨明，李奈根据自己的经验估计，这艘船的宽度应该在两丈到两丈五之间，但以目前已经建成的大部分船身来看，船体深度要大于同级别的福船或是广船，目测至少在一丈以上，仅从船体尺寸看，这艘船应该比惯常所见的四百料海船要稍大一些，特别是在吃水的深度上，比一般同级别海船多了几乎有三分之一的尺寸。而船体的形状则依然基本保持了中式帆船上宽下窄的尖底模样，可以想到较深的吃水船身将会给这艘船带来更好的海上适航性。

    在这个船台上的工作的船匠明显要比其他几个船台少得多，李奈不问可知，这必然也是海汉人出于保密的考虑。但从目前所见来看，李奈觉得这艘船似乎也没什么特别出众的地方，不过李奈觉得这多半是自己的见识问题，否则先前在旁听讨论会的时候就不会有那么多完全听不懂的内容了。

    如果李奈比较懂行，他就应该能看出这艘船的龙骨有向尾部下倾的趋势，与现有的各种帆船是存在不太显眼的差别。这种结构可以获得较大的尾部吃水深度，能使其水下船体的横向水动力中心大大往后挪移，从而有利于抢风航行和减小船体横漂幅度，有效地提高船只在海上的稳定性和航速。

    这种结构是来自于十九世纪才会出现的“巴尔的摩纵帆船”，两百年之后出现北美切萨皮克湾的这种北美纵帆船在世界航海史上也算是有头有脸的角色，是十九世纪之后最优秀的快速帆船之一，代表了当时最先进的船舶设计思想，




第239章胜利港造船厂（四）
    目前一号试验船的建造进度已经到了甲板上层阶段，如果不是需要等田独工业区那边加工出主桅杆，那估计近几天就可以进入到舾装阶段了——只有等装上主桅杆之后，这艘船才能调整重心，做好下水前的最后准备。

    另外一个拖累了建造进度的重要原因，则是来自于军工部门。按照军警部的要求，新式帆船不管是用于商贸货运还是其他用途，都必须配置一定数目的船用火炮，或是有简单改装后配置火炮的能力，说白了就是要新式帆船都必须具有在战时统一改造成武装船只的能力。

    按理说商船跟战船的设计和建造标准都会存在较大的差异，军警部的这个要求乍听之下有些蛮不讲理的感觉，但这也是基于现状之下无可奈何的解决办法。海运部辛辛苦苦搞出来的新式帆船，等以后开始定型量产，也绝对不可能把图纸拿出去在其他地方的造船厂进行订制，还是得靠胜利港船厂一艘一艘地自己建造，这下水速度可想而知不会太快。而新式帆船的数量不够多的话，就难以在海上用技术优势去压倒对手。就如同两艘双体帆船那样，虽然性能完全超越这个时代，但毕竟数量太小吨位太小，多数时候只能用来当训练、侦巡和交通船使用，要是打海战，这两艘船是万万不可投入到战场中去的。

    如何用好数目有限的新式帆船，关于此事执委会和海运部也进行了数次磋商讨论，最后的大致意见还是认为这些船在下水的前期还是要以武装护卫、快速航运为主要使用方向，至于货运或是移民运输，还是更多交给现有的福船和广船去做比较好。

    而关于新式帆船的武器配置问题，也是困扰了各个部门很长时间的一个大麻烦。军工部门虽然早在五月就造出了第一门6磅火炮，但受到当时的加工工艺和材料所限，机械制退装置便成了悬而未决的难题，导致船用火炮一直不能最终定型生产。

    当然如果勉强把陆军用的6磅炮装到船上也问题不大，不过由于缺乏有效的制退装置，当时海运部手里的船根本就装不上几门炮。而且这些帆船都是按照民船的标准所建造，船身的坚固度离装备火炮的要求还有较大差距。海运部也曾拿船装载了火炮驶到鹿回头半岛去做过多次海上开火试验，但结果让所有人都感到很沮丧——这些民船根本不足以承受火炮开火的后坐力，打了两三炮之后，承重的甲板就开始有了裂纹，而且木结构结合处出现明显的松动。这样要是爆发较为激烈的海战，恐怕没等把对手轰沉，就先把自己的船给震散架了。于是船用火炮的研制也因此而暂时搁浅，海运部只能一边强化新式帆船的承重结构，一边等着军工部门在火炮制退装置的制造上取得新进展。

    不过前期耗费了不少人力物力的海上试炮也并非白做工，至少海运部和承担火炮研制的军工部门都由此意识到了工作中的不足，并从试验过程中收集到了不少有用的数据，各个部门根据这些试验所得到的结论，对原来的设计方案进行了修改。

    穿越集团的军警部里虽然人才济济，但严重缺乏拥有海军从军资历的人员，更谈不上对海上炮战的认识。说白了大家都是键盘党，大家都知道这个时代的海上炮战往往都距离极近，并且因此也想到了通过火炮的射程优势来压制同时代的海上对手，但真正去海上试过炮之后，众人才发现这种近距离炮战的必要性并不仅仅只是受制于火炮射程，主要还是前装炮在船上的射击精度太过惨不忍睹了，射程大并不见得能有拥有足够的优势。哪怕只有四五百米的距离，在海上的精准度连陆上的十分之一都做不到——只要一点点的风浪颠簸，就足以让出膛的炮弹在这个距离上偏离目标数十米远了。

    如果真打算要以射程来换取交战中的火力优势，只有两条路可走。要么提高射击精准度，而这显然无法依靠现有的前装炮来实现，但后装炮可不是一时半会儿能搞出来的，现有的军工部门无法独立完成这个目标，必须要化工、机加、冶金等多个部门的科技树都升到一定的阶段才行；要么就只能像西式帆船那样，依靠火炮的数量来弥补精准度的不足。

    相比之下，后一个解决办法显然更容易实现一点，但实施起来同样会有很多的问题——要多装炮就得造大船，而以目前的技术力量，建造排水量在千吨以上的炮舰，一年下水一艘恐怕都没人敢打这包票。而且就算造出来了，现有炮兵的训练也未必跟得上趟。虽然现在炮兵还没单独列编，但如果仅以规划中的炮兵编制来估算，一个炮兵连大概会配备八到十门火炮，一艘配备25-30门火炮的战船，所需的炮兵数量大概就得一个营的编制了。未来海陆两方对炮兵资源的争夺已经可以从此时看到一些苗头，而这也正是现在军警部心急火燎要扩大编制，增加炮兵训练规模的重要原因之一。

    当然海运部暂时还造不了那么大的船，目前的建造计划还是以一号试验船为极准，从排水量两百吨起步，积累足够的船舶建造经验之后，再逐步提升造船吨位。

    李奈在越之云的带领下登上了竹板搭建的脚手架，上到了甲板附近参观建造进度。李奈这次很敏锐地注意到二层甲板的船舷边开有一排方形小窗，而这显然不像是用来通风的窗口——这形状根本就跟西洋帆船上的炮口舷窗一模一样！李奈甚至看到一个船匠正在为这些舷窗装上可供开闭的铁制铰链，这样平时就可以将舷窗关闭起来。这次根本不需要开口询问什么，李奈便可以肯定这艘船在设计上已经为火炮的装备留出了专门的一层船舱。

    一号试验船的甲板以下分为了三层，最下层是放置压舱物和其他物资的货舱，在它的下面其实还有两尺厚的水密隔舱。第二层是船员休息睡觉的舱室，而贴近甲板的一层主要为布置火炮的战斗层。因为这艘船本身的吨位不大，因此每一层的实际空间都非常狭窄，除了战斗层之外，其他地方人钻进去根本就直不起腰。而就算是相对宽敞一点的战斗层，在留出布置火炮的炮位之后，能留给炮手船员活动的空间也已经微乎其微。如果要用这种船直接来当武装商船使用，那恐怕能装上船的货物还没有随船补给品的份量多，因为火炮的配置会让船员数量比同吨位的商船增加一倍以上。当然了，鉴于这只是一艘用来验证设计方案的试验船，不管是军警部还是执委会对此也都没什么可挑剔的地方。

    同样是因为受制于排水量，这艘船上能够在二层甲板布置的火炮数量也极为有限——左右两舷各有五门6磅炮，另外在船艏和船艉还各有一门12磅炮。相比这个时代动辄揣着几十门炮出门的西方同行，这艘试验船的火力的确是弱了点，不过要是跟同吨位的船作比较，那不论东西方都很难找到能与其匹敌的对手。历史上打败过东印度公司船队的郑成功水师主力战船三桅炮舰，排水量超过这艘试验船的一倍有余，也只配了八门红夷炮和一些小口径佛郎机炮而已，以平均吨位来计算火力强度就远远不及这艘尚在船台上的试验船了。

    而这样的火力配备也并非已经到了这艘船的上限，按照海运部的设计，在必要的情况下，顶层甲板同样也可以再布置10-12门火炮，只是那样做的话会大大影响船只的重心，降低这艘船在海上的适航能力，这样的状况下



第240章港区新规划
    与后世拿着美金拼命为外国人吹嘘，将国内的一切问题归结到体制上的“公知”不同，执委会并不希望像李奈这样的人日后变成针对大明官府的无脑黑，更不准备把他变成日后大明国内的造反领袖。穿越集团现在需要的是有识之士发自内心的自愿归附，而不是在大明发动闹剧式的街头暴动来搞乱社会制度，一个社会安定平稳的大明，才有能力给穿越集团源源不断地提供原材料和劳动力，并以贸易的方式消化掉胜利港这个初级工业区的大量出产，为穿越集团提供前期发展所需的财富。

    至于说有朝一日穿越集团会不会吞并日薄西山的大明政权，执委会对此的答案是肯定的。相比穿越集团从后世带来的相对比较先进的社会管理制度，封建王朝的落后体制的确已经限制了社会生产力发展的步伐，到了该改朝换代的时候那就要顺应历史的潮流而动。但现在显然还不是时候，大明王朝气数未尽，穿越集团在近几年中甚至还可能需要设法帮助大明维持国内的稳定才行。

    除了一部分技术上的细节需要保密，胜利港对李奈这样的大明文人都是完全敞开的。像他这样的聪明人能从自己的所见所闻中学到多少，领悟多少，那就是他自己的造化了。执委会也没有指望能将李奈完全拉入到己方的阵营中来，只需让他意识到海汉治下地区与大明社会的差异，相信他自然就能逐渐体会到两种社会制度孰优孰劣。

    10月27日，李奈在胜利港逗留的第八天。这天一早，李奈如同往日一样，到食堂排队领取早餐。在这里他又碰上了老熟人，榆林巡检司的魏平魏巡检。两个月没有见面，魏平似乎比之前胖了不少，看样子在胜利港的圈禁生活依然在继续。被软禁了几个月之后，魏平现在的心态也比刚来时平和了许多，言行都老实了不少，活动范围比起两个月之前也大了一些，可以在整个港区到处走动了——当然想要离开胜利港是不可能的。

    港区管委会的头头，同时也是劳改营的前任主管任亮，早就给巡检司这帮人打过预防针，只要再有一人逃跑，那么全体连坐，都得进劳改营去当苦役。有了这条链子拴着，甚至都不需另外再布置人手进行看管，巡检司这些人都会自动互相盯紧，唯恐有哪个胆大妄为的家伙瞅空子逃跑。

    当然了，在胜利港住了几个月之后，这帮人慢慢也意识到住在这里的好处——不用风吹日晒、不用做事、一天三顿吃现成的热菜热饭、月底还有银子可拿，上哪去找这种好差事逃回崖州，那鬼地方还不如胜利港呢！虽说被限制了人身自由，但时间长点似乎就已经习惯了，只要不出去惹是生非，海汉保安们似乎也不会有闲心来管自己这帮人在做什么。甚至有两个闲不住的家伙，因为以前当过木匠，居然自己跑去造船厂那边做帮工去了。

    对于巡检司这帮人在态度上的逐渐转变，任亮认为这已经是出现了“斯德哥尔摩症候群”的一些迹象，被劫持者对劫持者逐渐产生认同甚至依赖，是一种非常奇怪但又实实在在的心理现象。魏平甚至在给崖州的工作报告中主动用“政通人和，百废俱兴”这样的言语来形容胜利港的高速发展状况，另外还有人已经向港区管委会提出了申请，希望能把崖州的家人接到胜利港来定居。

    魏平当然不会甘心在胜利港就这样被一直圈禁到离职，他还是希望能够多做一点事情来体现出自己的价值——水寨那个罗升东每次来胜利港，几乎都是与海汉人的上层人物打成一片，而自己想见一下港区管委会的海汉头目反映屋顶漏水问题，都还需要提前向执勤的保安申请约见，这待遇也差得太远了一点。而前次罗升东来胜利港的时候，也给他带来了家书一封——魏平的同知姐夫明年就要光荣退休了，现在已经开始在为退休后的生活作打算，这意味着魏平最大的一座靠山正在以倒计时的方式慢慢消亡，留给他的时间已经不多了。

    魏平现在自由度大了，每次罗升东的船在港口装货的时候，他也会有意无意地去码头上看看。当看到水寨的战船每次都装着少则几千，多则上万斤的海汉精盐离开的时候，魏平终于明白当初来胜利港的途中，罗升东为什么要说自己是“狗熊掉进蜜罐里”——这跑一趟至少就是几百上千两银子的进账，跟海汉人混的确好挣钱啊！可惜当时自己没明白这话的真谛，否则现在何须把那每月五十两的“巡检司办公经费”看成了救命稻草，人家罗升东只需跑上一趟，差不多就相当于自己在胜利港坐一年牢所换来的收入了。

    而且魏平还注意到，最初罗升东带来胜利港的船不过一两艘，偶尔多一点但最多不会超过五艘，但最近来胜利港的水师船队规模却是越来越大。十多天之前，罗升东居然带了近二十艘大大小小的战船民船组成的船队冲进了胜利港，魏平几乎就以为这家伙是要忠跳反，攻打胜利港了。不过最后的结果却是罗升东特地组织的船队，来帮海汉人运送移民去东边的新港。魏平虽然吐口唾沫暗骂罗升东的无耻狗腿行径，但心里多少还是有点嫉妒之情——海汉人据说在东边新港要建一个更大的盐场，想必到时候罗升东挣钱的速度会更快吧

    魏平知道私盐的生意自己已经插不进脚，这一点罗升东早就给他说明白了。自己想要在胜利港熬出头捞些好处，恐怕最后还是要着落在自己的官方身份上——这也正是海汉人把自己这帮人养着的唯一原因。因此前次李奈来访胜利港的时候，魏平想法设法跟李奈搭上了关系，并且说服了他替自己出头，向海汉人提出了重获自由的要求。当然了，这种待遇也得要付出相应的代价，例如说榆林巡检司从此就听命于海汉执委会的调遣。虽然当时没有立刻获得执委会的批准，但也并没有被驳回，最后的说法是需要时间再研究研究。

    魏平不知道海汉人还需要研究什么，但至少说明这事还有一线希望。从“福瑞丰”在港区圈地开始，魏平就意识到自己要想出头，那就必须指望胜利港赶紧繁荣起来，来往这里的大明商人多了，自己这个巡检司才会有存在的意义。

    魏平想了几个月，已经把事情想得很透彻，罗升东做得，老子做不得罗升东能帮海汉人跑腿，老子身为榆林巡检司正九品巡检，大小也是个地方官，日后出面帮海汉人处理一些外来明人引起的纠纷还是能管用的。这海汉人辖区内的民政、治安、税赋等等事务，巡检司都可以出面代为处理，可不比那只会跑腿也只能跑腿的罗升东有用得多

    当然了，要实现这一目标，前提依然是胜利港的繁荣，所以魏平在这段时间里对外来客商的期待度甚至比执委会还高，没事的时候就去码头边待着，指望下一刻就有百八十条商船一起出现在榆林角的海面上。当然这个场面暂时还不可能出现在目前的胜利港，除了崖州和广州的少量固定客商之外，现在来胜利港进行贸易的商人大多都是从北边的儋州、琼州府城慕名而来，数量不算多，规模也不大，都是来出售一些原材料，或是送来一批移民，然后购买一批海汉玻璃制品回去。

    就在李奈的船队抵达胜利港三天之前，魏平终于有机会出面替海汉人处理了一桩小小的麻烦。一艘来自儋州的货船因为货物装运问题与码头工人起了纠纷，眼看着要发展成群殴的架势，正好在码头扮演望夫石的魏平立刻抓住了这个机会，赶在海汉保安抵达之前出面平息了这场冲突。事后抵达现场的任亮在听取完事情经过之后也没多说什么，只是拍拍魏平的肩头便走了。不过过了两天，便有人来巡检司传达了执委会的新通知——巡检司的办公地点会在近期进行搬迁，从现在的一号基地外面搬到胜利港码头附近



第241章魏平的作用
    饶是魏平已经在几个月的软禁生活中磨掉了不少棱角，但这事关系到自己未来前途命运，魏平忍不住向任亮质问道:“执委会如此安排，可是信不过在下”

    李奈一听要糟，心道你这口气完全就是坐牢没坐舒坦还想接着玩，可别忘了面前这位的出身，一句话就能让你滚进劳改营去当下等苦力。李奈赶忙开口劝解道:“魏巡检慎言！”

    任亮却不以为意，笑眯眯地说道:“慌了执委会这样安排当然是有目的的，跟信不信任没什么关系。”

    魏平轻轻哼了一声，脸色稍缓，心道不是信任问题就好。李奈却是听懂了任亮话里的意思——跟信不信任没关系，那就是说从头至尾执委会都没打算要信任巡检司和魏平。

    “榆林巡检司的职能是什么，你还记得你怎么给执委会说的吗”任亮对魏平问道，可不等魏平答话，他又接着继续说道:“保安保安，管的就是保境安民，所以这方面的事情，交给我们的保安来管就行了。他们要是管不下来，我们还有武装民兵可以用，没有必要劳烦巡检司的各位弟兄。”