1627崛起南海

    “几十艘应该是有的。”李奈已经隐隐猜到了陶东来接下来要提的条件。

    “租也好，卖也好，两个月之内，让他尽快给我们提供一批四百料的海船，如果不愿意合作，那我们就会限制后续的军火供应。”陶东来毫不掩饰地提出了条件。

    “一批”李奈对于这个模糊的数目有点疑问。

    “一批的意思，就是不少于十艘。”海运部的越之云接过话头道:“千万不要拿那种跑南洋的一次性货船糊弄我们。”

    所谓的一次性货船，是因为当时明朝的外贸出大于入，去南洋交易的船往往回来时有放空的状况。很多海商为了降低运输成本，便以极为便宜的杂木造船，尽可能简化船体结构，只求能跑上一个单程即可。到了巴达维亚或是马尼拉之后便连船带货一起卖掉，自己再搭乘别的船回来。这种船造价极低，基本上谈不上什么质量。

    “最好是附带水手，你知道的，我们这里的水手可是稀缺资源。”陶东来补充道:“至于船只费用嘛，可以从以后购买的军火中抵扣掉。”

    李奈犹豫着问道:“那如果许心素肯答应这条件，他又能得到什么好处”

    “我们保证他每月至少能从胜利港，或者说从你们这里采购到二百支火枪，6磅炮和12磅炮各五门，另外弹药供应量可以在现有基础上增加一些。”陶东来所给出的“优惠”条件也十分有限，相比提给对方的附加条件，简直可以用刻薄来形容。

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第236章胜利港造船厂（一）
    李奈和贺强认为，自家在胜利港所设的商栈再怎么靠近码头，无非就是将来能多些吃饭住店的外来海商、船员水手而已，这与“福瑞丰”在胜利港投资圈地的目的并不是很一致——不管是商栈、饭店还是青楼，这一切都是为了拉近与海汉人之间的合作关系，而并非单纯地为了赚钱。基于这样的考虑，他们才选择了一号基地大门之外毗邻的这块地皮。

    穿越集团最近将相当一部分劳工都投入到了铁炉港项目中去，因此相关部门分派给“福瑞丰”修建商栈的劳工数量并不多，才三十来人而已。这么点人手要盖起一座面积五亩左右的大宅院，所需花费的时间至少要以月计。不过李奈倒是并不着急，因为昨天晚饭的时候海汉人已经发了话，最迟不超过两个月，这处商栈就能投入使用。相比李奈所知自家以前在外地修建商栈所花费的时间，两个月的工期已经算是极短了。

    当然了，能把工期缩到这么短，这也跟“福瑞丰”提前做好的准备工作有关，不但备好了图纸、工匠，连很多工艺较为复杂的建材和物资都是直接从广州运来了，如雕花的门窗、平整的地砖、红木桌椅家具乃至预制好尺寸的房梁等等。穿越集团主要给这个工程提供劳工、砖瓦以及在李奈看来十分神奇的水泥。

    李奈一边看，一边也没忘了提醒工头，在处理地基时留出埋设下水管道的位置。在驻广办的大改造完成之后，李奈曾经受邀去参观了施耐德所说的“先进人居环境”，各种的黑科技装备给李奈留下了极深的印象。特别是可以长时间方便地提供热水沐浴的锅炉、完美解决卧室内卫生问题的抽水马桶，以及李奈不明其理但觉其厉的沼气设备，都让李奈大感兴趣。

    李奈在试用过这几件东西之后便很快体验到了其中的下是否与我在哪里见过”

    那人恭敬地应道:“回李先生，前次您来盐场公社参观的时候，我们曾见过一次。”

    李奈恍然道:“对对对！你就是那个蒋……蒋……”

    “小的以前叫做蒋三。”那人说着说着腰杆便已经直了起来，脸上禁不住露出了得意的神色:“后来得安西先生赐名，现在改名叫蒋凯申了，凯旋的凯，申酉戌亥的申。”

    “凯申嗯……这名字不错。”李奈当然不会明白安西教练的恶趣味，不过他的确记得这个叫做蒋三的男子。前次李奈在参观盐场公社的时候，曾与蒋三有过一段让他印象非常深刻的对话，正是从那个时候开始，李奈意识到了海汉民政系统与大明的不同之处。李奈能明确地从蒋三这类人的身上感受到本地民众对于海汉执委会的敬畏和感激，并且会因此对执委会的决定表现出极高的服从性，从普通百姓的角度看，海汉人的民政管理效果似乎要优于大明的地方官府。

    而蒋三也是因为那次在陶东来面前所表现出的“机智”获得了赏识，李奈走后，安西便将他的劳工等级由初级提拔为二级，并调离了生产一线，到盐场公社管委会担任了一个小小的民政职务。为了体面着想，安西还特地给他起了一个新名字——虽然安西起这名字未必完全是出自善意，但对蒋三蒋凯申而言，这却是他人生中莫大的荣誉。

    蒋三在升职加薪之后一直表现良好，八月的台风灾害之后更是因为积极参加救灾和灾后重建，得到了公社管委会的嘉奖——二十元流通券。铁炉港项目开始之后，现有盐场公社的一部分人员，特别是管理层，将会在项目进行到移民阶段的时候调去铁炉港任职，蒋三也在其中。并且他已经得到了安西的指点，只要在将来一段时间内不要犯什么错误，等铁炉港项目进入运行阶段，安西就会推荐他出任当地公社管委会的民政助理一职，劳工等级也会上调一级，成为目前为数不多的三级劳工中的一员。

    蒋三在几天前便已经被调来了一号基地这边，负责铁炉港新移民的接受和事前培训工作。这批新移民都是在十月初到港的移民，越南人和海南本地人各占了约莫一半，他们目前已经基本完成了隔离观察期，接下来就会被安排到新开辟的铁炉港居住地，蒋三的任务就是让这批人明白他们接下来的去向和工作、生活安排。而就在昨晚，蒋三接到了民政部门的新通知，让他从今天开始贴身陪同广州来的贵宾——当然同时也还有监视的性质在内。

    这倒不是管委会不重视李奈的存在，而是各个执委目前都比较忙，每个人手头上都有一大堆事情要做，无暇分身陪同李奈游山玩水。反正经过这段时间的接触之后，执委会的几个老江湖都认为李奈是属于人畜无害的类型，也没什么需要特别防备他的，于是干脆就让民政部门调个本地人去给李奈当随从，保证他在胜利港期间随时有人替他协调周边安排食宿就行了。

    蒋三道:“李先生有什么事情，尽管吩咐，首长们说了要尽力满足李先生所



第237章胜利港造船厂（二）
    如果单以生产制造部门的技术储备水平而言，造船厂就算不是目前最强，至少也能排到前三了。既有越之云、孙长弥这样正儿八经海事大学科班出身的船舶建造专业人士、王汤姆等拥有丰富实践经验的航海专家，也有穿越之后通过各种途径网络到的一批本土造船匠人，加上资料库里的大量近现代船舶资料，以及穿越集团内部为数众多的键盘专家，可以说纯粹的技术实力已经非常强，要远远高于同时代的其他竞争者。

    执委会对于新式帆船的研制也给予了很高的期望和支持，凡是造船厂需要的原材料，一律优先供应，没有的就买，外面买不到的就自己造，自己都造不出来的……那还是考虑修改方案吧。总之只要是执委会能弄到的东西，造船厂需要什么就能有什么。

    但或许正是因为技术理念相比同时代的水平已经太过领先，反倒是让一号试验船的研制过程中充满了各种争议。不光是执委会，几乎所有有份参与船型研制的人，都希望能够从一开始就把试验船做到尽善尽美，功能完备，从造船技术上一举压倒同时代的海上对手。

    愿望是美好的，现实却是残酷的。尽管大家都很清楚船舶建造技术在未来几百年的发展方向，但可惜的是受制于目前的制造水平和材料限制，想要一举造出叱咤四方的铁甲巨舰是根本不可能的，海运部唯一能做的就是在木结构和风帆动力的基础之上，尽可能根据从后世带来的造船知识来建造一艘功能强大又便于操作的木制帆船。而分属不同群体的参与者对于这艘船也提出了各种各样的要求或是建议，结果反而使得海运部的建造方案从穿越之前就开始筹备，到了最近都还在一改再改，迟迟确定不下最后的方案。

    在造船厂刚建成不久的时候，海运部就已经打过报告申请同时开工另一条试验船，因为目前的技术方案太多，有些方案不可能放到同一条船上实施建造，仅靠一条船无法对方案一一进行尝试。而执委会认为同时开工两艘大船的耗费太大，因此后来才有了为数不少的众多小型试验船。当然这些船造出来之后也不会浪费，验证完方案之后就改成渔船下拨给了农业部，又或是改造成训练船提供给军营训练未来的海军船员。

    为了帆船研制方案的事情，海运部内部已经开过无数次技术研讨会，就连执委会也搞过几次专项讨论会，但每次讨论到最后的结果还是谁都不能说服谁，而舆论意见也逐渐形成了几个大的派别。

    呼声最高的还是中式帆船派，这个派别的意见是新式帆船的船体仍然应该采用中式帆船传统的尖底形状，并保留水密隔舱之类的船体构造，只对船艏、船艉及帆索系统根据后世的经验作出技术改进。持这类看法的人占据了新式帆船研制的大多数，他们认为中式帆船的船身形状和船体结构已经代表了船舶建造技术的未来发展方向，并且也得到了广泛的应用，如果不采用这些业已成熟的建造方案，那无疑是在造船技术上开倒车。

    而另一派人则认为要正视这个历史时期的现实，西洋帆船能够通行全球，其技术上同样也存在着一定的长处，新式帆船应该对其有所借鉴。光是那一船肚子的火炮就是中式帆船永远无法实现的，因为西洋帆船是圆底上窄下宽，船体中有足够的空间装下那么多的火炮，并且这种重量还能起到稳定船身的作用。而中式帆船想要在船上大量布置火炮，就只能集中在船身上部，这样不但重心过高而且火炮的装载量会十分有限，而且船舷某一边集中开火的时候因为后坐力作用而让船失去平衡，就算不至于侧倾翻覆也会大大影响船只的适航性和炮火的精准度。

    不过持有这种看法的人一般都属于键盘专家，虽然声音大，但其实提不出太多的理论依据，多数人都是为了实现他们心目中的大炮舰主义而已——这个时代的海战，可不就应该是像加勒比海盗那样，互相抵近以船舷炮对轰吗既然在自家火炮技术上有优势，那就应该在船上摆满密密麻麻的火炮，管他们什么东印度西印度还是海盗的船队，遇上了就一通集火打沉对方才是王道。

    随着各种试验方案的逐步实施，中式帆船派还是逐渐开始占据了上风，技术之争也由造船技术流派的争论慢慢转向了各种技术细节的争论，如该采用横帆还是纵帆，软帆还是硬帆，需不需要采用方形船尾，船身肋骨要不要上钢结构，船底需不需要包铜皮，今后上蒸汽动力应该如何布置推进装置等等。

    这种技术细节的争论一旦起来，比起流派的争论更加难以统一意见，关于一个小小的技术细节往往会有许多种改进方案提出来，而海运部要对这些方案一一进行验证，就需要花费大量的工夫。而为此造船厂的技术讨论会频率也大大增加了，从以前的每周两次，增加到目前每两天至少有一次的地步。越之云和孙长弥这两个来广州报到时还略显青涩的白面书生，现在已经晒得跟黑炭头似的，加上原本就因为长期的海上生活变得黑又亮的王汤姆，号称“船厂三黑”——基本上他们三人也算是新式帆船研制项目的主要技术骨干了。

    李奈来到到船厂的时候，众人也正在召开新一轮的技术讨论会。会场便设在堆料的工棚下面，大家随便找个木墩子坐下就开始讨论起昨天未尽的技术细节。虽然在场的人都看到李奈进来了，不过倒也没人劝他离开——越之云因为要跟“福瑞丰”交接他们从广州带来的二手船和船员，所以也代表海运部去了昨天为李奈举行的接风宴。陶东来专门跟他打过了招呼，李奈如果没事转到船厂来，有什么想看的就让他看，想听也就让他听，造船这种专业性极强的行当，可不是李奈这种举人老爷随便听听就能弄懂的，也没什么特别的保密必要。

    因此众人只是看了李奈一眼，便转过头又集中到了讨论当中，便听越之云道:“今天一早的货车已经送来了田独那边新加工出来的钢铁连接件，回头就可以直接装到船上。这一号船虽然来不及赶上使用钢铁龙骨和船肋，不过用上这些钢铁的连接件也能有效地加固船身强度。”

    “那我们订制的钢制空心桅杆呢田独那边能按照预订的时间出货吗”孙长弥嘴里咬着个烟屁股，眯着眼睛问道。他如同乡间老农一般岔开腿蹲在路边，如果不是穿着一件海汉人才有的带帽短衫，旁观的李奈几乎要把他认成是本地的归化民了。

    “桅杆够呛。”王汤姆摇摇头接过了话头:“昨天我跟罗杰联系过，冶金车间以前用的卷板机没这么大，恐怕需要分成多段加工，但焊接上也有技术问题，用老式的锻焊来加工，怕成品在强度上达不到要求，他们还在想办法解决。”

    “我们不是带了电焊工具吗”越之云愕然问道。

    “白克思说药芯焊丝和高压气瓶的储备有限，现在用一点就少一点，最好能想出别的加工办法。”王汤姆解释道。

    “当初准备这些东西可不就是为了现在用的，这节骨眼上省什么省！”越之云有些气呼呼地埋怨道:“没有钢制桅杆，那我们就没法大幅度加高桅杆，不加高桅杆怎么用新设计的帆具！”

    孙长弥劝道:“白总说得也没错，就算加工了一两根桅杆出来，也只是解决一时之需，以后定型量产的时候还是得面对同样的技术问题，现在能解决当然最好不过。”

    李奈听到这里忍不住插嘴问道:“为何要打造加高的桅杆”

    “桅杆更高才能挂上更大幅的船帆，这样对风力的利用效率才会增加……你知道什么叫利用效率吗



第238章胜利港造船厂（三）
    驻广办和“福瑞丰”从大陆购买的布料用来做普通的衣服是肯定合格了，但要当作帆布使用，在强度上却是离海运部的要求差了不少，试制出的船帆幅面稍大一些，在强风环境下就很容易被撕裂。虽然在船帆的材料上遇到了比较大的麻烦，但海运部认为也并不是没有解决办法。参与船帆制作的一个姓王的本地裁缝就出了个非常不错的主意，用较为坚韧的多重布料来制作加强筋，在较大的船帆幅面上缝制了大量的加强筋之后，果然船帆的强度有了明显的提升，虽然整体强度暂时还达不到海运部的技术要求，但至少已经能够作为备用帆使用了，而且船帆的重量也并未因此大幅增加。而王裁缝也有幸凭借这个小小的献计功劳，获得了劳工等级的提前升迁。

    执委会已经给驻广办发去了最新指令，要他们设法从盛产棉布的松江府地区大量定制更为坚韧厚实的布料，同时看看能否搭上西班牙人或是葡萄牙人的线，从洋鬼子那里弄到一些印度产的帆布。执委会现在已经将帆布列入了战略物资清单当中，在自身缺乏纺织产业的状况之下，哪怕是多花些银子，多绕些弯路，也必须要尽快找到一条供应稳定的帆布贸易渠道。

    根据流体力学所进行的船帆设计是海运部研制的新式帆船在外型上与现有船只最为明显的不同之处，但偏偏这个技术含量最高的改进在仿制上却是相对最容易的。即便是那些根本不懂得何为“伯努利效应”的土著，在知道这种新式帆的使用效果会大大优于旧式船帆之后，也会出于实际考虑迅速地进行模仿。

    当然了，这种具有技术优势的船帆也必须有足够大的面积才能充分体现出性能上的优势，因此海运部才会不惜想方设法要通过加高桅杆的方式来增加船帆面积。而按照这个时代的造船技术，要嘛就只能像中式帆船这样使用相对低矮的桅杆，要嘛就像西式帆船那样用上大量的支索来确保其稳固性，想要像穿越集团这样直接造出空心钢管来当桅杆，在技术上几乎是不可能实现的难题。所以即便这种新式帆日后被人偷学去了，其船只性能相较于穿越集团的正版货还是会有比较大的差距。

    李奈又听了一阵，众人所说的话他倒是基本能听懂，但很多名词却是不明其意，而他又不便让人不停给他解释，因此多了一会儿之后反而更觉糊里糊涂。不过李奈注意到参与讨论的可不仅仅是海汉人，还有七八个明人船匠也偶尔会插上几句发表一下自己的见解。其中一个姓张的船匠似乎特别突出，就连越之云、孙长弥也不时会以“张师傅”来称呼这个人。

    李奈听那张师傅说话一口福建腔，便侧头对蒋三低声问道:“这张师傅什么来头”

    蒋三应道:“这张天贵张师傅可是造船厂的一把好手，首长们提拔他当了高级工头，现在造船厂所有的船匠都归他管，越首长和孙首长不在船厂的时候，就是张师傅说了算……对了，张师傅好像就是贵商行在广州招揽了送来胜利港的。”

    “竟有此事”李奈倒是没想到海汉人的头号船匠居然还是自家帮着招揽的。“福瑞丰”在广州也算是数得上号的大海商之一，名下船只虽然比不了许心素那种省级大海商，但大大小小二三十条船是有的，平时需要做的修修补补也不少，而且跟海汉人搭上关系之后，李继峰已经在考虑需不需要自己搞个造船厂，多造几艘船专门用来跑胜利港的航线。要是早知道自家招揽的匠人中有张天贵这种人才，倒是应该留下来替自家做事才对。

    不过看了海汉人这造船厂的规模和运作方式，李奈深知即便自家能出得起足够高的佣金，也很难给张天贵这种船匠足够的发挥空间。首先自家如果真要开个船厂，规模肯定比不了海汉人的这间船厂——要供几百号工人的吃喝拉撒，这一年得造出多少船才能平衡收支而据李奈所知，海汉人对这个造船厂的投入根本是不计成本的，他们要的只是成果，而非投入，这种运作模式肯定无法套用到“福瑞丰”这边。

    其次海汉人给予张天贵的尊重和自由度也是相当高的，很多船只建造细节上的问题，海汉人居然还得以他的意见为主，而且这船厂试验小船一艘接一艘的造，正经能用来跑海运的船半年都还没定型，这要是搁在别的船厂，肯定早就把负责建造的工头给辞了，哪能像海汉人这样依然把他奉为上宾。