航空崛起

    精彩的新机编队飞行表演，进行了差不多半个小时，才算告一段落，六架全新的歼轰七b开始陆续降落在跑道上。

    领导们都高兴地走出塔台，朝着停机区走去，希飞公司和一飞院的领导们也跟着上去了。

    领导们走上前去，和六位技术高超的试飞员，一一握手，称赞他们

    一位试飞员道“谢谢领导夸奖，其实最重要的还是歼轰七b战机设计得太好了，它的操控品质非常好，可以说是想让它干什么它就干什么，否则换了别的战机我们是不敢这样表演的。”

    总装领导呵呵笑道“不错，不错，你们和歼轰七b一样的好。”

    接着领导们也爬上了座舱，由试飞员们为领导介绍歼轰七b的座舱以及如何操作它们。

    领导们对歼轰七b是相当的满意，歼轰七b的座舱就不用多说了，比那些国际上著名的三代机还要领先，玻璃化的座舱，几乎找不到什么仪表

    而且歼轰七b的座舱视野也是非常好的，对飞行员来说这是一个很好的设计，可以更好的观察周围的情况。

    相比起以前那些歼七歼八的座舱来说，歼轰七b的座舱不止领先一代，要知道歼七歼八的座舱不仅仅是很狭窄，而且坐进去之后，只露出一个头，并且只能看前面非常小的角度，视野差，基本上只能看天了，后面更是一点也看不到。

    总装的领导下来之后，就对林明栋道“我觉得咱们的歼轰七b非常好，应该再多装备一些，将老旧的机型都替换掉毕竟歼轰八和四代重型歼击机，价格昂贵，装备数量有限。”

    林明栋道“只要部队有需要，我们都要满足，我们也希望歼轰七b能够生产更多的数量，这样的话每一架歼轰七b的成本也会降得更低，我想除了我们自己装备以外，还要更多的向国外用户推销，我们希望卖上千架出去，让歼轰七b成为f16一样的世界战斗机，这是我们努力的目标”

    当然要达到f16战斗机的五千架产量，歼轰七b肯定是不太可能，但是上千架却是问题不大。

    这一次领导们都是满意而归，林鹏又回到了岗位上，投入到了紧张的工作当中。




第六百一十八章 国产精品小型SUV标杆
    2010年接近尾声，中航汽车和大鹏汽车在加推新车上市，在十二月举行的羊城车展上，中航汽车和大鹏汽车又有新车上市了，这个消息早早的就在各大汽车媒体上放出来了。

    当然这两款小型suv长什么样子，目前还只有几张并不是很清晰的谍照，被伪装纸盖了起来，只能大致的看出来，这两款小型suv的块头可是不小的

    趁着前面几款车型的热销，中航汽车和大鹏汽车又把触手伸向了小型suv这个细分市场。

    要知道现在suv是非常火的，但是市场上的小型suv却是非常稀有的。精品小型suv更是难寻，汽车媒体、车评人和车迷们都在纷纷猜测，中航汽车和大鹏汽车这两款小型suv到底有什么过人之处呢

    一切都要等到羊城车展开幕才能揭晓了。

    不止是中航汽车和大鹏汽车又推出了新款suv，现在国内的其他自主品牌也闻到了suv市场的香味，都纷纷的杀向suv市场了。

    荣威汽车早就高调的宣布要在羊城车展期间，将旗下的首款suv拿到羊城车展上首发亮相，当然这个亮相还不等于上市，只是展示，正式上市还要等到明年去了。

    另外一家民营车企立帆汽车也将在本届羊城车展上，推出首款suv，并且立帆也准备让旗下首款suv在车展期间正式上市，而这款suv的预售价也是达到了八万到十万区间。

    只不过力帆这款suv热度就不怎么高了，因为它只有18vvt5t的动力组合，设计也并不怎么出色，还卖得不便宜，估计厂家就是想趁着suv市场的火热捞一把，并没有真心的去打造精品。

    在车展开幕前，汽车网站的调查结果显示，本届羊城车展最受期待的suv车型，便是大鹏汽车和中航汽车的两款小型suv

    虽然说现在中国汽车市场上，小型suv的销量相对来说比较低，但是突然冒出这么两匹黑马，一下子就吸引了很多的消费者。

    毕竟大鹏汽车和中航汽车推出的中型suv也好，紧凑型suv也好，销量都是非常好的，甚至大鹏汽车的p6已经稳居suv销量榜上的冠军，大鹏x3中型轿跑suv也是月销四五千台的，同样居于中型suv前列。

    中航汽车的tx6月销量也稳定在万辆左右，紧随大鹏汽车p6这款紧凑型suv。也就是说，目前suv销量榜单上，月销量的冠亚军都被自主品牌当中的两颗新星给拿下了。

    所以媒体都在预测，很有可能，大鹏汽车和中航汽车推出的这两款小型suv，将来也要拿下小型suv销量榜单的冠亚军

    可不就是嘛，大鹏汽车和中航汽车都在宣传当中，声称要将旗下的首款小型suv打造成为精品，小型suv的标杆产品

    不得不说大鹏汽车和中航汽车的动作真是太快了，不但准确的把握到了市场的脉搏，设计研发新车的速度也是最快的，一款又一款的新车就跟下饺子似的。

    所以也有不少的车评人不太看好这两款小型suv，他们认为中航汽车和大鹏汽车太着急了，这么快又出新车，肯定又是用同一个平台改改就出来了，调校测试并不一定到位，而且小型suv市场向来就是容量不大，他们认为这两款小型suv不会延续之前紧凑型suv的火爆。

    的确，国内小型suv的发展历史很短，大概从三年前的众太2008小市开始，才标志着国内小型suv市场加快了发展速度。当然国内第一款真正意义上的小型suv，是2003年就上市的一汽华利特锐。

    其实在2007年开始陆续上市的那些小型suv，很多都不能算是真正的suv，有一大部分都是两厢版轿车改造的cross车型。比如说长鞍的cx20，也包括众太2008其实也并不能算真正的小型suv。

    当然还有去年上市的长骋1和2这一类的车型都不有算是真正的小型suv。所以这一类的小型suv价格都非常低，一般都是五六万到七八万。

    只有奇瑞瑞虎这样的车型才算是真正的小型suv，因此价格也是在十万左右了。

    有人说小型suv根本不实用，确实它的越野性能几乎也可能说没有，比轿车好不了多少，并且它的空间也比较小，完全体现不出suv大空间的优势来。但是小型suv同样是有市场的，而且将来市场还会逐步扩大。

    作为重生者的林鹏，怎么会把握不到小型suv市场的发展趋势呢小型suv再过几年，也会成为市场的主力军，甚至月销万辆的小型suv也有好几款，有些还冲进过suv销量榜前五。

    所以现在推出小型suv，绝对是要抢占制高点了，林鹏和中航汽车的高管们，以及大鹏汽车的高管们，都对小型suv寄予的厚望

    因为小型suv可以满足年轻人的需求，并且价格要比紧凑型低了不少，这对那些口袋里面钱包不是很鼓的消费者来说，是有很大吸引力的。

    当然要想打造成为小型suv的精品，就要在设计方面有所创新，更要兼顾实用性。

    所以中航汽车和大鹏汽车打造出来的这两款小型suv，块头都是不小的，就算是把它们放到紧凑型suv里面，也是可以的。

    因为这两款小型suv的轴距都达到了2600毫米，车长也超过4300毫米，车宽更是要比绝大多数轿车都要宽，超过1800毫米了。

    suv的高大威猛，当然也要体现出来，所以这两款小型suv的车身高度，都在1680毫米以上这么大块头的小型suv，就算是放到那些合资紧凑suv旁边也不会显小

    这两款小型suv的身材就要比市场上所有的小型suv要大出不少了，就算拿目前块头最大的瑞虎来比，中航汽车和大鹏汽车的这两款小型suv也是胜出不少。因为瑞虎的车长不到4300毫米，车宽也不到1800毫米，轴距就更不用说了瑞虎只有2500毫米，即便是车长有4285毫米，那也是因为背了一个小书包，去掉小书包也就4米1的样子。

    所以在车内空间方面，中航汽车和大鹏汽车这两款小型suv绝对是超级的存大，比起一些紧凑型suv来说还要充裕。

    至于它们的外观和内饰设计，更是不用担心，有林鹏这个重生者来负责总体设计，还会差了吗



第六百一十九章 翔龙X1正式上市
    羊城车展，作为国内最著名的车展之一，与中海车展相比也是相差无几的，所以这一届羊城车展迎来的汽车厂商也是非常之多。

    像bba这些豪华品牌自然是不会缺席的，还有大众通用丰田本田这些著名的合资汽车品牌，也同样派出了强大的参展阵容。

    不过最引人注目的还是中航汽车和大鹏汽车了，因为这两家车企今年的表现实在是太抢眼了，甚至用黑马来形容它们都不够。

    试问有几个汽车品牌，能够在第一年推出新车型就占领销量榜的前列甚至是冠军宝座并且还打败了一众的合资品牌，为自主品牌争了一口气，也为民族汽车工业争了光。

    当然现在大鹏汽车和中航汽车只是在suv市场上打败了合资品牌，在轿车市场上，还任重而道远。

    不过加快suv市场的布局，稳固这个江山，确实是非常有必要的，小型suv也是很重要的一个细分市场。

    这一次中航汽车和大鹏汽车也是花巨资租下了位置最好的展馆，并且面积也非常之大，为了给新车上市营造气氛，布置得也相当的豪华。

    再加上正在热销中的几款车型助阵，中航汽车和大鹏汽车的展台，确实是非常的吸引人。

    车展开幕的当天中午，大鹏汽车和中航汽车就在各自的展台，搞了一个隆重的新车上市发布会，两款精致的小型suv呈现在了人们面前，它们确实是与众不同，不仅仅是身量远超市场上的小型suv，而且外观内饰更是讨人喜欢。

    令消费者们惊喜的是，这两款小型suv的价格也是非常的惊喜

    中航汽车推出的小型suv，同时也是新的一个品牌，名为翔龙，它定位于中低端，更加的亲民，所以它的价格也是非常的惊喜，起步价699万，最高配置也不过1199万

    要知道这可是一款轴距达到2600毫米，车长达到4350毫米，车宽1820毫米的suv，不过分的说，就算中航汽车将它定位于入门紧凑型suv也没有问题。

    不过要是定位于紧凑型的话，价格就不会这么低了，所以这价格一出来，就引起了热议

    这款车有六个不同的配置，699万和799万的两款，都是五档手动加16自吸发动机，而899万，999万这两款是16加4at的动力组合，1099万和1199万的两款，就是更加高端的6at加15t的动力组合

    虽然说在中配这个档次上，使用了自吸发动机和4at变速箱，可是在底盘方面却是一点儿也没有减配，全系都是前麦弗逊后多连杆悬挂

    媒体和业内人士只要一对比就能发现，中航汽车推出的这款翔龙x1，性价比可是比瑞虎要高得多了。要知道瑞虎指导价1238万的那一款顶配，也不过是4at的变速箱，加139马力的20自吸发动机呢。

    可是翔龙x1的顶配，采用的是15t涡轮增压发动机，最大马力达到150匹，还采用了6at的变速箱这诚意绝对是比所有的厂家都要高。

    就算是拿中配的999万x1与瑞虎988万中配相比，配置也更好。因为瑞虎988万中配采用的是非常落后的at变速箱，也就是智能手动档，无论是可靠性还是平顺性都要比4at差多了。

    这只是对比底盘和动力配置，而在空间和车身尺寸方面，翔龙x1那就是全面碾压瑞虎的了。至于外观和内饰的设计，以及功能性的配置方面，翔龙x1也是全面的超过瑞虎。

    估计奇瑞的参展人员，看到中航汽车翔龙x1上市也要心中凉凉了，确实他们的瑞虎跟翔龙x1完全没法比了，这真是一场龙虎斗，试想虎怎么可能斗得过龙呢

    这应该是一场没有悬念的pk了。

    当然对中航汽车来说，推出翔龙x1并不是要把自主品牌的小型suv全打趴下，而是拓展这个细分市场，并且为这个细分市场树立一个标杆的产品至于说自主品牌小型suv销量会不会受到影响，那肯定是会的，这也是要促使自主品牌的其他厂家，投入更多的技术和资金，打造更好的小型suv。

    因为现在合资品牌还没有重视小型suv这一细分市场，如果自主品牌小型suv不能变强的话，等将来那些合资品牌都推出竞争力比自主品牌更强的小型suv时，那么自主品牌就将在这一细分市场失去更多的份额。

    事实上也是如此，林鹏也不会忘记，在另一个时空里，合资品牌似乎一朝醒悟，纷纷推出精品小型suv抢占自主品牌的份额，就连自主品牌小型suv当中的常青树，哈弗h2和瑞风s3等都纷纷的败下阵来，小型suv销量榜前十，好几个名次被价格高出自主品牌三分之一以上的合资小型suv拿走了。

    不仅仅如此，在紧凑型和中型suv这两个细分市场，自主品牌的日子也越来越不好过，以至于快要面全失守。

    而在另一边，大鹏汽车的首款小型suv也几乎同时正式上市了，价格和配置也公布出来，领派p3这款小型suv，尺寸与中航汽车的翔龙x1基本上相当，都是越级的小型suv

    不过领派定位于中端品牌，所以p3的价格就要高一些了，起步价899万，顶配1299万

    虽然价格高一些，但是领派p3的配置确实更高，全系都是15t涡轮增压发动机，与翔龙x1那一款15t发动机是一样的，都是中航汽车与大鹏汽车联合开发的新一代小排量涡轮增压发动机。

    所以p3入门版定价899万也是不高的，毕竟它是涡轮增压发动机，而且也是全系标配前麦弗逊后多连杆悬挂系统，这可比那些板车悬挂的车好得多了。

    两款手动档，再加三款自动档，总共五个配置，也能够满足绝大多数喜欢小型suv的消费者，大鹏汽车自然也是很厚道的，三款自动档都是标配6at变速箱要知道现在中航汽车和大鹏汽车共同开发的6at还没有正式装车，这些6at都是进口的，价格可不便宜，所以懂车的消费者自然明白谁更厚道。

    中航汽车和大鹏汽车的两款小型suv，外观都是相当的惊艳，非常的年轻化，运动感十足，就连它们的轮毂都是那么的好看所以两家的展台前也是被观众挤得水泄不通。



第六百二十章 都市年轻女性的首选
    中航汽车和大鹏汽车这两款小型suv，一下子就成为了当之无愧的车展明星。

    尽管林鹏因为工作太忙并没有来到车展现场，可是他也在这一次羊城车展的消息，当宋雨晴把p3在车展上市后的盛况告诉林鹏的时候，林鹏也不由得高兴万分。

    在林鹏为大鹏汽车的产品规划当中，p3就是打开小型suv市场的一把钥匙，同时它也承担着树立国产小型suv精品和标杆重任。

    至于它在市场上的表现到底怎么样，就要看接下来的几个月了。

    现在正值年底，各个车企都在促销，不过新车上市还是有了，绝对是在自主品牌当中最顶尖的，与合资品牌相比也不差

    另外翔龙x1也是林鹏负责总体造型设计的，这款车与p3的设计感都是不相上下的

    当然要让一款车热销，除了设计和技术之外，营销手段也是很重要的。

    所以在新车上市的当天下午，各大汽车网站上面，就已经出现了好几篇p3和x1的点评文章。