航空崛起

    甚至人们还讨论到了中国的军用发动机，比如运三零战略运输机采用的涡扇二五a，它可是已经完成了定型的一款大推力涡扇发动机，推力达到二十吨！

    这同样是中国航空发动机的骄傲！它甚至还获得了巴希航空工业公司一百台的订单！这可是中国首次向国外出口大推力涡扇发动机！

    还有正在研制当中的涡扇二五b发动机，它的推力达到了二十五吨，是新一代大型双发运输机运十五的动力！

    这款发动机同样引起了航空迷们的兴趣！

    航空迷们都在纷纷猜测，涡扇二五系列和长江系列发动机有什么关系事实上航空迷们猜对了，它们确实有关系，因为它们都是从同一系列的核心机派生出来的，只不过长江系列发动机是民用，而涡扇二五系列是军用。

    中国不止有长江系列和涡扇二五系列。

    太行系列发动机，和秦岭系列发动机，是如今中**机装备量最大的两款军用发动机，它们同样是中国航空工业的骄傲！

    航空迷们细数这些军用发动机，都深深的为祖国航空事业的发展感到自豪了！

    甚至还有国产先进中推涡扇十九，现在也成为了隐身枭龙战斗机和正在研制中的fc31骨头鹰战斗机的动力！

    而最厉害的莫过了歼二零战斗机的标配动力，涡扇十五发动机！它代表的可是当今世界最先进的小涵道比军用涡扇发动机的技术！推重比超过十，比m国f22战斗机装备的f119发动机还要先进，推力更大，推重比更高。

    涡扇十五发动机，与最新的f35战斗机配备的f135发动机处于同一水平！

    无论是在军用领域，还是在民用领域，中国航空发动机已经全面的赶上来了！与世界最先进水平处于同一水平！

    这几天中国航发集团的官网，以及中国商飞公司的官网，点击率一下子就爆涨起来了。

    因为在航发集团的官网和商飞公司的官网，都可以看到长江三千涡扇发动机的近距离的照片，当然还有性能介绍。

    除了长江三千涡扇发动机的照片和资料外，还可以看到涡扇二五a等发动机的照片！

    只要是公开了的发动机照片和资料都能找到！

    这几乎已经快引起一场全民的航空热了！

    长江三千涡扇发动机的名声也是大振！

    当然这时候罗罗公司，ge公司和普惠公司，这三大航空发动机巨头，估计都在商量着对策了！

    毕竟中国商飞发动机公司的产品，可是要来国际民用发动机市场来跟他们抢市场份额的。

    三大国际航空巨头当中，普惠公司在民用涡扇发动机市场上，占有的份额最小，只有百分之九左右，近几年来更是不断的被罗罗和ge蚕食着市场份额。

    普惠从活塞式航空发动机起家，与m国航空工业一起成长，军用领域一直保持强大竞争力，比如f119发动机，f135发动机地，都是普惠的杰作。

    普惠的子公司枫叶国普惠公司还是世界上最大的涡桨和涡轴发动机供应商，很多直升机和涡桨飞机都采用加普惠的发动机。

    民用领域普惠公司几起几落，近年来普惠公司提出了齿轮传动涡轮风扇技术，它的野心也在不断扩张。

    pw1000g系列发动机是普惠应用齿轮传动技术的新一代发动机，月，脚盆鸡三菱公司选用了pw1000g系列发动机为该公司下一代支线客机　　的动力，随后庞巴迪公司选用了pw1000g系列发动机为该公司下一代支线客机　　c系列的动力。

    除此之外，毛子新一代单通道中短程干线客机ms21和空客a320neo也选择了这款发动机。未来普惠还有可能将齿轮传动技术用在宽体机发动机上。

    普惠公司与中国航空工业的合作在九十年代末就开始了，南方普惠航空发动机有限公司在一九九八年便成立了，这家合资公司一直为普惠制造航空发动机零部件。

    所以此时普惠公司的高层，便在开会商议，他们希望与中国商飞发动机公司展开合作，共同开发新一代齿轮传动大推力涡扇发动机，说白了也就是希望把他他们的齿轮传动技术，与中国商飞发动机的长江三千涡扇发动机，结合起来，一起抢占ge和罗罗公司在大推力涡扇发动机市场的份额。

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第八百三十九章 毛子也想买长江发动机
    而在北方，毛子的新一代单通道飞机ms21这时候也已经快完成首架样机的制造了，这款客机类似于波音737，是一种中短程的单通道窄体客机。

    其中ms-21-1-300飞机为160-211座。

    虽然说全球民航客机巨头只有两个，波音公司和空客公司，但是也不要忘了，曾经无比强大的毛子，也是有能力研制大型客机的。

    ms21客机计划采用pd-14发动机，这款发动机是毛子最新研制的大涵道比涡扇发动机，最大推力达到十四吨！

    pd14发动机由毛子航空发动机设计局设计，彼尔姆发动机公司制造，采用了紧密的双转子结构、高效燃气发生器、第四代单晶涡轮叶片、钛合金中空风扇叶片，第二代陶瓷表面涂层的高压涡轮叶片、以及全权数字化控制系统等新技术。

    其风扇直径为18米，涵道比85，重量为2870千克，推重比和各种性能都比长江一千要差一些，pd-14的缺点还有一个就是不成熟，仅生产了十几台用于各种试验和mc-21客机进行试飞。

    pd-14使用寿命从毛子航空发动机通常的数千小时一下子提高到三万小时，但是和ge公司，普惠公司，以及罗罗公司，cfm国际的同级发动机依然有差距，同长江一千发动机相比，同样也是差距比较明显。

    毛子的ms21客机项目，启动还在中国大客机之前，那时候毛子还向中国抛出了绣球，希望共同研发新一代的ms21大客机。

    不过中国显然不会对ms21客机感兴趣，因为中国有了自己的c929宽体客机，这可比ms21客机强多了！

    毛子可没有想到，几年过去了，中国的c929宽体客机都下线了，而且性能与波音787齐平！甚至有部分性能还要超过波音787！

    他们的ms21大客机，在c929宽体客机面前，那就是一个小家伙，而且这个小家伙还在总装之中，没有下线，不仅仅是在体型方面差了中国一个级别，在进度上也慢了一步！

    现在局面一下子反转过来了，十年前中国还需要从毛子那里大量的进口各类发动机，比如说al31系列发动机，没有这种发动机中国的歼十战斗机还不能完成首飞呢！

    另外还有ps90系列发动机，那可是伊尔七六运输机的动力，中国也进口了数十台之多。

    可是近几年，中国已经一台发动机都没有从毛子那儿进口了，这让毛子也是急得团团转，失去了中国这个大金主，他们的各个航空制造企业都快要活不下去了！

    虽然说还有阿三这个金主，但是毕竟阿三的购买力也有限，而且阿三还盯着西方航空强国的产品呢！

    本来是想把ms21客机和pd14发动机一起推销给中国的，美其名说是合作开发，其实核心技术都在毛子那里，中国最多就是像转包生产波音客机的零部件一样，造一些机身部件就不错了，等于就是把ms21客机卖给中国罢了！中国那时候当然也不会接受了。

    虽然说毛子的航空工业实力很强，瘦死的骆驼比马大！继承了毛熊时代航空工业大部分基业的毛子航空工业，却很难再拿出一款有竞争力的民用大客机了。

    想当初毛熊时代设计开发的伊尔九六客机，那可是最大起飞重量达到250吨的大型宽体客机！

    伊尔-96客机是伊留申设计局研制远程宽体客机，机长为576米，采用4部ps-90a发动机，起飞推力155吨，最大起飞重量250吨，两级布置下可以载客263人，全经济舱情况下为300人，两级布置下航程可以达到11000公里左右。

    这款毛熊时代的大宽体客机，将在今年正式停产！

    最主要的原因，自然就是这款客机的竞争力远远落后于波音和空客的产品，毛子航空公司都嫌弃自家的大客机了，买的都是波音空客的客机。

    伊尔-96客机与空客公司的a340-200型客机基本上相当，但是它的技术水平比较落后，比如说a340采用电传操纵系统，而伊尔-96仍旧是液压-机械操纵系统。

    ps-90a大涵道比涡扇发动机也存在不少的问题，并且还是在普惠公司帮助下才解决。

    伊尔-96客机的可靠性、经济性、舒适性都不能与空客a340和波音777相比，而且a340和伊尔九六客机，都是采用四发的设计，连a340都被双发宽体客机淘汰了，何况是伊尔九六客机呢

    所以伊尔九六客机，总共才生产了十五架，就停产了！

    伊尔九六客机不行，毛子便重启炉灶，打造了ms21客机，因为这款客机瞄准的是市场容量最大的单通道窄体中短程干线客机市场，毛子估计这回应该可以让本国的民机产业起死回生了吧

    可是不尽然，因为ms21客机同样要比波音空客的同级别机型技术水平要差，并且pd14发动机性能和可靠性，都不如leap系列发动机等西方产品。

    现在毛子也看到了中国商飞发动机公司的长江一千发动机，性能指标非常不错，于是便想与中国商飞发动机合作，一方面是引进长江一千发动机，作为pd14发动机的备胎，二来也是想借鉴一下长江一千发动机的设计和制造，把自家的pd14发动机进一步的完善，以达到国际先进水平。

    其实pd14发动机，是在ps90a发动机的基础上设计的，核心机并不算先进，并且进度也较为缓慢。

    2008年毛子政府拨款150亿卢布，约合45亿欧元用于新发动机的研发工作。首台核心机在2010年首次在地面测试台上启动，到2012年6月，首台完整的原型发动机才正式下线。

    所以毛子也不得不采购普惠公司的发动机来给ms21客机装上，否则ms21客机就无法按计划在2014年完成首飞。

    商飞公司的长江三千涡扇发动机发布会，可是把毛子航空界深深的刺激到了，要知道中国航空工业可以算是他们的徒弟了，没想到现在徒弟竟然超过了师傅！

    而且是全面的超过！从歼轰八，歼二零，再到运三零战略运输机，c929宽体客机，这些飞机哪一款毛子不羡慕

    航空发动机同样如此，无论是长江系列，还是涡扇二五系列，涡扇十五等发动机，都是遥遥领先于毛子的同类产品。

    所以，毛子现在也想买长江发动机啊！不止是长江一千，还有长江两千，三千！

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第八百四十章 涡扇二五B平台试飞
    希安言良，中航试飞中心。

    今天这里又将迎来一次非常重要的试飞，那就是涡扇二五b发动机的首次试飞！

    林鹏和李铁也来到了这里，涡扇二五b发动机可是运十五的标配动力！

    涡扇二五b发动机总师王军也来到了这里，今天的试飞，是在一架专用的试飞平台，伊尔七六运输机改装的发动机试飞平台上进行。

    伊尔七六运输机的其中一台发动机，已经换成了涡扇二五b发动机，这从它的外观上就可以很明显的看出来，因为涡扇二五b发动机的直径，可以说比伊尔七六运输机的ps90a发动机粗了一倍有余。

    看着就相当的漂亮，与旁边那一台细长的ps90a发动机形成了鲜明的对比，这就是大涵道比更大的发动机的特点，更重要的是涡扇二五b发动机的单台推力就相当于两台ps90a发动机了！

    涡扇二五b发动机总师王军也来到了试飞现场，这可是关乎到涡扇二五b发动机何时才能完成定型，开始批量生产的试飞。

    试飞中心总工周进，对王军道：“王总师，试飞准备工作已经完成，现在可以开始试飞了！”

    王军道：“好，那咱们就开始吧！”

    林鹏和李铁等人，一起看着这架伊尔七六运输机，依次启动了翼下吊挂的三台ps90发动机，最后才是启动涡扇二五b发动机。

    大家都有一点紧张，就怕涡扇二五b发动机出现问题！

    试飞平台上，采集到的数据，实时的传输到控制中心，试飞机组成员也与控制中心保持着密切的通讯。

    “发动机正常！”机组成员向指挥中心汇报道。

    指挥中心，周进总工道：“可以起飞，注意观察！”

    伊尔七六运输机飞行试验平台，开始缓缓地向跑道滑行过去。

    此时涡扇二五b发动机，是以百分之十的推力慢车状态工作着，但也有二十五千牛的推力。

    很明显的涡扇二五b发动机的燃烧更加的完全，所以它的尾喷口几乎看不到有黑烟，而ps90发动机的三道黑色尾烟则是能够明显看出来。

    李铁激动地道：“王总师，咱们的涡扇二五b发动机，真是不错啊，就连尾烟都看不到，明显要比ps90燃烧效率高多了！”

    王军笑道：“那可不是嘛，还有咱们的涡扇二五b发动机的噪音，也明显的要比ps90小很多，不信大家听一听！”

    大家仔细一听，可不是嘛，涡扇二五b发动机的声音几乎听不到，都被ps90a发动机的声音盖过了！

    这架伊尔七六试飞平台，再过几年估计就要被运三零换掉了，毕竟这是老旧的飞行平台。

    在新型发动机飞行台研制中，实现被试发动机空中试验定量加载的试验要求是一项关键技术。

    有了飞行台空中液压及引气加载系统无级可调的功能，才具备航空发动机空中按要求定量功率提取的试验能力。

    这架伊尔七六平台，也是试飞中心在新型涡扇发动机飞行台研制中攻克了全新的发动机安装短舱及挂架技术，实现了具有数字化发动机控制、操纵及显示能力。

    同时具备相应的发动机空气起动方式和飞行台及发动机状态监控、测试功能，还具备为发动机fadec、测量设备提供高品质电源的能力。

    有了这种飞行试验平台，今后中国的航空发动机就可以更好的完成空中试飞鉴定的任务。

    与此同时，在场外竟然也有一些军迷，正拿着望远镜观察，看到了这架伊尔七六运输机，其中一侧机翼下，竟然吊挂了一台无比巨大的发动机，他们都激动起来了。

    “快看，那架伊尔七六运输机下面挂的是什么发动机”

    “有点像是运三零装备的涡扇二五a，可是又有一点不同，好像更大一点”

    “那一定是涡扇二五b了，这款发动机可是推力更大的发动机！”

    “了不起啊，咱们国家都能搞出二十多吨推力的军用涡扇发动机了！”