航空崛起

    歼九战斗机是单发，而歼八则是双发，不过它们都是高空高速的战斗机，都可以视为歼七的大改型号。

    不过歼九的技术指标，明显要高于歼八，不过很可惜最终下马了。

    如果歼九战斗机研制成功，就有可能成为世界上第一种服役的鸭式布局战斗机，也会成为第二种飞到二点六马赫的战斗机。

    米格25战斗机是在一九六四年首飞，一九六九年装备部队，它成为了世界上第二个闯过飞机热障也就是2.5马赫的飞机，第一个是黑鸟侦察机。

    在六十年代初的一次试飞中，米格二十五原型机就创造了三千千米每小时的最大平飞速度，升限达到二万三千米。

    要知道在2.6马赫飞行速度下飞机表面驻点温度高达 300℃以上，这不是普通的飞机能够承受的。

    米格25战斗机能飞到2.8马赫，侦察型甚至能飞到三点二马赫！

    不过这种高空高速的战斗机早已经过时了，它只能用来拦截敌人的战略轰炸机和侦察机。

    但是歼二零战斗机的二点五马赫飞行速度，却是和米格二十五飞二点八马赫不同的。

    歼二零战斗机在试飞员的操作下开始不断加速，只不过几秒时间就突破了音障！

    大厅内，大屏幕上显示着歼二零战斗机的速度，在不断的上升。

    一点二马赫！

    一点三马赫！

    一点四马赫！

    一点五马赫！

    …

    二点二马赫！

    二点三马赫！

    二点四马赫！

    二点五马赫！

    看到这里，领导和专家们都不由得神经紧绷！因为这时候已经到了热障的速度了。

    可是这个数值竟然还在上升，马上就到了二点六马赫！

    歼二零战斗机采用太行改发动机，竟然能飞到二点六马赫！这确实是非常不得了！

    一直到了2.6马赫，这个数值才稳定下来。

    大概飞了十来秒钟，速度开始下降了。

    扬威总师道：“二点六马赫，维持了十秒钟，这已经是咱们中国战机的一个纪录了！现在试飞员已经关掉了加力，就看咱们的歼二零能维持多久的超音速巡航时间吧！”

    领导和专家们，只是看数据还没有觉得啥。

    林鹏的意识就在2013号机上，他的感受真的是太深了。

    歼二零战斗机飞到二点六马赫的时候，他甚至感觉自己全身都在发热了，歼二零战斗机表面的温度上升到了一个很可怕的数值，当然要是继续飞下去肯定是不行的，所以歼二零战斗机的最大设计速度只有二点五马赫！

    这已经足够了，如果要让它飞三马赫也不是不可以，机身表面和结构都要改进，成本也是非常高，没有这个必要。

    现在用太行改发动机，歼二零只能进行短时间的超音速巡航，上次也就测试到三十分钟左右，这一次看看还能不能上升。

    而换装涡扇十五发动机后，肯定就是全程超音速巡航了。

    现在还是靠着加力的助推，才能实现短时间的超音速巡航，从二点六马赫掉回亚音速，这个过程还是比较长的，这主要还是得益于歼二零战斗机优异的气动布局，它天生就适合超音速飞行。

    要是换了别的战斗机，比如苏二七战斗机，哪怕就是给它加速到二点六马赫，关掉加力，只怕它还维持不了三分钟的超音速，就要掉回亚音速飞行状态。

    超音速巡航是四代机非常重要的一个能力，F22战斗机不开加力能够达到1.5马赫以上的超音速巡航速度，而且是全程超音速巡航。

    当然超音速巡航的油耗还是比亚音速要高，所以F22战斗机的超音速巡航作战半径就要短得多了。

    但是歼二零战斗机就避开了这个缺陷，因为它的内油量要比F22战斗机高得多，所以即便是全程超音速巡航，歼二零战斗机的作战半径也会比F22战斗机高出近一倍。

    看到歼二零战斗机的速度开始慢慢的回落，领导和专家们都非常的期待，他们在心里都希望歼二零战斗机的速度能掉得慢一些，这样超音速巡航的时间就会更长一些。

    歼二零战斗机果然不负众望，它的速度掉得确实非常慢，比加速要慢得多了。

    二点五马赫！

    二点四五马赫！

    二点四马赫！

    …

    时间一分一分的过去，当歼二零的速度掉到一点五马赫的时候，时间已经过去了二十分钟了！

    大家都是非常的高兴，哪怕就二十分钟的超音速巡航时间，也是非常不得了。

    平均下来一点五马赫是有的，二十分钟就要比亚音速巡航的战斗机多飞出二三百公里！

    其实在林鹏看来，大家都完全没有必要纠结2013号机能飞多久的超音速巡航，因为很快2015号机就要换装涡扇十五发动机了，到时候就是全程超音速巡航，最终量产的歼二零战斗机也是实现全程超音速巡航，太行改发动机只不过是由于涡扇十五发动机进度跟不上，才先期采用，进行其他的试飞，加快研发进度。

    时间过去得很快，三十五分钟后，歼二零战斗机终于回到了亚音速飞行的状态，大家这才松了一口气！

    刚才的超音速飞行，无论是极限速度还是超音速巡航都牵动着在场每一位领导和专家的心！

    歼二零战斗机完成了这次演示性的试飞，开始返航了。

    此时它已经飞出了将近一千五百公里远，再返回来又是一千五百公里，可见歼二零战斗机的航程有多大！

    军方领导高兴地道：“太好了，咱们的歼二零战斗机果然非常的出色，超音速巡航时间比歼轰八还要长！极限速度竟然到了二点六马赫，可以说在五十年前，咱们的歼九战斗机没有实现的目标，现在歼二零实现了！”

    扬威总师道：“是啊，那时候咱们根本不具备发展双二六指标的战斗机，但是我们的还是上了。虽然最终没有造出样机来进行试飞，但是也为咱们的歼十和歼二零战斗机打下了基础！”

    林明栋道：“歼二零战斗机和歼轰八战斗机，都是我们航空工业近些年来，获得突飞猛进的结果，接下来咱们要稳步推进2015号机的工作，装上了涡扇十五发动机，进行试飞一定要稳妥，不能出现什么问题！”

    扬威总师道：“放心吧领导，我们都做好了准备。有了涡扇十五发动机，咱们的歼二零战斗机一定可以创造新的纪录，成为天空中的王者！”

    F22战斗机的神话即将被打破，中国的歼二零战斗机确实可以枪挑F22战斗机！

    领导和专家们都相当的激动。

    围绕着歼二零战斗机的技术问题，大家开始聊了起来，等着歼二零战斗机归航。

    一个多小时后，歼二零战斗机2013号机终于又回到了蓉飞试飞站，天空中传来一阵轰鸣声，场外的军迷们也纷纷的望看了天空。

    领导和专家们也不再聊了，而紧紧盯着歼二零战斗机归航的身影。

    一身迷彩灰的歼二零战斗机，起落架缓缓伸出，整个机身相当的平稳，有如一位王者降临，划过一道优美的弧线，2013号机着陆了。

    轮胎同跑道接触，蹭出一道细微的烟尘，接着歼二零战斗机的鸭翼偏转，全动双垂尾也成为了减速板，再加上两朵红白相间的减速伞打开，这架歼二零战斗机的速度很快就降了下来，滑行速度迅速降低。

    掌声热烈的响了起来，领导和专家们都是一脸激动之色，歼二零战斗机的表现堪称完美！




第九百二十八章 全球瞩目的C929宽体客机首飞
    今年是中国航空工业大丰收的一年，不仅仅歼二零战斗机很快就要装上涡扇十五发动机进行试飞了，还有好几款机型都要在今年完成重大节点。

    比如运三零战略运输机和歼轰八都将在今年完成鉴定试飞，而中国商飞也迎来了C929-300宽体客机的首飞！

    这一次中国商飞的C929宽体客机进行首飞，同样是吸引了全球的目光，C929宽体客机首飞，将由央妈进行现场直播！

    这个消息一传出来，整个中国都为之沸腾了，老百姓们在茶余饭后，都在讨论中国大客机首飞的消息。

    军事论坛里面，更是热闹非凡。

    军迷们，航空迷们，都在为中国大客机即将首飞感到自豪，不少人纷纷表示一定要到中海去看看C929宽体客机首飞。

    因为在前不久C929宽体客机的下线仪式上，大家都进不去，这次可不一样了，只要守在商飞公司试飞站旁边，一定可以看到国产C929宽体客机首飞。

    所以这一下子中海就变得更加的热闹了，来到中海的外地人一下子多了不少！

    商飞公司放出来的C929宽体客机靓照，成为了不少航空迷的手机屏幕或者是电脑屏幕保护桌面。

    在论坛里面，更是有不少偷拍的C929宽体客机照片。

    大家纷纷的议论着。

    “C929宽体客机真漂亮啊，比A350和B787也一点儿不差！咱们中国航空工业腾飞了！”

    “是啊，C929宽体客机可以说一下子就让咱们中国航空工业，特别是民机工业，达到了世界顶尖水平！”

    “C929宽体客机威武！就等着首飞那一刻了！”

    “几代人的大客机梦，终于马上要实现了！”

    ……

    就在全国人民热议C929宽体客机即将首飞的消息时，林鹏也在首飞前一日来到了商飞公司。

    其实来的不止林鹏一个专家，还有不少领导都来到了商飞公司，因为明天就是C929宽体客机正式首飞的日子了。

    在明天的C929宽体客机首飞仪式上，还有大领导亲自来视察。

    所以商飞公司上上下下，都在忙着C929宽体客机的首飞准备工作，只有林鹏这个兼职副总师，反倒是大部分时间都不在商飞。

    商飞的领导也能理解，林鹏毕竟还担任着几个型号的总师呢，特别是国产远程战略轰炸机，那更是重中之重。

    相较之下C929宽体客机还不够份量呢！不过林鹏只是C929宽体客机副总师，很多工作都不由他来做，总体的领导也有吴总师。

    林鹏主要还是起的一个参谋和建议的作用，当然没有人知道，无论是C929宽体客机还是轰20战略轰炸机，要是没有林鹏贡献的技术资料，都不可能取得这么快的突破。

    林鹏也非常的自豪，因为马上C929宽体客机就要首飞了，这也是他盼了很多年的事情。

    要知道林鹏前世的时候，就是商飞公司的一名主任设计师，参与了C919客机的研制工作。

    C919客机严格意义上说，还不算是大飞机，因为它的最大起飞重量只有七八十吨，载客量只有一百五十人左右。

    现在一切都改变了，C929宽体客机来了，它可是真正的大飞机，最大起飞重量达到二百多吨，最大载客人数三百！

    堪比波音787客机和A350客机的新一代宽体客机，可比C919技术含量高多了。

    今天商飞公司也举行了最后一次首飞战前动员会。

    主持会议的是商飞公司董事长金汉隆，参与会议的都是商飞公司的高管和中干，以及技术专家。

    金汉隆激动地道：“同志们，明天就是咱们商飞公司具有里程碑意义的C929宽体客机首飞的时刻，我想大家此时此刻心情一定和我一样的激动。咱们的C929宽体客机，能够按计划节点，完成设计研制，样机制造，大家都付出了巨大的努力和辛勤的汗水，在此我代表商飞公司，代表商飞公司股东，代表全国人民，感谢你们为祖国大飞机事业所做的贡献！”

    说着金汉隆便带头鼓起掌来。

    大家也跟着鼓掌，掌声非常的热烈，林鹏也激动不已，这一天等了太久了。

    终于还是等来了，不容易啊！

    从三十多年前的运十客机，到现在的C929宽体客机，中国航空人努力了三十多年，现在终于有了一个好的结果。

    尽管C929宽体客机还要经过一系列的试飞，最终才能量产，交付用户，但是就凭着现在它有着一千架以上的订单，并且还在不断的增长，就足以让它可以笑到最后。

    哪怕是波音公司和空客公司，想要阻止中国商飞的崛起，都不可能了。

    在这个群雄并起的时代，商飞公司走在了毛子的前面，也走在了脚盆鸡的前面，也将把庞巴迪和巴希航空工业公司甩在后面。

    金汉隆接着道：“明天的首飞任务非常的重大，大家一定要打起精神，用最饱满的状态，来迎接明天的C929宽体客机首飞。由于咱们的C929宽体客机首飞仪式，不仅有很多大领导要来，而且还有央妈进行全球直播，所以咱们一点儿差池都不允许出现。”

    听到金总这句话，大家又是一阵的紧张。

    确实连大领导都要来，还要向全球直播，这个可是从来没有过的事情！

    毕竟首飞不同于下线，首飞是有风险的，C929宽体客机能不能顺利的完成起飞，在空中进行首次测试，然后顺利的返航，降落，这关系到C929宽体客机未来的发展，也关系到中国商飞未来的发展！

    林鹏心里面既有期待，也有一些小紧张，不过他有脑机融合异能，明天他将绑定首飞的C929宽体客机，这样如果出现什么意外，他也可以帮帮忙，这等于是多了一道保险！

    不过这个事情，林鹏肯定不会说出来的。

    金汉隆继续道：“下面就请吴总师讲话，并安排首飞的技术准备工作！”

    掌声中，吴总师非常感慨地道：“同志们，刚才金总说得非常对，咱们为大客机已经努力了几十年，明天就是检验我们的成果的时候了。想当年咱们的运十客机，也是从这里飞上蓝天的，只是很可惜，运十客机没有走完研制流程，最后没有能够成为我们中国人骄傲的大客机！”

    “但是这个遗憾，现在我们要补上，我们的C929宽体客机，起点比当年的运十客机还要高！因为我们瞄准的是当今世界民机工业最高端的机型，三百座级宽体客机！”吴总师说得铿锵有力，引得大家又是一片热烈的掌声。