航空崛起

    这一批歼轰七A，确实太落后了，它们是最早服役的那一批！虽然现在还不到十年的服役年限，但是已经落后了。

    十八号机库内，叶子和她的搭档黄莹，已经进入了座舱内，随着秦岭发动机的启动，发出的轰鸣声，尾喷管两道桔红色的尾焰，开始推动着这架重型战机，滑向跑道。

    今天叶子和她的战友们，要进行一次长途奔袭训练任务，从驻地飞往东南沿海，然后再降落在东南某空军基地，这是一次非常大的考验，也是为了他们今后能够顺利接收先进的歼轰八战机。

    因为歼轰八战机一旦接收以后，就将担负起重要的任务，它的大航程将能够让它前出到第一岛链以外，进行巡逻。

    也可以在青藏高原边陲，执行巡逻警戒的任务，压制对手的苏30战斗机。

    歼轰七A战机的机翼下两个一千升的副油箱，加上机腹八百千副油箱，机翼下还有数枚模拟训练弹。

    长途奔袭任务，是高强度的一次任务，飞行距离长，时间长。

    这一次共有六架歼轰七A执行任务，分为两个编队，而叶子就是其中一个编队的长机。

    另外几架歼轰七A战斗轰炸机，也随之从停机棚内滑出，开始滑向跑道。

    他们都是空军的优秀飞行员，即将改装新一代的歼轰八隐身战斗轰炸机，他们此时确实在盼望着。

    六架歼轰七A战机，分批进入跑道，开始加速滑跑起飞！

    一前一后，三批各两架歼轰七A战机，先后起飞，然后在空中组成了两个三机编队，开始向东方飞去。

    两个编队的歼轰七A战机，爬升到了一万两千米的高度，这个高度比民航客机飞行的高度还要高一些。

    它们的速度也比民航客机更快，巡航速度达到了九百多公里每小时，以高亚音速的巡航速度，快速的飞向东边。

    远航程的长途奔袭，是未来战场上的一种常用作战手段，这对战机和飞行员来说，都是一场严峻而苛刻的考验。

    歼轰七战机，原本是空军的弃子，但是后来到了歼轰七A，又成功的进入空军部队，但是随着歼轰七B和歼轰八的列装，为数不多的歼轰七A战机，也很快就要进入退役的序列。

    歼轰七A战机，有一台国产JL-10A脉冲多普勒雷达，具备地形跟随、多普勒锐化等对地模式，可以较好的支持歼轰-7A战机远程对地打击任务。

    歼轰-7A战机的座舱风挡使用了整体圆弧风挡，替代了之前三片式风挡。提高了座舱前向视野。在座舱内部，与歼-10战机一样，歼轰-7A战机同样采用一平三下的布局，当然跟歼轰八就没得比了。

    叶子在试飞院，可是亲身体验过歼轰八的先进座舱的，虽然她只是静态体验，但是坐进过歼轰八的座舱，再坐进歼轰七A的座舱，就好比让一个用了智能手机的人，再回到过去，用那些老年机。

    虽然歼轰七A采用的是电传操纵系统，但是比起歼轰八就落后多了，机动性更是没得比。

    当叶子他们终于飞到东南沿海上空，看到蔚蓝色的大海时，已经过去了将近两个小时。

    叶子忽然发现前方有一架飞机正在巡航，仔细一看，叶子笑了，这不正是林鹏设计的ARJ21-1000大支线客机吗？

    今天是ARJ21-1000大支线客机首飞的日子，这是全国人民都知道的事情，叶子当然也知道了。

    两个三机编队很快就来到了ARJ21-1000大支线客机的左右侧上方，好像在为它护航一样。

    ARJ21-1000大支线客机上的试飞员们，也看到了空军的歼轰七A战机编队，，他们忍不住就冲着他们挥手，算是打招呼了。

    叶子不由得想起，在之前领导安排的战术任务，这一次有四架歼十D战斗机，将为他们护航，然后他们要模拟对某个岛礁上的敌人工事，进行摧毁打击。

    此时在东南某军用机场，四架歼十D战斗机已经在准备起飞了。

    歼十D战斗机，是国产歼十战斗机的最新改型，它采用了一台先进的国产太行改矢量推力发动机，有着无与伦比的机动性能，空战能力在全世界先进战斗机里面，也绝对可以排进前五了。

    歼十D战斗机，与歼十C战斗机最大的区别就是发动机了，有了矢量推力发动机，它可以在更短的距离内完成滑行起飞。

    当然在近距空战当中，更是有着超强的机动性，什么落叶飘，尾冲都是小意思。

    太行改矢量推力涡扇发动机，轰鸣着，此起彼伏！

    水滴形玻璃座舱，鸭式布局，DSI进气道，矢量发动机喷口，这些都是歼十D战斗机的标记。

    很快，第一架歼十D战斗机转弯进入跑道，刚刚滑跑起来，它的速度陡然激增，在十五吨的大推力作用下，同时可以看到它的发动机尾喷口，竟然明显的向下倾转，矢量喷口！

    在矢量推力的作用下，歼十D战斗机竟然只用了不到二百米的距离，就完成了加力滑跑起飞。

    紧接着第二架歼十D战斗机也进入了跑道，太行改矢量发动机喷口向下，喷出一道桔红的尾焰，加速滑跑起来。

    全动鸭翼，加上主翼上的前后襟翼，以及矢量推力的作用，使得它可以轻松的完成两百米的滑跑起飞。

    四架歼十D战斗机迅速的在空中完成了编队，开始飞往目标空域，在那里他们将与六架歼轰七A战机汇合，然后完成这一次的训练任务。

    四架歼十D战斗机高速爬升到一万两千米的高度，形成四机编队，以高亚音速巡航速度，沿着东方飞去。

    十几分钟后，歼十D编队和歼轰七A编队终于完成了空中汇合。

    两种机型编队迅速下降高度，转入超低空掠海飞行的状态。

    每一架战机距离海面的高度不到一百米，这样可以有效的降低被敌方雷达探测到的概率。

    他们需要再飞两百多公里，才能到达目标区域附近，然后他们需要进行大角度跃升，然后发射空地导弹。

    后舱的武器操作员黄莹打开通信器，接入数据链，并与指挥中心取得联系。

    指挥中心，所有领导都在凝视着这次训练的情况，每一架战机，都在大屏幕上显示着一个亮点，在不断的移动着。

    每一架歼轰七A都携带了四枚空地88导弹，不过都是训练导弹，这不是实弹演习，只是一次模拟训练。

    要知道一枚空地88导弹的价格可以好几百万，当然它的性能也是非常的强大，射程超过一百公里，精度达到三米以内，采用了复合制导技术，可以很好的抗干扰。

    当然每一枚空地88导弹也是相当的重，超过六百公斤，四枚加起来超过二点五吨。

    只有歼轰七系列这样的专业战斗轰炸机，才能更好的发挥出它的作战效能。

    歼十D虽然也可以挂载和发射，但这并不是它的专长。因为挂载了重达二点五吨的弹药后，歼十D战斗机的航程就会缩短不少。

    超过一百公里的射程，已经达到了防区外打击的能力了，因为一般的远程地空导弹射程也就是一百公里左右。

    空地88导弹有将近二百公斤重的战斗部，这足以让坚固地下工事被有效的摧毁，六架歼轰七A总共带了二十四枚空地88导弹，这足以让一个面积不小的岛礁化为废土。

    很快编队就距离轰炸目标只有一百五十公里了，每一架歼轰七A战机的武器操作员，已经开始通电预热激活空地导弹。

    “距离目标还有一百二十公里，准备锁定目标。”

    “进入导弹射程，锁定目标，发射导弹。”

    武器操作员们，纷纷的按下了操纵杆上的导弹发射按钮。

    当然这时候并没有导弹发射出去，这只是一次模拟攻击训练。

    在完成了模拟导弹发射后，编队便大迎角的跃升，然后调转方向，开始返航了。

    空地88导弹是一种发射后不管的导弹，所以不需要载机一直盯着。

    顺利完成任务，编队开始飞往东南某空军基地，在这里歼轰七A战机将进行休整，然后明天再返回西南基地。

    此时，ARJ21-1000大支线客机也已经完成了首次试飞任务，返回到了中海飞机制造厂试飞站上空，盘旋着开始下降高度，准备着陆了。

    看到ARJ21-1000大支线客机回来了，现场的观众们都发出了一阵阵的欢呼声！

    在与地面指挥部取得联系，并请求着陆得到同意后，这架首飞成功的ARJ21-1000大支线客机进入了着陆航迹。

    它着陆的时候，同样也是姿态无比的优美，长长的脖子向前伸着，微微上扬的机头，让它显得与众不同！

    超过四十米长的机身，确实显得相当的修长，下滑的轨迹非常的完美，也相当的稳，机身几乎没有一点晃动。

    地面上，无数的长枪短炮都对准了这架空中美男子，当然它们并不是真的枪炮，而是相机镜头。

    这些镜头记录了ARJ21-1000大支线客机在空中无数个优美的姿态，想必明天甚至今天晚上，就会有无数的美照，在网络上疯传起来。

    “太漂亮了，咱们的ARJ21-1000大支线客机，一定是最漂亮的客机了！”

    “是啊，它和C929宽体客机一样的漂亮！”

    “有机会一定要体验一下，乘坐ARJ21-1000大支线客机是什么感受！”

    地面的观众，议论纷纷。

    只见ARJ21-1000大支线客机，终于平稳的着陆了，开始减速，滑向停机坪！

    随着ARJ21-1000大支线客机缓缓在停机坪上停下来，掌声和欢呼声响彻整个试飞站。

    特别是商飞公司的员工们，更是激动得一个个都流下了热泪。

    为了ARJ21-1000大支线客机，他们付出了不知道多少个不眠之夜！

    现在ARJ21-1000终于首飞成功了，这就是一个新的起点，用不了多久，完成了取证试飞后，它就可以开始量产交付了。




第九百六十六章 长江三千发动机试飞
    待ARJ21-1000大支线客机停稳之后，领导和大家都一齐向它走了过去。

    试飞机组成员，也从飞机上走了下来，记者们把这些场面全都记录了下来。

    别看试飞客机好像要简单得多，事实上同样也是充满了风险的，所以每一位试飞员，都是英雄。

    记者们开始锁定目标，热烈的采访起来。

    金汉隆，林鹏，吴总师他们都被记者包围了，当然还有试飞员们。

    林鹏也不是第一次接受记者采访了，所以面对记者的问题，他总是能够轻松幽默的回答，这让记者也高兴不已，原来顶尖的飞机设计大师，并不都是老学究那样的，而是充满了活力的年轻人。

    林鹏确实太年轻了，三十四岁就达到了现在的成就，这在中国航空史上还真找不出第二个来，哪怕与世界上著名的飞机设计大师相比，也不遑多让！

    一名记者问道：“林副总师，一周后就是亚洲航展开幕的日子了，咱们的ARJ21-1000大支线客机刚刚完成首飞，您有把握让它安全的飞到星加坡吗？从中海到星加坡的航程可不短！”

    确实从中海到星加坡的空中航线距离就是四千公里左右，不过这一次肯定是要中转的，毕竟ARJ21-1000大支线客机刚刚完成首飞呢！

    林鹏笑道：“我对我们的ARJ21-1000大支线客机非常有信心，当然这一次飞往星加坡，由于航程达到了ARJ21-1000大支线客机的极限航程，所以我们会在羊城中转，做到万无一失，到时候就请记者们到星加坡亚洲航展现场，再欣赏我们的ARJ21-1000大支线客机精彩的飞行表演吧！”

    记者激动地道：“听说咱们的C929宽体客机也要飞到星加坡，到时候咱们中国商飞的双子星亮相，一定会非常的精彩。林副总师，您觉得咱们的C929宽体客机和ARJ21-1000大支线客机，能够成为本届亚洲航展焦点吗？”

    林鹏笑道：“那是肯定的！我对它们非常有信心。这一次空中客车的A350XWB宽体客机也将亮相亚洲航展，但是A350客机是欧洲客机，而我们的C929宽体客机和ARJ21-1000大支线客机，都是代表我们亚洲的，所以我们可以说是主场作战了，我们一定会力压A350XWB宽体客机，这是肯定的！”

    首飞成功后，各种活动也是非常的精彩，很快就有不少的照片和视频，开始出现在网络上，很多航空迷虽然没有机会来到首飞仪式现场，却通过照片和视频，感受到了ARJ21-1000大支线客机首飞现场的盛况有多么热烈，ARJ21-1000大支线客机，在网络上，在街头巷尾，引起了很多国人的关注和热议。

    这正是林鹏希望看到的，因为ARJ21-1000大支线客机，是代表着中国航空崛起的一个重要机型！

    一个大国的航空工业，不但要崛起，更要让全民都知道，要普及航空知识，让全民都参与到国家的航空事业中来。

    现在C929宽体客机用的还是罗罗公司的发动机在进行试飞，不过就在ARJ21-1000大支线客机首飞成功后第二天，长江三千涡扇发动机终于迎来了一个重大的节点，它要让飞行平台，进行试飞了。

    这是一架全新的飞行平台，用运三零战略运输机改装的平台！

    现在运三零战略运输机也进入到了小批量生产的阶段，在去年年底它就完成了试飞定型，所以其中的一架试飞机，也被改装成为了新的发动机试飞平台。

    利用运三零战略运输机改装试飞平台，要比伊尔七六运输机好多了，毕竟它是全新的，各种航电设备也是最先进的，伊尔七六运输机改装的试飞平台已经比较老旧了，有了运三零这个更好的空中试飞平台，它也可以退休了。

    大推力涡扇发动机的研制成功，作用太大了。

    与长江三千涡扇发动机从同一个核心机派生出来的涡扇25A发动机，还派生出了QC300重型燃气轮机，这款重型燃气轮机也到了最关键的时刻，明年就将完成测试，开始批量生产了。

    所以林鹏非常的庆幸，中国的航空工业能够在发动机领域，特别是大推力发动机领域，有了如此巨大的突破，因为这不止是航空工业要崛起了，而且连带着造船工业也要崛起。

    国产万吨大驱，国产四万吨级两栖驱逐舰，甚至是国产航母，都需要大功率的燃气轮机，而大功率的燃气轮机，来自哪里？当然是大推力的涡扇发动机了。

    现在中国不但有了涡扇25系列大推力军用发动机，还有了长江系列的民用大推力涡扇发动机。