航空崛起

    因此一旦波音777客机的发动机坏了，急需要维修更换，就只能使用全世




第三百七十六章 中国航空工业的困难年代
    接下来就到了专家们发表意见的环节了。

    首先发表意见的便是一飞院院长，929客机总师吴荣光。

    吴总师道:“各位领导，同仁们，今天我们其实是非常高兴，能够看到我们的国产大运有这么多的动力可以选，无论是涡扇十八也好，还是涡扇二零，涡扇二五，这三种型号的发动机，都是我们自己搞出来的，现在我们的航发集团也在加速发展各个系列的先进航空发动机。所以作为一名飞机设计师，我感觉我们遇到了一个最好的时代！想想这在以前，是不可能的，我们设计飞机经常都没有发动机可用，最后好不容易才能花大价钱搞点国外的发动机来用。”

    一说起那些伤心的历史，全场的领导专家们都有些动容。

    的确很多领导专家都是经历过那些中国航空工业困难年代的。

    特别是那些个参与过运十客机研制的老专家老领导，更是唏嘘不已。

    当然吴总师也曾经是运十客机研制团队的一员，只不过那时候他还是一个毛头小伙子，而现在已是一飞院院长，929大客机和arj21支线客机总师了。

    运十客机虽然最终没有完成全部的研制任务并投入生产，但是它的确是中国航空历史上的一个奇迹，因为在七八十年代中国航空工业就能够设计出大飞机了，并且把它送上了蓝天。

    运十客机是一种真正的大飞机，因为它的最大起飞重量超过一百吨，这是波音77这一类的中短程干线客机不能比的，毕竟这一类的客机，最大起飞重量只有七八十吨，包括后来中国的919客机也是如此，不能算真正的大飞机。

    运十客机当年和空客几乎是同步开始发展的，如果当时能够把运十客机发展下来，或许它能够发挥很好的作用，虽然说由于它的先天不足，不能与波音空客抗衡，但是能够解决中国大飞机有无的问题。

    而运十客机，当年也是有配套发动机的，那就是代号涡扇八的中国第一台大推力民用航空发动机。

    涡扇八的最大推力达到八点二吨，虽然无法与d0这样的发动机相比，但已经能够让运十这样的大客机飞起来了。

    虽然涡扇八也是仿制波音七零七的td发动机，但是性能并不算差，最终试验了几百小时，只是很可惜随着运十客机下马，而跟着下马了。

    那时候研制运十客机，也是没有发动机可用，所以运十首飞，用的就是波音七零七上面拆下来的td发动机。

    而国产的涡扇八试验机，则是装到波音七零七上面进行试飞。

    不过现在可就不同了，国产大运是有发动机可用的，首先涡扇十八发动机，很快就要定型批量生产了，这是一种比较成熟的发动机。

    另外涡扇二零和涡扇二五发动机，也是可期的。

    所以选择也比较多。

    吴总师继续道:“就目前这三种发动机的情况来看，我个人的意见，还是倾向于咱们的涡扇二五发动机。大家不要误会，虽然我本人是929客机总师，涡扇二五发动机，与929客机配套的长江两千发动机，是同出一源，但是我是认真思考过这个问题的。毕竟涡扇二五发动机，是代表着当今世界最先进技术水平的大涵道比涡扇发动机，我们也不希望国产大型运输机一出来，它的发动机就落后于别人吧”



第三百七十七章 专家们心里面也有一个环球霸王梦
    专家们分成了三方，开始辩论起来。

    的确支持哪一款发动机的专家都有，当然由于有了吴总师的那一番激情的讲话，所以总体看来，还是支持涡扇二五发动机的多，毕竟哪位专家心里没有一个环球霸王梦呢

    最后发言的当然还是大运的设计团队核心成员。

    第一个发言的就是国产大运总师助理林鹏。

    虽然林鹏是全场最年轻的一位专家，最年轻的一位副总师级人物，可是当林鹏站起来发言的时候，无论是在场的领导们，还是老专家们，都不由得把目光聚焦到了他身上。

    要知道林鹏可以说是中国航空工业系统，近些年来冉冉上升的一颗新星，四大重点型号的副总师和总师助理，那可是无人能及的，更何况林鹏现在才二十八岁！

    当然林鹏不仅仅是在飞机总体设计这方面天资过人，甚至在航空发动机技术方面，航电技术方面，也展现出了无人能及的天资，他发表的一系列的学术论文，可是说大大的推动了中国航空工业的发展。

    所以在场的领导和专家们，都很清楚，恐怕这个林鹏未来必定会成为世界级的飞机设计大师！到时候恐怕要与图波列夫，苏霍伊，伊留申，诺斯罗谱，凯利?约翰逊这些世界级的飞机设计大师，齐名了。

    林鹏不卑不亢地道:“尊敬的各位领导，各位专家，今天我很荣幸参加我们的国产大运发动机选型会。听了专家们的发言，我感觉受益匪浅，我想各位专家的意见，都是经过深思熟虑的，也都是有各自的道理。在这里我仅仅从一个主机厂所设计师的角度，说一说我个人的意见吧！”

    顿了顿，林鹏变得有些激动道:“我想，在座的领导，还有专家们，大家心里面，一定也和我一样，有一个大国鲲鹏梦，环球霸王梦吧没错，我就是希望我们能够为国家设计出像m国c17环球霸王那样的战略运输机！甚至，我还希望我们的大国鲲鹏，比环球霸王更加的优秀！”

    林鹏深深知道，在他前世的时候，中国的运二零，事实上是参照伊尔七六运输机设计的，虽然青出于蓝而胜于蓝，比伊尔七六性能高了那么一丢丢，但是距离环球霸王战略运输机的性能还是有相当大的差距。

    而现在不同了，因为林鹏通过异能获取了环球霸王战略运输机的技术资料，所以就没有必要再参照伊尔七六去设计了，而是应该瞄准更加先进，各方面性能都要强一截的c17环球霸王去设计中国的战略运输机了。

    林鹏继续道:“大家都知道，c17环球霸王战略军用运输机是一种具有高度灵活性的战略运输机，除了能够执行战略投送以外，必要时也可胜任战术运输和空投任务。这种性能帮助m军大为提高了全球空运调动部队的能力。c-17融战略和战术空运能力于一身，是目前世界上唯一可以同时适应战略-战术任务的运输机。虽然我们中国空军，不需要具备全球战略力量投送的能力，但是由于我国幅员辽阔，所以也需要像环球霸王这种级别的战略运输机！”

    “我们的战略运输机，应该是参照环球霸王，而不是去参照伊尔七六，毕竟伊尔七六严格来说，只能算是一种大型的战术运输机，无论是在最大载重量，还是航程，以及适装性，对机场的要求等方面，都远远不如环球霸王。环球



第三百七十八章 C929客机发动机是选罗罗还是GE
    最终这次发动机选型会，确定了国产大型军用运输机，采用国产涡扇二五发动机作为标准动力装置。当然涡扇十八和涡扇二零，只能成为备胎了。

    这也就意味着，国产大型军用运输机，设计指标将以c17环球霸王为目标，甚至在某些指标上还将超过环球霸王。比如最大起飞重量和载重量，毕竟涡扇二五发动机的推力，比环球霸王所用的发动机，推力还要大上那么一些。

    这场会议刚结束，林鹏还没有来得及缓口气，这边吴总师又把林鹏找了去。

    在中国商飞公司总师办公室，吴总师和c929大客机几位副总师，聚在一起。

    吴总师看了看几位副总师，然后正色道:“今天叫大家来，是有一个很重要的消息要告诉大家，过些时候，罗罗公司的高层要到咱们商飞来，我想大家都明白，我们的c929大客机要取得欧美适航证，就必须要采用他们的发动机，还有其他一些设备。目前我们已经有了两个备选发动机供应商，一个是罗罗公司，另一个是ge公司。”

    “当然，能够提供三十吨级大推力涡扇发动机的国际供应商，也就这么两家了，不止是我们的c929客机，就是波音公司的b787梦幻客机，还有空客a350客机，都将使用这两家公司的发动机。一个是ge公司的genx系列，另一个是罗罗公司的遄达系列。由于我们的c929客机，在各项指标上和这两型客机也是很相近的，所以我们能够采用的也是这两个系列的发动机。”

    “现在我们有一个问题，那就是如何选择的问题，目前ge公司和罗罗公司，都投了我们的标，他们的反应很积极，都想拿到我们c929客机的发动机订单。虽然我们有自己的三十吨级大涵道涡扇发动机，但是为了取得适航证，所以我们也必须要采购他们的发动机。下周罗罗公司高层就要来了，大家有什么想法，都可以尽管的发表！”吴总师道。

    林鹏不禁想到了一件事情，那就是波音787客机，后来曾经遇到了不少的问题，甚至几度停飞，其中有一次停飞并受到质疑就是因为这款客机采用的罗罗公司生产的遄达1000发动机发生故障。

    最严重的一次是新希兰航空公司的航班上，发动机涡轮叶片突然故障，导致发动机空中停车，另一台发动机也在第二天发生异常，迫使航空公司将这架飞机发动机送到星加坡进行维修。

    因此作为罗罗公司最牛的发动机，遄达1000发动机确实是存在一些技术上的问题。

    因为接着中国国际航空公司也发现部分波音787飞机采用的遄达1000发动机存在硫化现象以及ipc叶片强度问题。

    国航共有十四架波音787飞机，在完成了对全部787飞机的瑞达1000发动机孔探后，就发现多架波音787飞机的了发动机存在裂纹等不同程度安全隐患。

    另外波音787客机使用的另一种发动机，genx同样也发生过不小的问题，甚至有一次还导致一架波音787客机空中停车。

    所以选择ge的发动机也好，还是罗罗的发动机也好，都是存在一些质量风险的。

    当然也不是说国产长江两千发动机，就一定会非常的稳定可靠，甚至由于中国航空发动机集团，是第一次搞三十吨级的大涵道比涡扇发动机，因此发动机的可靠性，其实是不如ge和罗罗同类发动机的。

    空客a350同样受到了波音787客机发动机质量问题带来的影响，因为这款客机也采用了和波音787客机同一个系列的两款发



第三百七十九章 罗罗和GE都想进入中国市场
    另外几位副总师，也分别发表了各自的意见，很显然大家的意见基本上都是统一的，那就是罗罗公司也好，还是ge公司也好，都应该让他们成为c929客机的发动机供应商。

    最后发言的是林鹏。

    林鹏沉声道:“我同意各位的意见，其实我也比较倾向于同时采用罗罗公司和ge公司的发动机。这有几个好处，一是可以更方便取得适航证，二来多一个备份，咱们的c929客机就更有保障。”

    话音一转，林鹏又道:“但是我还有一个想法，那就是我们在与这两家公司谈判的时候，一定要有底气，因为我们也有自己的长江两千发动机，并不比他们的发动机差！所以在签订合同时，我们必须要注意，不能被供应商绑架了。”

    “另外有一点非常重要，我想特别提出来。虽然罗罗公司的遄达1000系列，还有ge公司的genx发动机，都是世界上最好的大推力商用涡扇发动机，并且这两家公司也是世界上最具实力的航空发动机巨头，他们产品可靠性是非常高的。但我们还是应该，在谈判的时候，签订合同的时候，尽可能要加入一个条件，那就是一旦他们提供的发动机，出现问题而对我们的c929客机产生影响，带来的损失，必须由他们来赔偿，这个我想也是非常合理的一个条件。”作为一个重生者，林鹏当然可以预见到未来发生的事情。

    林鹏还记得，前世的时候，国产c929客机项目启动后，罗罗公司就曾经答应了中国商飞一系列的条件，甚至包括在中国建一条遄达1000发动机组装线，在中国为c929大客机组装发动机。

    要知道罗罗公司，虽然是全球三大航空发动机巨头，但也不是说啥也不愁的，罗罗公司也想在中国大客机的万亿市场里面分一杯羹的。

    因为ge公司也在中国万亿大客机市场分一杯羹，作为ge公司的竞争对手，罗罗公司必须要在中国与ge公司展开竞争，两家公司都非常迫切的想得到中国的发动机订单。

    特别是对于罗罗公司来说，他们更想得到这笔订单。

    要知道罗罗公司在二零一五年一度传出破产的消息，因为在那两年罗

    罗罗公司出现了巨大的亏损，日子并不好过。

    当然现在是二零零八年，罗罗公司还并没有陷入困境，不过隐忧肯定是已经出现了。

    因此林鹏也相信，罗罗公司最终肯定会答应中方提出来的条件，包括他提出来的一点。

    吴总师点了点头道:“林副总师说得很有道理，我们作为主机厂商，当然要站在一个核心的地位上，与所有的供应商进行对话，合作。风险共担，也是目前波音空客等航空巨头，对主要供应商的一种控制方式。这一点我认为提得非常好，到时候我们一定要在合同里面，单独列出这一条。”

    c929客机总师们商讨了一个多小时，把此次与罗罗公司谈判的细节都罗列了出来，毕竟这是事关国产大客机取得适航证的最重要一环，马虎不得。

    而就在国产c929大客机，很快就要选定发动机供应商之时，国产支线喷气客机arj21首架测试飞机，也已经做好了首飞的准备。

    此次arj21首飞，也恰逢罗罗公司高层来到中国商飞，于是乎中国商飞领导们也向罗罗公司高层发出邀请，让他们先到中海，共同见证arj21支线客机首飞。

    要知道arj21支线客机采用并不是罗罗公司的发动机，而是ge公司的cf34系列发动机，所以这一次罗罗公司高层来到中国的意思也很明显，就是想获得中国商飞的订单，c929客机就不用说了，就是arj21支线客机，罗罗公司也有和cf34类似的发动机。

    罗罗公司的

第三百七十九章 罗罗和GE都想进入中国市场
    另外几位副总师，也分别发表了各自的意见，很显然大家的意见基本上都是统一的，那就是罗罗公司也好，还是ge公司也好，都应该让他们成为c929客机的发动机供应商。

    最后发言的是林鹏。

    林鹏沉声道:“我同意各位的意见，其实我也比较倾向于同时采用罗罗公司和ge公司的发动机。这有几个好处，一是可以更方便取得适航证，二来多一个备份，咱们的c929客机就更有保障。”

    话音一转，林鹏又道:“但是我还有一个想法，那就是我们在与这两家公司谈判的时候，一定要有底气，因为我们也有自己的长江两千发动机，并不比他们的发动机差！所以在签订合同时，我们必须要注意，不能被供应商绑架了。”

    “另外有一点非常重要，我想特别提出来。虽然罗罗公司的遄达1000系列，还有ge公司的genx发动机，都是世界上最好的大推力商用涡扇发动机，并且这两家公司也是世界上最具实力的航空发动机巨头，他们产品可靠性是非常高的。但我们还是应该，在谈判的时候，签订合同的时候，尽可能要加入一个条件，那就是一旦他们提供的发动机，出现问题而对我们的c929客机产生影响，带来的损失，必须由他们来赔偿，这个我想也是非常合理的一个条件。”作为一个重生者，林鹏当然可以预见到未来发生的事情。

    林鹏还记得，前世的时候，国产c929客机项目启动后，罗罗公司就曾经答应了中国商飞一系列的条件，甚至包括在中国建一条遄达1000发动机组装线，在中国为c929大客机组装发动机。

    要知道罗罗公司，虽然是全球三大航空发动机巨头，但也不是说啥也不愁的，罗罗公司也想在中国大客机的万亿市场里面分一杯羹的。