航空崛起

    因为ge公司也在中国万亿大客机市场分一杯羹，作为ge公司的竞争对手，罗罗公司必须要在中国与ge公司展开竞争，两家公司都非常迫切的想得到中国的发动机订单。

    特别是对于罗罗公司来说，他们更想得到这笔订单。

    要知道罗罗公司在二零一五年一度传出破产的消息，因为在那两年罗

    罗罗公司出现了巨大的亏损，日子并不好过。

    当然现在是二零零八年，罗罗公司还并没有陷入困境，不过隐忧肯定是已经出现了。

    因此林鹏也相信，罗罗公司最终肯定会答应中方提出来的条件，包括他提出来的一点。

    吴总师点了点头道:“林副总师说得很有道理，我们作为主机厂商，当然要站在一个核心的地位上，与所有的供应商进行对话，合作。风险共担，也是目前波音空客等航空巨头，对主要供应商的一种控制方式。这一点我认为提得非常好，到时候我们一定要在合同里面，单独列出这一条。”

    c929客机总师们商讨了一个多小时，把此次与罗罗公司谈判的细节都罗列了出来，毕竟这是事关国产大客机取得适航证的最重要一环，马虎不得。

    而就在国产c929大客机，很快就要选定发动机供应商之时，国产支线喷气客机arj21首架测试飞机，也已经做好了首飞的准备。

    此次arj21首飞，也恰逢罗罗公司高层来到中国商飞，于是乎中国商飞领导们也向罗罗公司高层发出邀请，让他们先到中海，共同见证arj21支线客机首飞。

    要知道arj21支线客机采用并不是罗罗公司的发动机，而是ge公司的cf34系列发动机，所以这一次罗罗公司高层来到中国的意思也很明显，就是想获得中国商飞的订单，c929客机就不用说了，就是arj21支线客机，罗罗公司也有和cf34类似的发动机。

    罗罗公司的

第三百八十章 ARJ21翔凤终于要首飞了
    两台nx价值就超过四千万美元，而一架三百座级大客机售价也才两亿多美元，发动机的价值就占了五分之一，甚至更多。

    cf3410a发动机的核心机源自cf56系列，应用第二代全权限数字电子控制技术，在经济性与可靠性方面具有竞争力，从而在arj21支线客机发动机竞标中胜出。

    所以罗罗公司这一次到中国来，也是想在与公司的竞争当中，搬回一局，在中国c929大客机发动机竞争中打败公司。

    这一次中国商飞董事长，还有总经理等高层领导都来到了首飞现场。

    当然领导们陪同着一起来的，还有更高层的领导，以及罗罗公司的高层一行人。

    林鹏这一次也被吴总师请来了，毕竟这一次除了见证arj21支线客机首飞，还有一件很重要的事情，就是与罗罗公司谈判，关于c929大客机发动机供应的问题。

    上午九点，林鹏跟着吴总师他们，走到领导们后面，一起来到了今天即将首飞上天的arj21支线客机01架机前面。

    虽然arj21是一架支线客机，可是真的走到近前一看，它显得并不小，看起来甚至和波音737差不多粗壮。

    作为一款大支线客机，arj21的机身的确并没有比波音737这样的小干线客机，细多少。

    只是在机身长度上，明显要比波音737短一些，当然由于这是基本型，所以看起来是显得比较短粗的，如果是加长型的，看起来会更加的漂亮。

    几十号人围在这架崭新的arj21客机周围，纷纷的议论着。

    特别是罗罗公司高层一行，一个个都是赞不绝口。

    这一次罗罗公司来了一位高级副总裁，还有几名高管，有市场部门的，也有技术部门的，毕竟这一次是来谈判一笔大合同的，阵容不强大怎么行。

    一位民航局的大领导，对旁边的商飞董事长田伟长道“田董，你们商飞的arj21支线客机，看起来很漂亮啊，并不比庞巴迪和安博威的同类机型差，我看今天首飞成功之后，估计又要收获一大批订单了。不说

    说国外的，就是咱们国内的订单，就够你们商飞消化好些年了。”

    田董事长笑道“多谢领导吉言，咱们的arj21支线客机，本来就非常的优秀，我们的目标可比庞巴迪和安博威还要高，毕竟咱们可是要重新定义支线客机与干线客机啊！我想接下来我们就要全力展开试飞取证工作，并且加快推进arj211000型的设计工作了！”

    大领导呵呵笑道“对，对，其实我们更加期待，你们商飞的arj211000，这飞机才是真正市场上需求量最大的机型，等你们的arj211000一出来，我们国内各大航空公司，一定会抢着订购！”

    说着两人都笑了起来。

    另一边罗罗公司高级副总裁史密斯也在与商飞总经理金汉隆进行亲切交谈，同时副总经理，总师吴荣光还有林鹏也在与对方的人员进行交流。

    史密斯高兴地道“哦，没想到你们中国商飞设计的支线客机如此漂亮，很荣幸能够见证它的首飞，我相信你们中国商飞会越来越强大，并且我们罗罗公司愿意与贵公司成为最好的合作伙伴！很可惜的是，这架飞机没有采用我们罗罗公司的

    700系列发动机，不过我们希望，你们的arj211000加长型，还有c929宽体客机，能够采用我们公司的产品。因为我们公司的产品不但性能非常先进，而且性价比可以说是非常高的！”

    金汉隆微微一笑道“当然，我们也希望与贵公司进行真诚而务实的合作，贵公司的

    700系列发动机，的确也是一款非常好的发动机，我们会在接下来的arj211000上面考虑使用贵公司的

    700发动机，当



第三百八十章 ARJ21翔凤终于要首飞了
    两台nx价值就超过四千万美元，而一架三百座级大客机售价也才两亿多美元，发动机的价值就占了五分之一，甚至更多。

    cf3410a发动机的核心机源自cf56系列，应用第二代全权限数字电子控制技术，在经济性与可靠性方面具有竞争力，从而在arj21支线客机发动机竞标中胜出。

    所以罗罗公司这一次到中国来，也是想在与公司的竞争当中，搬回一局，在中国c929大客机发动机竞争中打败公司。

    这一次中国商飞董事长，还有总经理等高层领导都来到了首飞现场。

    当然领导们陪同着一起来的，还有更高层的领导，以及罗罗公司的高层一行人。

    林鹏这一次也被吴总师请来了，毕竟这一次除了见证arj21支线客机首飞，还有一件很重要的事情，就是与罗罗公司谈判，关于c929大客机发动机供应的问题。

    上午九点，林鹏跟着吴总师他们，走到领导们后面，一起来到了今天即将首飞上天的arj21支线客机01架机前面。

    虽然arj21是一架支线客机，可是真的走到近前一看，它显得并不小，看起来甚至和波音737差不多粗壮。

    作为一款大支线客机，arj21的机身的确并没有比波音737这样的小干线客机，细多少。

    只是在机身长度上，明显要比波音737短一些，当然由于这是基本型，所以看起来是显得比较短粗的，如果是加长型的，看起来会更加的漂亮。

    几十号人围在这架崭新的arj21客机周围，纷纷的议论着。

    特别是罗罗公司高层一行，一个个都是赞不绝口。

    这一次罗罗公司来了一位高级副总裁，还有几名高管，有市场部门的，也有技术部门的，毕竟这一次是来谈判一笔大合同的，阵容不强大怎么行。

    一位民航局的大领导，对旁边的商飞董事长田伟长道“田董，你们商飞的arj21支线客机，看起来很漂亮啊，并不比庞巴迪和安博威的同类机型差，我看今天首飞成功之后，估计又要收获一大批订单了。不说

    说国外的，就是咱们国内的订单，就够你们商飞消化好些年了。”

    田董事长笑道“多谢领导吉言，咱们的arj21支线客机，本来就非常的优秀，我们的目标可比庞巴迪和安博威还要高，毕竟咱们可是要重新定义支线客机与干线客机啊！我想接下来我们就要全力展开试飞取证工作，并且加快推进arj211000型的设计工作了！”

    大领导呵呵笑道“对，对，其实我们更加期待，你们商飞的arj211000，这飞机才是真正市场上需求量最大的机型，等你们的arj211000一出来，我们国内各大航空公司，一定会抢着订购！”

    说着两人都笑了起来。

    另一边罗罗公司高级副总裁史密斯也在与商飞总经理金汉隆进行亲切交谈，同时副总经理，总师吴荣光还有林鹏也在与对方的人员进行交流。

    史密斯高兴地道“哦，没想到你们中国商飞设计的支线客机如此漂亮，很荣幸能够见证它的首飞，我相信你们中国商飞会越来越强大，并且我们罗罗公司愿意与贵公司成为最好的合作伙伴！很可惜的是，这架飞机没有采用我们罗罗公司的

    700系列发动机，不过我们希望，你们的arj211000加长型，还有c929宽体客机，能够采用我们公司的产品。因为我们公司的产品不但性能非常先进，而且性价比可以说是非常高的！”

    金汉隆微微一笑道“当然，我们也希望与贵公司进行真诚而务实的合作，贵公司的

    700系列发动机，的确也是一款非常好的发动机，我们会在接下来的arj211000上面考虑使用贵公司的

    700发动机，当



第三百八十一章 ARJ21这是要抢波音737和空客A320的饭碗
    远处，准备首飞的arj21支线客机上，机组成员，还有几名试验人员，都做好了准备，就待着开飞了。

    这边商飞公司领导们，以及吴总师亲自签下了放飞的责任书，要是今天首飞出现问题，他们可是要担责的。

    当然为了确保万无一失，机组成员再次细致的检查了机上的仪表和设备，确认没有问题以后。

    机组成员向指挥部发来请示，请求起飞。

    此时林鹏也把意识附加到了这架arj21喷气支线客机上面，虽然明知道不会有问题，但为了防止万一，林鹏还是绑定了这一架arj21，假如空中出现什么机组成员解决不了的问题，林鹏还能有办法。

    当然林鹏也是想好好的亲身感受一下，国产喷气支线客机首次飞行。在天上看又是一番不一样的感觉。

    参加这一次arj21支线客机首飞观礼的人们，都显得非常的激动，特别是中国商飞的员工代表们。

    能够参与到这么重要的机型研制任务当中，本来就是一件很自豪的事情，再加上今天又要亲眼见证arj21支线客机的首飞，所以他们更是激动万分。

    当然在机场外面，其实还有很多的航空迷在围观，得到arj21支线客机要首飞的消息，那些航空迷都从全国各地跑到中海来了，为的就是一睹国产喷气支线客机的风姿，见证它的首飞。

    林鹏的目光一直盯在远处的arj21支线客机上，但是他比其他人，都多了一个视角，那就是他可以看到这架飞机内部的情况。

    机组成员在得到可以起飞的指令后，便开始松开刹车，飞机开始缓慢地滑向跑道。

    看到飞机开始滑向跑道，观众们都激动起来了，一个个都目光紧盯着翔凤的身影。

    此时arj21支线客机，用的是自身动力在滑行，两台cf34-10a涡扇发动机，发出的声音并不大，毕竟这是民航客机，所以在噪声方面，要比军机小得多了。

    而最直接能够感受到舱内噪音的，除了几名试验人员，还有一个人就是林鹏了。

    当然在舱内也放了测试各个区域噪音的设备，对于一架客机来说，机舱内的噪音是一个很重要的指标，特别是靠近发动机的部位，噪音必须控制在规定值以下，否则就无法完成试飞取证工作。

    飞机必须要做设计上的修改，直到噪音值达到规定数值以下。

    对于尾吊发动机的客机来说，其实总体来说，受到发动机噪声和振动影响的区域，要比翼吊式范围要小，它主要是集中在机尾部位，也就是最后两排座位，会比其他区域的噪音和振动，要稍微大一点。

    但是客机满客的时候，其实并不多，绝大多数的情况下，能够坐满三分之二的乘客就很不错了。

    因此，最后那两三排，一般情况下是很少有乘客坐的。

    当然这不是说，对最后两三排的噪音和振动，就没有要求了，当然还是有要求的，如果达不到，就要重新设计。比如采取什么减振隔音的材料，降低机舱后部的噪音和振动。

    林鹏可以亲身的感受到，在arj21支线客机的机舱后部，其实噪音并不大。

    当然现在由于两台发动机，还处在一个较小的推力情况下工作，所以发动机本身的噪音也是比较小的，等它起飞的时候，才能感受到最大的噪音值是多少。

    当然机舱内的噪音测试设备，会直接显示出来，达到了多少分贝。

    从目前噪音测试设备显示的数值来看，机舱前部只有三十多分贝，而机尾也只有四十多分贝，



第三百八十二章 航空迷们热议ARJ-1000小道消息
    等到这架国产喷气支线客机飞得远了，航空迷们便开始热烈的讨论起来。

    一名资深的航空迷道:“太好了，我们国家终于也有了自己的喷气支线客机，而且arj21还是一种大支线客机，相比于今天首飞的arj21-700来说，我其实更期待一百五十座的arj21-1000！”

    另一名航空迷连忙附和道:“是啊，一百五十座的大支线客机，绝对是能够重新定义支线客机与干线客机的一款划时代的机型了，咱们中国航空工业，中国商飞牛大了！”

    旁边另一位航空迷道:“咱们中国航空工业确实在这几年，是悄悄的崛起了，特别是咱们航空工业系统，出了林鹏总师这样的飞机设计天才，重新定义支线客机与干线客机，不就是林副总师提出来的嘛！”

    最开始说话那名航空迷道:“可不是嘛！林副总师，就是我心中的偶像，没有之一！我觉得林副总师，比扬威总师，唐总师他们更加的厉害。才二十八岁，就成为了四个重点型号总师团队中的一员！当然最关键的不是这些，最重要的是林副总师的创新能力太强了，无论是新飞豹的dsi进气道，还是隐身设计，还有很多突破性的学术论文，这绝对是全世界独一份了。”

    又一名航空迷道:“那可不，林副总师也是我心中最重要的偶像。可惜啊，当年没有考入西工大，要不然，或许我也会成为一名飞机设计师，虽然不能达到林副总师万分之一，但也有机会参与到那一系列的重点型号中的任何一种设计中，想想真是兴奋啊！”