航空崛起

    试飞事故的原因找到以后，再次试飞的准备工作也是紧锣密鼓的开展着，因为那两台涡扇九发动机，虽然还没有彻底损坏，理论上还有几十个小时的寿命，可是为了保险起见，当然还是要换掉了。

    这天，林鹏又被唐占文总师叫了过去。

    林鹏一进唐占文总师办公室，唐占文总师就热情地迎上来，伸出双手来，握住了林鹏的手。

    唐占文总师笑道:“小林啊，这一次真是多亏了有你，要不然啊，咱们的歼轰七a战机未来的命运还真不好说了！当然，还有我个人也要感谢你啊，如果不是你找到问题发生的原因，我这个总师可能就真的要丢人，甚至丢帽子了，当然这都不算什么，最要紧的还是咱们的歼轰七a战机，必须要按计划的节点，早日完成试飞鉴定，批量生产装备部队，才是我们这些设计师最关心的事情啊！”

    林鹏忙道:“唐总师，没什么的，我也是瞎蒙的，没想到蒙对了！您不用谢我，您能带我去参加那么重要的试飞，还有事故分析会，我




第四十一章 蝶形机翼
    如果真的要对歼轰七a进行深度的改进，那还得动大手术。反正也就是闲聊，林鹏索性就决定放开了。

    林鹏认真的地道:“唐总师，我是这样想的。如果说咱们的前机身隐形与dsi进气道一体化设计完成了，那么歼轰七a在前向的雷达反射面积一定会有一个数量级的减小。但这只是前向的，还有侧向和后向的，是不是也需要做一些改进，既然要动大手术，要修改气动布局，那何不朝着隐身化的方向发展呢”

    唐总师震惊地看着林鹏道:“隐身化这个想法真够大胆的，你继续说！”

    林鹏正色道:“唐总师，从咱们的歼轰七a未来的作战环境看，可能在十年后我国空海军面临的，有可能就是大量的隐身战机，比如现在f22战斗机已经开始批量服役了，这还不算什么，毕竟m国部署到咱们周边的数量也不会太大，但是我担心的是未来m国联合十几个国家搞的联合攻击战斗机，会出现在我们周边，比如说rb国，还有星加坡，阿三这样的国家，都有可能引进。”

    唐总师听得很是认真，他当然知道这些情况，并且国家有关部门已经在研究自研第四代战斗机的计划了。

    林鹏继续道:“虽然我们将来可能也会有四代隐身重歼，但是那得到什么时候才能装备，又能装备多少咱们空海军的主力，还将是三代机，如果能够把我们的歼轰七a改到半隐身化，就已经相当成功了。”

    唐占文感慨道:“是啊，我们的第三代战斗机歼十，也还没有完成定型批产，可是m国人的第四代隐身战斗机，就要服役了，整整一代的差距，作为航空人我们是应该想办法缩小这个差距啊！”

    当然了唐占文倒是知道，一飞院是不可能去竞标国产四代机的，就算去了也绝对不可能成功，因为一飞院就没有开发战斗机的经验，歼轰七a也只是一型歼击轰炸机。

    那么林鹏提到的，将歼轰七a改进型，半隐身化设计，的确是一个很好的路子。

    当然林鹏的想法，就是借鉴后来六零一所搞的fc31气动布局，对歼轰七a的主翼进行大修，当然同时还要进行翼身融合的设计。

    毕竟现在的歼轰七a还是七八十年代的设计，没有考虑翼身融合，当然没考虑的原因也是多方面的，除了设计上还有加工工艺不行的原因，但是现在中国在这方面已经逐步赶上来了，歼十战斗机就实现了翼身融合的设计和加工。

    fc31的气动布局，一定程度上借鉴了f35的气动布局，只不过它是双发，甚至连进气道，也是采用了dsi进气道设计，翼身融合。

    对于fc31的设计参数和性能，林鹏还是知道得比较多的，所以借鉴过来给歼轰七a深度改进也不难，先做了气动设计，再拿到风洞去吹，逐步完善就行了。

    在主翼的翼形和翼型设计方面，歼轰七a的确是代表着过去，而fc31代表着未来。林鹏也知道有一篇论文曾深度剖析过f35的气动设计，它的主翼前缘后掠角为三十五度，机翼后缘前掠十五度。

    而fc31的机翼前缘后掠角为四十度，机翼后缘前掠也是十五度。

    这种蝶形机翼，当然是由f22战斗机首创的，被f35战斗机继承和发扬，然后又被fc31所借鉴了。



第四十二章 脱胎换骨的改进方案
    唐占文点头道:“是啊，这几乎就等于重新设计一款飞机了，有点类似于六一一所搞的歼七大改fc1。这些还要看上级是否能够审查通过，这个方案倒是不错。你继续说！”

    林鹏道:“还有，如果有可能的话，我们必须要上全数字电传飞控系统了，配合着全电传飞控，气动布局的修改才能发挥出应有的效能。同时我个人还比较倾向于把目前的大单垂尾，改为面积较小的双垂尾，去掉腹鳍！”

    林鹏也知道这样一改，飞豹无异于是一架全新的战机了。但是这种改进，也是建立在他对这种设计有把握的前提下，fc31的来龙去脉，他这个重生者当然清楚不过。

    几年前当m国的yf22战斗机首飞后，中国实际上已经决定发展四代机了。当时竞标四代机的也就两家单位，东北的六零一所和西南的六一一所，因为这两家飞机设计所，早就在四代机的技术上预研多年，有一定的基础，而国内其他飞机设计所则没有这方面的积累和经验，因为除了这两家飞机设计所，如六零三所也没有设计研制过战斗机，没错歼轰七只能算是一种战术轰炸机。

    fc31战斗机就是从六零一所竞标失败的方案改进而来的。当时六零一所搞了几个方案，并且最优的一个方案，只用了四年就完成了设计方案。三面翼，带边条翼，可达到六十五度迎角，极限情况下在九十度迎角也有控制能力，还有和f22一样的加莱特进气道。

    这个方案看起来很先进，甚至不输m国的f22战斗机，甚至后来全尺寸模型都做出来了。无论是航空界还是军方，都是一致看好。

    历史似乎又再次重演了，本来最被看好的六一一所设计方案，最终却落选了。

    在多年前三代机竞标的过程中，也出现了这样的一幕。

    六一一所的四代机方案，采用了升体力边条翼鸭式布局，这是六一一所在歼十战斗机设计研制过程中积累的基础改进而来的，当然跟歼十战斗机已经完全不同了。

    dsi进气道，鸭翼带边条翼，全动双垂尾，以至于后来，在二零一一年一月十一日，威龙战斗机首飞，照片流传于网络上的时候，军迷们都为之惊叹，什么时候中国也能设计出这样的科幻战机了

    零七年四代机竞标正式开始，两所的方案都非常的优秀，但最终的结果却让人大跌眼镜，因为最终胜出的竟然又是六一一所！本来志在必得的六零一所，再次折戟。

    这要换了谁也想不通啊，为什么呢当时很多专家和军迷也为之议论纷纷。

    事实上这个结果，主要还是与两所发展四代机的理念不同有关。六零一所受毛熊影响比较深，追求机动性，在气动布局设计方面也体现出来了，所以六一一所的三面翼方案，机动性是最强的，不仅仅有鸭翼有边条，还有矢量发动机，这个方案明显是受到了苏三五和苏三零的影响，因为这两款苏式战斗机，都是三面翼布局，机动性超强。

    三面翼布局，隐身性就相对比较差了，同时气动阻力较大不利于超音速巡航，为了减小阻力又采用了直径较小的机头，导致雷达尺寸不够大，性能必然受到影响，对战机的战场感知能力不利。

    而六一一所的方案则不同，它更强调隐身性，超音速巡航能力以及超音速机动性，所以威龙只在机动性一项不如六



第四十三章 空警2000
    想了片刻，唐占文总师道:“行，小林啊，你的建议非常好，我会认真考虑，到时候有可能的话，我想我们应该要继续改进我们的飞豹啊！”

    林鹏也知道，要真正的对歼轰七a做那么多的改进，必定是要上级有关部门支持才行的，无论是人才还是经费，都要上级有关部门给，并且改进方案还要得到军方的支持，因为军方才是最终的用户！

    林鹏点了点头道:“好的，唐总师！我会尽全力，先把目前的设计工作做好，我想我们这个dsi进气道到时候做出来了，军方也一定会看到咱们歼轰七a未来的发展前景，到时候大改就有希望了！”

    唐占文总师呵呵笑道:“好，说得好，现在就看你们的了！总之，我是很看好你的，小林，加油！”

    离开唐占文总师的办公室，林鹏带着一股喜悦的心情，回到他们那个dsi进气道设计小组的专用办公室。

    设计小组也就十个人不到，李铁他们正在电脑上面忙着计算和画图呢，见林鹏回来了，李铁就扔下手中的鼠标，凑到林鹏办公桌跟前，笑吟吟地问道:“大鹏，快告诉我，是不是又有什么好事发生看你笑得，比中了大奖还要灿烂。”

    林鹏笑道:“没有，好事么，你们不都知道吗上次歼轰七a试飞事故的原因查明了，接下来就要择日再进行低空大表速试飞了。”

    李铁嘿嘿笑道:“不能吧就这个我不相信，不是唐总师又叫你去研究什么新课题了”

    林鹏笑了笑道:“真没有，你还是先把手里的工作做好再说吧！咱们这个小组，如果把dsi进气道给做成功了，那就是最大的好事，到时候啊，你们一个个都能成为独挡一面的设计师了。”

    至于唐总师找他去探讨歼轰七a大改的事情，林鹏自然不可能说出来了，这事儿只能等落实了，才能说出来。

    李铁苦笑道:“好吧，要能赶上你的十分之一，我就满足了！”

    现在李铁是真的服气了，他知道自己是怎么也比不上林鹏的，因为林鹏完全就是一个妖孽，用飞机设计天才来形容都不够了。

    林鹏笑道:“你也太谦虚了吧！行了，快工作去吧，咱们还得抓紧时间呢！要争取尽快把详细设计完成，以便进入风洞试验阶段！”

    李铁这时候笑了笑道:“大鹏，我听说咱们一飞院吴副院长担任型号总师的空警2000预警机，快要首飞了呢！到时候，你肯定会被院领导拉过去，真是羡慕你啊！”

    的确这时候一飞院有好几个项目，都处在关键阶段。

    这真是一个大好的时代啊，林鹏心里面豪气顿生，既然来到了这个伟大的时代，那就不要辜负它！一定要为中国航空工业做点什么！

    对于空警2000预警机，林鹏可不陌生了，作为一个重生者，他怎么能不清楚，空中预警机研制成功的意义，比飞豹歼击轰炸机的意义还要大呢！

    这都是因为空中预警机，被称为空军力量的倍增器！

    可是全世界能够研制空中预警机的国产，也就那么几个，为了空警2000预警机这个项目，一飞院以及整个型号的参研单位，不知道投入了多少的人力物力，为的就是要把这架争气机搞出来。

    林鹏想想也来气，要不是m国从中阻挠，也许就没有一飞院研制空警2000预警机这回事儿，但这反过来看，也是好事，毕竟买来的预警机，始终都是别人的，受制于人呐，对



第四十四章 艰难起飞的“翔凤”
    九月，大地鹰飞。

    歼轰七a战机086号，换发后再次起飞，仍然是由特级试飞员宋志荣和杨中华驾驶，他们顺利完成了歼轰七a的低空大表速试飞任务！

    而林鹏也见证了这个伟大的时刻，歼轰七a在低空飞出了1280千米每小时的速度！

    在林鹏的记忆当中，似乎原来歼轰七a最大低空表速只有1210千米每小时，没想到现在却提高了一些，难道是因为自己用脑机融合感知，控制了歼轰七a，让它产生了一些特殊的变化

    这件事情林鹏也想不明白，不过反正也没有人知道。

    试飞进行得很顺利，没有出现任何的故障！无论是试飞院还是一飞院的参试工程师们，都感到很高兴，1280千米每小时的低空最大速度，确实是很不错了！

    因为低空大表速就是要在战机不解体的前提下，飞出最大速度，是战斗机试飞中最难啃的硬骨头。

    由于低空的大气相对来说要比高空稠密得多，所以这时候发动机的有效推力也是最大的，但是相应的飞机在飞行的时候遇到的阻力也是很大的。

    战机在低空进行超音速飞行，会形成强大的音爆云，这在网上也有很多照片，m国的航母战斗机飞行员最爱炫这种技术，所以曾经发生过好几起低空超音速飞行，导致飞机解体的事件。

    那就是由于m国飞行员，飙飞机飙过了头，因为在低空的时候，飞机突破音障，便接近低空最大使用速度了，一不小心就会超过，在低空以超过音速的速度飞行，高速从战机表面吹过的气流，就会对飞机表面产生巨大的压力，一旦超过极限，战机就会出现震颤，进而蒙皮也会被破坏，机体结构承受不了巨大的压力而空中解体。

    所以试飞低空大表速这个科目，所有的参试人员，都是捏着一把汗的！毕竟上一次还没开干，就出现了试飞事故，要不是老天爷开眼，估计086号机和两名特级试飞员都挂了。

    但是所有的人都不知道，这背后其实是林鹏帮的忙呢！

    要知道现在中国所有的飞机当中，低空大表速最高的速度记录，也就是1300千米每小时，歼轰七a战机竟然飞出了如此接近这个纪录的速度，怎么能不让参试的所有人为之欣喜若狂呢！

    特别是唐占文总师，当他看到监控数据显示出来，086号机飞出了1280千米每小时的最大速度时，他的眼眶都湿润了。

    真是不容易啊！歼轰七战机的命运本来就很曲折，现在终于完成了这项高风险的试飞科目，并且飞出了比预想的更好的成绩！这怎么能让它的总设计师，为之感伤呢！

    林鹏也是很激动，因为他还记得，歼十战斗机的试飞员，曾在电视上讲过，他在试飞歼十战斗机的低空大表速时，从万米高空以全加力状态俯冲而下，一直俯冲到距离地面不到一千米才改出，得到了歼十战斗机的最大表速，1450千米每小时，刷新了记录。

    而歼十战斗机完成低空大表速的试验，就是在二零零三年十二月，也就是距离现在只有三个月左右了。

    低空大表速是一架战机重要的技术性能指标，就像发动机最大推力一样，它其实是一个要被限制的速度。因为在低空，如果战斗机一直加速，还可以飞得更快，但是超过了这个最大允许的表速，那么机翼局部地区将产生较大的空气动力和压力变化，飞机的局部强度就会受到破坏；或由于机身的弹



第四十五章 想和你一起吹吹风
    而这个月中旬，一航商飞将与中国民航三家启动用户正式签署总数为三十五架arj21翔凤客机的购机协议。

    当然更重要的事件，则是在这个月月底，arj21飞机首次型号合格审查委员会会议将在中海召开。

    会议的内容，是要讨论确定arj21飞机型号合格审定基础、审定计划和随机审定的单独审查项目，以及为arj21飞机的型号合格审定确定具体工作程序。

    除此之外，中国一航商用飞机有限公司将和中国民航适航部门签署安全保障合作计划， arj21飞机的设计、试验和生产将严格按照中国民用航空适航条例依法纳入适航审定。

    中国民航适航部门将会对arj21飞机的初始适航、持续适航，全寿命期的工作进行适航监督和管理。

    只不过这些会议，就不是林鹏能参加的了，一飞院整合成立之后，原来负责arj21客机预研工作的中海飞机设计研究所，就等于是整体并入了一飞院。

    因此arj21客机的设计团队，大多数还是中海飞机设计所的人，原六零三所也只派出少部分设计人员进入新的arj21客机设计团队。