造车

    尽管和采埃孚达成了cvt供货协议，但韩皓却开始着手收购对方。

    “我们两方不是刚达成协议吗他们真的舍得卖掉cvt业务”

    尹庆勋一直忙着上市事项，对此关心不多。

    “除了我们，他们的cvt业务找不到大客户了。一旦在中国市场发展不顺利，那就是他们出售之时。

    将来我们来个釜底抽薪，断了他们的采购货源，主动权就掌握在我们手中。尤其是我们的cvt上市后，就有了足够筹码跟他们谈判。”

    在三菱发动机强制搭售他们的4at之际，需要采购发动机的国内自主品牌将优先购买物美价廉的三菱，并不会考虑采埃孚过多。因为独立采购cvt需要考虑发动机匹配问题，一般厂家没有这个技术实力。

    一旦中华集团不采购cvt，那么采埃孚将陷入销路困境，届时并购的话难度就小多了。

    “德国人原以为抓住个救星，没想到却是一个光明正大的圈套，由不得他们不钻进来。”

    一想就明白了韩皓的用意，尹庆勋笑着说道。

    “其实德国人也在赌，他们赌未来三年可以在飞速发展的中国市场找到cvt销路。一旦找到除了我们之外的大客户，就可以救活cvt业务。

    万一失败的话，那就把cvt卖掉，本来他们就对其边缘化处理了。”

    采埃孚方面是最后一搏，期望能在中国找到cvt新的发展空间。一旦cvt发展顺利，将来出售的话也能卖个好价钱。

    “哦，许多旗下4s店和经销店的投资者也想购买中华汽车股票，你怎么看”

    韩皓就此询问自己的财务专家道。

    “这是好事啊，把大家利益绑在一起形成共同体。我们吃肉，他们也能喝碗汤。不过让他们加入的话，股票配额方面不够分，你可能要再出让一些股份了




第七十三章 上市搁浅
    继南北大众后，南北丰田终于成型，丰田章男出色完成了他在中国的战略布局，展现出一位杰出领导者的大局眼光和超凡手段。

    短短两年时间不到，在他主导下，丰田汽车就扭转了在中国的不利局面，跟中国最大的汽车公司和中国日系品牌经营最成功的汽车公司合作，形成南北两大战略基地，丰田在中国的腾飞指日可待。

    作为丰田集团的接班人，丰田章男需要离开中国回到总部出任更高职务，以准备在2010年左右正式接班丰田集团。

    不过他在离开之后，特意多做了一件事情，送给韩皓一件礼物。

    “章男殿下，之前您不是反对，现在为何要在走之前办完这件事情呢”

    助手古美有些不理解询问道。

    “兵者，诡道也。孙子兵法可谓是中国人最伟大的发明之一，它的思想内核永远都不会过时。

    中华集团发展得太快了，我们必须对其加以重视。原本我以为爱信那边的动作会让他们有所止步，没想到他们很快找到德国人来替代。

    之前一汽被我们认为是中国最厉害的汽车企业，我当时也是如此认为。但在中国这段时间，我发现中华集团才是最应该警惕的对手。用不了多久时间，中华集团就会超过一汽，成为中国汽车界的代表企业。”

    丰田章男坐在榻榻米上，品味着来自江州的龙井茶说道。

    “一汽没有核心竞争力，靠雇佣兵打仗，10年内我看不到他们发展的希望。反倒是中华集团，像韩国现代汽车一样，开始打造自己的竞争力，10年后将是我们在中国市场上的劲敌。

    因此，中华汽车即将上市，我们送给他们一点贺礼算是感谢。”

    中华汽车原本45天后在香港正式上市，但就在这个节骨眼上，丰田汽车就中华“秦”抄袭花冠的问题正式向法院提起了诉讼，要求中华集团赔偿20亿人民币。

    这样一来，就等于活生生中断了中华汽车的上市路程，至少按照原本计划一个半月后登陆港股的计划是梦碎了。到底何时可以顺利上市，至少要等官司有个明确说法才行。

    如果是小官司大可不予置否，但是丰田在敏感阶段提出高达20亿赔偿的大金额诉讼，这是必须要写入招股说明书的事项，无疑会严重影响股价和认购。

    “我们必须等跟丰田的官司打完，才重启上市路程。不然现在上市的话，对股价和公司前景都是非常不利。我已经接到许多机构投资者的电话，他们都纷纷表示要重新考虑投资风险。

    丰田公司真是毒辣，选择在我们最关键的时刻插上一刀，直接影响到我们今后几年的战略布局。”

    尹庆勋如此劝告道。

    “说实话，这段时间我总觉得哪里不踏实，没想到最终还是出了这档事。从铃木的庭审看，丰田应该同样告不赢我们，打完官司按照程序我们最快也得再耗费半年才能上市了。

    他们跟广汽的合资公司刚被国家批准，丰田就使出这份招数，真是算计准确。迟一个月审批通过，估计就没我们什么事了。”

    韩皓得知丰田提起上市前的重大诉讼，心知这是对方故意为之，一计不成又生一计。

    从铃木起诉官司来看，这样的案件往往耗时一年多时间，只要丰田不同意调解，那么至少能拖住中华集团近两年内不能尽快上市。

    原本可以借助股市获得大批资金扩张，现在看来暂时中华汽车只能滚动发展。两年时间，中国市场风云变幻之快，足够变成另一番天地了。

    针对丰田的暗算，韩皓当然不能坐以待毙，他必须要发起反击。

    首先，中华汽车将反诉丰田汽车不正当竞争，打压中华“秦”为其花冠上市铺路，另外还利用恶意诉讼阻止中华汽车顺利上市。

    “我们将向丰田汽车索赔1亿元人民币，将来这笔赔偿款都将捐赠给贫困山区儿童上学使用。”

    中华集团的律师在接受记者采访时如此说道。

    其次，寻求政府帮忙，丰田汽车在中华汽车上市节骨眼上暗算，明眼人都知道是为了打压中国自主品牌。中华汽车是浙海省乃至中国的重点企业，希望能通过政府关系让丰田起诉案件尽快进入司法宣判程序，早日了结这桩案件。

    在中国政府提出发展自主品牌之际，丰田汽车对中华汽车打压，这引发了国内舆论极大的关注。

    《警惕跨国企业故意以知识产权为武器打压民资自主品牌》

    由新华社李国安撰写的文章，把丰田汽车和中华汽车两者的恩怨细说了一遍，同时明确指出丰田方面动机不良。

    《自主汽车品牌需要政府大力扶持，不然极易遭受跨国公司围剿》

    另一篇由《经济日报》发表的社评文章，明确提出政府要承担起保护弱小国产品牌的重任，不能放任其被国外资本扼杀。

    ……

    就连韩皓也没想到，这一次国内媒体竟然异口同声一致支持中华汽车，对丰田的所作所为进行了严正谴责。

    尤其这个时候，有媒体挖出来丰田为新上市的suv——霸道，投放了一则图文广告十分耐人寻味。

    一辆霸道汽车停在两只石狮子之前，一只石狮子抬起右爪做敬礼状，另一只石狮子向下俯



第七十四章 案件宣判
    得益丰田之前广告门事件引发的春风，抄袭门案件得以加快进度。

    今天是铃木诉华夏汽车抄袭侵权案件的一审宣判之日，首都中院门前来了许多国内外记者朋友，大家都高度关注这件被誉为中国加入wto后知识产权第一案如何宣判。

    “起立！”

    伴随审判长的到位，案件开始进入一审收尾阶段。

    在之前的法院庭审中，双方展开了激烈的法庭辩论，并且相互指责对方的专利无效，侵犯了自己的知识产权。

    案件主要分为两大部分:

    第一是铃木起诉华夏之光侵犯了自己的知识产权，随后华夏汽车以自己先在国内注册了外形专利为由提出了反诉，控告铃木侵犯了华夏之光的外形专利。

    第二是华夏汽车起诉铃木不正当竞争，在没有证据的前提下向媒体发出公开信，严重影响了华夏之光的产品形象，涉嫌恶意打压破坏华夏之光的市场竞争优势。

    “经过合议庭审议，本院认为涉案产品华夏之光，和外观设计专利产品铃木wagonr（国内版本铃木昌河北斗星）经过主要技术特征相比对，在整体观察及细部比较上存在明显差异，两者不构成近似，涉案产品未落入涉案专利保护范围。铃木主张涉案产品与涉案专利构成近似的理由，法庭不予支持，判决驳回诉讼请求。”

    审判长字正腔圆宣布了判决书第一部分内容，明确了华夏之光没有构成侵权，华夏汽车全身而退。

    对比华夏汽车方面律师的面露喜色，铃木方面律师耷拉着脸，这可真是对比强烈。

    “与此同时，华夏汽车主张铃木昌河北斗星与华夏之光涉案专利近似的诉讼请求，本院一并驳回。”

    这是显而易见的结果，既然双方都不构成近似，自然没有抄袭侵权一说。

    本以为法院应该是各打五十大板，驳回诉讼，各回各家。没想到在第二部分，审判长读出的判决结果让大家深感意外。

    “铃木对华夏汽车发出侵权警告，属于正常的维权行为。但是铃木在并无进一步证据证明存在侵权事实这样的情况下，通过公共媒体等渠道扩大发送内容不明确的警告信，已经不再是单纯地为了维护专利权，该行为的确存在打击竞争对手、争取交易对象和交易机会的效果。

    而权利人如果为了谋求市场竞争优势或者破坏竞争对手的竞争优势，以不正当方式滥用侵权警告，损害竞争对手合法权益的，应当承担相应的责任。本院认为，铃木汽车侵犯了华夏汽车的合法经营权，判处赔偿对方经济损失2000万元（含合理维权费用）。”

    什么！法院竟然认可了铃木汽车不正当竞争侵权行为，判处其赔偿给华夏汽车2000万补偿。

    就连双方律师都认为第二部分侵权案件应该是走流程被驳回，没想到铃木不但侵权被确认，还被罚了2000万人民币。

    为何是2000万呢

    “法院考虑了起诉期间，根据已知事实和日常生活经验，铃木向媒体公开发送侵权警告信的行为，正值华夏之光的市场热销期，参照相类似车型的产品周期，涉案汽车上市后销量的减少与铃木的上述行为存在一定的因果关系，可以推定铃木发送警告信的不当行为对华夏汽车造成了较大的损失。

    按照市场销量和单车利润统计，法院酌情判决铃木赔偿2000万元。”

    审判长的陈诉，让金额统计得以确认。

    最后，一审案件受理费98万元，由铃木汽车承担65万，华夏汽车承担33万。

    大获全胜！

    铃木汽车先挖的坑，反而把自己给埋了，还让华夏汽车凭空得到一笔不菲的横财。

    代理铃木出庭的律师当即表示上诉，这样的判决真是无法接受。

    以他多年的打官司经验，在判决前推断最多就是不支持双方请求，但现在铃木还被处罚了一大笔钱真是自己律师生涯的耻辱。

    当然，之前铃木掌门人铃木修已经表示，输掉官司的话一定要上诉，把官司打到最高院都在所不惜。

    “这真是太戏剧性了吧！”

    第一时间得知结果后，守在法院大门的记者如此感叹道。

    法院可能不支持铃木请求的结果大家都想得到，但是判决铃木赔偿一笔巨款可是任何人都无法知晓。

    走出法院的铃木方面代表被守候记者们围得结结实实，不甘心放出狠话道。

    “我们坚决提出上诉，由更高一级法院审理，给我们公正公平的判决。”

    原本以为稳操胜券的官司，铃木输得一塌糊涂。

    至于华夏汽车方面律师团则是满脸春风，他们完成了在中国法律史上留名的大官司，足够受益一生了。

    “我们很感谢一审法院的公正判决，给了我方委托人一个清白。对于上诉问题，我们将继续应诉，把该案打成铁案。”

    这桩中国加入wto后知识产权第一案的宣判结果，立即引发轩然大波，国内国外媒体评论都是两重天。

    “铃木输掉了官司，还赔偿了一大笔钱。这给许多有意进入中国的外资企业提醒，知识产权在当地的保护可能是一大隐患。

    尽管中国政府一再宣布保护知识产权，但具体落实情况非常不容乐观。有不愿透露姓名的外资汽车高管表示，非常担心今后中国汽车企业将大规模抄袭复制国外先进车型，毕竟这是一条诱人的捷径。”

    英国权威媒体bbc如此评论道。

    “非常意外，铃木输掉了在中国的侵权官司。这对我国其他汽车企业在中国的业务发展敲响了警钟，中国的法律跟国际贸易通行规则相比，还有不少值得进步的地方。

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第七十五章 海归热潮
    每年一次在底特律的中华之夜提前举办，这是因为国内汽车企业纷纷开始向中华集团学习，到底特律这座汽车城来寻找高端人才回国发展。为了保持影响力，今年的中华之夜特意提早进行。

    中华集团近些年在自主研发领域突飞猛进，离不开这些海归人才领军人物的贡献。

    尤其是赵全复作为海归人才的成功代表，在中华集团汽车研究院院长职位上很是成功，这让不少华人工程师有意回归祖国发展。

    奇瑞汽车以高薪和高平台，吸引了以许方敏为代表一批海归人才加盟。许方敏是福特公司发动机领域的专家，在行业内享有盛名，他将回国出任奇瑞汽车研究院院长一职。

    “奇瑞汽车的詹总非常有想法，发展国产汽车的思路和我不谋而合，尤其奇瑞方面展示了非常强烈的诚意，这才打动我回国发展。

    跟国内其他汽车企业相比，奇瑞拥有国有背景但管理却是民营模式，拥有无以伦比的双制度优越性。

    我把自己定位为一个技术管理者，不单搞技术，还要把海外先进管理经验带回国内。我坚信奇瑞将来能成为中国汽车自主品牌中，最具代表性的成功企业之一。”

    许方敏在行业内，一度跟赵全复享有相同声誉，他的回国在国外华人工程师圈子中掀起一番轰动。

    正是有了他的带头，让不少华人工程师跟随加盟了奇瑞汽车。

    “老许是一个非常有想法的人，奇瑞汽车得到他的加盟，真是如虎添翼。我期望他能在奇瑞干出一番事业来，不枉费一身才识。”