造车

    没错，韩皓一大家人都到现场观礼，他们一早就到了现场，只不过在贵宾室内休息，在晚会即将开场便步入会场。

    “快看，你的‘债主’来了！”

    眼尖的方依依很快发现了韩皓，摇着陈灵兮的手臂小声说道。自从救人一事后，“债主”就成为她对韩皓的通称。

    “嗯……”

    看到韩皓等人一步步朝自己身边的空座位走过来，陈灵兮突然发现心跳得厉害，“砰——砰——”，她莫名其妙感到一阵紧张。为了掩饰自己的紧张，她故意做出低头整理衣裳的动作，像是不知道韩皓的到来。

    “对不起，借过一下。”

    熟悉的声音响起，没想到韩皓在经过时特意在陈灵兮位置问候了一句。这让她脸上更加滚烫，不敢抬头看着对方，赶紧站起来让出了位置供其通过。

    “刚才他认出了我们，还对我们眨了眨眼睛！”

    待韩皓等人过去以后，同样站起来让过的方依依靠在陈灵兮耳朵旁说了这样的一番话。

    “哦……是吗”

    陈灵兮有些心不在焉回答，她觉得韩皓身上像是有一种魔力，越是想逃离越被吸得越紧。

    所幸，韩皓在安排完家人就坐后，就走到了第一排位置就坐，跟许多出席的领导问候交谈，不再留意身后的情况。

    “电视机前的广大观众朋友们，欢迎收看由中央电视台为您现场直播的……”

    晚会终于拉开大幕，瞬时收视逼近了每年春晚的收视率，不只全国人民而且全球华人都在守在电视机前关注这场晚会盛典。

    伴随摄像机拉远给出的整个舞台全景，第三代“秦”正式亮相在所有观众面前，大气的外观和全新的造型，让许多人第一眼就喜欢上这款“水滴涟漪”概念的新车。

    没有言语，只有镜头，就让第三代“秦”完美亮相在广大受众面前。

    “好，就是这样宣传！咦，镜头怎么又切走！”

    一位中华汽车4s店的老总在电视机前拍着大腿惋惜说道。

    在新一代“秦”首次亮相后，他就一直关注这款新车，现在终于迎来正式上市的日子。就算在电视机前，他也看得心情澎湃，这款好车将又是大卖的车型。

    “放心吧，等下还会给镜头，一场晚会那么长，保证你看个够。”

    他的妻子嗑着瓜子一脸预知模样说道。

    “中华集团怎么研发能力如此厉害，‘秦’才上市两年时间，就开启了大换代！一般车型至少需要6年时间，他们会不会只换了一个壳就说是自己的新车了”

    此次紫禁城之夜，自然也让不少汽车业内人士关注。在一处酒吧聚会上，有人看着电视直播画面，就提出了自己的质疑。

    “具体情况不清楚，只能等待新车上市后我们买回来对标拆解后才能知道实际情况。按照他们的宣传说是全新平台开发，不过国内的厂家宣传说话能信一半就够有诚意了。

    说实话，我还真挺佩服他们的折腾劲，现在‘秦’卖得如此之好，继续是月销量冠军。他们不满足，在当前汽车市场不景气大背景下，马上又搞出了换代产品，这真是自己革自己的命。”

    在场的另一位同行拿起酒杯喝了一口后回答道。

    “要是他们瞎折腾把自己搞死了，那这市场就有趣了！现在大家都在收缩战线，连高傲的大众汽车都快熬不住宣布准备过冬。反倒他们中华集团不断扩张，据说还要到印度设厂。一不小心，说不定步子迈得过大自己把自己摔死。”

    当前整体汽车市场进入寒冬，许多厂家都不得不大幅度促销和缩减产量，只有中华集团继续保持高歌猛进姿态，产品依旧供不应求。这让许多同行不免眼红，他们都期盼着中华集团能摔个大跟头。

    伴随各路天王天后巨星等登台表演，晚会收视率也一路攀升，最终超过了今年春晚的收视份额。

    而全新的第三代“秦”也完美做了一次植入式广告，许多人都打定主意第二天到中华4s店看看这款新车。不过这恐怕得让他们失望了，因为展车还没有大规模运到全国4s店，仅有浙海省内几个市可以在第一时间拥有可供参观的展车。

    “下面有请奥运健儿代表刘飞翔和内地著名歌手王铮、荆岗山、卢毅一起登台演唱歌曲《奔跑》！”

    主持人刚报幕完，许多观众都纳闷这个刘飞翔什么来头，竟然能登上晚会舞台和明星们献唱。

    当然，这其中有中华集团运作的结果，作为新签下“秦”的代言人，很快由他和女排姑娘们代言的广告将会登上各大媒体版头。在晚会后半段，还会有女排姑娘大合唱的《铿锵玫瑰




第一百一十三章 金融服务
    作为国内首批获得银监会批准的汽车金融公司，中华集团旗下的金融服务公司主要通过经销商网络提供批发和零售业务。批发服务对象是4s店经销商，而零售对象则是针对普通购车消费者。

    当第三代“秦”的内部系统订购后台准时打开，全国500多家4s店都在电脑端的“经销商管理系统（简称dms系统）下单。

    三代“秦”的售价将和二代“秦”保持一致，而从今天起二代“秦”将改名为经典款同堂销售，售价也将大幅下降。跟新一代车型相比，经典款将做小范围外形改动，降价幅度会在1—1.6万左右，拉低紧凑级三厢轿车的市场均价。

    通过dms系统，中华汽车可以有效管理控制遍布全国的500多家经销商。

    经销商要提车，必须先打入一定的款项到主机厂指定账户。要知道一辆车就10万块，每次提车都是十几辆一起到货，加上库存的车辆，挤占的资金成百上千万。

    这样巨大的资金压力是经销商无法承担的情况。

    因此在dms系统内，经销商只需要存入一定量的资金，然后中华汽车金融服务公司会依照各家4s店经销店的不同表现，给出500—2000万不等的贷款授信额度。

    当经销商在dms系统下单时，系统会自动监测该经销商是否账户里有足够贷款。贷款金不足的话，经销商可以选择向中华金融贷款。

    贷款的话，只需要向中华金融指定账户打入10%的贷款保证金，便可以享受30—60天不等的免息期。热销的车型免息期在30天，滞销一些的车型时间会长达60天。

    当然依照现在“秦”和“唐”的热销，这两款车型的免息期都是30天。如果免息期经销商没有及时还贷，那么利息将会上浮，作为惩罚手段。

    在dms系统批了贷款后，经销商便可以直接向中华汽车提车，而不需要抵押任何证件，但这批车必须放在主机厂指定的仓库或展厅内。一旦厂家抽查发现车辆不在指定地方，便视为已经销售出去，经销商要及时还款。不然被认定位骗贷行为，将会面临主机厂的处罚，取消贷款额度资格。

    在30天免息期内，如果一辆新车已经销售出去，经销商必须在一个小时内把车辆销售上报dms系统并填写客户资料，然后把剩余90%的车款打到还款账户，形成销售的闭环。

    这其实是一种信用贷款，依据经销商表现厂家给以不同的金融支持。通过dms系统，可以精确掌握4s店经销商的订单和库存情况，知道市场终端的反馈。另一方面，经销商不听话，可以通过取消贷款资格等方式来惩罚经销商，达到一定程度的控制。

    而经销商，可以凭借信用贷款额度轻易获得贷款，不用到银行贷款这般麻烦，热销车的话还不用给利息，算是双赢之举。更有胆大的经销商，从主机厂依靠信用额度拿到车辆后，回到当地再把车辆行驶证抵押给银行，获得新的一批贷款，从而实现资金链流转。用厂家和银行的钱替自己打工，当然这些都建立在车辆销售顺利的情况下。

    在目前车市寒冬中，一旦销售不畅，已经有不少4s店倒闭关门跑路，就是资金链断了的后果。

    “见鬼，又锁单了！”

    一位中华4s店经销商老总在订购了35辆第三代“秦”之后，被系统锁定。他必须追加更多的货款，才会继续在后台生成订单。

    系统显示他已经把贷款授信的1200万元用完，要继续下单的话必须追加货款存入账户之中。这1200万之前已经大部分使用在第二代“秦”和“唐”的身上，一大批车还没来得及发货，现在订购第三代“秦”金额已经不足了。

    “赶紧到银行，把公司账户上的400万存进去。第三代‘秦’保证热销，早日提车可以实现加价销售。”

    这位老总赶紧对财务处负责人说道。

    好不容易等到下午，系统显示资金终于到账了，可以追加订单。

    “咦，怎么只能买5辆，再也不能生成订单！”

    点了点鼠标，发现系统一直无法采购更多数量，该老总纳闷道。

    突然后台系统弹出一条消息，通知说因为经销商所下订单数量远超过工厂产量，从即刻开始dms系统将锁定单子，每家店45天内最多只允许订购40辆三代“秦”，之前超过40辆的订单有效。至于何时恢复订单排期，将另行通知。

    “哎呀，可惜了，眼睁睁看着少了一大笔钱。”

    拍着桌子，老总心疼自己错失了可以获得更多辆“秦”加价的机会。

    500多家经销商的热情超出了韩皓的期望，他们一天时间内就下了超过2万辆的订单。要知道华夏宏光第一天也完成了2万辆订单佳绩，但这是建立在2000多家经销商的基础之上。而第三代“秦”只用了500多家经销商4s店，就完成整个巨大的数字。

    按照惯例一般经销商都只是订购5—10辆回去试水，没想到这次却迎来大爆发，把金融公司贷款用到足额。预想订单在3000—5000辆左右，却突破了2万大关。

    尽管生产线已经在扩建，但由于二代“秦”变为经典款销售，得益于花冠在国内上市，导致它的生命力依旧非常顽强，看不出衰落迹象。因此，实际上中华汽车需要在轿车领域提高两倍产能，才能满足市场的需要。

    位于定海市的新基地已经开始了二期工程，但现在产能不足将会在挺长一段时间存在。第三代“秦”预计在未来



第一百一十四章 勇士归来
    如果说跨国合资品牌在以前对中华集团只不过处于一种冷眼旁观姿态，大有一副先看着你玩我随后就追赶上的心态，但伴随第三代“秦”的迅速上市，国际汽车巨头们终于把中华集团当做一个在中国市场内值得重视的对手。

    在“唐”的基础上，第三代“秦”给人焕然一新的感觉，脱离以往抄袭借鉴的痕迹，犹如土枪一下子换成了大炮，中华集团开始洋气起来达到国际设计水平。

    “从这两辆车的对比看，中华集团进步非常明显，他们已经掌握了自主研发实力，能独立思考不再依靠借鉴，拥有自己的理念来打造精品汽车。而且通过多年积累，他们的制造工艺大有进步，整车做工非常扎实。说实话，如果让我们用同样的成本，无法做得他们这个水准！”

    在上汽大众一处库房内，一位资深的工程师对着身旁同事分析道。

    他们眼前，两辆二代、三代“秦”经过专业拆解后被并排放在一起。如果说一款车成功是偶然，那么第二款、第三款依旧热销不止，那就真的有过人之处。

    “我也持有相同的概念，三代‘秦’颠覆了我的想象，没想到国产轿车能生产出如此精品。放到市场上，它都能与合资轿车对标，一较高下。最可怕的是他们的售价如此有竞争力，能抢走合资品牌不少市场份额。”

    另一位工程师接话道，作为曾拆解过市场几乎所有在中国生产轿车的老手，他能从经验判断出“秦”的优秀。

    韩皓当然听不见来自竞争对手的称赞，他正在江州中华集团总部大门口，跟许多员工一道，翘首以盼一支车队的归来。

    “来了，来了！”

    眼尖的人第一时间，看到前方公路拐角处出现的车队喊了起来。

    顿时，锣鼓喧天，舞狮跳跃，一面大大的横幅，上面书写着“欢迎cvt项目组勇士们凯旋”迎风树立。

    历经6个月，行程超过25万公里，搭载中华集团自主研发的cvt变速器样品的测试车队，终于完成了艰苦路试，返回江州大本营。

    车队满员超过200人，分成三批次不间断接班测试，为其提供后勤保障的人数是车队的3倍，就连cvt项目主管夏天诚也亲自随队走过5万公里的行程。

    在长途路试和各种气候地形的考验下，cvt变速器总共出现0次1级严重故障，11次2级故障，以及47次3级小故障。在随队工程师和总部的技术支援下，全都得到解决，一路走一路调试，为cvt变速器量产收集了大批有用数据。

    路试当中，最可贵的当属“0次1级故障”，这意味着自主开发的cvt变速器达到了可以市场化的标准，在严苛测试环境下没有出现致命故障，质量初步达到了量产化标准。

    尽管偶尔会打滑，尽管可承受扭矩不大，尽管过长时间使用会导致过热保护……所有的这些，都抵不过这款自主cvt变速器实现了中国自动变速器零的突破，在中国汽车业发展史上留下了厚重的足迹。

    在韩皓心中有一个打分的账本，可以比照国际汽车主流水平来为中华集团的发展情况评分。以当前国际品牌主流技术标准为100分计算，中华集团以肉眼可见程度一步步发展起来。

    当年凭借鉴铃木车型搞出第一辆微车华夏之光，实现了从零到有的大跨步发展，从0分一下子涨到了50分。

    随后获得了avl转让的1.2l发动机，解决了心脏动力问题，从50分上升到55分。

    接下来，能让中华集团跨越合格线60分的事件，是逆向仿制丰田2.0l发动机搞出了自己的盘古1.8l发动机。这标志着中华集团拥有了初步核心自主研发能力，也解决了国内汽车企业普遍深受困扰的汽车心脏问题。

    拿到轿车牌照，杀入轿车领域，推出了中华集团第一款轿车产品“秦”，并在市场初步站稳脚跟。这让中华集团一下子实力大增，评分也涨到了65分。

    伴随中华汽车研究院成立，首款自主suv“唐”的横空出世，打造中国自己的汽车设计语言，再次让分数上涨，来到了70分。

    真正走出国门，到俄罗斯兴建合资企业，把明星产品“唐”落地生产，在相对激烈的当地市场，硬抗国际品牌，取得不错的销售成绩。这意味着中华集团国际化步伐真正开启，分数再次提高达到了75分。

    最近，第三代“秦”的上市，还搭载全新研发改进的第二代盘古发动机，证明中华集团可以全面开花，从suv顺利过渡到轿车领域，自主创新能力更上一个台阶，分数继续提高达到了80分。

    这个时候，“中等收入国家陷阱”就显现出来，伴随后发优势的减缓和天花板效应的加强，前面犹如一堵无形的空气墙，还想大跨步发展不再现实。

    分数增幅也从5分一步，抵达80分后变成了2分一步，将来冲到90分的话，增幅还会减小，变成1分一步。

    什么时候达到100分，就说明中华集团赶上了国际主流汽车品牌的发展步伐，大家处于同一条起跑线，将来鹿死谁手就看各自本事了。

    一旦cvt变速器实现量产，这将解除一直套在中华集团脖子上的绳索，实现自动变速器的突破，真正成为国内自主汽车企业技术实力第一人。