造车

    原本中华集团可以掌握主动，依靠引导舆论来获得支持，现在被日方一搅和，事情完全乱了套。

    韩皓第一时间跟三菱方面联系，希望双方保持联络，不要让合作受这些意外影响。

    从当前形势看，中华集团和三菱汽车联合，属于双赢之举。




第四十四章 个人魅力
    刚公布的“中国汽车工业科技进步奖”评选中，中华集团选送的“鲲鹏电动公交量产实用方案”获得了一等奖的荣耀！

    在全国600多个选送项目中，面向未来汽车时代的纯电动公交项目，以一揽子可行性方案以及各种实践数据，获得了评委们的一致认同。

    先是suv“唐”的整体项目，然后是自主研发cvt项目，现在又轮到了“鲲鹏”电动公交项目，中华集团连续三年包揽一等奖的桂冠，成功实现了当初韩皓说出三连冠的豪言。

    这说明中华集团具备了国内顶尖的汽车技术研发实力，每年啃下一块硬骨头成为研究院内部共识，依靠一己之力把中国汽车工业推向国际主流水平。

    虽然三菱汽车引发的阴霾还未散去，但韩皓还是亲自出席颁奖典礼，在他身边就是“鲲鹏”的项目总监熊繁星。

    除了韩皓是标配，身边的功臣在轮换，他总是每年都向国内媒体推介中国汽车业的技术明星。

    在众多媒体面前亮相，熊繁星说实话很不习惯，他不喜欢过于被关注的感觉。

    记者在采访中总提示希望他能说出希望为国效力才回国的话语，但他却始终坚持自己的观点。

    “中国是有许多机会，不过我回国主要还是看准了韩总这个人。当年他到底特律招人，就展现了无以伦比的个人魅力，让我感受到跟着这样的人干活，应该不会亏待自己。

    厚道的人运气不会很差，在许多同行朝着同一个目标努力时，我们幸运地走在正确道路之上。实际上，大家付出的汗水差不多，唯一不同是我们得到了上天的青睐。”

    一个企业的创始人决定了企业的发展高度，在熊繁星看来，韩皓是中华集团迅速发展的关键，也是值得他追随的领路人。

    在中华集团，他可以尽情施展自己的才华，许多灵机一闪的点子都可以自由试验，不用担心资源供给不足。他曾在通用汽车这样全球最大的汽车企业待过，明白大公司管理的弊端。幸运的是，现在中华集团上下还弥漫着创业的氛围，管理更加扁平化，让崇尚自由的熊繁星可以得到许多试错的机会。

    “明年你是否还希望自己能站在这个领奖台之上”

    有记者趁采访结束前问了这样的问题。

    看了一眼韩皓，发现他示意随便自己回答，于是熊繁星便直接说出了自己的想法。

    “嗯，在我们研究院内有许多厉害的人和项目，明年到底谁能站在这里，我只能回去打听一二才能知道。”

    他的话中所指是这个奖项来年仍旧会是中华集团的囊中之物，只不过到底由谁出面还得看研究院挑选谁来申报。

    “如果韩总选择了我，那你们明年应该还能在这里见到我的身影！”

    习惯了美式氛围的熊繁星好像没有谦虚的习惯，他手中还有两大项目实现了不小突破，说不定有这个能力继续蝉联奖项。

    当熊繁星聚焦在镁光灯之下时，远在扬凌市中华亚星客车厂的韦常辉正为首批“小鲲鹏”公交车交付而忙碌着。

    由于“鲲鹏”纯电动公交在全国打出了名气，不谈论纯电动核心技术，就算是纯平地台以及车厢超大空间的设计，就足以打动许多公交公司的心。

    因此，他们指定把之前签订的公交订单都要按照“鲲鹏”外观打造，只不过动力系统换成了传统的柴油发动机模式。

    为了跟纯电动的客车区分开来，采用柴油发动机技术的客车被称为“小鲲鹏”，而电动的话自然是“大鲲鹏”。

    “小鲲鹏”的打造，整合了中华集团旗下的优秀资源：玉柴制造的质量可靠发动机，红岩綦齿传动提供了采埃孚技术的客车变速器，陕汽供货的定制版汉德车桥……

    另外仪表台、座椅、玻璃等都是从中华集团优秀供应商体系挑选出来的精品，此次集合全集团之力就为打造下一代公交的标杆产品。

    但凡亲自体验过“小鲲鹏”的人，都会由衷同意市面上暂时没有能够跟其一战的对手。

    该批次500辆崭新的“小鲲鹏”将在45天后交付给首都公交公司使用，为了迎接首都奥运会到来，首都方面准备大举更换破旧的公交大巴。

    身为中华亚星的总经理，韦常辉近两年为亚星客车的崛起全力以赴，在狠抓质量理顺内部管理之余，基本上完成了队伍年轻化和专业化的搭建，他把在中华汽车学到的经验因地制宜移植到到了亚星客车厂。

    原本臃肿拖沓暮气沉沉的亚星工厂，现在变成了全厂上下一条心，集体精神面貌发生了翻天覆地变化。

    随着“小鲲鹏”不断交付开始成为中华亚星的拳头产品，当年他从韩皓手中接过的答卷，赶考获得合格分应该是不成问题。

    现在韦常辉的年薪超过百万，手上还有价值数百万的中华集团股份，可以说成为了全国1%的成功人士，超越了99%的打工人群。

    而他现在还待在二汽的老朋友许开放，职务依旧是东风神龙汽车技术中心设计科科长，年薪不超过15万。

    这两年伴随集团合资品牌的发力，东风自主品牌没有能拿出像样的作品，更多是在对接国外车型落地中国的本土化工作。许开放的满腔情怀，也得不到施展的机会。

    刚从生产车间出来，韦常辉便接到了一个陌生电话。

    对方自称是高端猎头，正准备替一家民营汽车企业寻找合理的总经理人选，他们认为韦常辉的条件很适合，并开出了年薪200万加期权激励的诱人待遇。

    “韦总，职业经理人都是越跳越值钱，说不定你能亲手打造出下一个中华集团——”

    一听劝自己跳槽，韦常辉没听完就打断了对方，高声宣布自己不会跳槽。

    “我没有替别人打工的兴趣，这辈子只跟韩总混了！今后你不要打电话来了。”

    连新雇主是谁都懒得问，韦常辉直接挂断了电话。

    作为一步步见证中华集团发展的参与者，韦常辉早立志跟随韩皓完成创办世界级汽



第四十五章 排队上市
    经胡一鸣介绍，韩皓见到了在国家财经办工作的何岩，他跟胡一鸣曾是大学同学，是国内知名的实干派中青年经济学家之一。

    能在中央财经办工作，不用说是国家智囊团的一员，由于职位特殊又刻意保持低调，因此何岩对外的名气不响，但其才华却得到行内人一致公认。

    本来依照何岩的处事信条，加上所处位置，是不会跟韩皓这样的工商界巨头存在私下往来，容易给人落下口实。

    但胡一鸣还是劝动了他，毕竟韩皓此行只是学术上的讨论多一些。

    “韩皓的人品我可以打包票，他此行找你没有私人利益夹杂，要围猎也不会找你这样的笔杆子！

    这次更多是为了中国汽车业的长远发展问计，并不需要动用你手中的权力做些什么！”

    说实话，如果不是胡一鸣推荐，韩皓是绝对不会留意到何岩，因为关于他的信息少之又少。

    不过既然胡一鸣亲自做东邀请，那就说明何岩一定胸中大有丘壑。

    半头白发是韩皓见到对方时的第一印象，年纪跟胡一鸣差不多，容貌上岁月痕迹相仿，但头发却大相径庭。看来，身为中央智囊和技术性官僚，何岩的工作压力更大。

    不过何岩炯炯有神的双眼却在接下来时间内给韩皓留下深刻印象，他说话简短而干练，浑身上下透露着强烈的自信。

    简单寒暄后，韩皓就直接进入正题跟何岩探讨起全球经济过热、资产是否高估以及经济危机三大问题。

    “最近3年以来，石油、粮食等基础大宗商品价格暴涨了2—4倍，意味着美国宽松货币政策印发的超量美元已经在全球造成了通胀。明显全球经济出现了过热状况，大家都被裹挟着向泡沫经济冲去。

    美元在不断贬值，实质上是美国利用美元的全球货币地位来把自己的超额债务向全球转嫁，依靠全球经济来抵御本国经济危机的风险。

    从中国经济基本面看，当前属于健康良好的状态，但由于大宗商品不断涨价，现在面临着输入型通胀的压力。

    我个人认可大宗商品资产被高估的论断，但是否由此会造成经济危机，这个判断可说不准。我只能说经济危机的阴影一直徘徊在上空，何时落下就看老天爷如何安排了。”

    此时，何岩以一位学者的身份给出了自己的见解，他听了韩皓反馈的一手资料后结合自己的论断就此说明。

    “经济危机无法被预测，也不会人的主观意愿为转移。合理的泡沫在没有爆炸前能促进经济发展，但谁也不知道它何时会破灭带来灾难。经济学家许多时候就像喊狼来了的小孩一样，喊得多了大家也都不会在意狼是不是真的来了。

    也许经济危机就是人类这个群体非理性集合的必然产物，大到一个国家，小到一位个体，都只能在不断轮回中自我进化。

    不过聪明的人提早准备冬衣，以便迎接寒冬的到来，这样的准备总不是坏事。”

    中国的经济处于高速发展之中，并没有过热迹象，但却遭受着外部通胀输入的威胁。

    刘岩对可能发生的经济危机一直在关注，但他更擅长对经济危机发生之后应对的研究，毕竟预测明天会发生什么并不是人类特长，对已经发生的事实进行探讨更合乎常理。

    难得跟国家级智囊有面对面交流的机会，韩皓不失时机问了更多问题。

    “您能简单聊聊对中国汽车业的看法吗”

    “关于市场换技术的争论已经很多，想必不同的人会有不同看法，我就不谈了。不过在我看来，你们中华集团发展起来，对整个中国汽车业是好事，因为可以由你们这些民营企业来倒逼国企改革。

    现在国企改革阻力重重，没有外力推不动，只好实行倒逼机制来加以改进。汽车业原来是国企封闭圈游戏，先引进了外资，又把你们民营企业放进来，效果非常明显，激发了所有汽车企业活力，加速了国企的转型。

    这样成功的案例给我们国家其他行业提供了参考，以竞争为核心构建市场经济体制是我们政府需要不断改革的目标。

    总体而言，你们中华集团给了我不断惊喜，有实力来重塑国内汽车业版图。”

    此番回答透露出刘岩身为中央智囊思维惯性，在考虑问题时优先把国企放在首位，他的回答更多从国家宏观经济方面出发。

    跟何岩会面后，韩皓就开始坚决执行规避大宗商品风险的经营策略，不再过多囤积物资严格按市场需求生产。经济过热和商品高估值的推论，也在影响着他接下来的动作。

    当中华集团开始介入徐工收购案后，凯雷资本实际上就已经靠边站，就算他们不断降低自己的持股份额，依旧无法获得中国商务部的批准。

    因为作为一家纯投资性的公司，凯雷不会对徐工长远发展计划负责，他们更多只是会把徐工包装后低买高卖。而且，在商务部委派的调研机构审查时，机械工程行业经讨论被列入了涉及国家安全领域。

    “跨国公司在华投资在不断进化，已经从合作、合资到独资建厂，再到大力并购我国发展潜力巨大的优秀企业。如



第四十六章 借壳上市
    “神州精工”要上市，省里当然大力支持，但上市指标的话，暂时是没有。唯一的机动指标用在了正筹办的浙海银行身上，跟它对比的话，“神州精工”还是含金量要轻上许多。

    高官周南生说没有指标，那就肯定没有，韩皓见状便打算回去准备赴港上市的事宜。

    没想到刚准备起身离开，就被周高官又给按了回去。

    浙海省经济蒸蒸日上，离不开周南生的宏观调控，当年他力主打造汽车产业基地的梦想已经在韩皓手中实现，中华集团也不负众望成为全省经济发展的龙头，带动了一大批相关产业发展。

    “你觉得‘钱江摩托’怎么样”

    亲自为韩皓续了一杯茶，周南生微笑着问道。

    “钱江摩托”这个名词已经太久没有在韩皓脑海中出现，自从他进入汽车行业后，搬到江州总部后，就跟留在虎山的对方渐行渐远。

    摩托车业务他早就不再过多关注，平时只关心季报、年报时总体销量如何，相比日系品牌摩托车时不时被提及，身为邻居的“钱江摩托”已经无法入他的法眼。

    当年需要钱江摩托赏口饭吃的韩皓，早已经超越了对方的层次，开始成为许多中小企业的财神爷。无论是经营体制，还是技术创新，钱江摩托这个企业都没能跟上时代发展潮流。

    由于华夏摩托的虹吸效应，一家独大把许多资源和顾客都吸走，钱江摩托在市场上已经日渐式微。这个当初省里的机械制造大户，现在成为每年依靠财政补贴来“护牌”防退市的st上市公司。

    伴随华夏摩托的崛起，制霸中国摩托车市场，老牌国企嘉陵、建设乃至邻居钱江摩托，都成为了华夏摩托通向王座的垫脚石。除了依靠铃木技术支撑的豪爵摩托尚能一战外，国产摩托车市场已经被华夏摩托垄断。

    戴着st帽子的钱江摩托每年都需要省里拨出一笔专项款来补助，就为了不从a股退市。

    上市公司的数量是衡量一个省经济发展程度的直观指标，在这样规则下，许多省份都心照不宣地利用财政手段保留上市资源。

    周南生看了钱江摩托的业绩公告，发现用于房产出租获得的收入已经占据工厂营收的三分之一。当年位居城市郊区一隅的工厂，现在已经成为城区的中心地带。依靠整理厂房出租用于商业经营，每年给钱江摩托带来了不错收益。

    甚至钱江摩托还跟人组建了房地产公司，打算把原来职工旧宿舍拆除兴建商品房小区，以此踏入万分火热的房地产市场。

    一家造摩托车的企业，马上就要变成一家房地产公司，这样的变迁除了自我求生意愿之外，更大原因是房地产行业开始超越实体制造企业成为新的红利市场。

    但从全省的高度看，钱江摩托变成一家房地产企业并不是政府高层希望看到的结果。

    本来省里正想商量如何处置钱江摩托的事项，韩皓这个时候主动上门，给了周高官一个一举两得的设想。

    韩皓一听高官问起钱江摩托，尤其对方眼中透露着找对了人的模样，就知道自己摊上事情了。

    “干脆中华集团把钱江摩托这个摊子接过来，然后把钱江的摩托车业务并入华夏摩托，而空出来的壳资源就注入神州精工这块业务！

    这样一来，你们既帮省里解决了后顾之忧，又如愿以偿获得了上市资质！我可以向你保证，省里会出面协调证监会通过资产置换的审批，绝对不会拖累你的后腿！”