造车

    毫无疑问，这是一辆基于“秦”外形二次开发的中级轿车！

    如果不是韩皓一再宣布它是一台纯电动轿车，现场没有人相信它的真实身份。

    直到韩皓打开了它的引擎盖，里面空无一物，人们熟知的发动机并不存在，只是一片空荡荡。甚至韩皓还调皮地坐了进去，正好把他半身覆盖。

    这个时候，所有人才承认“未来”确实是一辆拥抱未来的汽车。

    因为在打开引擎盖之前，韩皓亲自开动它绕着宽阔的舞台小转了两圈，证明其可以行使。

    “0到100公里的加速时间只需要4.87秒，最高时速可以达到240公里/时，足以跟传统燃油车相媲美。”

    当韩皓说出这些石破天惊的数据时，底下坐着的记者们纷纷交头接耳，不敢相信这些数字。

    “在充满电的情况下，‘未来’续航可以达到320公里，能满足人们日常生活工作的需要。”

    ……

    韩皓边介绍，边坐上驾驶座，现场摄像师镜头也跟随他，把“未来”的内饰部分一一呈现在会场大屏幕之上。

    除了把传统变速器位置变为按钮之外，整车的内饰跟传统燃油车几乎一致，这是为了照顾人们日常的使用习惯。

    也就是说，这辆“未来”没有使用过多酷炫科技产品，而是在传统燃油车外壳上装进了纯电动汽车动力系统，瞄准的就是能够量产复制的目标。

    不过韩皓还是给它加上了一个很酷的功能，接下来他特意演示了一遍。

    “未来你好，请打开音乐。”

    按下方向盘上一处多功能按键，韩皓对着前方朗声说道。

    “抱歉，我没有听清楚，请您再说一遍！”

    汽车中控发出的拟人回应声，清晰通过摄像机传导到大屏幕之上，很显然这次韩皓的测试没有成功。

    “它可能看到现场人太多，有些害羞，一时反应不过来。相信再来一次，它能听清楚我的请求。”

    见惯了大场面的韩皓，临危不乱用一句调侃把失误掩饰了过去。

    在上台前的测试中，安装在汽车中控的语音识别系统也曾有过两次无法识别的情况出现。

    “未来你好，请打开音乐！”

    这次韩皓的说话声提高了十几分贝，他估计是因为车门打开有噪声影响到识别系统。

    “好的，正在打开音乐——”

    拟人声音传来答复，它话声刚落，汽车音响就开始播放起动听的音乐，优美大气的《春江花月夜》旋律回荡在现场。

    “啪啪——”

    全场马上响起掌声一片，这样人机交互的语音识别系统，可以说是人类在汽车发展中的有益尝试。

    此时站在场下的科大讯飞工程师团队们松了一大口气，他们为把语音交互系统安装在“未来”上可是费心费力，至少现场演示没有搞砸。

    不过这个语音识别系统还处于幼童状态，只能识别预先输入进去的语言，不能智能对语音加以辨认应对。

    好比“打开我的音乐”这句话，系统就不能识别，只能照搬设定话语“请打开音乐”。

    不过就算是这样，这也是中国汽车业了不起的进步，中国人开始在汽车智能化方面开展了有益探索。

    为了证明“未来”并不是样子货，而是中华集团具备自主知识产权的高科技产品。

    韩皓在接下来还对车身平台架构、锂电池分布设置以及自主设计的驱动电机等方面坐了简要说明。

    他还现场播放了“未来”在现实中充电以及更换电池的视频，还公布了专属充电桩解决方案。最关键是该充电桩可以跟国家电网合作安装在私人停车位上的设定，足以打消针对纯电动汽车的种种疑虑。

    来之前觉得又是一场厂家自吹自擂的发布会，但在韩皓的介绍下，各路媒体记者们纷纷打起精神认真聆听，生怕错过有用信息。

    “毫不夸张地说，我们可能是在见证历史！”

    “谁能想得到中华汽车业竟然开始走在国际前列，开始引领起未来潮流！”

    “如果不是亲眼所见，谁跟我说中国车企造出这样厉害的汽车，我打一万个心底不相信！”

    ……

    服了，真是服了，现场在座的记者们真正被中华集团的创新所折服。

    今年的沪江车展，中华集团的“未来”无疑是全场最耀眼的明星，足以能做到一车挑全城的景象。

    谁敢横刀立马，唯有“未来”大将军！

    到了提问环节，原本都是安排好托儿捧场的情况，被汹涌澎湃的举手热潮所替代，许多记者都有一肚子的问题要现场发问。

    “韩总，您好。看到‘未来’的各项数据表现，我觉得很兴奋。但冷静下来，我更想知道它在现实中能否有如同您说的这般厉害，到底何时我们能亲身体验一把这款号称拥抱未来的汽车”

    首位获得提问资格的记者，他的问题无疑代表了大多数人的心声。

    “你的疑惑，说实话我之前也曾有过。在听到该团队向我汇报时，我也不是很信这些数据。但当我亲自驾驶‘未来’在赛道中奔跑时，所有的一切怀疑都烟消云散，它比我想象中要更加优秀。

    由于客观原因，我们只准备了




第六十一章 开始打包
    沪江车展期间，中华集团的展台永远都人满为患，人气之王当属刚公开亮相的“未来”纯电动轿车。

    就连宣布中期大改款的当家明星“唐”都不得不甘拜下风充当了绿叶，衬托这朵中华集团新绽放的未来之花。

    现场大屏幕上滚动播放着“未来”试驾时的各种报道，无论是国内厂家，还是国际汽车巨头，都纷纷派人到场查看中华集团这款新产品到底是何方神圣。

    比亚迪的老总王川福是当中最焦虑的一员，他把整个公司的未来都押注在新能源汽车之上，自宣布进军汽车产业伊始，比亚迪对纯电动汽车已经秘密研究多年。

    在电动汽车电池的选择上，比亚迪跟中华集团走了完全不同的道路，他们选择了铁电池的发展方向。

    当比亚迪在燃油车领域依靠f3苦苦挣扎之际，只有新能源汽车的美好畅想支撑着王川福对汽车不断投入。但今天在自己公司团队还在对纯电动汽车关键技术苦苦攻关之时，中华集团已经拿出一整套可行的解决方案，并且毫无疑问引发了全世界的关注。

    这让一向心高气傲的王川福感觉到挫折，中华集团犹如一座高山般横着在比亚迪面前，无论是燃油车还是新能源车领域，对方看上去都几乎不可战胜。

    直接影响就是比亚迪股票在“未来”车型公布后，随即下跌回调不少，这跟当今股市上涨的大环境相悖而行。

    不但《新闻联播》专门就此做出特别报道，就连西方主流媒体也都把其列入中国经济界近期最值得关注的事件。

    “来自中国的一家汽车厂家近期推出了自己的纯电动轿车解决方案，并且声称他们掌握了足以量产的关键技术。

    众所周知，明年中国将举办2008年奥运会，据悉这款轿车将亮相奥运村供运动员们使用。

    下面让我们来连线有关业内专家，听听他们对中国汽车厂家所谓新能源技术的见解。”

    伴随中国经济增长跃居世界第四，以及奥运会概念的火热，bbc将更多目光转向中国进行新闻报道。

    主持人在简短播放了来自中国的车展画面后，远程连线专家对此进行评论。

    “我认为现在纯电动汽车技术还未成熟，无论是美日两国，还是欧洲汽车厂家，都只是把该技术作为前瞻性研究。

    从刚才的电视画面看，我认为中国人只是取得一些成就，距离他们所宣传可以量产的标准还相差甚远。

    中国的汽车工业水平比较而言还很落后，就算纯电动汽车真要起步，那也不会发生在这个国家……”

    作为曾经的汽车大国，英国的汽车工业步步衰亡，已经没有自主的汽车品牌。不过这并不能阻挡他们继承大英帝国的傲慢，对中华集团的技术，该专家表示质疑。

    该组新闻报道通过国际卫星传到全球各个角落，无意间为中华集团的形象提升做了一次宣传。

    同样的新闻，不同的人看了会有不同想法。

    在奔驰德国总部餐厅，电视上正滚动播放着新闻，恰巧播到了这条事关中国汽车工业的新闻。

    “嘿，张，你们中国又上电视了！不过这次看上去情况比以前要好，没有那些乱七八糟的造型设计了！”

    “这辆新轿车设计得还可以，运用了不少国际流行元素，想不到中国汽车企业还能拿出这样的作品。”

    ……

    在一处餐桌上，围坐着四位奔驰设计中心的工作人员，其中一位赫然是黑发黄皮肤的中国人。

    看到了中国元素，他们纷纷对这位男同事调侃道。

    “我一直都跟你们强调，中国不断在发展，你们印象中留着长辫子的中国人是我们一百年前的老祖宗。

    每次圣诞节放假我回到中国，总会发现日新月异的变化，所以我建议你们有空可以到中国实地旅游一趟。”

    这位胸前挂着奔驰设计中心工牌的中国人有些无奈地回答道。

    “张，我承认你的祖国现在不再是百年前的模样，但你们国家之前设计的汽车造型无疑还停留在百年之前！”

    一位德国同事毫不留情继续就中国汽车开玩笑说道。

    中国汽车抄袭国外新车的新闻经常在当地媒体上出现，而且许多造型设计还被奔驰内部用来充当负面典型讨论，因此中国的汽车设计在他们印象中是一团糟。

    能进入奔驰总部的设计中心，无一不是全球汽车从业者中的佼佼者，他们被誉为是汽车界的时尚引领者。

    这样的从业背景，让他们有底气说出这样半真半假的玩笑话。

    “梅森，估计我近段时间的失眠要一大半要拜你所赐。你这张乌鸦嘴，到哪里都不让人省心。

    嘿，各位伙计，我有件正事要向你们宣布:我准备辞职回中国发展，加入新闻报道的这家中国汽车公司。”

    虽然不断受到德国同事的调侃，但私下间大家关系都很融洽，这个来自中国的年轻设计师很有想法，已经是设计小组的新晋之才。他用自己的实力赢得了大家的认可，并且展露出独当一面的能力。

    “哈哈——张，这是我今天听到最冷的笑话！”

    “同意，他一副正经的模样实在不合适讲笑话。”

    ……

    先是一愣，然后三位德国同事都哈哈大笑，觉得刚才所言只是笑话。

    “我没开玩笑，而是非常认真的决定。我的辞呈已经写好了，准备交到人事部。”

    看到大家都不相信，反倒让这位中国国籍的设计师，从口袋里把自己写好的辞职信拿出来证明。

    “天啊，张，你疯了吗！你新设计的奔驰a－class概念车广受好评，不出几年你就能晋升主设计师行列，这可是多少人梦寐以求的位置。

    回到中国，你将亲



第六十二章 拒绝联手
    知己知彼，方能百战不殆。

    自从跟塔塔汽车成为竞购的对手伊始，韩皓就让专人收集对方一切可以参考的消息。

    塔塔钢铁并购案件融资不畅，让韩皓闻到了对方实力有限的气息。本来塔塔集团就是运用高杠杆以及印度政府影响力在大举并购，论资金实力他们比不过扎根在蓬勃发展中国的中华集团。

    现在福特汽车将捷豹和路虎打包出售，正好无意中抬高了竞购价格，这对中华集团来说是好事情。

    对比双方条件而言，中华集团唯一劣势就是塔塔汽车属于英联邦文化圈，作为一家英国品牌出售给印度比卖给中国人更容易让当地政府和工人接受。

    在福特汽车配合下，中华集团的国际并购团队对捷豹和路虎两大品牌进行尽职调查，不但发现了福特拖欠两家公司接近20亿美金的养老金服务，还找到两家公司近2年来研发费用投入寥寥已经接近失去造血功能，至少还拖欠承诺的6亿研发费用。

    这让一开始对两大品牌估值55亿的高盛，建议韩皓调低报价，把金额定在40亿美金左右。因为现在的捷豹和路虎，对福特来说完全是两大累赘，正在不断拖累整体业务。

    在报价大幅降低之余，还要求福特善后补上20亿工人养老金福利，如此一来中华集团才愿意接手捷豹和路虎品牌。

    基于对并购团队的信任，以及结合自己的分析，韩皓认同了这个建议。

    中华集团正式对福特就捷豹和路虎两大品牌提交了标书，其中对捷豹估值10亿美金，而对路虎则报价30亿美金。

    此轮报价只是下一步入围的竞标，福特公司将会在所有竞标公司中挑选出3家企业进行综合比较，然后再从中选出首选竞购方。

    40亿美金当然不是最终报价，而是一种诚意，届时双方还会进行更密切的谈判，成交价依旧会改变。

    当年福特拿下捷豹和路虎花了54亿美金，经过多年追加投入金额不少于100亿美金，反倒出售的时候估值不到40亿美金。这也是无可奈何的事情，在经济下行趋势下抛售资产，肯定会要打折才能卖得出去。

    在中华集团首先提交报价后，被认为最大对手的塔塔汽车却没有及时跟进。

    既然中华集团尽职调查能发现的问题，印度人自然也能了解，他们的报价估计也会有所折扣。

    跟其他参加竞购的基金财团相比，只有中华集团和塔塔汽车是两家专门从事汽车生产的投标者，本着对捷豹路虎两大品牌负责的态度，福特汽车内部倾向于在这两家中挑选首选竞购方。

    当年宝马抛弃罗孚汽车让其被凤凰财团接手，结果搞出一地鸡毛的后果，让福特不想重蹈覆辙影响自己的形象。

    奔驰正跟克莱斯勒闹分手，据可靠市场传闻，克莱斯勒将会被以74亿美金出售给一家叫做塞浦路斯的私人投资基金公司。该基金拥有美国背景，奔驰跟宝马当初选择一样，把辛辛苦苦并购来又被狠狠坑了自己一把的企业，最终卖回给本地资本。