造车

    可以说，能选上省级人大代表的都是各行各界的精英人物，582名代表可是从5100万浙海人民中精挑细选出来的杰出代表。

    现在得优中选优，继续从582人中选出86人出席全国代表大会，毫不夸张说获胜者站在了13亿中国人的巅峰之上。

    虽然执掌中华集团日理万机，以及05年下半年才临时候补成为省级人大代表，但是韩皓可不是只会举手按图章的摆设。

    2006年、2007年初召开的省级人大会议上，韩皓先后提交了《关于解决外来务工人员落户及其子女读书就业问题的建议》、《建议减免义务教育中小学生学费及杂费，并且开展农村义务教育学生营养改善计划》、《关注城乡无业老年居民保障的提案》这三大提案，都获得广泛社会响应。

    要知道一般像韩皓这样工商界出身的代表，都会在自己擅长领域出谋划策，好比针对汽车行业发展发表对应提案。但韩首富的目光却很特别，他更多把注意力集中在社会影响更广泛的基层民生领域，跟普通人利益息息相关。

    中华集团招募了许多外来人才，其中有高端研发工程师，也有生产线上的普通技师，甚至还有为集团后勤服务的农民工。由于户籍问题，他们的子女在江州读书时会遭遇重重门槛，韩皓作为公司领导者时常聆听到他们的心声，知道这是一大棘手麻烦事。

    江州作为长三角经济发达省会城市，有责任也有义务为这些替城市发展做出不可磨灭贡献的劳动者提供必备的社会服务。要以发展经济为中心，但政府也必须提供相应的公共福利，这才是和谐社会。

    正是在韩皓的呼吁下，江州市政府率先开展试点改革，为外来人口落户及其子女读书降低门




第八十六章 新的南征
    对于推动人类历史发展进程，普遍看法是由人民创造，没有张三也会有李三出现在这个位置，振臂一呼起着带头人作用引领人民共同前进，这便是唯物主义历史观。不过也有少数人认为，历史是由英雄创造，他们排除万难出现在历史转折关键时刻，利用个人优秀品质带领人民前进创造了历史，这就是英雄主义历史观。如果没有张三，那么人民可能还要苦苦等待李三许久时间，前后时间差距导致整个历史线已经发生了改变。

    不管结果如何，反正韩皓事关个税起征点的倡议，已经悄然拨动了事关亿万中国劳动者利益的齿轮。

    面对汹涌而来的民意反馈，全国人大启动了对个税修正的调查，极有可能明年人大会再次提高个税起征点，要知道原本这个议案并不在近两年规划之内。

    如果没有韩皓的提议，提高个税起征点估计还得推迟一两年时间。但光靠韩皓一个人的力量无法实现，真正起作用是广大13亿中国人民的呼声。

    历史由谁创造，如果把韩皓列入人民行列之中，问题便迎刃而解了。

    在减税成为舆论焦点之际，始作俑者韩皓却悄然搭乘私人飞机出了国，来到越南这个把中国当成改革开放学习榜样的国家。

    中国实行改革开放后取得巨大成绩，经济腾飞国力富强，作为国土接壤的邻居，越南跟在老大哥身后不用费力气摸石头过河。

    有笑话说，今天中国中央政府出台的政策文件，明天就能在越南电视台原封不动看到，唯一不同就是把“中国”两字替换成了“越南”。

    这并不是无中生有，越南近些年成为东盟乃至世界经济增长中闪亮的一员，就是成功借鉴学习了中国的改革开放经验。

    在中国人力成本日渐上升，越南不失时宜大规模招商引资，希望能承接从中国转移的人力密集型产业，带动本国经济发展。他们期望能到2020年，把越南建成“现代工业化国家”。

    当年中国就是先从服装、鞋子、玩具等轻工业引资起步，逐渐发展起来才有了现在全球门类齐全的工业体系。任何一样商品，如果在中国找不到制造商，那么全球可能就不会有其他厂家生产。“全球工厂”的称号，可不是浪得虚名。

    深受中华儒家文明圈影响的国度，都有着勤劳的品质，东亚乃至东南亚国家在全球来说，都属于勤劳向上的民族。

    越南是中华集团出海的首站，当年华夏摩托就是在越南开启了跨国经营事业，现在已经在当地占据主流位置。

    不过越南近几年在韩皓的跨国版图中，位置却越发靠后，迟迟没有大动作。

    原因在于，第一中国跟东盟对接经济组建了自由贸易区，本以为中国汽车可以获得免税或者低关税进入，因此韩皓没有做出在东盟所在国设立合资工厂的决议。要知道在南桂省，中华集团拥有从五菱集团获得的生产基地，距越南很近可以直接从中国出口东盟就好。

    第二是越南政局比较微妙，军方掌握了很大权力，深度参与到国家经济中来。军人有枪，又有钱的话，对政局影响可不是一件好事。中华集团在越的合资伙伴，背后就有军方身影，这让韩皓担心政治风险迟迟没有扩大投资规模。除了摩托车外，虽然华夏汽车某些车型也在当地ckd组建，但真正引入产业配套大规模输出汽车到东盟各国还未成型。

    第三是东盟国家被日系产品渗透得非常厉害，当年依靠经济援助，日系企业获得诸多特权便利，导致形成了垄断地位。就从汽车市场来说，90%销量都被日系汽车巨头掌控，他们工厂主要集中在泰国，以此辐射到整个东盟市场。为了避免直接跟日系品牌对抗，韩皓没有选择大规模进入东盟，集中资本到俄罗斯、印度、伊朗等跨国巨头力量薄弱地区先占领市场，再回过头重新考量在东盟的市场策略。

    今天，韩皓前往越南，就是应对方邀请到当地考察，看看是否砸大手笔建立合资工厂。

    为何当前要在越南建立合资工厂呢

    一是中国国际地位增强，很明显就算历史有过摩擦，但中国文化还是强势输出到越南，中国在越影响力与日俱增。以前害怕在当地受欺负，所以找了有军方背景的企业合作，现在不论是中华集团还是中国，实力都不可同日而语，至少腰杆挺直不少。

    二是中国跟东盟在汽车进口问题上迟迟没有达成协议，看上去短时间不会有结果。要知道东盟国家人口近6亿，是仅次于中、印两大国亚洲经济体的第三市场。汽车年销量突破200万辆，现在还在强势增长过程中，预计5年后有望突破300万辆，成为全球第6大汽车市场。

    东盟经济向中国靠拢已经是不可撼动的趋势，中国有望在明年成为东盟第一大贸易伙伴，而其也将成为中国第四大出口市场和第二大进口来源地。这样一块肥肉就在嘴边，韩皓现在有空腾出手来争夺这个深具潜力的市场。

     

    ; 三是中华集团实力增长迅速，已经可以跟日系品牌在某些领域正面掰手腕，并不惧怕跟对方的竞争。东盟10国汽车市场处于松散的联盟，每个国家流行产品不同，没有出现真正垄断的品牌。

    具体例子如泰国以农村地区为中心，皮卡车比较人气；印尼、菲律宾以成人移动方便性为目的车型如mpv流行；马来西亚、越南三厢轿车比较吸引人。综合下来，各国喜好差别很大。

    而中华集团在各类产品中都有自己的特色，打入东盟市场的话，极具竞争力。

    四是越南政府不满足只承接吸引低端劳动力密



第八十七章 华夏发威
    越往国外走，涉及国际政治越多，越南方面能否兑现关税承诺，是中华集团落地大规模办厂的关键。

    听其言，观其行，在次贷危机背景下，处于优势地位的韩皓并不打算急匆匆上马越南项目。待越方跟东盟谈判基本确定，那他才将兑现投资的承诺。

    当初中国求着国外资本落地投资，现在轮到中华集团代表中国资本到国外体验这样被需求的待遇。

    历史在重演，只不过主角换成了中国人粉墨登场。

    韩皓在宾馆中随意翻看越南电视台节目，竟然发现了不少中国电视剧的身影，如《三国演义》、《西游记》、《还珠格格》等经典，看来中国文化确实在悄无声息中进行输出。

    此趟在越南的访问，韩皓感觉到如果中国模式在世界上有追随者，那么越南无疑是最密切的小弟之一。无论是政治，还是经济，乃至文化上，越南都像极了中国，他们可谓不惜代价抱紧中国这根大腿。

    原本还有些担心因为历史原因导致政治关系不稳，影响到中华集团在越南的投资，但历经此行后韩皓放下心来，越方对中国的依赖已经超出他们的想象。虽然越南提出“革新开放”的口号，跟中国的“改革开放”只有一字之差，但两者意思上却基本一致。

    可以说，中国在东亚地区，已经像一个巨大的太阳，不断把周围国家如行星般吸引过来，从而形成众星环绕中国运行的“中国天系”。如果坚持不纳入中国为主导的体系，那么将会错失这个全球最大的市场，也会错失世界工厂的福利，更无法分享区域经济发展的成果，久而久之便会边缘化。

    正是因为中国经济的腾飞，让东盟已经无法离开中国，韩皓才能放心到东盟开展业务。

    离开越南回国，韩皓出席了“华夏之夜”的新品发布会。

    近一年来，伴随中华汽车新品发布力度的减缓，反倒华夏汽车成为中华集团耀眼的明星。

    中华汽车品牌最近的大新闻是发布了中级车——“汉”，坐拥燃油、纯电两大模式，至于混动也在规划之中预计明年亮相。在“汉”出现之前，便是一年多之前发布的mpv中华“夏”，剩余便是主力suv“唐”的中期改款。可谓大手笔寥寥，不负中华盛名之实。

    反观华夏品牌，由于获得进入轿车和suv的授权，在一年多前发布了紧凑级suv华夏“天枢”，凭借超高性价比获得了跟中华“唐”不相上下的成功。虽然“天枢530”新上市三个月内对“唐”造成了一定冲击，导致“唐”的销量下跌了2000—3000辆，但在“天枢530”保持住1.2万辆月销的成绩下，“唐”的销量也开始小幅回**到稳定态势。

    综合来看，“天枢”和“唐”双品牌联手冲击紧凑级公路suv市场，中华集团在该领域的市场占有量从1.8万辆直接上升到2.8万辆，可谓利用中国汽车市场的庞大增量，实现了双龙出海的战略。

    在半年前，华夏汽车公布了第二款新产品，小型suv“天玑510”。

    由于玄武平台化的深入，华夏小型suv的平台移植源自“宋”，同时吸纳了大哥“天枢”的不少设计成果，因此“天玑510”可以很快推出市场。它可谓是小一号的“天枢”，套娃化的设计可以极大节省成本，也增加了华夏品牌“烽火长城”的辨识度。

    原本以为“天玑510”和中华“宋”会互抢市场，没想到510上市后，很快跟“宋”形成两分天下的局面。由于价格上有1万差距，以及设计和配置上各有千秋，有不少是华夏品牌的老用户换车不换牌，因此“天玑510”占据了月销5000辆的份额。“宋”的销量跟以前相比有所下降，但依旧保持了7000辆的成绩，两者相加还是让中华集团实现了该细分领域的增长。

    两款新车上市成功取得的好成绩，让韩皓对双品牌征战的信心更足，自然有了接下来的“2008华夏之夜”。

    在其他国内车企每年都难以推出一款真正意义的新产品背景下，中华集团犹如下饺子般推新车的操作，让他们望之莫及。

    连续两款都是suv，大家都猜测接下来华夏汽车要在轿车领域有所作为，毕竟该品牌在轿车领域还是一片空白。

    果然在韩皓现身压阵下，华夏品牌公布了第一款轿车产品，定位于紧凑级轿车——华夏“凌逸”。

    车名带有“凌空飘逸”的含义，预示着这款车驾驶起来得心应手，犹如武林高手驾驭轻功般灵巧。

    跟华夏suv统一以“天”字开头命名相同，华夏轿车今后将用“凌”字开头取名，更加方便供消费者记忆。

    这款车运用了“秦”的平台，但根据城乡道路做了改进和调试，更加适合在城乡道路上行驶，载重能力也更强。

    熟悉的进气格栅保持了“烽火长城”的概念，整车造型偏硬朗，不像“秦”这样讲究圆润流畅。在动力方面搭载了最新研发的第三代盘古1.6l缸内直喷发动机，比现有1.8l“秦”的发动机要更先进。另外搭载的cvt变速器也是第二代新改款的产品，可谓是实现了2.5代全新进化。

    在要不要让华夏“凌逸”这款新车搭载如此多的新技术新产品，中华集团内部经历了一番激烈争论。

    中华品牌这边当然是反对意见居多，要知道中华汽车定位要比华夏要高出一截，现在华夏抢先使用新款产品会抢了自己风头。而且更担心消费者因此转投华夏，而放弃中华



第八十八章 毫不妥协
    按理来说，依照韩皓现在的身份地位，能让他感到为难的一般都是无法拒绝的请求。

    中国是一个人情社会，就连立志用手中笔唤醒沉睡国人的文坛斗士鲁迅先生都说:“面子，是中国人的头等大事。”

    七十年前的这番话，现在听来依旧没有丝毫违和感。

    现在，韩皓就在考虑要不要给江州一把手薄书记面子。

    当年韩皓从乡镇企业发家，薄东风可谓是看着中华集团成长，并且在某些关键时刻给以了这家企业坚定支持。

    私人关系上，身为首富的韩皓和江州一把手薄书记之间，也保持着密切联系。

    可以说，于公于私，韩皓都没有拒绝薄书记的道理。

    身为改革开放沿海地区，以出口业务擅长的浙海省最先被次贷危机波及，不少企业经营突现困境。

    按理来说，外部出口情况恶化，正常条件下企业勒紧裤带咬紧牙关挺一挺还是能够过去。但如果企业经营者自身素质没跟上，胡乱投资又沾染上恶习，那么看似大山抱团的企业可能就会轰然而倒。

    近些日子，江州企业界最大的新闻莫过于江南皮革城的老板跑路，引爆了数十家企业间互保、联保的担保链，还曝出了十亿级别的民间借贷纠纷，算上银行贷款的话，出现了高达三十亿的金融大窟窿。

    80年代起，浙海商人由于践行“鸡毛换糖走四方”以及敢为天下先的闯荡精神，成为国内工业界率先崛起的力量之一。当初一穷二白的家当下，外出闯荡的人就是依靠民间标会、抬会的借贷资金，作为原始资本得以发家，因此浙海工商界民间借贷风气异常盛行。

    不要字据只靠信誉，外出闯荡的商家都会筹集数万乃至数十万的启动资金，借助搭上中国物资短缺时代的市场红利，卖什么火什么赚到大笔利润用于归还借贷。随着当地原始积累的增多，浙海成为国内率先富裕起来的地区，因此民间借贷投资更加繁荣进化，闻名遐迩的“炒房团”、“炒煤团”等就是杰出代表。

    在中国经济一直保持高速增长和外部条件稳定条件下，这样的经营模式具有可持续性。可一旦市场状况变差，收益跟不上借贷利息，就会引发资金链断裂，导致层层传递损失，引爆金融窟窿。

    江南皮革城的老板号称江州乃至浙海的“担保大王”，通过为其他企业担保收取一定手续费，另外还私下以高息吸纳公众资金用来私人借贷，兴建的江南皮革城号称全中国最大的皮革交易市场，看上去家大业大不可一世。

    没想到他负责担保的一家大型纺织企业因国外订单突然大幅减少欠下8000万的贷款无法偿还，引发了连带清偿责任。另外他在澳门赌输3000万的消息悄然曝光，消息公开后引来挤兑导致其资金链断裂，加上皮革城招商不利亏了不少钱，不得不携款带着全家跑路出国消失了。

    处于担保链上的企业有好有坏，但只要一环炸了就会传递到下一环，形成波浪般的震荡一圈圈扩散，导致所有企业资金链都面临断裂。据统计，“江南皮革案”涉及金额达到32亿人民币，事关联保企业67家，牵连银行机构27家，卷入群众3万多人。

    一直以来，浙海乃至江州政府对这种民间担保、集资行为都睁只眼闭只眼。虽然其违反了国家金融规定，但却有效解决地方资金需求带动了经济发展。没想到，这些年民间借贷愈演愈烈，积累了大量不可控风险，终于在次贷危机下引爆出来。