造车

第一百二十一章 车展明星
    中国汽车市场距离全球第一还有多长时间

    答案是“现在”！

    元旦后伴随购置税减半政策的落地，以及国家对农村购车大规模补贴，中国汽车市场迎来前所未有的大爆发行情。

    尤其是农历新年前，中国消费者几乎将市面上所有16l及以下排量的现车搬空了，4s店的库存瞬间消失不见。去年经济危机汽车卖不掉历历在目，只过去几个月情况就发生翻天覆地的转变，中国老百姓又敢花钱了。

    根源就在于“信心”两字，4万亿带来的刺激效应让大家感觉经济情况明显变好，中国经济稳中向好使大伙对未来充满了信心。

    中国人一向来都有储蓄的好习惯，饿怕了穷惯了，口袋里总希望有存粮防风险。作为全球储蓄率最高的国家，中国人可是一直有未雨绸缪的思想指引。不过自加入wto以来，中国老百姓收入日渐增长，口袋里积攒了不少家底。

    既然经济向好，国家又鼓励内需，买房买车又成为许多家庭支出的大件。

    作为去年全球汽车第一大市场，美国人民在次贷危机中损失惨重，加上储蓄率不高，在2009年消费能力明显弱于中国老百姓。

    因此，依照中国汽车热销的这个势头，今年中国市场销售突破千万辆，并且超越美国成为全球第一已经是指日可待的事实。

    换句话来说，就是中国汽车市场开始兑现自己的潜力，正在成为全球第一大市场。

    在全球其他汽车市场都陷入停滞，只有中国一飞冲天成为避风港，自然吸引了全球汽车巨头将重心放在神州大地上。

    因此，今年举办的沪江车展瞬时跃居国际顶级车展行列，所有汽车巨头都将最新车型和未来技术带到了中国。

    谁能在中国汽车市场笑傲江湖，谁就能赢得下一个十年汽车战争的胜利。

    主场作战，中华集团当然是全军出击，包下最大的展台充分展现自己的实力。

    中华汽车、华夏汽车两大品牌居中，左边是路虎，右边为沃尔沃，强大的阵营无疑成为车展中最耀眼的明星。

    多年前国内车展就有不成文的规矩，就是中华集团的参展待遇足以跟国际一线品牌并列，在展台区域选择和租金方面都享有优惠。

    因为中华集团展台，永远都是车展中人气最旺、关注度最高的区域。每一款量产车，都是普通老百姓喜闻乐见的产品。国民车口碑可不是随便说说就成，而是通过长期日积月累的积攒。好比演唱会要看明星，球赛要看明星，车展当然也要有明星前来压轴，而中华集团就是国内自主品牌中的超级大牌。

    果不其然，此届车展刚在网上公布消息，中华集团旗下两款首次露面的概念车就成为当之无愧的车展明星。

    许多人购票就为能到现场一睹这两款新车的风采，因此中华集团的展台必须排队限流入场参观。

    在中华汽车品牌区域，一辆充满刚劲霸道气质的suv概念车静静耸立在展台正中间，四周围满了前来参观的车迷。

    全新一代由华表延伸得到创意灵感创作的设计语言——“凌云之翼”，跟之前“水滴涟漪”明显不同，号称是中华品牌十字路口分岔路走向的创新产品。

    犹如云端张开翅膀般抽象的进气格栅设计，搭配矩阵式led前大灯，引擎盖上方凸起的两根动线，配合车身充满肌肉感的线条走向流畅大气，一看就让人感觉很有力量，属于非常硬派的作品。

    而内饰设计据说参考了故宫皇帝龙座的风格，采用了低调沉稳不失大气的布局，让人一打开车门就感觉到有一种来自皇家风格的底蕴迎面而来。

    软性搪塑材质包裹着红木纹饰打造出环抱式布局，液晶中控仪表盘加上可以触摸的中控大屏幕，这款概念车内饰将古典与科技的新旧融合，显示出未来汽车进化方向。

    “内饰设计上我们也尽量从中国文化中寻找灵感，‘内柔外刚’就是我们团队找到的传承和共鸣。

    就像在我们个人成长过程中，父亲对自己总是非常严厉，跟西方朋友式的教导方式有很大不同。俗话常说，子不教父之过，因此严父就成为我们中华文化中的典型印象。

    但父亲其实在严厉的外表之下，内心又是十分温柔，他们只是不善于表达自己对儿女的爱意，更多只会用笨拙的动作来体现。像中学课本里朱自清先生《背影》笔下的父亲，为即将远行儿子购买橘子时的蹒跚背影，就体现我们中国式严父的伟大。

    因此我们希望a10这款车能像伟大的中国父亲一样，将他们的爱意传递给下一代，并保护好自己的家人。”

    作为主设计师，张凡站在不远处接受来自国内外媒体的集体采访，他也首次向公众展示这款车展明星的设计故事。

    a10就是被韩皓寄予厚望的中华集团旗舰车型，这款融入了路虎底盘四驱技术，并且由中国设计师自主设计外形和内饰的作品，只用了30个月不到时间就做出了概念车。

    “车上液晶仪表盘和可触摸的中控大屏，都是现在最前沿的科技产品。将最新科技与古典传承相融合，我相信会碰撞出时代的火花。a10预计明年底可能完成耐久性测试，届时后年五一节前后有希望上市跟消费者见面。

    至于刚才有人问量产车和概念车的关系，我可以打包票就是你现在看到的外形将和真正上市量产时差不多，至于内饰部分估计会进行可量产化处理。”

    一车成名，a10成功的设计让张凡瞬间成为国内顶尖知名汽车设计师代表之一。虽然他之前已经在奔驰取得不小成就，但中华集团还是给其施展才华的平台，让他开始名扬天下。

    毫无疑问，硬朗的a10就是冲着丰田陆地巡洋舰这样的旗舰suv车型而去。

    在中华品牌展区的隔壁，同样有规模相当的一大群人在围观另一款概念车，这就是路虎品牌新展出的lrx概念车。

    一向来以硬朗方正设计闻名的硬派越野品牌路虎，竟然推出了圆润、时尚和充满运动气息的紧凑型suv。

    高腰线车身，超大轮毂，尤其是看上去悬浮在半空的车顶让人过目难忘。

    这是路虎品牌特意为城市用户推出的专属产品，并且拥有一个好听的名字——“极光”。

    只要从现场观众反应，以及络绎不绝的设计师同行前来观赏取经，就能知道路虎极光绝对会是一款大卖的产品。

    这是lrx极光概念车首次在公众面前显出真身，而且路虎公司特意将其首发选在了沪江车展，表明将主打中国这个大市场。

    “毫无疑问，中国消费者将会是全球首批购买到极光suv的用户。因为路虎在江州的合资工厂已经建设完毕，很快进入到调试阶段，国产极光就在这个工厂生产。

    今年第四季度，极光将会完成上市前的准备工作，明年初就能上市销售。至于售价的话，按我们老板的说法就是绝对有大惊喜。

    路虎既然已经加入了中华集团大家庭，当然也会是中国消费者有能力购买到的豪华汽车品牌。”

    中华路虎合资公司的发言人特意为极光suv进行预热，表明路虎首款国产车型将会非常具有性价比。

    实际上，除了a10和极光这两款超高人气的概念车之外，中华集团其余品牌展出的新车同样是车展中的焦点明星。

    为配合汽车下乡政策，华夏汽车推出了小改款的华夏之光和华夏宏光，专门更换了新一代省油的动力系统。另外还有大换代的华夏皮卡，沿用“烽火长城”的设计语言，但车身更接近530“天”字系列suv造型。皮卡动力系统除了汽油机之外，还提供了有高压共轨技术的柴油发动机，列入16l排量享受国家补贴行列。

    华夏汽车的战略意图非常明显，就是趁国家政策大好之际，充分抢占农村补贴车型市场，占领农村这块红利市场。跟城市用户平均换车时间在3年不同，农村用户换车时间长达6年以上。此次农村市场大爆发，机遇难得，蛋糕抢得越多，就能越削弱竞争对手。

    以前中华集团还处于运动战、游击战模式，趁此次市场回暖，要转变为集团正规军作战思维，开启中国汽车市场的三大战役决战。

    而新加入的沃尔沃北欧雷神军团，则展出了作为在福特体系孵化下最后也是最新



第一百二十二章 百日攻势
    ?

    受益于购置税减半以及农历新年添置大件商品回家带来的购车需求释放，中国汽车消费市场走出了一波大阳线，销量直线拉升为厂家清理了诸多库存。

    但热闹的沪江车展一结束，国内许多中小车企发现农历新年带来的小阳春也到了尾声，寒冬的风声又在工厂大门外面呼呼刮响。

    华晨汽车这些年，自换了主人之后，就从富农变成了贫农，一直在温饱线上挣扎。无论是尊驰，还是被寄予厚望的骏捷，都在国内汽车市场属于自个吆喝半天结果消费者纷纷不买账，被动演变为受困一隅的地方车型。如果没有华晨金杯在苦苦支撑，以及地方政府不断输血，华晨汽车早就破产了。

    华晨汽车刚打算趁着这一波好行情回血赚一波，没想到旗下4s店在五一节前又拒绝提车了，因为经销商们发现自己的库存又满了。

    为何国家权威部门公布汽车销量当前屡创新高，销量动辄增长30%以上，结果华晨汽车就卖不动了呢

    “一辆华晨金杯缝缝补补卖了10多年，消费者早就看腻了。还有尊驰和骏捷小毛病太多，市场口碑不行，当初竞争不激烈还能混下。现在瞧瞧中华集团和一大批合资品牌推出的新车，我如果是消费者看到咱们店里这些车，同样也扭头就走。”

    面对厂家派来的调查人员，一家华晨汽车4s店的老板毫无遮掩的回答。

    “产品是1，营销、售后、服务等都是0，1不行站不住的话，0加上再多也都是0。

    不瞒你们，啥法子我们都试过了，但仓库就是堆满了车，连销售人员都走马观花换了一批又一批。问题到底出在哪里反正不在我们4s店，而是应该在你们主机厂找原因。

    你们也不用威胁我，再坚持半年时间，不行的话我就关门改投别家了。”

    算下来这些年都没挣到啥钱，这家华晨4s店的老板肚里满是牢骚。

    如此类似情况同样发生在江淮、力帆、众泰等新加入轿车领域的国产自主厂家身上，他们的车型由于缺乏竞争力也都卖不动了。

    首个提出汽车也要像摩托车般论斤卖的力帆老总尹名山，发现就算自己将力帆轿车降价到只比摩托车贵上一些，已经是论斤卖之中最便宜的汽车，但销量依旧在不断下滑。

    “为什么我们的力帆汽车没有消费者购买明明都已经是出厂价了还是卖不掉！”

    实际上力帆汽车前不久刚在全国人民面前露脸了一大把，不过却不是因为自家汽车表现如何，而是尹名山亲生儿子购买了一辆3000万售价的布加迪威龙跑车。

    布加迪威龙号称地球上跑得最快的汽车，3000万的售价让人望而止步，但力帆30多岁的公子哥还是豪掷大手笔将其买了下来，顿时在全国富二代范围内名声四起。

    摩托车业务一直萎缩，汽车业务开展也不尽人意，之前力帆集团频频被传资金链紧张。不过4万亿的拉动效应，让力帆暂时度过了难关。

    有人计算过，一辆3000万的布加迪威龙跑车，力帆至少要卖出去3000辆力帆520轿车才能赚回来。而3000辆销量，几乎是力帆520轿车当前两个月的销售成绩。

    年纪相当，力帆公子哥拥有一辆中国最贵的汽车，而同为70年代生之人韩皓却不看价格只坐自己集团名下的汽车，对自家汽车品牌影响高低立见。

    为什么一向来屡试不爽的价格牌却打不动了呢到底市场增量的红利去了哪里明明汽车整体销量在不断攀升，为何许多中小车企又陷入了困境呢

    韩皓此时身处武江市生产基地视察，这里当前已是年生产能力突破60万辆的大工厂，第四条生产线项目已经批准上马，很快生产规模又要进一步扩大。

    “依靠现代化的全自动生产装备，我们当前一辆车的生产节拍可以控制在68秒。可以说，这里汇集了世界一流的精益生产和精益管理体系，是一座集精益化、敏捷化、柔性化、模块化于一体的绿色环保工厂。”

    韩皓指着生产线上源源不断下来的新车，对在身边视察的武江市一把手介绍道。

    中华集团一进来，就发展迅速，成为能跟二汽媲美的大型工业基地，这让武江市上下将其视为招商引资重点关注工程。难得韩皓到访，自然武江市乃至鄂北省都高度重视，领导们现身陪同。

    前人栽树，后人乘凉。

    现任工信部副部长苗于玮将中华集团引入武江市，当初一大帮人都认为此是引狼入室之举，但中华集团的崛起风头一时盖过地头蛇二汽，这让大家都服气承认自己眼光看得还是没有中央部委领导远。

    今年武江市gdp大幅度增长，其中贡献最大者就是中华集团位于武江市的生产基地。每天都有源源不断印着中华集团车标的新车，从武江市发往全国各地。

    “韩总，你们有什么困难需要解决，可以随时联系我们。未来三年能在武江市突破百万产能，那可真是再造了一个汽车城。”

    武江市新上任的一把手，满脸笑容地打包票要做好为中华集团服务的各项工作。

    逆周期投资初见成效。

    当年行情不好时其他车企包括大众、丰田都推迟削减了在中国投资计划，只有中华集团继续高歌猛进扩大产能。现在市场行情突然转好，反倒是中华集团成为了大赢家。不但可以凭借大规模生产降低成本抢



第一百二十三章 “四个一”方针
    ?

    “为什么大家都那么关心收购沃尔沃的议题，依我看自主品牌完全可以自己做一个比沃尔沃更好的品牌，为什么要去花大价钱收购呢”

    奇瑞老总尹飞跃坐在发布会主席台上，对记者们侃侃而谈。

    “中国自主品牌目前的技术实力并不比国外差，只是品牌上有些认知差距。所以我们也要做高端品牌，要往上走，不能将好车只卖出白菜价。

    我们奇瑞汽车和量子基金将联手打造一个面向未来的国际化汽车品牌——观致！我相信不久之后，观致将比沃尔沃要更加知名。”

    面对中华集团咄咄逼人的攻势，奇瑞汽车感觉到了危机。他们不得不加快了被寄予厚望的合资新公司的进度，将观致这个全新的品牌公告天下。

    在奇瑞汽车的战略中，观致将是公司的高端品牌，但又跟奇瑞汽车低端形象切割，将走国际化高大上的路线定位。

    “观致是在中国工匠精神指引下诞生，成长的每一步都选择最好资源搭配，精益求精打造世纪精品。无论是投入资金、招募研发设计工程师还是配套供应商选择，都是世界一流，跟国外品牌不相上下。

    沃尔沃虽好，但未来还得看观致。”

    中国自主车企中的高端品牌，以前就只有红旗能担当得起，现在多了两个半路出家转投到中国的混血儿路虎和沃尔沃。

    尹飞跃虽然力挺自家新品牌观致，但也不得不将其时不时与当前最火的话题沃尔沃相提并论。