造车

    尹庆勋没有直接公布自己心仪的公司名称，反倒是卖了关子让老板韩皓猜一猜。

    “渗透”

    韩皓听到这个词，心里马上起了警觉。

    中华集团如此庞大的企业，若是被人渗透的话，可不是什么好事。但看到尹庆勋笑眯眯的姿态，看来事态并没有他想象般严重。

    在心里过了一遍公司概况，韩皓发现唯一能称得上渗透的就是微软的操作系统，不过中华集团的各项数据都放在自家独立的数据库，安全性可以保障。

    “嘀嘀嘀——”

    尹庆勋用一段拟声词提醒道。

    “哦，你是说qq软件吗”

    一听就马上醒悟过来，韩皓很快猜出了正确答案。

    “没错，我在饭堂吃饭时不时听到‘嘀嘀嘀’的声音，原来是员工手机上都安装了这个即时通讯软件。后来回到办公室一打听，手下们办公传输文件以及工作交流都依赖qq，原先的msn已经不合时宜被淘汰了。

    尤其在年轻一代人群中，大家见面不是问手机号是多少，问的都是qq号码。我们员工跟供应商的联系，大多数都是通过qq软件，因此说渗透一词并不过分。

    而拥有qq的腾讯公司，现在股价却一直被低估，正是我们进入的最佳时机。”

    受到次贷危机波及，去年开始众多公司市值大幅度缩水，阿里集团的股价一度下跌了90%，从最高点的每股41港币跌破4港币，现在徘徊在8港币之间。

    而腾讯股票表现要好一些，股价在12港币附近徘徊，尹庆勋觉得这家公司可以长期投资。

    “抓住一条大鱼抵得上一百条小鱼，今后互联网领域也将是大鱼吃小鱼的世界，资本的威力无处不在。

    为了防止渗透，我们也必须对其进行反渗透，成为其大股东之一就是最佳的防范措施。”

    看来尹庆勋准备大干一场，在公开市场上吸纳腾讯的股票。

    “我知道你在担心什么，这是关于腾讯公司详细的调研报告，中华智库方面给出了很多有益的建议。如果说阿里在电子商务一马绝尘，那么腾讯在娱乐方面则是浮在冰山下的霸主。

    得益于手机短信支付和互联网增值服务的普及，腾讯游戏通过一笔笔小额支付汇集起庞大的资金。在其他互联网公司苦于收入来源不稳定时，腾讯凭借游戏项目保持着稳定的现金流，年收入即将突破百亿元大关。

    现在投资的话，我们在未来5年保守可以收获五倍的收益，另外还将在中国互联网领域拥有另外的重量级话语权。”

    投资腾讯至少要动用数十亿的资金，尹庆勋当然做好了万全准备，把详细调研报告递交给韩皓。

    “钱真是不经花，动辄数十亿的投资也就你能轻轻松松说出口。”

    韩皓一边翻看调研报告，一边对尹庆勋调侃道。

    “放心吧，现在国家银行4万亿大放水，追着把贷款送给我们，正好填补了我们的资金缺口。

    中国式银行粗放管理一直没有改变过，只管放钱和收钱，只要能按时还钱他们是不会过问我们把钱都花到哪里去。

    而我们作为精细经营者，会将银行的钱流向最需要的地方，完成大水漫灌最后一米的滴灌任务。

    趁着这样的好光景大干快干，才能对得起时代带来的机遇。”

    跟在韩皓身边，尹庆勋获得前所未有的大舞台来充分展示自己的才能。成为中国民营企业第一已经无法满足他的期待，现在他的目标要将中华集团打造成中国最大的企业，也就是成为世界500强中国排名第一的公司。

    想想以一己之力来挑战巨无霸国企代表收入破万亿的国家电网、中石油和中石




第一百三十八章 消费观念
    4万亿计划对中国经济来说是一针强心剂，至少当前效果非常明显，各行各业都迅速恢复了增长。它不但让中华集团获得充足的投资弹药，更让地方政府也收获了负债经营的底气。

    一夜之间，“经营城市”成为全国各地主政者大会小会必谈的话题，胆子大一些就算负债发展也要将地方经济面貌搞上去成为普遍共识。

    在中国官员晋升基本以发展经济为中心的考察模式下，城市面貌改变以及gdp增长成为了最直观的考核数据。

    撑死胆大的，饿死胆小的，在中国高速增长的车轮之下，对个人乃至地方父母官而言都是一样。

    好比胆子大提前负债买了房子之人现在成为新的赢家，而那些没有买房的人不得不掏出更多积蓄面对日益增高的房价。敢于拍板负债上马大项目和经营城市的官员仕途一派光明，而走保守主义的主政者则黯然靠边站。

    万马奔腾，快者居先。

    以史为鉴，现实生活演变的不同好坏结局，让提前消费和负债经营开始在中华大地上生根发芽。

    量入为出被适度负债所替代，存款开始变为首付，中国普通家庭乃至各级政府的财政政策在悄然发生着变化。

    跟去年次贷危机时增长乏力相比，今年中华集团的上半年销量实现了两位数的增长，除了要归功于国家购置税减半利好之外，还得感谢全民消费观念的转变。

    在公司内部数据之中，增速最高的汽车类型是谁都没有想到的角色，竟然是鲲鹏公交实现了超过200%的增长，来自全国各地的订单挤满了销售的桌面。

    受益于跟吉利地产和恒大地产的战略合作关系，地方政府开始大规模向中华集团采购最新的鲲鹏公交车型，作为改善当地民生服务的重点举措之一。就连在国内榜上有名的贫困市，也突然大方起来敢于追加超过数千万的公交订单。

    当然大部分购买公交车的钱都没有直接到账，只是预付了订金，但他们都以政府信用催着中华集团赶紧发货提车。

    是什么给了地方政府如此底气

    就因为经营城市模式下，卖地获得的财政预算外收入开始占据地方政府的大头，这笔钱一度达到全年财政收入的六成以上。

    地方政府财政账户上是没钱，但伴随吉利和恒大地产的入驻，市中心的土地开始升值足以抵扣欠下的债务。

    熬过地产寒冬的吉利和恒大集团开始在全国三四线城市大肆扩张，其他东西都可能贬值跌价，但市中心的优质土地却是不可再生的黄金资源，只涨不跌是硬通货。

    在经营城市的思维下，地方政府开始主动负债，敢于负债，上马诸多大项目和民生工程。

    依靠城投公司这个半官方的融资载体，各地城市面貌开始日新月异，而财政负债也开始赤字累累，地方债务开始悄然成为新的影子巨人。

    不过这些影响不到鲲鹏公交的热销，因为根据合作协议，地方政府卖地给吉利和恒大地产之后会有专款打到中华客车的账户之上。

    而正是通过跟地产公司的合作，让鲲鹏公交大巴开始大举进军全国，悄然蚕食诸多原来地方诸侯公交品牌的地盘，开始成为真正的国内公交霸主。只要地方政府敢下订金，中华客车就不怕购车款收不回来，因为这笔钱最终都会通过土地来兑现。

    有困难找政府，中国政府可是承担着无限连带责任。

    “还钱暂时是不可能的，能按时将利息还上就不错了。在4万亿带动30万亿投资的大背景下，任何一位地方主政者都不会主动考虑债务问题。想想看，10年前的一百块跟现在的一百块相比，实际购买力贬值了多少。”

    当韩皓纳闷为何连国家级贫困市都敢豪掷千金来购买新公交车队，他们拿着这笔钱完全可以减轻银行贷款债务负担，这样的疑惑让尹庆勋听了后很是不以为然。

    “债务是政府的，但政绩却是个人的，谁选择将卖掉土地获得的钱用来偿还银行贷款都是不理智的行为。这笔钱用于继续投资大项目和改善民生设施，可是立竿见影的效果，地方和个人都需要这样繁荣的经济局面。

    至于银行贷款，有钱可以分期偿还，没钱可以先还利息，更不行的话不是还有中央政府这个妈来担着嘛！

    不瞒你说，许多地方政府根本就没有近期还款的打算，就是期望未来货币通胀抵消债务，或者由承担连带无限责任的中央政府来买单。”

    身为财务专家，尹庆勋可是看得非常明白，他一针见血说出了个中原因。

    “看来高速发展可以暂时掩盖诸多问题，一旦脚步减缓下来的话，就是各种矛盾集中爆发的时候。

    如何把握其中的分寸，可是考验我们国家中枢的智慧。

    不过说实话，我也可以理解他们的做法，就跟现在中华集团一样拼命抓住机会扩大规模发展。一旦错过的话，就会被竞争对手们抛在后面。至于欠下银行的上千亿的贷款，总会有解决的办法。”

    近两年时间，中华集团拼命扩张，接连在国内四处开花设立分基地，还吞并了路虎和沃尔沃这样的国际巨头，并且打算大举进军欧美汽车市场，这些都需要巨额的资金支持。

    虽然在次贷危机之前韩皓套现了不少身家，



第一百三十九章 王牌再现
    晚上十点，中华集团研究院大楼依旧一派灯火通明景象，加班已经成为公司工程师们的日常惯例。

    受益于24小时不间断接力模式下全球研发体系的构建，新车型研发和改款的时间极大缩短，如此傲人成绩离不开中华集团员工们的付出，甚至有项目组的工程师自称燃烧生命来点亮中国汽车工业的前进火炬。

    有付出就总有回报！

    首先是中华集团2009年上半年销量大涨，继续保持中国市场份额第一的宝座。

    供不应求的市场状况让中华集团前6个月完成了117万辆汽车销量，依这样的发展势头，全年有望达成在国内单一市场创下销售240万辆的历史新高。

    中国汽车市场的爆发性增长确实让人始料未及，最大受益者当然是持续扩军备战的中华集团。

    由此今年中华集团整体销售目标也进一步上调，从之前的330万辆提高到360万辆，足足增长了30万辆，有望冲击全年400万辆大关。

    30万辆的增长相当于国内一个中大型汽车合资公司的规模，要知道许多合资企业还在为20万辆汽车年销量在苦苦奋斗。

    再加上中华集团的产业布局基本在第三世界国家，所以受次贷危机影响相对较小，在全球经济复苏状况下能更快恢复增长。

    国内、国外市场共同增长，构建了当前的美好局面。

    其次是员工们也拿到了足以让其他厂家同行羡慕的8个月工资半年奖。按照这样的增长势头，年底奖金估计还会有12个月工资数额。合算下来的话除了正常月工资外，今年中华集团员工们将会拿到额外20个月工资的奖金。

    既然市场份额占到了全国第一，当然员工待遇也将是国内第一的存在。

    信息时代之中没有秘密，中华集团半年奖多发了8个月工资的消息瞬间传遍了业内，让许多车企的员工羡慕不已。

    要知道一向公认为效益最好的南北大众两家合资公司，也不过是以双月薪形式发放了3个月，比中华集团要少了5个月薪资。

    “要想让人心甘情愿卖命，要么感情做到位，要么就是钱给满意！”

    带着江湖语气的话语虽然直白，但确实有一定道理。

    不过有一点要澄清就是半年奖的8个月工资，发放单位是基本工资，并非每个月到手全部收入。

    汽车行业工人收入分为基本工资和奖金两部分组成，其中基本工资是固定额度，每年根据cpi浮动而部分上涨。奖金的话，就得看当年销售情况而定，卖得多效益当然就好，差的话可能就没有奖金了。

    以中华集团为例，普通工人基本月工资是2800元，他们拿到的8个月半年奖就是22400元。

    至于公司内部另一套工程师级别薪酬体系，毫无疑问搞研发的要比一线工人地位更高，拿到的钱也更多。

    能让诸多工程师们自愿加班，除了心中有追赶超越国外汽车同行的信念之外，另外就是中华集团的工资薪酬给到位。

    在国内，有两家公司凭借加班和高工资出名，一是华为，二就是中华集团了。

    中国的工程师红利很便宜，国外1个工程师成本足以供养5个中国工程师，但如果你能给1个中国工程师2个人的工资，那么他会发挥出3个人的潜力。

    幸福总是对比出来，跟其他厂家相比，至少中华集团的工程师们非常满意自己的薪酬待遇。

    当国外车企同行在上班时，中华集团的工程师在上班；当国外同行去休假时，中华集团的工程师依旧在上班！

    用工作时间来换技术空间，用加倍的劳动创造更多的价值，这就是中华集团追赶上国外同行的关键秘密。

    最后就是被寄予厚望的a10项目进展迅速，在当前车市大火情况下，有望提前上市销售。

    a10是中华集团的旗舰suv车型，采用了路虎底盘技术和诸多最新潮流科技，全新设计语言“凌云之翼”就是中华品牌的开山之作。

    号称专门为中国家庭打造的豪华型出行伴侣，a10硬朗的车身线条充满了阳刚之气，而内饰将古典与科技相融合打造出独具匠心的中式风格，“外刚内柔”的设计理念完全领悟了中国人的处事之道。

    非常明显，a10就是专攻中国汽车市场的产品，它从立项伊始就瞄准中国消费者。

    换句话说，a10是中国汽车文化的集大成者，有了自己的底蕴对外传播造车理念。

    以往中国汽车都是被动接受西方国家设计风格喜好，这次a10抛开了国外影响，专注本国消费者喜好出发。从被动接受向主动发出声音转变，表明中国自主汽车在全球范围内拥有了一定话语权。

    以车辆定价来看，a10将再次承担新的历史重任，就是冲击20万元国产车的天花板。

    之前国产车超过15万售价卖不掉的天花板已经被全新一代的中级轿车“汉”突破，消费者逐渐认可中国自主车企制造的优秀产品。当然，在国内拥有如此待遇的只有中华集团一家，其他同行还在蓄势发力之中。

    中国汽车市场是一处沙漠，同时也是一片绿洲。

    汽车知识普及匮乏带来文化的认知沙漠，但也带来了庞大的海绵虹吸效应，任何一滴汽车相关的水珠都能在中国找到知音。中国消费者是全球最乐意尝试新技术的群体，也是对



第一百四十章 向上冲击
    期盼已久的日子终于到来，今天就是中华“铁浮屠”宣布发售的日子，这辆号称汇聚了中国造车工艺集大成者的作品，吸引众多车迷以及车企的目光。

    中华“铁浮屠”的量产亮相，随即引发国内国外同行们的极大焦虑。