造车

    在微轿市场，无论是长安推出了“都市贝贝”和“快乐王子”小改款奥拓车型，还是夏利的“金夏利”电喷车，都无法威胁到华夏qq的地位。

    超高性价比，外形可爱前卫，非常符合年轻人第一辆车的需求。qq继续保持着热销态势，赢家通吃，卖得越好想买的人越多，这其中既有从众心理也有对规模化产品的信任。

    “5、6万块买什么轿车”

    “就挑市场上卖得最好的qq，保证没错。那么多人买，跟着就行。”

    这样的对话说出了处于市场领先者位置的优势，后来居上的qq牢牢占据着榜首位置，年销量突破了8.6万辆，超过第二、第三名夏利和长安的总和。

    奥拓和夏利的外形太久没有改变，消费者已经看腻了老土的形象，开上qq就知道是新出来的产品。尤其qq的配置非常丰富，年轻人喜欢的cd机、空调属于标配。

    &nb




第二百二十六章 “四大三小”
    一大早，金仰勇就来到办公室，等待内部销量数据的结果。

    现在华晨集团需要用钱的地方很多，金杯客车充当集团的现金牛，源源不断为金仰勇的各项资本运作提供启动资金。

    正道轿车投入巨资却没有迎来回报，缺乏轿车目录犹如一条巨龙被按住死穴牢牢锁在浅滩之中，无法龙跃九天。

    金杯海狮在轻客市场广受欢迎，但今年却冒出一个强力的竞争对手，华夏风光凭借超高性价比从海狮口中抢走了不少客户。

    “5.29万辆！”

    看到这个数据，金仰勇松了一口气，跟去年相比销量增加了近1万，这得益于国内经济向好发展的东风。

    “税后利润15.3亿！”

    又一个让金仰勇心情大悦的数字出炉，金杯客车在销售收入达到53亿基础上，一举创下历年来最佳成绩。

    金杯海狮自1988年引进丰田第四代海狮车型技术消化，经过10来年的发展已经把其吃透吃熟，将金杯海狮的成本降到了最低。

    因此，在轻客市场上金杯海狮所向披靡，依靠高性价比征服了大江南北，坐上榜首位置。

    不过对明年的销售情况，金仰勇就没有那么乐观。

    一是因为华夏风光肯定会再次发力，现在华夏品牌短短几年时间崛起，成为中国汽车知名品牌。依靠摩托车带来的口碑，几乎无缝切入了汽车市场，华夏牌质量信得过成为许多消费者的口头禅。

    二是金杯丢掉了丰田海狮的ckd技术授权。1998年，金杯和丰田就续签海狮技术引进合同进行谈判，丰田开出了高价。因为看到金杯海狮在国内获得成功，吸引了许多中国厂家前来争夺。

    当时金仰勇正向想把重心投向轿车市场，m1正道轿车开始立项，他看到轿车市场的无限潜力，因此对轻客商用车不太在意。另外，经过多年研究，金杯已经把丰田四代海狮的技术基本吃透，自认为可以脱离丰田独自发展。

    所以，在国内其他厂家纷纷报出高价的情况下，金仰勇拒绝了丰田的报价。

    结果，让金龙客车捡了便宜，和丰田就海狮引进达成了协议，成为国内第二家可以生产出售海狮客车组装件的企业。

    金龙客车没有获得丰田动力系统的技术，只是获得车身件的全套技术和生产模板。如果需要发动机只能向丰田采购，或者自己在国内采购国产发动机安装上去。

    之前轻客市场容量有限，1998年金杯销量不过2万辆，想不到两年时间过后市场大爆发，金杯海狮成为了华晨的最大现金牛。

    今年挣到15亿的净利润，要是当初咬牙答应丰田的要求就好了，弄得现在引狼入室，金仰勇开始后悔自己当初的判断。

    头脑发热用高价买下的丰田海狮技术，金龙客车发现自己没有足够能力来运作整车项目，公司现在重心还是在金龙大客车身上。

    如果强硬上马金龙海狮整车，会面临金杯海狮强势的狙击，尤其市场上又出现了华夏风光同类车型，金杯客车决定放弃整车项目，利用挣快钱的方式回本。

    于是金龙客车宣布，2001年开始将其获得的丰田第四代海狮车身外壳对外出售，不限定对象只要给钱就卖。

    只要一来，就等于敞开口子宣布，只要从金龙客车购买海狮的标准白车身，回去安装上4y发动机，就能立马克隆出一辆金杯海狮出来。

    除了悬挂的车标不同，大家从血统上都可以追溯到海狮家族。

    金龙客车的这一招，结合了隔山观虎和借刀杀人的妙招，不用亲自下场和金杯斗，还能靠售卖海狮车身组装件大赚一笔。

    招贤令一出，国内厂家纷纷而至，踏破了金龙客车的门槛，下订单采购源自丰田标准技术的海狮车身组装件。

    4y发动机，虽然华晨控制了大半，但依旧有独立厂家对外出售，因为4y发动机技术实在太过成熟。只要到市场上采购发动机，就能马上组装出和金杯海狮一模一样的轻客车型。

    金杯客车这些年通过海狮挣了不少钱，现在其他厂家有机会切入这片蓝海，如何不让他们大为心动。

    福田、中顺、金龙、牡丹等品牌纷纷上马海狮轻客，就连一汽也低下头向金龙客车采购，打算重新推出小解放海狮来围剿金杯，以报当年受辱的一箭之仇。

    这个时候，金杯海狮要面临茫茫多的群狼围攻，依赖金杯海狮打出的口碑，大家都会冠以“海狮”名头销售，例如福田海狮、解放海狮等，采用跟随战略从市场第一名处抢夺份额。

    在可以预见的2001年，中国轻客市场上将会出现“群狮搏杀”的惨烈情况，海狮这个好不容易做起来的品牌要被新进者彻底搞砸。

    “我倒不信离了张屠夫吃不了黑猪肉，既然他们要玩，我们就来一个扫狮行动，把那些冒牌货清理干净！”

    事已至此，战略失策无法挽回，金仰勇只能是举战旗迎战，把这些跟随品牌通通击溃。

    届时再如2000年般一家独大占据大部分利润就会成为幻想，金仰勇不得不寄希望在正道轿车能尽快上市身上，如此才能形成新的收入增长点。

    金杯海狮肯定要清理门户，维护自己血统的独一性，那么就势必会牺牲许多利润。这一仗必须要打，只有击退其他竞争对手，才能将来和丰田谈一份好合同。

    第四代海狮已经多年没有换代，丰田汽车将于不久的未来推出第五代海狮，到时金杯不会再犯错误，凭借市场领先地位肯定要把五代海狮收入囊中，轻客市场是金杯乃至华晨集团都不容有失的自留地。

    在市场霸主金杯磨刀霍霍之时，作为新进入者福田汽车的代表刚刚和丰田汽车谈妥了一笔生意。

    福田汽车将向丰田采购4000台2rz发动机，该款发动机是搭配在丰田海狮原装车型，属于海狮的定制心脏。

    金杯海狮横跨8—22万的主力产品线，给了福田汽车很大的启发，他们决定照葫芦画瓢。在福田海狮低端车型采用4y发动机，高端车型使用进口的2rz发动机，再加上金龙客车提供的白车身，完全克隆的金杯海狮的产品。

    “大家都是海狮，车身、发动机，甚至内部电线布局都一致，唯一不同的是车头商标。金杯海狮卖那么贵，给了我们很大的机会。我们也不追求抢第一，卖得比其便宜一点点，只要跟在金杯身后吃肉就行。”

    福田汽车高层如此说道。

    从生产农用车的地方性企业，借助首汽资源福田获得了轻型卡车的生产资质。1998年瞄准当时1吨轻卡市场，福田推出了“福田小卡”，当年销售突破6万辆，取得了第一桶金。

    随后，国有背景的福田汽车又获得在a股上市的好机会，利用股市筹集大笔资金，开始扩张之路。

    在轻卡取得市场领导者地位之时，福田汽车开始盯上了轻客领域。

    金杯海狮在轻客市场攫取了大笔利润，惹得其他国内汽车企业纷纷眼红不已。从轻卡到轻客，市场的跳



第二百二十七章 借车赴会
    浙海日报、浙海电视台、浙海广播电台等主流媒体，全文刊登了浙海省人民政府对中华集团的嘉奖令。

    “中华集团在汽车行业勇于创新，开拓进取，2000年汽车总销量取得28.76万辆的佳绩，一举进入国内前三甲！

    省政府决定对中华集团在汽车行业取得的突出成绩予以通令嘉奖……

    希望在新的一年，中华集团能再接再厉，不辜负全省人民期盼，更上一层楼！”

    一般只有做出突出贡献的单位和个人才能获得如此殊荣，现在中华集团作为民营企业能得到浙海省政府公开嘉奖，表明省政府对其寄予极高的期望。

    现在是28万销量，将来发展顺利达到百万的话，中华集团就会成为巨无霸企业，稳居浙海省经济龙头地位。

    “只要符合政策法规，省里对你们的请求一律特事特办。”

    省长周南生如此对韩皓说道。

    当前扶持中华集团发展已经成为省里经济工作的重点之一，就因为其大大带动了本省经济发展。

    2000年浙海省凭借汽车行业发力，在工业生产总值排名中一举超过鲁东省，取得全国第三名的好成绩。位列其前面的是南粤和苏吴省这两大巨头，浙海在数据上和苏吴省仅相差230亿，如果今年汽车行业能够继续保持高速增长姿态，那么超过苏吴省极有可能。

    本来外商更青睐在苏吴省投资汽车零部件工厂，不过在浙海全力打造汽车产业，给出很大的招商优惠条件下，他们纷纷来到浙海投资。

    尤其伴随宝马项目落地，许多国际一流的零部件企业随之而来，在浙海省形成了新的投资浪潮。

    无工不富，无商不活，浙海省现在形成了工业和商业两条路走路的新格局。从中小轻工业品活跃地，浙海开始转向以汽车为主导的重工业基地发展。

    2001年1月，经国务院批准，奇瑞汽车以无偿划拨20%股份形式正式加入上汽集团，奇瑞轿车获得了期盼已久的轿车准生证。

    这意味着中华轿车将真正迎来一个重量级的竞争对手，之前韩皓一直把目光放在正道轿车身上，没想到首先挑战者的却是奇瑞。

    去年光在安淮和蜀川两省，奇瑞就卖掉了6000辆风云轿车。现在纳入上汽体系获得其供应商支持，可以名正言顺把轿车卖到全中国，奇瑞雄心勃勃准备大干一场。

    上汽集团经过多年时间在中国市场耕耘，尤其挂着“上汽大众”的桑塔纳风靡全国，上汽获得了极强的品牌号召力。在普通人印象中，轿车就是桑塔纳，生产桑塔纳的上汽集团是中国最好的汽车企业。现在奇瑞无异于跟着沾光，挂着“上汽奇瑞”的风云轿车很快打出了一片天。

    “这是什么车看上去还挺漂亮，是你们上汽集团新出的产品吗”

    一位消费者原本打算看桑塔纳，却发现了跟捷达长得相似的奇瑞风云。

    之前奇瑞只在本省小打小闹，现在借助上汽集团的销售网络得以在全国扩张。

    在广汽本田掀起4s店潮流时，上汽集团大部分依旧是利用各省物资、供销等传统渠道分销产品。

    在帕萨特入华时，上汽大众才开始建立专营大众品牌的4s店，目前国内网点有限。

    这一时间差，给奇瑞得到了切入市场的好机会，利用上汽集团原有的销售网络得以迅速发展。

    “是上汽集团旗下新推出的奇瑞品牌轿车，售价8.8万，主打经济型市场。”

    听到销售报出了如此低价，还是上汽集团的轿车，消费者不免心动。在其看来，上汽的产品质量有保障，这款新出轿车便宜又好看。

    卖断货是什么感觉

    现在奇瑞全厂上下总算感受到一把。

    通过上汽集团遍布全国的销售网络，奇瑞每月3500辆的产能被消化一空，市场对其非常欢迎。车子刚从生产线下来，就马上被提货的大卡车运走，整个厂区仓库维持着零库存状态。

    桑塔纳最便宜13万，奇瑞风云8.8万，都是上汽集团旗下品牌，许多消费者因价格原因选择购买更便宜的风云轿车。

    “只要给我们机会，我们就一定能证明给大家看，奇瑞汽车毫不畏惧任何市场竞争对手。”

    奇瑞高层在接受记者采访时如此说道。

    本来奇瑞2001年的销售目标定为3万辆，现在看到如此火爆销量，将全年目标上调到5万辆。

    去年中华“秦”的销量是4.1万辆，但自从年末开始，中华“秦”就开始显示出颓势，因此奇瑞喊出5万辆目标就是要超越中华轿车，成为国内自主品牌的第一名。

    “市场竞争一切用产品来说话，我们奇瑞汽车不会刻意把某些品牌当做竞争对手，在我们看来合资汽车品牌才是我们值得关注的对象。”

    奇瑞和中华分属两大民族品牌，所以自然被许多人拿到做比较。当问及是否担心中华“秦”威胁时，奇瑞高层显然头抬得更高，不愿意和中华品牌做比较。

    拿到轿车准生证，又获得上汽集团配套体系支持，奇瑞汽车简直是如虎添翼，他们的眼界开始瞧不上同属国产的中华牌。

    “中华集团只是空中楼阁，昙花一现罢了。虽然到处号称中国新“四大”，但其实都是靠低利润的微车支撑起来。今年汽车市场竞争更加激烈，他们极有可能会被打回原形。

    不过我们要学习中华集团成功的一面，重视微型车市场。现在许多人购买第一辆轿车还只能在5万元以下考虑，所以微轿是我们奇瑞下一步发展的重点。

    r1项目要尽快落地量产，趁国际汽车巨头未来得及进入中国布局，我们要抓紧时间增强实力发展，让奇瑞成为全国知名品牌。”

    奇瑞汽车老总詹夏秋在内部高层会议上如此说道，r1项目就是奇瑞瞄准qq特意推出的仿制车型，命名为“瑞瑞”。

    之前公司内部对中华集团有一种惧怕心理，毕竟其发展迅速，每一款车型都获得成功。现在，詹夏秋必须要打破这种心理，树立起奇瑞的自信心。

    幸好老天帮忙，中华轿车销量在不断下滑，反观奇瑞却迅速上升，这样詹夏秋才有说出上述这番话的底气。

    中华集团在微车领域占有优势，但在轿车领域却是新手，所以詹夏秋并不害怕对方。

    现在事实也说明这一点，奇瑞风云和中华“秦”在一起比较，消费者更愿意选择奇瑞轿车。

    “轿车才是真正的战场，谁拿到轿车胜利，谁才是市场真正的强者！我们奇瑞要解决贯彻五年发展规划，从今年5万辆起步，力争滚动发展完成20万辆轿车的目标。

    轿车打出名声，将来再进入商用车领域就容易得多，我们奇瑞的目标就是做中国最大的自主品牌汽车企业。”

    奇瑞汽车丝毫没有隐藏自己的野心，打败中华集团是他们既定的战略目标。