古董商的寻宝之旅

    说话的是关兴权。

    这趟没办法，等下回。杰克逊认识个私人枪支改装工作室，只认钱不认人。那边可以给几乎所有型号的自动手枪加装消声器，包括枪管短后座式的格洛克18，连枪管都是工作室特制的。

    美国的枪械管理是松，持枪是受美国宪法（第二修正案）保障的公民权利！既然是公民权利，那就是所有没有重罪记录的成年公民都可以持枪。

    但是美国宪法没有规定枪支的类型，所以给联邦和各州对于枪支管理有不同的解释。

    美国大多数州对非全自动长枪限制较少，通过即时犯罪前科检查没有问题的，可以立即买枪且不需要注册登记，也就是政府不知道谁有枪。

    购买手枪的要求一般高一些，有些州需要登记。

    所以张楠上次买枪还算老实做了登记：不过两支56式突击步枪就是杰克逊搞来的，完全没有登记。

    在枪店公开出售的是半自动改装型，不过枪店又给它换了零件，改回了全自动。

    全自动武器需要登记：美国一些枪支法律比较友善的州，只要交钱填表再经过严格的审查，基本上可以买到任何限制的轻武器：机枪，全自动步枪，短枪管步枪，消声器这些都可以。

    在枪支法律较严的州，比如加州，纽约州，伊利诺州则需要考枪牌。

    50个州中有48个州允许隐匿持枪：手枪上膛随身携带，这些州中的大部分需要考持枪证，合格的话一定会发证。

    没有隐匿持枪证的话，带枪外出每个州的法律基本上都要枪支空膛上锁并和弹药分开放在汽车后备箱或直接拿不到的地方。

    只要合法，枪支携带没有什么地域限制，坐飞机也可以——枪支上锁托运。

    这趟只是探路，如果发现目标，下次的话可就要更加精心准备。

    那处靠近奥伊斯贝特的小型机场那，张楠常年租下了一个能容纳维护湾流4型的机库。21日，一群人去机场查看自己的飞机。

    作为顶级商务机，湾流4型一般能设置14个坐位。不过因为张楠的要求，里头有两张能够当做小床放倒的座椅，这样就设置了12个坐位。

    很不错嘛，珍妮。

    查看机舱时张楠道。

    当然，还有额外的安全措施。

    珍妮示意了一下空乘爱丽斯，结果看到后者拉开各座椅下的一个抽屉，从里面拿出个降落伞和一个连带小型氧气瓶的透明面罩，还有个跳伞高度表。

    老板，飞机配备有15个最新型号的降落伞，有主副伞的，可以保证100公斤体重的人在标准大气压下，最大不超过6米每秒的下降速度。

    因为商务机的巡航高度一般高于民航客机，万一出问题，这套氧气呼吸装置能为我们提供5分钟的生存需要。

    所以万一需要跳伞，请先不要立即开伞，至少在8000米高度以下再开伞，不然氧气会不足。

    大家你看看我我看看你，最后张楠爆出句：最好别出问题，老子可从来没跳过伞！

    姐夫他们虽然当初不是伞兵，但这当初可都训练过不少次跳伞！杰克逊他们也练过这个，连妮可和珍妮竟然都有跳伞的经历。

    张楠可是个略微有恐高的家伙！

    跳伞？

    两辈子压根就没试过！

    看到商务机上非常不错的安全救生设施，还算很满意：客机上没这个配备，大部分商务机上也没有。

    不过湾流4可以配备——预留的重量大，而且这飞机可都是给最怕死的超级富豪们准备的。

    关兴权没去看降落伞，就问了爱丽斯一句：万一要用，这门怎么打开？




第一百九十八章 很糟糕
    这可不是关兴权等人熟悉的军用运输机，这种类似的商务机他和项伟荣就乘坐过一次，而另外三个压根就是第一次接触。

    他可似乎记得民用客机在高空是不能打开舱门的，连应急舱门也不行。

    关先生，您一定是担心舱门无法在飞行过程中打开的问题，其实这个不用担心。

    在高空舱门其实是可以打开的，而且因为这架是私人商务机，比普通喷气式客机打开舱门的方式还多了一个选择。

    一般的客机在驾驶舱的顶版操作面上，基本上都有这样三个按钮：1客舱增压2货舱增压3舱门锁定。

    只要解除1和3，并解除滑梯预位，再按下舱门上的紧急脱离钮，舱门就会弹离机体，但客舱就会瞬间失压。

    从理论上讲，舱门是可以在万米高空打开，但没人会那么做，那样很危险。

    而这架湾流4不仅仅在驾驶舱有这个设计，还配备有紧急泄压装置，可以在两分钟内将舱内气压泻至与舱外压力相同，又不会因为失压过快而导致严重损害乘客生命安全。

    说着爱丽斯示意了舱门边一个红色盖子，还演示了一下该如何打开：需要点技巧和那么一点力量，这是为了防止乘客中有小孩而导致误开。

    各位，左边这个红色按钮就是紧急泄压按钮，右侧拉环只要用力一拉，舱门就会被弹离机体。这个装置只有在定制的私人飞机上才有配备，客机上是绝对没有的。

    说完，爱丽丝将自己坐在距离舱门最近的座位上，系上了安全带：不过如果没有提前泄压就拉这个拉环，舱门虽然也会被弹飞，但操作的人必须将自己固定在这个位置，不然会被瞬间吸出机舱！

    湾流4能达到的巡航高度非常高，但舱内气压高度非常适宜：在15000米高度巡航时，其座舱气压仅相当于1400米；12500米高度巡航时，座舱气压相当于850米。

    这就有一个巨大的内外气压差，出点小问题都会要人命的！

    看来就算万一要跳伞，这也不是件容易的事，都需要整架飞机里的人配合：要是顺序错了，开舱门的人没事，其他人可就会一个不留神被吸出飞机！

    张楠站在舱门口，把头探出去看了眼机身后部上沿的两台发动机：天晓得飞出去的舱门会不会砸到机翼或者其中一个发动机。

    不过想想似乎没听说湾流4出过什么大的意外，应该够安全。

    安全配置，那都是用来安慰人的，因为私人商务机的安全系数非常高：私人商务机每年的平均飞行时间一般远远少于商业客机，就不用去担心什么金属疲劳问题了。

    这边关兴权等爱丽丝离开那个座位，他自个坐上去试了试舒适度，对着大家没头没脑说了句：这位置不错，以后归我了。

    项伟荣一听笑笑，没多说。其他人也是心知肚明老关喜欢那就当他的专用座位得了。

    22日傍晚6点，湾流4从长岛的小型机场腾空而起，飞跃大西洋，中间经停葡萄牙的里斯本，在德国当地时间上午抵达慕尼黑南部的一座小型机场。

    如果不是因为机上有不少违禁品，都可以去奥地利萨尔茨堡州的萨尔茨堡国际机场降落，那里距离贝希特斯加登只有20公里！

    同在意大利差不多，已经有人在等待，这都是杰克逊之前联系好的。

    但与在罗马不同，这回三辆大型的奔驰越野车直接就等在这个小型机场的停机坪上。

    张楠等人一下飞机，在宽阔的机场上就能远眺被皑皑白雪包围的阿尔卑斯山。

    有机场工作人员过来查看了一下各人的护照和签证，也不用去什么办公室盖章：直接从兜里掏出个印章来，一本本盖过去就算完事，压根就没什么安检。

    接人的车子都到停机坪了，还安检个大头！

    不过盖章不能少：德国很奇怪，美国人这会到联邦德国也是需要申请签证的，只不过就是个形式，还有专门机构可以代办，基本上就没不批准的可能。

    拿着美国护照拎着包立马能去全世界一百多个国家，但不包括德国：西边和东边都不行！

    保镖们从飞机行李舱取出大包小包，有些包还特别长，不过这里压根就没人来关注。

    连人头都不点，这也够松的。

    最新式的私人商务机，看着就是来这里滑雪的美国阔佬如今已经是十一月底，早就已经进入到滑雪季，全世界各地到这来旅游滑雪的富豪多如牛毛。

    半个小时后，越野车驶入被山脉包围着的贝希特斯加登。

    贝希特斯加登的东面南面和西南面被奥地利的萨尔茨堡州包围，得天独厚的地理条件使其在二战时期成为了纳粹德国的核心腹地，如今也因美丽的国家公园举世闻名。

    曾经有位学者用一段话来描述这里曾经的特殊地位：希特勒一手握着上萨尔茨堡，另一只手控制着奥斯威辛。前者是个景色秀丽而宁静的度假胜地，后者如同一座死亡工厂，诞生了无尽的恐怖。

    贝希特斯加登辖区内的上萨尔茨堡山从1923年起就是希特勒的度假地那年他在贝希特斯加登附近的上萨尔茨堡山，完成了他的反犹太人著作《我的奋斗第二卷，同时深深地迷恋上了贝希特斯加登的山湖景色。

    1933年德国将上萨尔茨堡山改建成了希特勒和纳粹高官们的官邸区，1937年在上萨尔茨堡山的山脚下又建造了希特勒政府的驻地纳粹德国除柏林外的第二政府驻地，希特勒每年要在贝希特斯加登逗留数月，期间的政治策划都在这里发布。

    当然，名气最大的是38年竣工的鹰巢。不过这次张楠就没办法坐电梯上鹰巢看风景，因为那里要到5月之后的夏季才开放。

    张楠也不是来旅游的，在一处二战时修建的别墅酒店住下后，马上着手研究地图和此处的实际地形。

    张楠包下了两幢小别墅，开车雇来的司机和杰克逊两人都被支开到了其中一幢，把个林明也踢了过去。

    一过中餐，两辆越野车就去外边转起了大圈，关兴权那辆车都越过边境到了趟奥地利太近了，一条小小的公路，两边一家一半，边境是开放的。

    靠不住的那几个都给留在住所，林明在那和杰克逊他们扯淡。

    等到入夜后回来一合计，张楠说了句：很糟糕！

    是的，很糟糕！



第一百九十九章 废弃的二战军事公路
    别墅二楼的书房内，几个人围在张大书桌四周，对着摊开的几幅地图手册商量对策。

    情况很糟糕，根据笔记本同二战军事地图结合分析，隐藏地点极有可能接近如今的一处滑雪场，我和文博从远处观察过。

    这会不仅是在书桌上，连边上沙发上头也放着两幅地图：这是从美国的几家档案馆里搞来的二战德**事地图的复制品，用来同如今的的实际地形进行比对。

    关兴权这会就对着一张当初的军事地图，对大家道：我对照了二战地图，发现原本有一条军事公路可以从东南方穿越山口，直通奥德利的萨尔察赫河畔戈灵，而不需要从东北方从萨尔茨堡绕远路。

    但这条公路在如今的地图上只到柯尼希湖东侧一侧的滑雪场，再过去就是步行道，而且只到滑雪场的第一级索道尽头，之后往南侧的公路就消失了。

    说着关兴权在地图上做了示意。

    有没有上去观察过？问话的是项伟荣。

    我们从城里出发往南开了大约6公里，那里贴着柯尼希湖的湖尾就是滑雪场的入口，越野车暂时只能到那，再往东南侧的所有道路完全被积雪覆盖

    说着再次指出位置，我和文博干脆乘坐滑雪场的缆车从空中观察了一个来回，消失的公路在四段缆车线路距离15公里至400之外，中间隔着山峰，在两个小山口能够看到原来公路的区域。

    不过麻烦的是在第二段缆车的顶点换乘站能够看到大约三分之一的区域，好消息是那里是一个l型的地形，两侧都是密林。

    如果隐藏地点在树林内，游客应该极少。

    这里可是德国乃至世界知名的旅游区滑雪区，人太多了！

    根据阿道夫艾希曼笔记本中隐晦的描述，隐藏地点应该是在一条当初的军事公路附近。而根据翻出来的德军二战军事地图，贝希特斯加登附近能够称为军事公路的只有两条：一条是从小城正东通往德奥边界，然后沿着边境线一路向北直通奥德利的萨尔茨堡。

    至于其它三条公路就是标准的民用普通公路，这个问题严谨的德国人不会搞错，而且那三条公路附近显然也不适合用来藏匿大量珍贵物资。

    而这条通往萨尔茨堡的军事公路目前还在，要命的是中间也有一个滑雪场——这导致从小城至滑雪场的公路之间车来车往。

    张楠四个沿路观察，感觉希特勒的藏宝在这一地区的可能性不大，因为按照二战军事地图显示，当时这条公路的车流量比较大，不容易保密。

    当然，如果在这条公路附近那就是超级大麻烦，只能指望藏宝点距离公路干线越远越好。

    但沿路看过去，少数几个能修支线公路甚至是便道的凹陷地段完全就没有人类建筑活动过的痕迹，至少50年内绝对没有。

    那重点路段就要放在关兴权两人观察的地区。

    班长，一过柯尼希湖的湖尾，海拔从800米直上1700米的德奥交界山口，直线距离只有最多八公里。就算当初修筑的公路采用环形公路，这坡度还是会非常大，废弃也在情理之中。

    不过有个很大的问题：如果东西在那边，我们就算找到了，之后也需要完全用人力运出来，那里在国家公园范围内，禁止一切开发。

    如果是普通区域，那关兴权懂得张楠的一贯做法：想办法搞开发修房子，在巨大的资金支持下总有能围起来放心大胆干的机会。

    国家公园？

    门都没有！

    1978年建立的贝希特斯加登国家公园是德国最秀丽的风景胜地之一，位于德国的东南角，也就是在贝希特斯加登的东南角。

    关兴权两人去的那个滑雪场就紧紧靠着这个国家公园的东北边缘，按照旅游图册显示，第三段索道有个两三百米就跨过了国家公园的边缘上空。

    人能过去吗？

    问话的是项伟荣。

    可以，今天我就看到有极少数滑雪的人并没有近滑雪场坐索道，而是背着装备从柯尼希湖东岸绕过去，大概是想在森林公园里野外滑雪。

    那我们明天就去那查看。

    说到这，项伟荣对妮可道：妮可，明天你把杰克逊他们带去萨尔茨堡，耗掉一天时间，最早下午5点再回来，给我们留一辆车就行。