皇宋锦绣

    剩下的50%是钢，可是钢的品质也分歧很大，其中甚至还有10%左右的，是硬度在5.8以上的超硬钢。

    听起来是不错，可是这些钢聚集在一起，有些质量高，有些质量低，连带的，让最终的成品，也出现了一定的问题的，不能够直接使用。

    实际上，只要是差不多的铁匠，看到这些钢，就已经知道，这一次的尝试，绝对是失败了，这些钢必须要经过处理，区分出来，才可以使用。

    在大名铁匠作坊，已经形成了一整套的规则，返工挑选，哪怕能够得到超硬钢，也不适合，这会浪费大量的劳力。

    不过，没有的太在意的，是牛大力为首的那些研究员们。

    在实验室之中，已经做过一部分的尝试，可是那只是一些类比和小规模的尝试，真正放大到工业生产当然不会这么容易，他们已经把所有的环节都考虑到了，再加上经验，很快就得到了，为什么会这样。

    热不太均匀，加上材料配比方面，一部分催化剂，没办法起到作用。

    这就是研究和实验的作用，为什么之前，精铁的产量那么低，就是因为，哪怕是铁匠大匠，他们都不明白，精铁的机制是什么样子的。

    现在，得到了赵信的教授，钢就是含碳量在2.11%以下铁的一种特殊的合金方法。

    有些时候，还有一些合金和淬火方面的变化，这些简单的东西，给牛大力打开了一个新的窗口。

    天赋，冶铁的经验，还有来自21世纪的先进经验，这些结合在一起，形成了牛大力这么一个怪胎，他不但熟悉冶炼，20多年的时间，让他对于铁的了解，达到了一定的程度，再加上科学的知识，他很快就从实验材料上面，得到原因。

    有时候，找到原因，就是成功的一半，这些冶炼高炉，在一定程度上面，已经相当的成熟了，加上催化剂，吹风对流系统，这些加在一起，就造就了高炉的神奇，大的毛病没有，只是一些小问题。

    接下来，没有再开炉，在2天的时间之中，牛大力带领着大量的人员，进行了最少的100次的各种实验，再一次进行了冶炼。

    这一次，赵信就没有参加，他很清楚，从铁匠台到铁匠高炉，看起来，只是一个放大和是缩小，可是其中的技术难度一点都不小，他从后世的知识，还有卡牌系统，可以减少这个过程，但是不经过大量的实验，肯定不行。

    第二次同样也失败了，可是良品率提升到了70%，同时质量上面也稳定了，就算不挑选，也会有60%左右，可以直接使用。

    这样的效率，加上成品率，实际上，已经达到了一定的程度，就算是废品，也可以投入到高炉之中继续冶炼，不会怎么浪费，可是牛大力还不满意，继续的研究。

    天赋出众的牛大力，在冶铁方面，天赋极强，他把后世的知识给融会贯通，再加上每一次，赵信都会过来检测一下，把比较完整的检测报告交给他。

    数据，恐怕是最重要的东西，规律，就从这些数据上面总结出来的，就算是后世，也不可能对每一次的实验材料，进行完善，完整的检测，卡牌系统却可以轻易的做到这一切。

    在众多作弊器的帮助下，类似的实验，进行了最少150次，最开始可能是两三天开启一次，其中进行了大量的调整，短短12天时间，6次实验，就让良品率达到了85%，品质也相当的一致。

    后来，必须用细微和大量的实验，找出规律，就快了很多，有时候，会连续每天开炉10次以上，其中只有非常细微的调整。

    同时，在这些时间之中，第二个，第三个，第四个高炉，也依次完成，大小差不多，从5立方一直到7立方左右，越来越大，冶炼也越来越好。

    终于，通过了长达1个月，数百次的尝试，仅仅是这些尝试之中，浪费的材料和焦炭，就高达2万贯，更别说这些月俸都超过500贯的大匠，工费和材料费用，总数超过了4万贯，可是最终的结果是喜人。




第三百零一章 钢铁和底蕴
    在炼钢高炉的帮助下，一下子把钢铁的成本压缩到了极致，这让赵信非常满意，本以为，极限大概是七八文左右，这基本上就是价格相比的后世钢铁的价格，可谁知道，居然会这么低。

    赵信绝的，一方面，是这个时代的人工成本，相对而言不高，另外一方面，恐怕就是这个催化剂的作用了。

    这个看起来简单，却在历史之中失传的催化剂，居然有这么大的功效，在简陋的，只是最初钢铁高炉的前提下，就能够达到4文的水准，未来，伴随着技术的提升，比如说，一次性1000吨，甚至2000吨的大型平炉，再比如说，使用氧气吹顶，甚至是转炉的工艺，那不是意味着的价格会更低。

    赵信对于钢铁了解不多，可是牛大力却非常了解，在他简单的介绍之下，赵信才发现，没有那么简单。

    高炉对比铁匠台，有巨大的提升，成本也可以降低到很低的程度，可是铁匠台，还是必不可少。

    原因很简单，高炉产出大，一次性100吨左右，很自然，不能精细到某一个环节，最多，是做出，各种类型的钢板，钢锭，还要赵信所说的螺纹钢和管材。

    除此之外，再如同铁匠台那样，一下子加工那些精细的东西，或者是半成品，有些困难了。

    可是最大的问题已经解决的，未来，就是以简单的钢筋，钢锭，螺纹钢，管材一样的存在，这些都是大宗的用途，至于小型日用品的加工，可以选择合适的钢锭，然后进行加工，铁匠台可以省去很多工序，比如说，原料铁和钢的来源。

    这样一来，可能在工序上面要繁琐一点，可是相对于价格，是可以接受的，成本下将了四分之三，代表着利润增加的。

    在牛大力看来，赵信应该稳定价格，甚至因为钢材质量的提升，稍稍的提升一点价格，却没想到，赵信已经准备降价了。

    今年的价格，伴随着合同已经签订，准备保持原样，一旦进入到明年，续签合同的时候，各种钢铁的价格，还会下降一半，也就是说，从现在的均值35文左右，降低到17文，这已经逼近之前的成本价格。

    并不是说，赵信非常大方，看着钱不去赚，实际上，以目前北宋的情况，这些钱随便可以赚到。

    可是，他的目标，不是成为一个富豪，实际上，凭借着铁匠作坊，肥皂，还有碱面，他已经可以成为首富了，每年3000万贯的净收入，这真的是富可敌国，还是北宋这样经济繁盛，收入巨大的国家。

    换成明朝那样的小家子气，财政收入最景气的时候，也不过是几百万两而已，跟北宋差别巨大。

    他更希望就是改变中华民族的命运，而铁和钢，就是基础之一。

    气候和地域上面，加上生活习惯上面，农耕民族跟游牧民族来说，在身体素质上面，有巨大的差别。

    北宋想要培养一个骑兵，无论是马，还是花费，还是长期的训练，耗费的成本巨大，要保证马力，必须要给马上好的饲料，有时候，一匹马的伙食，比起人要贵，而且贵的多。

    就这样，训练出来的骑兵，也只是合格而已，除了少数的天赋异禀，剩下，跟游牧民族的普通骑兵相比，就有巨大的差别。

    原因很简单，游牧民族被称之为马背上的民族，广阔的草原，丰美的草场，让他们从出生开始，几乎就是在马背上度过，就如同吃饭走路一样，这是习惯。

    当一种技能，形成一种生活习惯的时候，对于技能的掌握，还不是可怕的要命，更别说草原上混乱的黑森林体系。

    胜者为王，没有一个完整的体系，没有一个平稳的王国，草原上奉行的是丛林法则，谁的拳头大，谁就有理。

    这种情况下，个体的战力，体能加上骑兵这个天然的兵种优势，造成了游牧民族的强势。

    在火枪没有改变这个世界之前，在成熟的火枪，没办法大规模的应用于战争之前，钢铁，是唯一可以增加北宋底蕴的东西。

    北宋禁军为什么只有80万，为什么不配备大量强弓，配备大量的步人甲，原因就是因为财务问题，80万禁军，已经是一个可怕的消耗，这个消耗，连北宋都承受不了，现在赵信的出现，如同一个强心剂，打入了北宋的血脉之中。

    4亿铁料，已经远超过北宋日常的采购量，这些先不说，是进入到军事领域，还是别的，总体而言，会让北宋的潜力增加。

    接近万套的精铁步人甲，加上更加精良的普通步人甲，步人甲的总数，最少增加了10万以上。

    这也就是意味着，10万重步兵的增加。

    不管后世，对于北宋的军事评价，是多么地，北宋步人甲，一直是北宋的核心中间，是对抗游牧民族重骑兵的重要屏障，他们的增加，对于战斗力的提升，非常的明显。

    在35文左右的均价，北宋就可以购买这么多的，如果在降低呢，降低到17文，也就是原来一斤铁的钱，变成了两斤，哪怕最终订购，打打折扣，再提升个50%，北宋的战斗力会更强。

    热武器不容易，哪怕拥有了钢铁，拥有了黑火药的配方，甚至是掌握了硝酸，这么一个火药之中，至关重要的东西，可是要



第三百零二章 马拉火车
    就在第二座高炉做好了5天之后，一个奇怪的订单，送到了牛大力的面前。工字型硬钢，要求硬度和表面耐磨性都达到一定程度。

    这样的钢铁，还有一定的规格要求，比如，宽度，硬度，长度之类。

    看起来很细密，缺不算复杂，主要是磨具上面，进行简单的制作，把钢水浇灌进来就可以了。

    目前配方的钢，基本上，可以达到要求。

    这是赵信深思熟虑的结果，在铁匠作坊步入正轨之后，他没有直接的转而去制作玻璃这样东西，而是选择了的铁路。

    没有蒸汽机，铁路不具备实现的可能性，但是你要知道，铁路的雏形，并不是蒸汽机拉的。

    为什么世界上，绝大多数铁路的宽度，都是一样的，原因非常让人匪夷所思，是两匹马屁股决定。

    这个历史，身子可以追述到古罗马时代，当时战车的宽度就是这样，然后这个习惯延续下来，一些老路，都被这样轮子，压出来的深深的轨迹，然后只要不是这个轨迹的马车，在这样的老路上面行驶，就很容易坏掉。

    正是这个故事，给了赵信很大的启发，现在，他没办法修建合格的高等级公路，更没办法修建铁路，但是可以修建类似的快速车道，用马拉的方法，两条铁轨，就可以在保证车辆的顺利通行。

    这样修建的速度，远比水泥路要快的多，而且难度不大，特殊铁轨和铁轮，不必考虑凹凸不平，或者减震之类，在摩擦系数足够小的前提下，这样速度也可以保证，拉的货物也足够。

    这是一个创造性方法，具体要不要使用，还需要试验，但是，总体而言，难度不大。

    中国没有连接器的，所以从古代，就是两轮马车，四轮马车出现过，却应为转弯不方便，而被淘汰，这个马拉铁路，可以不考虑转弯的问题，专线专用，在一定程度上，足以取得较快运转方法。

    同时，马拉的前提下，车厢不可能太重，对于铁路的要求也不高，每米15公斤左右，已经是一个合适的重量了。

    现在，炼钢厂的普通配方钢铁就可以使用，这对于定海军来说，是一个易于实现的利好。

    实际上，马拉火车，也是晚清的一个可笑的玩笑，当时世界各国都已经普及了铁路，铁路不但成为了投资的热点，也成为了商业发展的关键。

    可是清朝为了可笑的震动祖宗陵寝这个可笑的理由，去掉了火车头，改用马拉的方法，从1881年铁路通车，到1885年中法战争，三四年的时间之中，一些驽马拉着笨重的车厢，往来于这个不足10公里的铁路上，把一车车的煤炭运出来。

    在19世纪末，这种方法，是愚昧的，是拒绝先进的，那是可怕的笑话，可是在一千多年前的北宋，却成为最为方便的解决办法。

    马的速度，取决于多方面的，马本身的速度和力量是恒定，跟地面的摩擦系数，成为了载重的最重要的标准，当然了，这是四轮马车，二轮跟四轮的相比，还有合理性，承重力，能够拉起的重量变化巨大。

    有铁轨的话，保守估计，几匹马拉起来几吨的东西，是没问题的，省力，还速度快，这几乎是完爆二轮马车。

    快速交通，无外乎是水泥路和铁路，前者耗费巨大，就拿普通的村村通那样的水泥路来说，6米左右宽度，20公分的厚度，耗费的水泥，每公里1200方，这是一个可怕的数字，不含钢筋的混凝土，密度大概是每方2.4吨，就算是扣除沙子，石子这样的天然矿物。每公里会使用500吨以上的水泥，还有数十吨的钢筋。

    虽然说，水泥生产较为容易，那是跟钢铁比起来，投入巨大，还需要特别的资源，就算是兴建大规模的水泥厂，估计能够勉强跟钢铁差不多，年产量500万吨。

    这样的水泥产量不少，可是能够的建造多少公里道路，1万公里，很多么，不多啊，5条1000公里的道路，就要把全部都耗费，更别说，其中，桥梁，道路，还有其他方面的花销。

    可是如果铁路来代替的话，就节约很多，一公里30吨的钢铁，最多使用一点点水泥，底部要硬化，还要铺设枕木。

    马拉火车，就不能够如同后世铁路那样，枕木加上底下的填充材料，要跟有轨电车那样，几乎是固定在地面上的那种，防止马受损。

    这都不是问题，哪怕是硬化，甚至是在下面埋设部分的枕木，上层填充，防止马受损，这些耗费的，可能只有公路几分之一。

    未来，在水泥厂和钢铁厂发展，达到一定高度的时候，公路是必然的选择，因为可以四通八达，并且很方便，改造之后的特殊的四轮马车，也不比这个马拉火车差多少，最多是有一点点的差距。

    不过到时候，只要找到合格的密封材料，蒸汽机的项目，应该已经到了相当的程度了，正好无缝的跟这个对接。

    一次性出



第三百零四章 两条铁路
    这个在赵信看来，还有很大的问题的铁路，实际上，已经有了一个的基础了，是用马带领着的，跟成熟状态下的火车，还是有较大的区别的，这种前提下，这个初步完成的试验品，还是有较大的问题。

    所有的问题，都遮掩不住火车的出色性能。

    一旦跑起来，20公里左右的时速，一天8个时辰，最少也是300多公里，比不上800里加急，可是也绝对不差，600里的速度，如果一旦修通，从汴梁到陇西，可能只要2天半。

    对于见惯后世朝发夕至的火车，甚至时速350公里的高速铁路，这样的速度，甚至是慢到一定境界的，可是一天600里的速度，还是携带着大量物资的，这对于北宋来说，太重要了。

    你想，如果西夏进犯，边境军队缺乏只能够依靠城池固守，从汴梁调动军队过去，要2个月，肯定不可能从汴梁调动的，只能够调动比较近的，可是一旦这个铁路修通，2天半抵达，那会是什么，就算前期有些失利，也会很快的被挽回的。

    更别说的，这个马车的运力，一下子相当于20辆大车的运力，这才是关键，速度快，运力大，以前困扰后勤物资的问题，在这一条路修成之后，就再也不是问题了，这对于军事方面，非常的重要。

    不过，赵信知道，做成这些不容易，还有一个非常大的问题，那就是桥梁。