皇宋锦绣

    在火枪没有改变这个世界之前，在成熟的火枪，没办法大规模的应用于战争之前，钢铁，是唯一可以增加北宋底蕴的东西。

    北宋禁军为什么只有80万，为什么不配备大量强弓，配备大量的步人甲，原因就是因为财务问题，80万禁军，已经是一个可怕的消耗，这个消耗，连北宋都承受不了，现在赵信的出现，如同一个强心剂，打入了北宋的血脉之中。

    4亿铁料，已经远超过北宋日常的采购量，这些先不说，是进入到军事领域，还是别的，总体而言，会让北宋的潜力增加。

    接近万套的精铁步人甲，加上更加精良的普通步人甲，步人甲的总数，最少增加了10万以上。

    这也就是意味着，10万重步兵的增加。

    不管后世，对于北宋的军事评价，是多么地，北宋步人甲，一直是北宋的核心中间，是对抗游牧民族重骑兵的重要屏障，他们的增加，对于战斗力的提升，非常的明显。

    在35文左右的均价，北宋就可以购买这么多的，如果在降低呢，降低到17文，也就是原来一斤铁的钱，变成了两斤，哪怕最终订购，打打折扣，再提升个50%，北宋的战斗力会更强。

    热武器不容易，哪怕拥有了钢铁，拥有了黑火药的配方，甚至是掌握了硝酸，这么一个火药之中，至关重要的东西，可是要




第三百零二章 马拉火车
    就在第二座高炉做好了5天之后，一个奇怪的订单，送到了牛大力的面前。工字型硬钢，要求硬度和表面耐磨性都达到一定程度。

    这样的钢铁，还有一定的规格要求，比如，宽度，硬度，长度之类。

    看起来很细密，缺不算复杂，主要是磨具上面，进行简单的制作，把钢水浇灌进来就可以了。

    目前配方的钢，基本上，可以达到要求。

    这是赵信深思熟虑的结果，在铁匠作坊步入正轨之后，他没有直接的转而去制作玻璃这样东西，而是选择了的铁路。

    没有蒸汽机，铁路不具备实现的可能性，但是你要知道，铁路的雏形，并不是蒸汽机拉的。

    为什么世界上，绝大多数铁路的宽度，都是一样的，原因非常让人匪夷所思，是两匹马屁股决定。

    这个历史，身子可以追述到古罗马时代，当时战车的宽度就是这样，然后这个习惯延续下来，一些老路，都被这样轮子，压出来的深深的轨迹，然后只要不是这个轨迹的马车，在这样的老路上面行驶，就很容易坏掉。

    正是这个故事，给了赵信很大的启发，现在，他没办法修建合格的高等级公路，更没办法修建铁路，但是可以修建类似的快速车道，用马拉的方法，两条铁轨，就可以在保证车辆的顺利通行。

    这样修建的速度，远比水泥路要快的多，而且难度不大，特殊铁轨和铁轮，不必考虑凹凸不平，或者减震之类，在摩擦系数足够小的前提下，这样速度也可以保证，拉的货物也足够。

    这是一个创造性方法，具体要不要使用，还需要试验，但是，总体而言，难度不大。

    中国没有连接器的，所以从古代，就是两轮马车，四轮马车出现过，却应为转弯不方便，而被淘汰，这个马拉铁路，可以不考虑转弯的问题，专线专用，在一定程度上，足以取得较快运转方法。

    同时，马拉的前提下，车厢不可能太重，对于铁路的要求也不高，每米15公斤左右，已经是一个合适的重量了。

    现在，炼钢厂的普通配方钢铁就可以使用，这对于定海军来说，是一个易于实现的利好。

    实际上，马拉火车，也是晚清的一个可笑的玩笑，当时世界各国都已经普及了铁路，铁路不但成为了投资的热点，也成为了商业发展的关键。

    可是清朝为了可笑的震动祖宗陵寝这个可笑的理由，去掉了火车头，改用马拉的方法，从1881年铁路通车，到1885年中法战争，三四年的时间之中，一些驽马拉着笨重的车厢，往来于这个不足10公里的铁路上，把一车车的煤炭运出来。

    在19世纪末，这种方法，是愚昧的，是拒绝先进的，那是可怕的笑话，可是在一千多年前的北宋，却成为最为方便的解决办法。

    马的速度，取决于多方面的，马本身的速度和力量是恒定，跟地面的摩擦系数，成为了载重的最重要的标准，当然了，这是四轮马车，二轮跟四轮的相比，还有合理性，承重力，能够拉起的重量变化巨大。

    有铁轨的话，保守估计，几匹马拉起来几吨的东西，是没问题的，省力，还速度快，这几乎是完爆二轮马车。

    快速交通，无外乎是水泥路和铁路，前者耗费巨大，就拿普通的村村通那样的水泥路来说，6米左右宽度，20公分的厚度，耗费的水泥，每公里1200方，这是一个可怕的数字，不含钢筋的混凝土，密度大概是每方2.4吨，就算是扣除沙子，石子这样的天然矿物。每公里会使用500吨以上的水泥，还有数十吨的钢筋。

    虽然说，水泥生产较为容易，那是跟钢铁比起来，投入巨大，还需要特别的资源，就算是兴建大规模的水泥厂，估计能够勉强跟钢铁差不多，年产量500万吨。

    这样的水泥产量不少，可是能够的建造多少公里道路，1万公里，很多么，不多啊，5条1000公里的道路，就要把全部都耗费，更别说，其中，桥梁，道路，还有其他方面的花销。

    可是如果铁路来代替的话，就节约很多，一公里30吨的钢铁，最多使用一点点水泥，底部要硬化，还要铺设枕木。

    马拉火车，就不能够如同后世铁路那样，枕木加上底下的填充材料，要跟有轨电车那样，几乎是固定在地面上的那种，防止马受损。

    这都不是问题，哪怕是硬化，甚至是在下面埋设部分的枕木，上层填充，防止马受损，这些耗费的，可能只有公路几分之一。

    未来，在水泥厂和钢铁厂发展，达到一定高度的时候，公路是必然的选择，因为可以四通八达，并且很方便，改造之后的特殊的四轮马车，也不比这个马拉火车差多少，最多是有一点点的差距。

    不过到时候，只要找到合格的密封材料，蒸汽机的项目，应该已经到了相当的程度了，正好无缝的跟这个对接。

    一次性出



第三百零三章 实验数据
    钢铁的价格，在目前的定海军，已经降低了，这些直接浇筑而成的工字钢，价格只是比基本的多上2文，也就是6文一斤，可是3公里长的路，却耗费巨大。

    单纯钢铁，一公里大概是使用30吨左右，就是6万斤，单纯每公里的钢的造价就是360贯，再加上接近一倍的人工和其他投入，这个总价值非常惊人。

    虽然比不上青石路，也比其他的普通的道路，耗费要高很多，最关键的是，就是两条并排在一起的钢条，不知道是干什么的。

    很快的，人们就知道这些是干什么的，因为车厢也出现了，钢轮子，一共是4条轴承，链接了16个轮子，看起来，相当的厚实，而上面巨大的，以钢铁为骨架，木板填充的车厢，也显得硕大无比。

    此时此刻，已经做好了全部的准备，车厢之中，装入了最少5吨重物，这不是车厢能够承受的极限，因为车厢是钢铁骨架，原则上，只要是木质的挡板能够承受，他就能够承受，不能说达到60吨，这种后世铁路的程度，10吨到15吨，还是没有问题的。

    太过沉重，会增加马的负担，赵信需要的是一个，可以快速，并且高效的东西，而不是单纯追求重量。

    铁路的承载量，跟一次性通行的数量，还有通行的密度有很大的关系，后世的列车运行图精确到了分钟，原因就是如此，保证在安全的情况之下，最大限度的保证通行的效率。

    这个时候，讨论列车运行，还是早了点，赵信更关心的是这个的效果。

    马拉火车，这在19世纪的时候，成为了中国愚昧的象征，在很多年，会成为笑柄，在1000多年前的北宋，在这个时代，赵信知道，这不是笑柄，但是能够有多少效果，真的不得而知了。

    一共的8匹马，这是临时增加的，北宋还是有不少的能工巧匠的，单纯设计马的牵引，就可以看出来的，可以让八匹马在一个方向，彼此不相互影响。

    之所以用8匹，也是考虑到重量和速度，在相当长的一段时间，马力一直都是力量的单位之一，早期的福特t型车，他的马力不过是20，当然了，t型车的重量很轻，他很大的功率要用在跟摩擦作用上面，不是高等级公路，很难获得足够润滑。

    铁路不一样，所有的轮子，跟铁路，都是经过了打磨的，切合在一起，光滑的铁的表面，摩擦系数比高等级公路要低的多得多，之所以不用钢铁铺设，就是因为如果真的是路的话，制动怎么办。

    铁路不存在这个问题，他就是一条封闭的，没有任何阻挡，可以直接向前走的，这样下来，哪怕只有8匹马，也可以拉着沉重的东西，用较快的速度前行。

    孙吉，薛玉，牛大力等人，都来到了现场，前两者是好奇，也为了来保护赵信的安全，后者，则是为了看看，赵信让他做出来的这个所谓的铁道，到底有什么作用。

    孙周是一个马夫，他为主人最少赶了12年的马，什么单马的马车，双马的，甚至4匹马的，都赶过，这一次，宽大了许多，也使用了8匹马，用来拉着背后的大家伙，可是他没有什么紧张的。

    直向向前，没有什么拐弯，没有什么不平整的路面，他只用努力的向前赶就好了，这对于他而言，很轻松。

    赵信等人，站在1.5公里左右的地方，只有3公里的铁道，前面启动500米，还有后面减速缓冲1公里，不算在内，他主要是考虑，最快的这么一公里。

    这是关键，是考察整个铁路的效率和速度的关键，而在没有准确的计时工具的前提下，他选择了沙漏。

    之前已经反复的计算过，这个沙漏，通过跟日冕的对比，精确到了一定的程度，或许秒，会出问题，但是分，是肯定没有问题的。

    对于低速的马拉火车来说，分钟这个标准，已经是非常的适合的的，赵信也没有想过要多块，只不过要初步的掌握一个速度。

    很快的，准备已经完成，一个礼花冲上了天空，光芒十分耀眼，这是开启标志，赵信简单的记录了一下时间，这不是关键，前期的500米，要给火车提供加速。

    5吨的重物，加上火车本身，估计接近的12吨了，因为钢铁构成的轮子还有车厢的主体，使用的钢铁差不多就有一个立方，这也是沉重的根源。

    把12吨的重物，从铁轨上面，从静止拉起来，哪怕摩擦系数不高的，也需要一段的时间，好在，相对于别的沉重和摩擦来说，这里阻碍要小一点。

    缓缓的，火车动了，从静止到运动之后，马承受的力就小了，他们也开始加快了速度。

    “好厉害！”薛玉忍不住说道，看到8匹马就把这么沉重的东西拉起来的，他多多少少有些吃惊，这么沉重的车厢，在他看来，这几乎不太可能被拉起来，可是事实摆在面前。

    500米的距离，马车大概走了5分钟的瞬间，主要是前面的一段，从静止，从低速，到相对的高速，这需要时间。



第三百零五章 前瞻眼光
    来到定海军，已经超过了2个月的时间，从庆历四年6月，逐步的进入到了8月，夏天已经过去，秋风一天比一天凉。

    除了炼钢厂和铁路，赵信更多的心思，是放在定海军的调整之上，庞大的人力，再加上从大名府，还有整个北宋各地招募的工匠，定海军已经成为了大工地。

    钱如同流水般的花去，就算是负责资金的小吏，也有些目瞪口呆。

    不是每一个地方，都如同大名府一样，不但政府拨款众多，还有自身的营收，可以支撑的起每年几百万的花销，定海军原来是一个什么样的地方，一个边陲的小岛，最多也不过是几千人，可是现在，最少有35万多人，在这里挥洒着汗水。

    从淮南东路接收的灾民，基本上，已经到位了的，除了少部分老弱病残，不适合乘坐船出海的，暂时在的海州附近和洪泽湖附近安顿，剩下的，都到了定海军，一共是27万左右，这大大的出乎了淮南东路的预料，他们本身还以为，可能要一两年的时间，毕竟这么庞大的灾民数量。

    除此之外，还有接近8万劳力，一部分是从大名府，还有汴梁的冶炼司精简下来的人员，另外一部分，就是从各地招募的工匠。

    任何时候，钱都能够解决一切的问题，更别说定海军这样，只要解决了基础的原材料问题，他们已经可以负责生产，而不用大量的从外面运来。

    水泥厂已经扩张了数倍，海岛上面的特殊环境，还有2个月的时间，赵信在定海军上面树立的一系列的棱堡，已经保证了他们的安全。

    虽然在后世，海岛的防御更加不容易，需要面对着从各个地方可能到来的袭击，可是在这个时代，整个东亚，所有的强国，都把目光放在陆地上面，海上的力量几乎没有。

    否则的话，无论是灭了的北宋的金，还是灭了金的蒙古，都可以轻而易举的从陆地上击败南宋，可是一条长江，一个的海上屏障，足足抵挡了他们上百年的时间。

    元蒙，也是在灭掉了中亚诸国，获得了远超过这个时代防御的回回炮，同时，在阿拉伯人手中，获得了一大批海上的力量，这才突破了长江防御，灭亡的南宋。

    从这个意义上面说，只要小心点的，仅仅是自用的话，水泥是不会流失出去。

    实际上，整个定海军，在水泥的使用上面非常的奢侈。

    水泥本身的难度不大，又不是高标号的水泥，只是一个的简单的，负责粘合作用的水泥，在古罗马时代就已经出现了，那些到现在，都非常震惊的古代建筑的，在那个时代，并不困难。

    把黏土和石灰，按照一定比例混合，加入一些贝壳，或者火山岩石，这些的已经是摸索出来的配方，北宋实际上，已经开始大量的生产了，并且到了陇西的韩琦，也在陇西建立了的最少4个大型的水泥工厂，负责生产水泥，建设棱堡。

    可是他们的生产，更多是如同之前的铁匠作坊一样，自己生产，最多是集中的人多了一点，可是赵信这边，却是真正的工业化大生产，效率提升了100倍都不止，成本也降低到了相当的程度。

    就拿现在，水泥厂的水泥来说，成本上，最多就是北宋生产的十分之一，这在大规模生产的产品之中，差别非常的巨大。

    当然了，水泥这一种战略性的物资，定海军自己生产，自用是可以的，向外销售就不行了，军事上面有特殊的用途，在很多方面的使用，都要受到限制，这一点，赵信明白。

    在定海军的使用，就没有顾忌了，从他到来之后，开始逐步的调整，原有建设的房屋，会逐步的改变，到最后，定海军会普及成六七层的小楼。

    这也是没有办法的办法的，之前赵信不再，负责人把住宅铺开，哪怕只是3万间房子，6000多套，可是占地面积，超过了120万平方米，也就是1.2平方公里。

    看起来不大，整个定海军，几百平方公里的土地，这真的不大，可是这些是在一间房子住8个人以上，当这个扩张10倍，甚至是20倍的时候，定海军适合的土地，就不行了的。

    6层楼，这样的总容积率会扩大三四倍以上，这样下来，就算将来发展到三四百万的数字，也在可以接受的范围之内，住宅面积会控制在100平方公里以下，这是极限。

    目前，定海军，可以使用的，适合主宅的土地，也就是200平方公里左右，划出一百万，剩下的可以规划为轻工业，商业，还有管理区域，这是比较符合城市发展的。