移民全球

    可以说，这两个战略、战术因素，使得l球从此沦为了萨m/倭国的藩属。

    然而接下来的倭国，并没有直接吞并l球。

    究其根源，还是在于天朝。

    一方面，我朝方面仍然对倭国实行海禁。

    如果说l球之所以能够在15世纪后崛起，是因为我朝政府对倭实施海禁，但却将允许l球拥有官方贸易渠道的话。

    那么当时倭国方面之所以要征服l球，所图谋的主要也是这个渠道。

    而维系这个贸易渠道的根本，在于让l球继续以d立国家的身份，留在天朝的朝贡体系内，同时实际上臣服于倭国。

    简单点说，自1609年起，l球王国在z治上实际就处在中、倭两属的夹缝中，并且被迫向天朝方面隐瞒这种两面性。

    是不是看起来很难其实也不是很难。

    毕竟以z央帝国自居的天朝，对这些蛮夷的z权更迭，本身并不是特别在意。

    尽管在后来的朝贡贸易中，我朝官员曾经产生了些许怀疑，但并没有去深究。

    在这种顾虑之下，倭国即使有能力登陆大员岛，也不会冒引发天朝政府警觉的风险。

    臣服l球，可以被看作是倭国在西征朝x失败后，在南线所得到的一种补偿。

    当然，如果有能力的话，倭国肯定是想鱼和熊掌兼得的。

    公元1879年，通过m治维新崛起为帝国的倭国，终于在法律上正式吞并l球，将之变成了后世的倭国“冲s县”。

    16年后，在甲w战争中获胜的倭国。

    又通过《m关条约》，从清王朝手中，得到了大员岛及其附属岛屿，包括澎h列岛。

    有趣的是，倭国使者出现在大员岛的消息，一度让身在吕s岛的




第576章 我们的航路（三十二）
    1624年，在经历过长时间的交涉，包括对f柜尾荷兰城堡的军事围困之后，双方达成了协议。

    荷兰人主动退出澎h，包括拆除城堡，并在大员西海岸择港另建基地。

    对于风雨飘摇的我朝来说，这已是最好的结果。

    问题在于，荷兰人图谋大员之时，我朝民间恰好，开启了大规模移民囤垦之举，那么二者之间，难道不会起冲突吗

    从战略角度看的确会，不过暂时却并不会。

    因为大员仅面向大陆方向的海岸线（西海岸），总长就有500公里。

    双方有足够的空间各自拓展，更因为二者，在一开始处于战略合作状态。

    这一合作，很大程度并不是针对我朝。

    而是与荷兰在东亚水域，有直接竞争关系的西班牙、葡萄牙两国，尤其是已经成为了，葡萄牙宗主国的西班牙帝国。

    后面我们会看到，在场关于争夺大员的竞赛中，西班牙人并非无所作为。

    在荷兰人称霸大员之前，大员事实上经历过一场，由荷、西、中三方，参与的“三国演义”。

    大家看一看，这是大员的地理、地形结构。

    大员岛素有五大山脉之说，自西向东分别为：a里山山脉、雪山山脉、玉山山脉、z央山脉、海岸山脉。

    上述山脉合称为“大员山脉”，其中最为核心的，是贯通南北、位置偏东的z央山脉。

    之所以说位置偏东，是因为大员的主要平原，都位于z央山脉之西。

    这样的地理格局，对于这座岛屿来说，倒是一件好事。

    要知道，基于位置原因，大员处于“台风”高发地带，每年平均要遭遇，3至4次台风侵袭。

    其中登陆大员的台风中，有接近9成，是在岛屿的东海岸登陆，剩余的则在西南岸线登陆，西北岸线几无压力。

    假定大员的主要平原，是面朝太平洋腹地的话，单就这一点来说，也要承受更多的压力。

    平原所具备的农业/人口潜力，以及面对大员海峡的航线优势，使得大员的地缘重心，无可避免的偏向于中央山脉以西地区。

    这一点，从大员现有的地缘z治格局亦可看出。

    后世大员的z治生态，有“大员五都”的说法。

    在t北的绝对z治中心地位，因选举z治被动摇之后。

    大员逐渐沿西部平原地带，由此形成了五个地缘z治中心的概念，x政上谓之曰“直x市”。

    这五个中心由北至南包括有：t北市、x竹市、t中市、t南市、g雄市。

    位于大员山脉以西的平原地带，在地理上可以被分为：t北盆地、桃y台地、t中盆地、彰h平原、j南平原、屏d平原等部分。

    简单从命名规则上，大家很容易找到它们的位置，以及对应的行z区。

    其中t北、x竹两市，位于北部的“t北盆地”；t南、高x两市，则位于j南平原的南部。

    再以天然的地缘分割来看，前者属于“北大员”的核心；后者代言的则是“南大员”。

    总的来说，大员因为地域狭小，河流都不甚长，以至于河流几乎都以“溪”来命名。

    其中最大的河流，是源出z央山脉西麓，向西经“彰h平原”注入大员海峡的浊水溪。

    这条河流，也被认定为大员岛的南北分割线。

    当然，这一分割法，是建立在西大员的强势地位上。

    在进行地缘分割时，高大山地通常只是作为附属部分。

    “东大员”是否能够成为独立板块，取决于是否有核心平原。

    在z央山脉之东，与海岸山脉之间，存在一条狭长的“t东纵谷平原”建制有t东、h莲两个县市。

    z央山脉之北、雪山山脉以东，还



第577章 我们的航路（三十三）
    那些“下南洋”的同胞，亦有很大部分是作为咖啡、橡胶等经济作物种植园的劳动力，被引入南洋诸地的。

    对于荷兰人来说，允许甚至主动招募我们的同胞，前往大员落户的重要原因，在于两个甜蜜的字眼——蔗糖。

    解读荷兰东印渡公司在爪哇岛的扩张时，我们曾经就蔗糖经济的重要性，及其在当时华、荷双方关系中的基础作用，作过深入解读。

    在香料贸易逐渐衰弱之后，蔗糖一度成为了荷兰东印渡公司，输往欧洲的主要商品，并由于赚取了巨额利润。

    而爪哇岛甘蔗种植园，包括蔗糖加工厂的兴起，以及华工、华人资本的大量涌入，本质上源于z成功对大员的收复。

    换句话说，早在荷兰人决心经营大员之时。

    这些精明的海上马车夫，已经发现国人，不仅是这个星球上最好的农夫，还掌握了高超的制糖技术。

    就与西洋人展开贸易这一点来说，荷兰人并不是唯一的选择。

    葡萄牙人同样曾经与天朝的，海上走私商人们有过合作，比如郑z龙就是在澳m，受洗成不一名不那么虔诚的tz教徒的。

    问题在于，为了示好我朝以获得澳m的居留权，在官军与海盗发生冲突之时，葡萄牙人往往更愿意跟官军队站在一起。

    另一个可供选择的对象，是入主f律宾之后的西班牙人。

    不过在吕s岛发生的几次事件，影响了国人对于西班牙人的信任感。

    基于与澎h的地理距离，源自闽南地区的移民在大员占据了主体，后世所谓的“t语”，在语言学上，亦被视为闽南语的分支。

    不过隶属广d，与闽南相接“潮c”地区，同样在d南海疆开拓史中发挥过重要作用。

    说起来，闽南、潮c两地也是颇有渊源。

    实际上，作为广d三大民系之一的“潮c人”本身便是源自于闽南，潮c话亦是属于闽南话的一个分支。

    也就是说，“闽南方言”的覆盖范围，并不止于闽南地区。

    以至于有将这些分布于d南沿海、大员地区乃至海外的，操闽南话者，合称为“福佬民系”的提法。

    当然，从板块划分角度看，潮c地区是具有相当d立性的，并不能被视为闽南板块的次板块。

    最早在大员沿海寻求力足之地，并经略海上贸易的，很有可能是潮c人而不是闽南人。

    这当中的代表性人物叫作“林凤”。

    不过这位籍贯潮c，饶p县人的林凤，最引人注目的事迹并非发生在大员，而是在f律宾。

    他于1574年，在西班牙人立足吕宋未稳之时。

    林凤带着60余艘船只和5000余人，攻入m尼拉，试图从西班牙人手中夺取这个基地。

    之所以这样做，是因为在我朝水师的围追堵截之下，这支被视为海盗的民间武装，在澎h及大员沿海已经难以立足了。

    尽管一度攻入m尼拉，甚至击毙了西班牙派驻的总督。

    但在坚持数月之后，林凤还是在西班牙人的攻击下，不得不撤回大员海峡，不久之后，便从历史记录中消失。

    这次为很多国人所扼腕的远征之举，与其说是一次战术失败，倒不如说一开始在战略上，就没有成功的可能。

    因为与英国海盗们的“奉旨私掠”不同的是，z央之国并没有海盗们存在的z治空间，除非被招安，转而代表朝廷。

    为了打击这股海盗，我朝甚至在m尼拉之战中，向西班牙方面派出武官表明态度。

    战略上的腹背受敌，使得民间海上力量对f律宾的z治开拓，完全没有成功的可能性。

    大家需要特别注意的是，在后来的历史中，还有一位随郑c功入t。

    并在大员开拓史中，发挥作用的闽南籍林凤，具体为d山县康m镇康。

    &



第578章 我们的航路（三十四）
    “言归正传，相比更注重王权统治，和意识x态的西班牙人，商人定位的荷兰人要显得务实的多。

    这也为他们与国人的合作，打下了良好的基础。

    很多天朝海盗船，甚至直接受雇于荷兰人，以袭击前往倭国，和我朝沿海贸易的西班牙商船。

    这场关于海洋的争夺，同时也延续到了大员岛。

    事实上在16后半叶至17世纪初，在各种力量交织东亚海域，没有政府为后盾的天朝民间海上力量，在做出选择时是非常务实的。

    任何力量，包括朝庭官员和士绅豪族，都可以是合作对象。

    鉴于其民间属性，分属不同集团的海上力量，在某个具体事项上的选择，并不会天然保持一致。

    比如在荷兰人、西班牙人、葡萄牙人的博弈当中，各方都有可能雇佣他们的船。

    这种情况，直到郑z龙依靠我朝的授权，成为最强者之后，方才得到彻底改变。

    大家可能会想，那些与外夷合作的国人判国，我们不应该帮他们，但具体事情要具体分析。

    在我朝封禁海疆，而d南沿海地区山多地少，不得向海谋生的情况下。

    这种做法，并不能被简单视为判国行为，而更多只是一种经济合作关系。

    如果朝庭能够在z治上给予认可的话，那么这股力量，是非常乐于将自己的利益，与我朝利益结合起来的。

    后来郑z龙的被招安，以及郑c功在我朝即将崩溃之际的坚持，便这是价值观取向的证明。

    在我朝，还未能将业已存在的民间海上武装，与王朝的命运有机结合起来之前，荷兰人在大员迎来的自己的黄金发展期。

    在国人的帮助下，荷兰人不仅得以开发大员，并获取蔗糖，更是击败了他们的竞争对手西班牙人。

    前面我也说了，西班牙人本来是无意登陆大员的。

    对于西班牙人来说，从葡萄牙人控制的香料贸易中，分一杯羹才是他们最想做的。

    不过荷兰人的到来，打乱了西班牙人的计划。

    这些贪婪的海上马车夫，不仅觊觎香料贸易，甚至还试图垄断东亚贸易。

    荷兰人在大员的登陆，无疑让西班牙人感到强烈不安。

    尤其是前者吸引我朝移民，将大员，从只具备港口价值的“贸易殖民地”定位。

    向“生产殖民地”转变的做法，更是让西班牙人感到的危机。

    这意味着荷兰人接下来，很有可能，将尝试在大员岛全境建立统治。

    而不仅仅是象葡萄牙人那样，谋求一两个贸易据点。

    在登陆大员的第二年，荷兰人还完成了环岛航行，并制作出了第一张大员全图。

    在此之前，欧州人甚至一度以为，大员是由三部分组成的群岛。

    当然，在这个问题上，我们其实也没有什么发言权。

    尽管史料记录表明，三国（东吴）、隋朝时期，大员就可能出现在天朝的视线中了。

    但在大陆优先的价值导向上，从来没有人去关心过，这片化外之地的地理结构。

    基于大员岛的体量和位置，荷兰人控制全大员这种做法，很显然会对西班牙在亚洲的利益，造成重大损害。

    即使西班牙人放任荷兰人控制大员海峡，他们也必须保证大员岛东、北两侧的航线，在自己的控制之下。

    这是因为，在1570年，西班牙殖民m尼拉后，横跨太平洋的航线，就已经成为西班牙帝国的生命线之一。