移民全球

    在西班牙控制的跨太平洋贸易中，往来于美洲与f律宾之间的商船。

    一边将来自天朝的丝绸、瓷器等奢侈品，运回加勒比地区，再横跨大西洋转运回欧州。

    另一边则把墨x哥等




第579章 我们的航路（三十五）
    缺少这一“自古以来”的证据，也不会影响天朝对南h的权力主张。

    在各种z治势力介入大员之前，源自天朝的海商/海盗，已经有过多次，利用鸡笼补给的历史记录了。

    同时，如果在c崎、鸡笼、m尼拉做连线，我们会发现鸡笼正处在，倭国与f律宾航线的中点。

    这一特点，使得鸡笼成为了，那位从倭国至m拉贸易中，获益的“c崎远征军”组织者，南下大员的直接目标。

    现在，在荷兰人已经着手经营南大员的情况下，西班牙人最起码希望，能够控制以鸡笼港为支点的北大员地区。

    这样的话，即使西班牙接下来，仍然无法拓展对华直接贸易，亦可为黑潮航线增加安全系数。

    从地理位置上来看，位于大员北东北部的鸡笼港。

    除了可以扼守“黑潮航线”以外，亦是大员北盆地的天然出海港口之一。

    不过就接入大员北盆地这点来说，鸡笼港却不是最好的选择。

    这是因为，流行北盆地的核心河流——淡水河，是从大员北的西北方向，后世隶属x北市的淡水港注入东海的。

    从今年开始，两年后，西班牙人在鸡笼、淡水两港，兴建了两座城堡以为基地。

    两个港口所依托的，都是为北盆地北部封边的“阳明s”。

    这一因新建侯阳明先生而得名的名山，在地图上非常好找。

    大员岛最北端的那个突出部，就是它的所在，淡水、鸡笼两港则分列于这个岬角两侧。

    不过从类型上看，两个港口还是有一定区别的。

    其中，淡水港实际是位于河口处的“河港”，而鸡笼港则是拥有天然港湾的海港。

    前者虽有通过水路连通内陆之利，但需要不断的清淤维护。

    这一地理上的差异，使得鸡笼港最终压倒淡水港，成为北大员最主要的贸易港口。

    淡水港则因为不断的淤塞成陆，退出了主要港口的行列。

    然而淡水、鸡笼两港横向比较的优缺点，暂时不是西班牙人关心的。

    因为西班牙并不象荷兰人那样，准备把大员经营为一个“生产型殖民者”。

    而是仅仅希望通过控制北大员的港口，保障其商船在第一岛l附近的航行安全。

    有鉴于此，在西班牙统治时期，大员北盆地并没有得到开发。

    事实上即使是郑s统制大员时期，受困于人力的不足。

    以及澎h及南大员地区，直面d陆威胁的现实，对北盆地开发仍然处在搁置状态。

    一直到18世纪初，l岸t一问题解决后，第一批来自闽南的移民，才开始进入北盆地开拓。

    此后随着北大员开发的深入，以及新移民的渗入，大员的地缘重心开始在清朝后期北移i中、t北。

    到倭据时期，与倭国地理最为接近的北大员，地缘z治中心地位，得到进一步的加强，并在gm党统z时期得以延续。

    只是，在大员开始走入封闭自守的“小确幸”时代，内斗成为主流z治剧目后。

    t北z央j权式的单z治中心地位，不可避免为分权式“大员五都”概念所替代。

    西班牙人在北大员的统z，一直延续到1642年。

    在此期间，除了通过鸡笼、淡水两港，名义控制北盆地以外，还基于维护航线需要。

    在y兰平原（y兰县），及大员东纵谷平原的北部（h莲市），尝试建立统z。

    至于大员东纵谷平原南端的t东县一带，则因其与南大员地理接近的关系，成为了荷兰人势力范围。

    换句话说，一定要为西班牙在大员的统z，划出一条明确行政边界的话。

    大体相当于后世的“大t北地区”，包括t北、x竹、j隆，以及y兰、l花两个县市。



第580章 我们的航路（三十六）
    换句话说，西班牙人如果能够在北大员投入多点，再坚持几年的话，z成功收复大员时要面对的，估计就不止是荷兰人了。

    当然，西班牙人能否进入那段历史，实际是不重要的。

    因为即使郑氏大员的统治范围，不向北大员扩张，清王朝在解决大员问题后，也必定不会容忍，大员还存有一个外夷基地的。

    另外，对于西班牙人来说，在经营大员问题上，始终面临一个和荷兰人一样的问题，那就是人力不足。

    无论是象荷兰人那样，吸引国人前来开拓，还是继续坚持从m尼拉输血，都不会改变，大员成为天朝领土一部分的大势。

    在各方角逐的大员岛上，这座岛屿上的原住民，似乎不应该被忽视。

    然而现实情况是，在殖民开拓中，还处在原始氏族社会阶段的原住民。

    无论在人口数量、组织形式，还是生产力、技术方面，都无法与文明程度更高的外来势力相抗衡。

    最终能够为他们提供保护的，往往就只剩下山地和茂密的森林。

    由此也导致了一些误解，那就是这种阶段的原住民，似乎就是天然更适应于山林。

    一如我们将大员原住民，统称为“高s族”，便是源自于这种认知。

    在自然演化过程中，人类族群，并不会天然只选择，山地森林作为栖身之地的。

    平坦的平原或者台地，在经济上会更具吸引力。

    实际情况是，在外来势力介入之前，这种竞赛，就已经在原住民内部产生了。

    最终，选择在山地森林中生存的部族，更多可以被看成，是这场土地竞争中的失败者。

    在大员岛，“高s族”的概念，本质只是指向那些，尚生活在山地中的部族。

    生活在低地上的原住民部族，则被称之为“p埔族”。

    在倭国开始经营大员的20世纪初，这些来自北方的殖民者，曾经做过一次统计，其中p埔族为十个，高s族为九个。

    高s族之名，几乎成为了整个大员原住民群体，是因为随着外来势力的介入以及开拓。

    居住于低地的p埔族，不可避免的，将与外部力量发生交融，并学习对方的生产、生活方式。

    这即是机遇，也是挑战。

    机遇在于，这些原住民中的先发者，可以获得比山地同胞，更多的资源壮大自己。

    挑战则在于，在这个过程中，生活在低地的原住民，将不可避免被融合，或退入山林。

    基于天朝移民，在大员开发中的主导地位，p埔族失去自己氏族特征的过程，一般就被视为被“汉h”了。

    很显然，对外来者来说，p埔族会更容易和平共处。

    来自天朝的移民，根据这一特点，一般会将之归类于“熟蕃”。

    生活在山地之中，更希望维持原始生活的，甚至猎头原住民则被归类为“生蕃”。

    没有人能够真正统计出，从17世纪20年代，大员岛正式进入移民开发阶段后。

    到底有多少，生活在低地的p埔族原住民，丧失了自己的民族特征。

    历史关注的，更多是那些，曾经造成z治影响力的人物和事件。

    正如要是没有1930年，发生于a里山脉中的原住民反抗事件——w社事件。

    也不会有大员上映的史诗剧作《s德克.b莱》。

    “w社事件”是倭国占领大员之后，发生的100多起，原住民反抗事件中，最为惨烈的一起。

    上千原住民及160余倭人，为之付出了生命代价。

    尽管这一事件，后来对倭国t治原住民的政策，造成了一定影响。

    但w社事件及类似事件，不限于倭据时期的发起者，并没有z治上的企图，更多是一种自然反抗



第581章 我们的航路（三十七）
    在荷兰人统治时期，大肚联盟以允许荷兰人通过为条件，维持了自己的d立地位。

    即使在郑氏大员时期，其z治d立地位亦未被动摇。

    清王朝收服大员之后，经历过一系列的争斗，这个p埔族的政治代表，终于还是湮灭于历史之中。

    不过，这个枢纽点的地缘地位，并不会因此而消失。

    基于中大员连接南、北大员的重要位置，清王朝在大员建省之后，曾一度以台中市为行政中心。

    b卦山、大肚溪一带易守难攻的地形，亦使之屡屡爆发战事，并一度被命名为“定军山”。

    比如在倭国吞并大员之初，由大员本土力量，组织义军反抗的“乙m战争”中，最大的一次战役，便是发生于b卦山一带。

    客观上，p埔族和大肚国，都只是在大员的地缘z治史中，匆匆露了一面。

    在这里拿出来解读，一是为了管中窥豹式的，了解一下大员原住民历史。

    二是让大家对t中和中大员的地理结构、地缘位置有个更清晰的了解。

    真正能够在大员地缘z治史中，发挥重要影响力的，始终是有“国家”为之背书的岛外力量。

    1642年，击败西班牙王国的荷兰东印渡公司，成为了全大员岛的统治者。

    看起来，能够阻止荷兰人坐实大员的，就只有来自海峡对岸的力量了。

    然而此时统治z央之国的我朝，正陷入最为危急的时刻。

    在帝国的核心区，李自成、张献忠等人所代表的农民军，正是各地攻城掠地，动摇帝国根本。

    在长城以北，皇太极领导的清王朝，取得了“松锦之战”的胜利。

    建奴的这场决定性胜利，不仅将我朝的军事力量，彻底逐出了山海关以北地区。

    更标志着清王朝，接下来的目标将是逐鹿中原。

    两年以后，在李自成的进逼下，皇帝在紫禁城的后山以身殉国，享国二百七十六年我朝，正式宣告终结。

    这一变故，不仅使得我朝的长城防线瞬间瓦解，吴三桂降清，更让满洲八旗在我朝终结的1644年，就得以入主燕京。

    304年后的1948年，天朝的地缘z治舞台上，又上演了相似的一幕。

    在锦州战役获胜的d北j放军，并同样只花了数月时间，便通过“p津战役”的胜利，帮助tg成为燕京城的主人。

    只不过，这一次在关内承担瓦解任务的，不再是“为他人作嫁衣裳”的农民军，而是同属h色军队序列的其它野战军。

    z央之国在17世纪中发生的这一幕，以及300年后的地缘z治轮回，似乎可以向我们揭示两个道理：

    一是z央之国的z治博弈、王朝更迭，自有其地缘z治上的规律可循。

    以“地理为经，历史为纬”的地缘研究法，能够很好的帮助我们掌握这些规律。

    二是在荷兰人经营大员，包括击败西班牙这个竞争对手时，混乱的z央之国应该是没有z治力量，会去关注这块化外之地的。

    然而事实并非如此，地缘也好、地缘z治也罢，影响其走向的地缘因素，都不是一成不变的。

    就17世纪的情况来说，在大航海时代的助力，以及倭国的贸易需求下，天朝d南沿海，已经形成了强大的民间海上武装集团。

    换句话说，即使我朝崩溃，基于对自身利益的保护，强大的民间海上武装集团，也未必会坐视荷兰人对大员的占领。

    在民间海上武装集团的做大过程中，大航海时代的助力尤为重要。

    研究时代背景我们会发现，倭国对天朝的贸易需求，以及由此产生的矛盾，早在元朝时期，就已经以“倭乱”的面目出现过。

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第582章 我们的航路（三十八）
    为过往商船提供武装保护，并收到一定比例的“保护费”，才具有可持续性。

    一旦建立自己的势力范围，这种保护，甚至不需要具体落实到每一次航行上。

    在郑氏海上帝国做大之后，由郑氏发出的令旗，成为了环z国海商船的护身符。

    一旦因受到其它势力攻击而遭遇损失后，护身符的发放者，甚至会第一时间，对船主给予经济补偿，以维护自己的信誉。

    这种看似很黑s会的做法，本质与政府收取赋税，并承担维护秩序职责并无二致，所缺少的无非是一个官方认证罢了。

    z央之国在17世纪中期的政治乱局，以及海上贸易的繁荣，客观上都为东南民间海上武装，提供了展示z治存在感的契机。

    就在明年，一直在各方势力间游走，并已做大，成环中g海最大民间武装的郑z龙。

    将正式接受我朝的招安，成为了帝国海上秩序的实际维持者。

    依靠这层官方认证，郑氏海上贸易帝国，不仅得压倒其它同样背景的竞争者，还拥有了与荷兰人作战的资本。

    中世纪之前，由x腊、l马文明主导的欧州文明养成阶段，被称之为西方的“古典时期/代”。

    要是以此为标准，套用在天朝的历史时期，那就是“先秦时代”了。

    问题是，华夏文明并没有出现，如欧州古典时代和中世纪那样的断层。