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    19世纪的天朝，与周王朝时期的天朝，在基本j值观和组织原则上，并没本质差异。

    有的，只是在前人的基础上，不断的进行“修正”，修正在此是个中性词。

    从这一点来说，清王朝及其之前的历史时期，其实都是天朝的“古典时代”。

    好了，回到大员问题上来。

    大航海时代，向环z国海地区的延伸，是对天朝，固有地缘结构遭遇的第一次重大冲击。

    尽管真正的改变，或者说对“天朝古典时代”的冲击，要到19世纪中期。

    y片战争开启后才得以显现，但这次冲击，对大员海峡的地缘影响，却是异常深远的。

    只是就国人来说，几乎不会有人意识到这一点，除了我们。

    从荷兰人的角度来说，他们只是需要一个立足点，并由此打开天朝市场的大门。

    至于我朝方面，关注点则在于，不要让这些海上逐利者，影响自己的大陆安全。

    最终的调和结果，便是让荷兰人放弃，已经被天朝视为海上屏障，并划入行政序列的澎h列岛，转而经营大员。

    而我朝地方官员，则默许民间商船，前往荷兰人控制的大员港口进行贸易。

    看起来，这是一个十分完美的解决方案。

    守土有责的地方官员们，不必再为帝国z央的问责而烦恼。

    荷兰人也得到了渴望的贸易渠道；至于那些，在二者间斡旋的民间资本们，得到的则是中间利润。

    然而这种兼顾各方利益的平衡，在郑z龙接受招安之后，很快便被打破了。

    从我明官员们的固有价值观来说，默许荷兰人以及民间贸易，在大员海岸的存在，本身就只是一种权宜之计。

    其无奈之处，在于我朝内陆处处烽烟，天灾之下，已经无力对海疆，乃至出海口进行管控。

    这里有黄龙给我的报告，资料里记录的很详细。

    郑z龙所领导的海上武装集团，已经成为了海上最强者。

    归附于其旗下的商船，被编制为五大商业集团，以针对不同的贸易方向。

    而那些未能向郑氏缴纳保护费，并领取令旗护航的商船，往往在出海后即遭遇其武装袭击。

    这一做法，甚至使得荷兰人为了减少麻烦，有时都不得不通过中间人，向郑z龙购买令旗，虽然并不常见。

    现在他正在和福建巡抚熊文灿接触，估计明年就会接受招安。

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第583章 我们的航路（三十九）
    选择这个时间点，是因为每年的5-10月，是东南季风盛行的时段。

    那些在东南亚进行贸易的天朝商船，将在接下来日子，陆续返航在d南沿海的港口。

    之所以将荷兰人的行动，称之为“战略性”攻击。

    是因为荷兰人的目的，并不是通过单纯的海盗行为获利，而是试图通过，这种对海上秩序的破坏。

    逼迫我朝方面坐到谈判桌前，以回复到之前，相对宽松的贸易环境。

    根据统计，总计有9艘荷兰军舰，以及50余艘，我朝武装船只参与了行动，对c汕、鹭岛、仙洲等重要地区，进行了攻击。

    由于攻击的突然性，上述各地及停泊在港口内的水师、郑氏船只，均遭遇了不同程度的损失。

    此后郑z龙代表我朝方面，提出和解意愿，同意睁只眼闭只眼的，恢复与荷属大员间的正常贸易往来。

    然而攻击计划的顺利实施，无疑增强了荷兰人制霸海上的信心。

    荷兰人进而希望，我朝断绝与葡萄牙、西班牙之间的贸易往来。

    将与西方的贸易独家授权给荷兰，就像之前倭国的选择一样。

    问题是，如此重大的要求，就不是地方官员和郑z龙所能决定的了。

    更何况，即使朝庭批准了荷兰人的要求。

    已经从供给端的垄断中，尝到了甜头的郑z龙，也绝不会坐视，荷兰人完成市场端的垄断。

    二者间难以调和的矛盾，最终演变成了，郑氏集团与荷兰东印渡公司的一场海上混战。

    1633年10月22日，地处福j仙洲岛东南料罗湾，成为了这场中、荷战争的最终决战地。

    与荷兰方面60余艘船只的规模相比，以郑氏武装船队为主的我朝方面，占据了绝对的优势，总计有150余艘船只。

    然而战争从来不是比拼数量的游戏，与可以借助地形保护的陆地相比，海上决斗要更加的讲求火力，也更加的公平。

    好在自葡萄牙人将触角，伸入天朝d南沿海以来，东、西方的交流已经持续了一个多世纪时间。

    在这个过程中，不仅我朝水军学习到了佛郎机的技术，倭人也仿制出火绳枪。

    至于对丛林法则体会更深的“天朝海盗”们，就更没理由拒绝先进军事技术了。

    在郑z龙的船队中，仅装备有西式火炮的50余艘船，就与荷兰方面的船只数量总数相近。

    除此之外，我朝方面还征调、制造了数量不少于100艘的小型船只，以充作火攻之用。

    不过在实际作战中，这些火船中的大部分，在未迫近荷方军舰时就被击沉了，并未发挥太大的作用。

    最终，凭借郑氏武装精良的西式装备，包括郑z龙的金钱刺激。

    如参战者每人给银2至5两，一颗荷兰人的首级50两，我朝方面取得了料罗湾海战的胜利。

    大半荷军舰及其全部的天朝合作者被歼。

    客观的看，这场胜利与其说是天朝的z治胜利，倒不如说是民营“企业”，在机制上的优势体现。

    如果说荷兰人在大航海时代的扩张，是通过“荷兰东印渡公司”这样的，现代企业机制来高效推进的。

    那么郑氏集团的野蛮生长，以及在海上所取得的一系列胜利。

    证明了如果有了宽松的土壤，国人同样能够在大航海时代，爆发巨大的潜力。

    料罗湾海战的胜利，不仅让我朝彻底意识到，郑z龙的私人军队，已然是东南屏障的事实，更一举为郑氏集团，扫平了最后的海上竞争者。

    z治、军事、经济的三重优势，让郑z龙升级成为了，环z国海贸易规则的制定者。

    当然，这并不代表郑z龙，会就此切断与荷兰人的经济合作，同样也不代表双方，就不会再有武装冲突。

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第584章 我们的航路（四十）
    然而无论从天时、地利，还是人和角度看，这种想法在当时都不具备可操作性。

    最终为世人留下的，只有“崖山之战”后的悲凉。

    无论以国人所尊崇的“忠”文化层面来看。还是时代背景下的民族气节角度，以及将大员纳入z央之国版图的贡献来说。

    z成功的历史地位都是无可质疑的。

    相比之下，出身郑氏集团，后来帮助清王朝完成两岸统一的s琅，则成为了一个争议人物。

    点评这些历史人物的是非，并非是我今天我要说的。

    只能说在历史的洪流中，郑氏父子以及s琅的选择，并不应该简单被看作，他们的选择。

    而更应该被视为，类似抉择的代表。

    客观上说，即使郑氏家族，全部选择追随郑z龙，大员海峡依然有可能，成为博弈的战场。

    这一方面是出于，对清王朝的不信任。

    鉴于清王朝的异类出身，以及“剃发令”的高压推行，这种不信任感的存在，非常普遍。

    另一方面则是因为，反抗者们认定，他们在海上有足够的优势。

    这种优势，即来源于环z国海贸易的经济贡献，更取决于地缘z治上的退路。

    所谓地缘z治上的退路，指的就是大员岛了。

    对于郑c功所代表的，d南反抗力量来说，大员岛和大员海峡，是其敢于，直面北方压力的资本所在。

    相比之下，代表西南抗清力量的南明政权，虽然也能够依托，险峻地形进行抵抗。

    但总得来说，没有东南抗清力量，那么有地理优势。

    将中南半岛诸国，视为退路的想法，更是不具可操作性。

    这使得南明政权在西南的存在，较之在东南抗清力量，要更早退出历史舞台。

    郑z功是在1661年，发动大员之役的。

    在此之前，其领导的以仙洲、鹭岛为基地的东南抗清力量。

    一直在从浙南到c汕一线的，沿海的军事对抗中占据优势，t州-c州一线。

    然而无论是期望收复中原，还是形成南北分治格局，做到这点都是远远不够的。

    从地缘z治角度看，富庶的江南，才是必须拿下天王山。

    对于依赖海外贸易，提供资金的郑军来说，控制江南这个，最重要的丝绸供给地的诱惑，同样巨大。

    1657至1659，郑军先后三次，由福j沿海起兵北伐。

    并在最后一次北伐中，一度沿长江而上，进逼江南的门户——金陵。

    尽管这三次北伐，都遭遇了失败，但郑军在d南沿海的，海上优势依然存在。

    要知道，即使在北伐失败之后，郑军依然在1660年，于鹭岛全歼了，乘势进犯的数万清军水师。

    从战略上看，如果同时期，以云贵高原为基地的南明政权，能够稳定住并反攻s川成功的话。

    那么郑军再图江南，并形成南北分治局面并非没有可能。

    即使抗清力量无法统一，亦有可能形成三国分立的局面，包括更复杂的割据。

    类似的情况，在天朝历史上，可以说是常态的存在。

    然而南明在西南的失败，彻底让郑c功在战略上，成为了一支孤军。

    不仅再次北伐，在战略上机会渺茫，失守鹭岛和仙洲，也成了一个时间问题。

    在这种情况下，向海外谋求，一个即在战略上有自给能力，又能够发挥，自己海洋优势的根基之地，成为了必然的选择。

    早在郑c功还寄希望于北伐之时，就已经与，控制大员的荷兰东印渡公司，有过多次冲突，甚至先后两次，发布针对大员的禁令。

    包括，在1655年，禁止从天朝港口启航的中外商船，前往大员贸易。

    以及在1657年，严禁天朝



第585章 我们的航路（四十一）
    尽管郑c功的最初动机，并不是为z央之国开疆扩土，而是因为在d陆复明无望，退而求其次的经略大员。

    但在历史的变迁中，地缘结构的变化，有时就是这么吊诡。

    很多时候一个政权的失败，反而被动式的，促成了族群的扩张，使得原本未被重视的边缘板块，得到了开发。

    一如西晋覆灭后，造成的“衣冠南渡”现象，对长江以南地区的大规模开发，起到了重要作用一样。

    另一个与大员有关的案例，是20世纪中，旧政权对大员的经营，使之在通行语言和文化上，极大拉近了与华夏核心文化的距离。

    考虑到之前半个世纪，大员岛刚刚经历过一次倭国化，这次文化意义的衣冠南渡现象，在地缘层面无疑造成了深远影响。

    以至于d陆地区后来兴起国学热时，大员地区的实践和模式，很大程度成为了仿效对象，比如《弟子规》热。

    当然，z治上的长时间割据，不可避免造成了“td”的心理的蔓延。

    只是从大历史的角度来说，大员岛的割据状态，与天朝历史上的其它割据政权，并没有本质区别。

    即使后世的“世界”概念，已经与z央之国，独大于亚洲东部的时代有所不同，亦无法改变“大一统”，结局的再次出现。

    现在，还是让我们把视线拉回到大员岛吧。

    1661年4月，代表我朝的25000名明郑官兵、数百艘船只。

    由当年郑z龙击败荷兰舰队的仙洲岛-料罗湾启航，向澎h列岛进发。

    这一年，可以被视作大员岛，进入z央之国地缘z治版图的起点。

    由于之前荷兰人早已与我朝方面达成协议，完全放弃在澎h列岛的军事存在，因此郑c功军队入驻澎h，并没有遇到阻碍。

    驻守的荷兰人，其实已经预感到郑c功有可能攻岛，尤其在明郑几次北伐失败之后。

    这一担忧，使得大员荷兰当局，很早就希望能够增强大员的守备。

    然而远在巴达维亚的荷兰东印岛公司高层，却并没有感觉到风险即将到来。

    驻守大员的荷兰军队数量，长期只能维持着1000人左右的规模。

    一个技术上的原因，在于荷兰的人力资源着实有限。

    从印渡洋到环z国海的整个东印渡公司特许经营范围内，荷兰东印渡公司的总兵力只有8000人左右。

    除去那些常驻一地的兵力，能够用以应对各据点异动的机动兵力，在就只有1000余人。

    这样一算，驻守大员的兵力本身已经不算少的了。

    如果说荷兰东印渡公司在战前，完全没有向大员派出过增援力量，也是不公平的。