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    相反，这种各殖民点，都拥有自己出海通道的情况，恰恰更容易造成，各自为政的状况。

    参考中美洲地峡的分裂，就应该更容易理解这点。

    接下来的内容，我将从更多的角度切入，以帮助你们了解巴西是怎样形成的。

    公元1532年，葡萄牙人在巴西圣保罗州的海岸，建立了第一个殖民点。

    虽然，距离1500年发现巴西，已经过去了32年，但这当中的时间并没有被浪费。

    在巡航巴西海域的过程中，葡萄牙人已经对自己，将要经营的这段海岸线相当了解。

    这点从第一个殖民点——“圣维森特岛”的选择上，就可以看出。

    j皇子午线的存在，决定了葡萄牙人可以“合法”的登陆巴西。

    不过，参看普遍被各方引用于1494年，西班牙方面制定出的j皇子午线，在1495年推出。

    大家会发现，葡萄牙精挑细选的这个登陆点，竟然是在j皇子午线的西侧。

    实际上，在分割地球的《托德西拉斯条约》签订之后，关于j皇子午线的具体位置，曾长期存在着争议。

    这一方面，是由于条约的约定，过于模糊造成的。

    比如，到底将计算的起点，放在佛得角群岛西部还是中部，就存在很大的争议。

    另一方面，由于对这个星球的表面状况还不够了解，计算方面的误差再所难免。

    因此，在j皇子午线诞生后的50年间，基于不同的技术标准和立场，曾经出现过很多版本的j皇子午线。

    其中，在葡萄牙决定殖民巴西时影响最大的，应该是西葡两国专家，在1524年，初步认定的西经46度36分线。

    当我在地图上拉出这条经线之后，就会发现它与巴西东南岸线的交汇点，就是“圣维森特岛”。

    在西班牙人已经开始探索拉普拉塔平原，并且巴西东南沿海地带，更具经营潜力的背景下，

    将“圣




第804章 新世界岛的另一极（十）
    唯一的例外，是沿“埃斯皮尼亚苏山脉”西麓向北延伸，然后，在主脉尽头向东转折，

    注入巴西东南海域的“圣佛朗西斯科河”，即山脉北延部分，则一直延伸到布朗库角。

    这条河流在规模上，虽然位列南美第四，仅次于亚马逊河、拉普拉塔-巴拉那河，以及奥里诺科河。

    但相对巴西高原500多万平方公里的面积，其60多万平方公里的流域面积，

    所占比例还是偏低，并不足以帮助高原腹地，与沿海港口形成紧密的地缘关系。

    另一个问题在于，圣佛朗西斯科河在河口地区，并没有形成大规模冲积平原，限制了其自身发展以及辐射力。

    优良的海港，如果不能将影响力透过河流，深入大陆腹地的话，那么，它的潜力将受到很大制约，

    尤其是这种切割，往往是因为山地分割而造成的。

    这也是为什么，位于长江口的s海、位于珠江口的g州，能够在海洋时代，成为一线城市。

    覆盖华北平原北部的，海河水系从天津出海，亦为这座城市，成为“直辖市”加分。

    而qing岛、d连、l云港这类，依山傍海的纯海港城市，却总是差一口气的原因。

    巴西高原在地理结构上的尴尬之处，在圣保罗这个点上，表现得尤为有代表性。

    分割铁特河与“圣维森特岛”狭长山地，算是巴西海岸山脉位置，最近接近海洋的分水岭。

    滋养圣保罗的母亲河，叫作“铁特河”。

    虽然铁特河的源头，距离“圣维森特岛”所处的海湾，仅有不到10公里，但铁特河，却是巴拉那水系的上游河流。

    理论上，圣堡罗市的人和商品，可以沿铁特河-巴拉那河顺水飘流，然后从拉普拉塔河口的，布宜诺斯艾利斯出海。

    不过，实际操作中，是没有人会这么做的，因为，这条横穿巴拉那高原、拉普拉塔平原的河海通道，

    里程超过3000公里，更不用说，河流的上游通航条件并不理想。

    铁特河的流向，同样影响了圣维森特岛的发展空间。

    鉴于这座优良海港，本身容量和辐射力有限，能够辐射内陆的圣保罗，在1554年建市，成为了地区中心。

    尽管从水系角度说，圣保罗市与海洋的关系，真可谓是“咫尺天涯”，但水运只是一种最经济的，而不是唯一的的运输手段。

    无论是对于16世纪的葡萄牙，还是21世纪的巴西来说，依赖铁特河与圣维森特岛之间的陆地通道交流，成本都是可以接受的。

    然而，在更为深远的内陆地区，克服这一结构性短板所需花费的成本，将会越来越大。

    在1864年至1870年的“巴拉圭战争”中，巴西之所以选择与阿根廷结盟压制巴拉圭，

    而不是扶植巴拉圭，来削弱地区最大竞争对手阿根廷，很大程度就是因为，巴西的部分领土，需要借道巴拉那河出海。

    当然，这种选择看起来，更符合巴西的利益，

    即使巴西选择支持巴拉圭，并助其完成吞并乌拉圭的目标，在阿根廷所控制的，巴拉河下游的情况下，巴西同样不能打通巴拉那河的河海通道。

    在这种情况下，选择削弱巴拉圭，与阿根廷共同维护，拉普拉塔水系的“航行自由”，会更符合巴西的需要。

    对比巴西海岸难以向内陆辐射的窘境，拉普拉塔平原的地理结构要完美的多。

    不仅地势平坦更利于开发，可以透过拉普拉塔水系，将整个区域，结成更紧密的地缘关系。

    不过，最终体现在地缘z治层面，却是西班牙治下的“拉普拉塔总督府”，分裂成了阿根廷、巴



第805章 新世界岛的另一极（十一）
    可以肯定的是，如果没有与葡萄牙，本土地缘关系紧密的海外殖民地，葡萄牙应该已经和j泰罗尼亚一样，成为西班牙的一部分。

    事实上，在1580年-1640年的60年间，葡萄牙的确一度被并入西班牙，与后者组成了，由西班牙主导的“共主联邦”。

    而能够脱离西班牙再次d立，葡萄牙海外殖民地的存在功不可没。

    基于根植于国家基因中的这种危机感，葡萄牙对于海外殖民地的经营程度，要高于西班牙。

    简单点说，更注重将海外殖民地，打造成“葡萄牙”的一部分，而不仅仅是一个资源提供地。

    这种心态上的细微差别，在英、法两国身上，同样有所体现。

    究其根源，在于西班牙和法国两国，因其在欧洲大陆及地中海的地理位置的优势，

    更热衷于参与大陆争霸，从主观上倾向于将海外殖民地，视为单纯的资源供给地。

    在经营新大陆的问题上，西葡国态度上的差距，从一开始就有所体现。

    回顾哥伦布及后来那些殖民者，对墨西哥、秘鲁等地的征服，我们会发现，西班牙王室的做法，本质是一种外包形式。

    王室支持殖民扩张活动，但大多数时候并不提供资金，殖民者们需要自行为行动筹资金。

    当然，投资与收益本身，也是成正比的。

    每当征服一片土地后，投资者可以自行决定对土地的分配。

    虽然，出于征收赋税的需要，在完成最初的征服之后，西班牙王室会逐渐将，殖民地的管理纳入正轨，包括委派新的总督取代那些征服者。

    但对于征服初期的，那种杂乱的土地归属状态，基本只能采取追认的态度。

    尤其在那些看起来，经济价值不那么大的边缘地区，如中美洲地峡地区，王室及其代理人，即总督的影响力要更为薄弱。

    这种先天不足，造就了西属美洲内部，各自为政的地缘z治传统。

    可以这样说，虽然地理上看，西属美洲几乎没有可能，整合成一个国家。

    但如果西班牙当时，不那么热衷于欧洲事务，而是对西属美洲的内部整合工作，

    倾注更多的注意力，那么后世拉丁大陆的国家数量，应该最起码会少上一半。

    反观葡萄牙，在海外殖民地的经营上，则要用心的多。

    这甚至导致葡萄牙，成为了最后一个，放弃旧“殖民帝国”身份的国家，其它西方国家在二战之后，对海外殖民地的d立都持开放态度。

    在决定海外扩张之时，葡萄牙王室并没有简单的把殖民权，外包给那些普遍出身不高，试图到海外改变命运的冒险家。

    而是由王室出面组织、投资各项探险活动。

    从恩里克王子、迪亚士、达伽马等人的显赫贵族出身，也可以看出这点。

    在西班牙决定投资哥伦布的探险活动之前，这位美洲发现者，曾经尝试过与葡萄牙合作。

    除了认定投资东方航线会更有价值以外，哥伦布的身份及在殖民权上过高的要求，也是葡萄牙对其态度冷淡的原因之一。

    巴西的发现，同样始于一次纯粹的官方行动。

    在决定殖民巴西之后，王室将巴西东南沿海地带，划分为了十几个领地，分封给葡萄牙原有的统治阶层，尤其是贵族集团。

    这种颇为“封建”的做法，一方面保障了巴西的经营者们，从一开始就属于葡萄牙原有的，统治阶层的一部分。

    另一方面，也激发了葡萄牙本土力量，开发巴西的热情。

    其



第806章 新世界岛的另一极（十二）
    需要说明的是，马尔山脉的葡萄牙语原意就是“海岸山脉”，狭义的巴西海岸山脉即指向于此。

    马尔山脉所对应的海岸线，会更容易受到航海者的青睐。

    巴西高原在这个方位，陡然下降到海岸线边缘，形成了沿大西洋岸线的大峭壁景观。

    这种山海紧密相连的特点，有利于天然港口的营造。

    然而，这种结构也带来了两个负面后果:一是沿海与内陆的，交通分割的更加厉害；二是沿海平原的体量更为狭小。

    以曾经充当巴西的，s都的里约热内卢为例，我们会发现其与圣保罗的区别在于——它是一个海港城市。

    而圣保罗在地理上，是所对应的巴拉那高原，与大西洋沿岸的中继点。

    里约热内卢所对应的海湾，叫作“瓜纳巴拉湾”，原名为里约热内卢湾，后世之名得自于港口。

    最初，发现这个海湾的葡萄牙人，除了惊叹它所具备的天然海港条件以外，原本还认定，这个海湾是条大河的河口。

    既拥有天然良港，又能够有大河向腹地延伸，这样的条件的确再理想不过了。

    然而，在向内陆探索之后，葡萄牙人很快就发现了问题所在，这个海湾，并不是一条大河的河口。

    相比南边的圣维森特岛，瓜纳巴拉湾所对应的山地，要更具峭壁特质。

    这种峭壁特质，除了让通高只有38米的jd像，看起来更伟岸以外，更多是一种障碍。

    当年，从圣维森特岛向内陆探索的葡萄牙人，翻过一道山脊，就能够发现“铁特河”的上游，

    并顺着河流，向巴拉那高原腹地继续探索，包括建立圣保罗。

    反观，从“瓜纳巴拉湾”出发的葡萄牙人，虽然同样能够在山脊之北，发现一条河流，它被命名为“南帕拉伊巴河”。

    但这条横穿整个里约热内卢州的河流，却并不是巴拉那河的上游，而是独流入海。

    其与海岸线平行的特质，非但没有办法，帮助里约热内卢的葡萄牙人向内陆探索，更为这个港口与内陆高原之间的交流增加了障碍。

    里约热内卢的地理困境，是整个巴西高原沿海地区，与内陆地理切割的一个缩影。

    不过，对于当时的葡萄牙人来说，这个问题暂时还不成为问题。

    大西洋沿岸森林所孕育的巴西红木，以及依托雨林气候所开拓的蔗糖种植园，就足以让这片殖民地，变得有诱惑力了。

    以21世纪巴西的经济和人口分布来看，里约热内卢-圣保罗一线，看起来应该是绝对的核心区。

    然而，在殖民初期，情况却并非是这样的。

    埃斯皮尼亚苏山脉所对应的北部地区，很快显出了更高的经济潜力。

    北部地区的潜力体现在两方面，一是大西洋沿岸森林中的红木资源，主要集中在北部地区。

    二是拥有更多平坦土地，能够开拓更多的甘蔗种植园。

    巴西东北城市萨尔瓦多，是这一区域的代表性城市。

    对的，大家没有看错，这座巴西城市，与中美洲的“萨尔瓦多g和国”重名。

    类似的情况在新大陆实在是太多，比如，智利s都叫“圣地亚哥”，而米墨边界，还有一个米国城市叫“圣地亚哥”。

    大家需要注意的，只是不要将它们混淆。

    沿岸探索的葡萄牙人发现，萨尔瓦多的结构堪称完美。

    从港口角度来说，萨尔瓦多所位于的托多苏斯桑托斯湾，同样是一个，向大陆内侧凹陷的海湾，并且体量比“瓜纳巴拉湾”更大。

    更为重要的是，“托多苏斯桑托斯湾”是一条，中型河流的入海口。

    这条叫作“帕拉瓜苏河”的河流，能够帮助在萨尔瓦多登陆的葡萄牙人，向内陆直线渗透25




第807章 新世界岛的另一极（十三）
    鉴于这些原住民，分散在如此广袤的土地上，并且葡萄牙人一开始殖民的地点，仅在沿海的狭长地带。