伙计

    这句话是我对伍浩昌说的，那个省府某部门的处长聪明过人，马上就在我递给他的几份保单上看也没看的签了字，警告我说:老五，算你狠，阿杰游说了我这么多年都没有动摇，这是给你拓展业务，可不是为了什么狗屁话语权。

    保险业务员，又称保险展业人员，是保险行业个人代理人的通称，这是大型词典上的解释。而依据《保险法》第25条和《保险代理人管理规定（试行）》第2条的规定，保险代理人是根据保险人的委托，向保险人收取代理手续费，并在保险人授权的范围内代为办理保险业务的单位或者个人。据调查，京城每22个保险业务员职位空缺，却仅有一人求职，高居所缺人才排行榜首位，而排名第二位的推销、展销人员以及月嫂、家政的空缺与求职比例也仅为3比1。

    前些年在针对国内100个新兴行业的调查显示，保险从业人员是排在第98位，紧随其后的就是臭名昭著的传销与做那种生意的小姐。这份调查给中险代理人的心灵带来了极大的创伤，在中国飞速发展的今天，保险代理人的社会声誉居然沦落到这个地步，这不知是中险业的悲哀还是中国人的悲哀据很多业内人士介绍，现在保险营销人员中，大专及以上学历的从业者可能不足三成。而保监会颁布的《保险销售从业人员监管办法》规定，保险销售人员应具备大专学历，并取得全国通用的资格证书。这就是给本来就发展艰难的保险行业又泼了一瓢冷水。

    老五，我能为你做些什么那个文质彬彬的程根球像一位绅士般地问我:你放心，我只会火上浇油，绝不会下井落石。

    我对汤涌讲述，中国作为一个保险正在起步之中的国家，我们的保险业务员不仅没有像国外那般受到全社会的认可和尊重，反而有来自社会的、公司的、家庭的、个人的切肤之痛。其中有前途渺茫、收入太低、起早黑带来的痛苦，也有不被社会尊重、常吃闭门羹、遭白眼、被误会引起的痛苦，更有失去目标、完不成业绩的痛苦，还有令人嫉妒、令人感动、得不到家人的理解与支持，找不到理想对象的痛苦。

    你的事情我都知道，不仅保单替你卖，要是看中了我手下的哪位警花，哥哥帮你搞定。汤涌是个很讲义气的人:我理解因为国人的保险意识不到位，使得保险业务不得不上门进行推销，加上外地人和流动人口的大量增加，现在的社会治安不好，人们的防范也就特别强，不过你放心，我们单位在很醒目的标出防火、防盗的时候，但绝不写防保险。

    现在的销售工作已经不仅仅是质量和的竞争，也不仅仅是广告和产品外观的竞争，而更加体现在企业文化和产品品牌的作用下。首先要让客户先了解保险业务员所在公司的背景、企业文化，然后才是从情感化、精神化的角度来引导客户，利用产品的优势来争取客户，这就是销售的秘诀，也是取得客户信任的前提。

    细节做好只能是做好了表面，关键还的是内涵；细节很多保险业务员都能做得




1900． 风动幡动我自岿然不动
    1900．风动幡动我自岿然不动

    身为海珠出租公司经理的赖广大忙得很，拉着我刚刚走进光孝寺的山门就被一个接一个的电话给叫回去了，每天都可以透过海珠北路小区的那间出租屋的窗户看见这座千年古刹的辉煌建筑心生敬仰之情的我就突然发现自己一个人就站在光孝寺的大雄宝殿前面了。

    我一直自认为自己是个僧人，也是个道士，所以遇佛就拜、见庙就进是我的信念，我当然会跪在大雄宝殿高大的佛祖座下虔诚礼拜，在一声声敲磬声中，我就会想起那个共有八十四句的《千手千眼观世音菩萨广大圆满无碍大悲心陀罗尼经大悲神咒》。就会想起释迦牟尼曾经告诉阿难说:这是起因于观音菩萨的宏愿。

    菩萨曾在释尊处发誓说:设若诸人天诚心念我名者，亦应念本师阿弥陀如来名，然后诵此陀罗尼神咒。如能持诵五遍，则能除灭百千万亿劫生死重罪。设若诸人天诵持大悲章句者，即於临命终时，十方诸佛皆来授手接引，并且随其所愿往生诸佛国土。设若诸人天诵持大悲心咒者，十五种善生，不受十五种恶死。

    弘律师兄曾经说过，《大悲咒》不但能解除一切灾难以及诸恶病苦，而且能成就一切善法、远离一切怖畏，所以无论我们是僧人还是香客，都应以十分虔敬的信心与清静心去受持它，方能契合菩萨的大悲心，获得无上的利益。而那些在三界五趣之中的众生，如果能经常持诵《大悲咒》，不但能治一切心病与身病，而且能由此超生死轮回，同证佛果。

    我离开京城来到羊城以后，曾经悄悄的去过江城的宝通禅寺。如今有了高铁，四个小时就可以从羊城南到达江城，在洪山广场乘地铁二号线就能很方便的到达宝通寺。虽然多年不见，除了那些面容的小沙陀，山门入口处的那些师兄依然能一眼就认出我来，能够准确无误的叫出我弘谦的法号；依然知道玉林大师的禁令，却可以拿起手机把弘律师兄帮我叫出来。

    弘律师兄还是一副从容不迫、和蔼可亲的模样，即使是在见到我的时候，他也会眼眶发红、也会嘴唇哆嗦，可是这位得道僧人不会和我一样任凭泪水在面颊上纵横，却会和我一样有一种如释重负的感觉。我们还是会到不远处的洪山公园的草坪上相互介绍情况。我会告诉师哥中联保险，佛爷、区杰良和其他的那些新朋友，当然还有我新的手机号和刚学会的羊城话；师哥会告诉我师父一切安好，就是木青莲声称自己思念成疾，常常逼着他告诉我的所在位置。

    还是别告诉我为好，不然的话说不定哪一天被小师妹得无可奈何，一下子心软了就会告诉她的，那就不好办了。弘律师兄阻止了我要告诉他的行动，笑着告诉我:再说，师父说你不是出家之人的重要标志之一，就是你又要走桃花运了。

    对于玉林大师的预言，我从来就不敢不信。

    因为近代损毁和改建严重，其实恢复以后的光孝寺也有一些不能尽如人意的地方，比方赵朴初题写的金色匾额之下的那幅光孝耀羊城，祇园晖百粤，的对联就显得有些不伦不类。一般的寺庙要么是大佛古寺的山门联大道有岸，佛法无边那样令人神悟，要么就是宝通禅寺山门墙上的国土，情有乐利那样大气磅礴，而现在这个有着千年历史的光孝寺山门却偏偏贴上现代时期的门联，像是对豪宅庄园的赞美，而不是对光孝寺的赞颂，更谈不上与佛教有关，这样反而显得很不协调，谁叫原来的山门早就被拆除了呢现代人自有现代人的思维和眼光。

    光孝寺的建筑物几乎全是重建的，所以改动很大，天王殿中的那位游客十分熟悉的弥勒佛，依然是千篇一律的笑口常开笑天下一切可笑之人，大肚能容容世间一切难容之事。据传天王殿的旧楹联所题写的是:禅教遍寰中，兹为最初福地；祗园开岭表，此是第一名山。，而现在在天王殿门前的对联则是:灵眼填开正悟，笑声裏腹展明诚。无论是精神境界还是文学造诣都是不能同日而语的。

    走过天王殿，沿着中轴线方向就是大雄宝殿，这座始创于东晋隆安五年,为昙摩耶舍所建，后历代重修，殿宇为典型的南宋建筑风格，最近一次重建不是仿古而是重新设计的崭新样式，显得更加雄伟恢宏。好在明成化十八年（1482年）宪宗朱见深所赐的那块光孝禅寺的匾额依然高悬其上，那幅初转悟道皆空苦海，缘回辅弼清心是佛翻祥云的对联也颇能发人深省，倒是古今结合得很融洽。

    有一个举着小黄旗的导游带着一些游客在参观光孝寺，不知是偷懒还是连他自己也不知道，光孝寺大雄宝殿供奉的一佛两菩萨三尊佛像合起来称作华严三圣，与其它佛殿供奉三世佛（过去世、现在世、未来世）、三身佛（佛、应身佛、报身佛）有所不同；也没有介绍整座大殿只有台基上的北边的那些石雕栏杆和那些已经残破或者风化的小狮子依然还是当年的模样。不过那个导游在介绍钟鼓楼的时候说，这是仿日本奈良唐招提寺的建筑新建的，具有典型的唐代风格，我就有些忍俊不禁了。

    站在新建的睡佛殿前，我会恭恭敬敬的向那尊用缅甸白玉雕成、长4米，重6吨、作侧卧状的释迹牟尼的涅像合十致敬。看着那幅似睡非睡色是空空是色，真醒假醒天连水水连天的对联，遥想当年释迦牟尼为了传播佛教，几乎走遍了整个印度半岛，80岁时，在拘尸那伽附近的树下入灭（圆寂），体态自然，面部表情十分安详，一定也是一种功德圆满。

    站在风幡阁外，看着阁内墙壁上的两幅彩画，就想起了达摩东渡的故事，就想起了禅宗六祖风幡论辩的情景，抬望眼，望着那依然在风中飘舞的长幡，的确有点沧桑二千年，风动幡动我自岿然不动的感触。在似曾相识的环境里，会使我想起宝通禅寺的那六年作为佛家子弟的生活，也明白自己虽然经历了各种磨练，也有了不少的感悟，但要做到正法和无我的境界却是也许一辈子都悟性不到的，所以玉林大师不同意我遁入空门。

    我对被导游说得天花乱坠的六祖堂前的那个大木鱼不感兴趣，对那座有很多游客投出硬币的瘗发塔也不感兴趣，倒是对那两棵苍穹大树下的观音殿很感兴趣，因为那里有一间简单的棚屋里放着许多砖瓦，砖瓦上面写上许多人的名字和祈福平安的句子，自然就是祈福消灾，福报恒随的道理，有些舍财免灾和花钱买平安的意思。我知道这也是光孝寺筹资的办法之一，可为什么宝通寺不这样做呢那么大的洪山，可以装下多少信徒平安是福的祝愿啊！

    其实各地的寺庙都有各种各样的筹资的方法，比如菩提法物流通处，就是小商品商店；比如素餐馆，也是一种增加收入的措施；比如无处不在的功德箱和举行的各种水陆法会，也是这样的活动。好就好在与那些社会上数量繁多、名字各异的苛捐杂税不同，那是强行摊派、不得不交；而寺庙的各种募捐方式则是双方自愿的，因而又是共赢的，一方得到了精神上的安慰，另一方得到的是现在这个社会弘扬佛法所必须具备的物质基础。

    我本来想过去看看不远处的那棵直径很粗、高大壮观、树龄据说有229年的大木棉树的，可是一个女子和一个僧人的对话引起了我的注意。那是一个正提着毛笔在一块砖瓦上写着祈愿词的年轻女子，有着一付修长的身段，穿着一身浅色的衣裙，肩若削成、腰若约素，肌若凝脂、气若幽兰，黑亮的长发上用金丝红头绳松松的系成一个大大的蝴蝶结，就显得体态修长、楚楚动人，就显得亭亭玉立、芙蓉



1901．钓竿与鱼
    1901．钓竿与鱼

    中国被嘲讽为万国汽车博览会一点也不过分，各大城市都有自己的合资品牌，虽然冠上了或者各大集团或者各大城市汽车厂家的名字，可是车前面的那个汽车标志却是属于人家外国的品牌。就三大城市而言，京城的德国奔驰、韩国现代；申城的德国大众、美国通用；羊城日本丰田、本田都是产销量绝对优势的，而我国的自有汽车品牌只能活跃在二三线城市和低档车市场都是不争的事实，谁也无法否认这一点。

    多年以前，中国的决策层在决定为外国汽车品牌近我国市场的时候，在说服国内车商和国外厂家成立合资品牌的时候的一个相当的理由就是，此举可以为中方获取外国汽车尖端技术、培养大批先进的技术工人提供一种快捷的途径。不过直到如今，无论从哪个方面说，中国机动车保有量升到两亿多辆，汽车的保有量首次突破1亿辆，汽车保有量保持快速增长显示中国汽车行业发展势头良好。可是据《香港商报》报道，看看中国街头的汽车，大部分都是洋品牌；路透社日前分析也称，中国在发展汽车合资自主品牌策略上事与愿违，出现了极大的副作用，一些中国车商称，他们从未能接触到外国的尖端技术，而人家却大量利用我们的廉价劳动力。

    从新中国的第一辆解放牌汽车和红旗牌轿车下线到今天，中国汽车已经走过了数大半个世纪的历程，然而看看今天的中国汽车工业，除了吹嘘汽车工业形势大好，汽车产销量大幅提升，却就是不说自主品牌在数量上和质量上所占的百分比。当然，这就和天天欢呼我国的出口贸易继续稳步增长，却不提我国出口的八成以上都是合资企业所生产的，而自有品牌和自己企业的出口量却从最初的九成以上逐步到不到两成的严峻现实一样，都是报喜不报忧，都是睁着眼睛说瞎话，都是自己骗自己。

    有个老人在河边钓鱼，一个小孩走过去看他钓鱼，老人见小孩很可爱，要把自己钓起来的整篓的鱼都送给他，小孩摇摇头说:我想要你手中的钓竿。老人惊讶地问:你要钓竿做什么小孩说:这篓鱼没多久就会吃完了，要是我有钓竿，我就可以自己钓，一辈子也吃不完。老人就夸他是个聪明的小孩。

    其实不对。如果仅仅只是那个小孩天真幼稚、充满孩子气的想法，就和现在的不少领导只会拍脑袋、心血做决定一样；而那个老人如果把那根钓竿给了小孩，就是害了他，除了荒芜了小孩的努力上进的精神，也会导致小孩的目标永远遥不可及。因为小孩太小，就是给他钓竿，他也会连一条鱼也吃不到，因为，他还不懂得钓鱼的技巧，也不懂得光有鱼竿是没用的，因为钓鱼不仅需要钓竿，而更重要的是钓鱼的技能。

    目前中国汽车业的现状就是这样，虽然已经有了汽车销量的快速提高，也有了很多合资品牌，但没有核心技术，就如同没有钓技，再好的钓竿都钓不到鱼一样。同时中国自主品牌汽车无论在外观设计和零部件上都属于山寨版，不仅缺乏大胆的创新，而且似乎始终摆不了国外著名汽车的影子，不用说，光是看一眼都觉得丢人。想想中国的航天工业，如果当年也搞合资企业，会有今天这样扬眉吐气、足以自豪的一天吗所以有人写了一篇文章，题目就叫:中国汽车面对中国航天应该觉得脸



1903．只要你说的对
    1903．只要你说的对

    那个身材魁梧的赖广大与车打了这么多年的交道，对各国车都很有了解，对日系车更是了如指掌。他告诉我，日系车的车身较轻，这相对欧美系的车就自然会省油；不过缺点就是抗能力自然不足，同时这个特点也很容易导致日系车在开到空旷地带遇到台风、高速公路高速行驶时遇到侧风会感觉到稳定性不太够，不过问题不大。他告诉我，现在国内有生产线的日系车主要是:丰田、本田、日产，就日系车的三大公司来说，生产的大都为c+b级别的车，瞄准的用户人群是家庭成员，基本主打的也是家用车市场。

    日系车和日本产品一样，产品质量相当好，这当然指的是家用车，也指的是日本原装车，德系车的优点主要集中在公务车上，而那些怪兽级别的跑车和至尊级别的豪车是应该另当别论的。由于排量、马力和车身问题，同样排量和同样变速箱的话，在国道这种二级公路上的超车性能自然是日系车占优势，但是由于底盘的等问题会导致日系家用车显得不够大气，坐得未必有同级别的德系车那么舒服，这就是他的经验之谈。

    在赖广大的眼里，因为众所周知的原因，德国人是个很严谨的机械狂，很多东西都让人用的放心，但是德系车配置太吝啬，如果都配齐价格就高得离谱；日系车几乎所有进口原装的都是好货，国产合资的就需要集体先补钙；法国人的为人确实差点，萨科奇就是典型，有利可图的时候就笑脸相迎，翻脸比子还快，法系车也是如此；韩国和中国一样，善于抄袭，也善于山寨，韩系车配置厚道，管用不用都给配齐了，不管好不好，价钱也不贵，不信没人买，他们善于分析中国人的消费心理；意系车从来没过中国的主流车市；美系车的有些品牌不适合中国人的口味，开的拉客（凯迪拉克）就是其中一个。

    他告诉我，日系车之所以能够长期雄居全球汽车销量之首就是因为他的汽车理念是为用户。日系车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。在家用车上面，日系车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本也非常低，自然很受欢迎。特别是在驾驶舱的设计方面，日系车选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，强调最大的舒适性和便利性。缺点就是因为成本控制做得过于苛刻，导致一些不容易被人发现的零部件的质量比较低，设计方面对安全性的重视程度也不够好。

    那个文质彬彬的程根球确实从政治层面来考虑日系车在中国的起伏的。在我国改革开放之初，需要日元贷款的时候，自然就是中日友善，甚至不惜血本邀请日本青年到中国来联欢；到了我们不缺钱，想把卑躬屈膝的腰杆直一点的时候，想当作下马威动手的也自然是一水之隔的那帮倭寇，钓鱼岛事件不过就是一个由头，深层次的原因还是不管利令智昏也好、夜郎自大也罢，我们的上层就是想当亚洲老大。

    可是由于日本国内政治右翼势力的增长，一方面派出代表频频访华，一方面却四处散布，赢得了不少国际舆论的支持；尤其是安倍上台以后，对华政策和对钓鱼岛的言语趋于强硬，同时美国重返亚太的步伐加快，将对付中国的筹码重点转向日本，在钓鱼岛问题上明显偏向日本，往往会给日本的某些政治势力提供一些暗示，并让这种右翼势力的气焰高涨，从而使得中日关系面临很多的不确定性。

    关于那一次轰轰烈烈的反日运动之所以到后来冰消雪融、一点作用也没有，表面上是因为日本面临大选，中国要开党的代表大会，可是更深的原因却在于我们发动了全国的民众，很热闹的闹腾了一番，却没有看见任何国家站出来表示支持，日本却表现的态度更加强硬，根本没有受到预想的结果；更要命的是，在游行示威中出来的不满情绪却让高层不得不有所警



1904．我们是做人流的
    1904．我们是做人流的

    历数羊城的美食步行街，上下九可能还不能算，因为上下九路上什么买卖都有，而那条惠福路就显得专一很多，经过大力改造以后，那条街就成为这座城市首条美食步行街。从原本可以行车的街道变成了步行街，起了新名字叫惠福美食花街，搞了一个食在羊城，乐享惠福为主题的美食文化节，就把这条全长480米、与北京路步行街相连接、却云集了餐饮店有40多家的街道搞得名声鹊起、风生水起了。

    这里涉及到的美食除了广东的传统美食外，还有越南、日本、泰国等亚洲风味菜色，还有一些名店加盟，街上除了两边有大大小小的餐饮店以外，街道中间也摆起了一些摊档，包括咖啡厅，有些木制的桌椅一溜摆在路上，还有四季不败的鲜花和青翠欲滴的绿叶，就给惠福路增色不少，随时都可见有人耐心的排长队等位，我从来不需要那样做的，因为我只去那条街上的区记美食，在那里即使客满，梁惠英也会把自己的办公室的小桌腾出来的。