车神代言人
时间:2023-05-24 来源: 作者:无限循环
结果出现的意外比失误还要严重,差点就是两名车手车毁人亡的下场,能最终完成比赛,已经是不幸中的万幸了。
当阿莱西冲过终点线之后,维修团队第一时间冲了过去,把几辆赛车给团团围住,开始评估受损部位。
看到车手都没事,普罗斯特一颗悬着的心掉落下来,但很快他就感到深深的肉痛。
赛道上这一撞,不说什么隐患,就能看到了轮毂、气动套件、碳纤维车体、悬架等等损伤,想要修复至少得百万美金以上。
这对于目前普罗斯特车队财政来说,算得上是一笔几款。
但是也有一个好消息,那就是冬训期结束,接下来将是最后的冬测。这一批js51赛车将会被淘汰,换上更新的js5型号赛车,为很快到来的新一年f1赛季做准备。
普罗斯特脑海中想着如果不修,自己是不是能省一大笔钱
“阿莱西,你是一名老车手,难道就连fia赛事规则都不知道吗后车前鼻翼越过前车后轮,还能变道的吗”
科塞尔的愤怒声音响起,他可不在乎什么赛车损毁,而是阿莱西刚才的举动,将威胁到两名车手的生命安全。
特别是张一飞,科塞尔选择出山就是想看着他征战在f1围场。要是因为这种队内赛危险变道出现意外,那可谓是功亏一篑!
阿莱西自然明白这个道理,作为一名老将,如此丢人的失败,不配找任何的接口。
所以他看着张一飞说道:“对不起,我输了。”
虽然张一飞内心里面也愤怒阿莱西的危险驾驶,但是看着在自己面前低头认错的老将,他也不好再说什么。选择成为一名职业车手,这些都是必然要面对的事情。
不过这种不满,也不可能这么快烟消云散,所以他没有搭理阿莱西,而是把目光看向了埃米尔。
“你输了,可以准备离开普罗斯特车队。”
张一飞的语气很冰冷,当埃米尔选择嘲讽自己跟阿虎他们的时候,就已经注定了车队只能留下一个。
对方可以轻视新人、菜鸟,这些都没问题,张一飞也不觉得自己就是车神,必须要人人敬仰。
但是他绝对无法容忍,跟一个处处流露出鄙视中国技师跟车手的人成为队友。既然对方答应了赌注,那现在就是愿赌服输的时刻。
“你……!”
埃米尔看着张一飞,内心里面有着愤怒跟不甘心,但是现在的局势,已经轮不到他不服气了。
这不是两个人私下赌约,就连车队老板普罗斯特都确定过的赌注,没有反悔的可能性。
其实埃米尔还想说,自己跑赢了阿莱西,要走也是他走。不过想想好像阿莱西并没有跟自己有什么赌注,张一飞已经开口,就由不得他选择。
“好,你给我等着,终究有一天我会在f1赛道上赢你!”
“不好意思,看来我等不到这天,你永远都赢不了我!”
张一飞不甘示弱的回了一句,连放狠话的机会都不给埃米尔。
面对张一飞的反击,以及周围人的冷眼旁观,埃米尔知道自己还说下去,只会让人嘲笑。
所以他恨恨的看了张一飞一眼,然后转身离开赛道。
“ok,现在比赛已经结束,冬训期也到今天截止,那我就正是选择飞,成为2000赛季普罗斯特车队1号车手!”
普罗斯特适时的站了出来,宣布了1号车手的任命决定,很快周围就响起了欢呼声音。
这不单单是张一飞团队自己人庆祝,普罗斯特车队的技师团队,都发出了热烈的庆祝声音。
因为他们大多数人,都曾经是ligier车队的维修技师,他们见证了一支f1车队的衰败,不想看到普罗斯特车队,走上ligier车队的老路。
如果有希望,谁不渴望成为冠军车队,愿意混吃等死呢
张一飞刚才的表现,让他们看到了希望,这不是暮气沉沉的阿莱西,而是未来f1围场,一颗冉冉升起的新星!
队内赛结束,也代表着车队冬训期的结束,接下来就是西方传统的圣诞节,普罗斯特车队也将放新年假期,一切工作都将停止,等待着明年最后一次冬测时间。
f1冬测,跟车队自己的训练不同,这是fia制定的一个8天训练时间,用来取代车队自己的私训。
并且今年还颁布了新规定,只允许一辆车进行为期8天的冬季测试,目的是为了缩小私人车队跟厂商大车队之间的差距。
要知道有钱的顶级车队,最疯狂的时候每周可以在世界三条不同的赛道,同时测试五辆赛车,以验证赛车在不同的气候、地形、温度下的运转情况。
就拿普罗斯特车队举例,能做到在蒙利瑞赛道测试自己的新型赛车,已经算得上极限,怎么可能做到全球测试
所以fia这种冬测模式,以及对于赛车数量的限定,受到了小车队的欢迎,并且能更好平衡车队之间的差距。
小车队欢迎冬测,张一飞同样也期待冬测的的到来。
他期待的原因并不是什么车队平衡,而是fia冬测将集合目前f1所有的车队。这样张一飞就能亲眼见到,后世那些大名鼎鼎的车手。
比如说“冰人”基米莱科宁、最著名的“绿叶”鲁本斯巴里切罗、芬兰传奇车手米卡哈基宁、以及今年同样经历自己f1处子秀的费尔南多阿隆索等等。
当然,还有那个开创了法拉利王朝,拿下了七座车手总冠军,被世人所仰望的车神迈克尔舒马赫!
这些名字,代表着一个f1时代的印记,对于张一飞来说,可谓是如雷贯耳。现在他终于有机会,可以见证到这么多的f1历史名人,甚至跟他们同台竞技!
不过这必须要等到新年结束,加上张一飞过的是春节,所以冬歇期他留在了车队总部,继续自己的模拟器训练。
这一次他模拟跑的赛道,不再是蒙利瑞赛道,而是明年f1赛季所要经历的赛道。首当其冲的,就是澳大利亚的阿尔伯特公园赛道,这将是明年f1赛季的首战地点!
现在的张一飞,已经为了自己f1的处子秀,做好了一切的准备!
337 见到未来车神
张一飞留在车队总部训练,本来打算回去过新年的团队成员,也纷纷留了下来。
比如说德国老头科塞尔、全面西化的日本成员山本右京跟武田纯子等等。
对于他们的留守,让张一飞很是感动,因为冬测过后就将开始新一年的f1赛季。
整个赛季高达17站赛事,就意味着张一飞要面对17条不同的赛道。哪怕就是扣除他跑过的欧洲赛道,需要熟悉的陌生赛道至少也在十条以上。
迎战这个世界上最强的21名车手,就不容许赛道上有任何失误的存在。张一飞要无比熟悉这十几条陌生赛道,唯一能做的就是多跑多练。
所以他很需要科塞尔他们留下来帮助,只是这毕竟是新年时间,相当于中国的春节时刻。
要科塞尔他们放弃合家团聚的时间留下来,这句话张一飞开不了口。所以他面对科塞尔等人主动留下来,内心里面才会如此的感激。
还有一点让张一飞很意外,那就是阿莱西,他除了圣诞跟除夕这两天外,其他时间点同样留在了车队总部,进行着赛车模拟训练。
要知道像是他这种老车手,很少还会在冬歇期进行练习。可能是输给张一飞,刺激到了他的自尊心,所以才会一反常态的疯狂训练,想要在f1赛道上挽回颜面。
长达半个月的冬歇期转瞬而过,普罗斯特车队成员纷纷返回总部大楼集合,准备前往西班牙的巴塞罗那,那里有一条加泰罗尼亚赛道,就是fia冬测所选择的赛道。
加泰罗尼亚赛道没有摩纳哥、霍根海姆这些赛道的独具特色,但它几乎具备着所有的赛道特征,比如说各种类型的弯道、足够长的加速直道、甚至是不同的坡度!
所以加泰罗尼亚赛道,被国际上公认是最贴近完美的跑道。
fia之所以选择加泰罗尼亚赛道作为冬测赛道,还有一点更为重要的原因,那就是西班牙巴塞罗那地区纬度偏低,气候相对温暖。这要是选个北欧赛道冬天都白雪皑皑,还怎么测试新赛车
普罗斯特车队成员集结完毕之后,最新改进的js5型赛车也被装进了集装箱,将通过陆运的方式,运输到加泰罗尼亚赛道。
不过车队老板普罗斯特,这次并没有选择同行。因为随着新赛季的到来,车队的资金开始愈发紧张,他必须要找到新的赞助商,确保今年新赛季的财政支出。
另外还有一点,他要到转会市场上面,挑选已经新的试车手过来。
埃米尔离开车队的时间点,基本上已经完成了js5赛车的定型,算是把最重要的试车任务给完成了。
但问题是,f1车队的试车手责任,远远不只是配合研发新型赛车一项工作。
他们还需要承担新赛道的练习赛,确保赛车的调教能符合赛道特性。另外试车手还有着替补的作用,一旦正式车手有点什么意外,就需要试车手替补出站。
当张一飞一行人,出现在巴塞罗那街头的时候,时间已经来到了一月中旬。
对于巴塞罗那这座城市,其实张一飞并不陌生,这倒不是说他来过西班牙,而是因为巴萨球队实在是太过于出名,想要没听说过都有点难。
“飞哥,西班牙甲级联赛马上就要开始了,你说咱们有没有机会,见证一场巴萨皇马的国家德比啊”
看着巴塞罗那街头景象,阿虎用着期待的语气问了一句。
跟张一飞只是略懂足球不同,阿虎算得上是铁杆球迷,现在有机会来到巴塞罗那,他自然期待见证一场西班牙国家德比。
“看冬测结果吧。”
张一飞没有一口答应下来,毕竟来到巴塞罗那的主要任务不是看球,而是完成对js5赛车的最终测试。
js5赛车的测试结果如何,将直接决定今年张一飞f1赛道上的成绩。
因为f1赛事不像是之前的雷诺、澳岛f那样,提供量产版本的制式赛车,所有车手都驾驶着统一性能赛车,靠着绝对硬实力决定胜负。
而f1就没有这种绝对的公平,哪怕你就是有着塞纳的实力,面对一辆跑得慢、故障率又高的垃圾车,也只能听天由命。
历史上面普罗斯特车队的赛车,几乎就是垃圾车那个档次的,这一点张一飞也是心里明白。
只不过真正加入到普罗斯特车队,他感觉js51赛车,开着也开行。后面赛道训练的时候,出现过一些小故障,但是好歹没有把自己撂在赛道上。
所以张一飞想不通为什么去年赛季,普罗斯特车队就连百分之三十的完赛率都没有,赛车也没垃圾到这种程度吧。
带着这种疑问,张一飞很想见识一下其他车队的赛车性能,只希望最终的结果,不是没有对比,就没有伤害……
当张一飞一行人来到加泰罗尼亚赛道的时候,维修站区域已经热闹非凡。基本上所有的车队都已经到达,特别是那些大车队,因为他们有钱直接空运过来,而普罗斯特车队选择更为便宜的陆运。
对于普罗斯特车队的到来,维修站没有引发什么关注,上赛季垫底的成绩,已经彻底让普罗斯特车队成为小透明。
这些车队不关注张一飞他们到来,但是张一飞此刻,却怀着无比激动的心情,到处扫视着各个车队的维修站,希望能看到自己上辈子熟悉的身影。
左边迈凯轮车队的维修站,身穿赛车服的那一头金发男人,没猜错应该就是米卡哈基宁了。
他有着“芬兰飞人”的绰号,是f1历史上7位成功卫冕世界冠军的车手之一,可以称得上一代传奇车手。
右边米纳尔迪车队维修站,那个站在一旁虚心受教,腰带印着西班牙国旗的稚嫩车手,不出意外就是费尔南多阿隆索。
阿隆索算得上这个时代,为数不多十几年后依然征战在f1围场的车手。上辈子张一飞甚至在上海国际赛道,观战过阿隆索的比赛。
只不过这个时间点,他还如此的年轻,跟张一飞一样是名纯粹的新人车手。
接下来又看到了几名熟悉的车手,但这些人都不算张一飞期待见到的车手。
直到他的视线中出现一片火红,一张熟悉的脸庞从远处走了过来。
见到这张脸的时候,张一飞呆呆的站在原地,所有的不真实感都涌上心头。
没错,他就是那个男人,一代车神——迈克尔舒马赫!
338 伟大的车手
历史上红色法拉利军团,从1999年开始,到2004年为止,连续六年成为f1总冠军车队。
六连冠,在这个群雄争霸的年代,可谓是奇迹一般的成就,从而奠定了一代法拉利王朝。
其中车队的1号德国车手迈克尔舒马赫,也达成了个人五连冠的伟业,加上1994–1995的世界冠军头衔,舒马赫总共拿到了七座车手总冠军头衔,被公认为最伟大的f1车手之一,后世更是继塞纳之后,第二位拥有车神头衔的f1车手。
而且他还保持了众多的f1记录,比如说最多的世界冠军、分站冠军、最快单圈、杆位等等。此外舒马赫还有着高达13连胜的单赛季记录,以及2002赛季,他全年都登上过领奖台。
几乎所有能想到的f1赛事记录,舒马赫都是保持者。
这种恐怖的稳定发挥,几乎让跟他同时代的车手都感到一种绝望。除了在2003赛季,被当初还算得上年轻车手的基米莱科宁疯狂追赶,带来过一丝的威胁,其他四年间都是绝对领先,统治级碾压,提前就锁定车手总冠军。
因为这些成就,f1官网将舒马赫称之为“f1运动中数据统计最伟大的车手”,并且后面没有之一!
现在这名传说级别的f1车手,就出现在自己眼前,张一飞都不知道该如何形容此刻的心情。
张一飞呆呆的站在原地,舒马赫却明显没有注意到这位年轻的中国车手,他正在跟法拉利的车队技师交谈着什么。不出意外的话,交谈内容应该是关于法拉利测试车的调校。
毕竟舒马赫统治的五年时间里面,除了车手本身实力惊人,不给对手任何机会以外,赛车的性能同样也是不可或缺的一环。
要知道很多时候,f1围场里面开“火星车”的车手,相比开“地球车”的车手,简直就跟不是跑同一场比赛一样。
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