车神代言人

    后面的“草台班子”就更不用说了，跟f1顶级技师团队没什么关系，纯粹就是私人维修。

    但是进入普罗斯特车队的这几个月，阿虎跟陈志两个人，成为世界上最为顶尖的维修团队一样，并且朝夕相处的学习着f1维修知识跟团队配合经验。

    他们开始真正的了解f1赛车的结构、运转、维修、调校。之前初级方程式所有的调校，阿虎都只是在科塞尔跟山本右京的告知下，担当着“工具人”作用。

    他并不明白为什么要这么做，也不明白这样做之后，能带来怎样的改变。

    但是现在完全不同，他知道张一飞选择调校的方向，更明白激进调校后会出现的后果。所以他才会表现出担心的姿态，朝着陈志问了一句。

    “我相信一飞的实力。”

    陈志缓缓回了一句，他比阿虎要年长，而且有着科班维修的基础。

    所以他更早的明白张一飞调校风格，知道这种激进调校，恰恰是张一飞所擅长的方面。可能这种调校方式很冒险，但更熟悉的操控，却能弥补冒险所带来的风险。

    真正让陈志担心的，是那台标致提供的发动机！

    要知道现在张一飞赛车上面的发动机，还是之前阿莱西开过，发生了液压泄露的那台。虽然经历了二次密封，加上降级发动机参数后，看起来没什么问题了。

    但是二次密封的缸体气密性，是比不上原装水平的，更重要一点，就是张一飞把动力参数给调校回去了，这对于二次密封更是一种挑战。

    一圈圈在继续，张一飞的速度简直能用快的惊人形容，他的最快单圈，已经来到了1分22秒933。

    这种圈速，已经超过了双子星车手，基米莱科宁的首次试跑1分23秒221的成绩。甚至两天下来，基米最快圈速，才勉强超过限制张一飞圈速几毫秒罢了。

    不过要知道，张一飞今天才开始首测，如果让他再跑两圈，超越目前基米莱科宁的最快圈速，几乎是板上钉钉的事情。

    之前那些拿张一飞跟基米莱科宁比较，甚至是质疑张一飞实力的车手成员，见到这个圈速的时候，都倒吸了一口凉气。

    “ohman！中国新人马上就要追上芬兰天才的圈速了，难道能完成同样的三级跳奇迹，成为一名f1车手，果然是有着同等的实力啊。”

    “mygo！这年头雷诺方程式里面，都是这样级别的怪物吗。连f3、f3o00赛事都不用跑，进入到f1围场里面就能立足。这到底是应该说他们太强，还是该说f1的入门标准太低”

    “f1入门标准低”

    旁边一位冬测车队成员，用着鄙夷的语气反讽了一句。

    “f1正式车手就22名，哪怕就是加上试车手跟第三车手身份，也不会超过40人。”

    “地球上面，就这40个人有资格开f1赛车驰骋在赛道上面，恐怕航天宇航员的选拔概率，都不会比这高多少吧，这入门标准低吗”

    “那问什么中国新人进来就能跑出这样的成绩”

    听到这话的时候，回答的这名车队成员，已经不能用鄙夷语气来形容了，就连脸上都出现一种看弱智一样的神色。

    “f1车手入门标准已经很摆在这里，但是f1技师团队入门标准，看来是真的低！”

    “这种问题还要问吗中国新人能跑出这样的成绩，当然是因为他厉害啊！”




350 怎么这么强
    很多时候，想要让别人打消质疑获得认同，那么展现出自己的实力，就是最好的证明方式。

    当张一飞跑出接近基米莱科宁的最快圈速时候，哪怕就是f1团队成员，都开始惊叹于张一飞赛道上表现。而不是像之前那样，单纯看到他中国新人的身份，就认定他不行。

    随着更多人开始讨论张一飞，加上这是一场罕见的华人赛道对决，呆在房里面的那些车队管理层跟策略组成员，都按耐不住心中的好奇，来到了观战席位，想看看张一飞首测到底能跑出怎样的成绩。

    甚至就连行动不便的弗兰克威廉姆斯爵士，都来到了防护栏旁边，把目光放在这位差点来到他车队的中国新人身上，毕竟这一幕实在是让人太意外了。

    站在威廉姆斯爵士旁边的，并不是威廉姆斯车队管理层，而是一位迈凯轮车队的成员。

    这位迈凯轮车队成员可不简单，他的名字叫做罗恩丹尼斯，现任迈凯轮集团主席兼任车队经理。

    他从八十年代初期入主迈凯轮车队之后，一手打造了迈凯轮车队**十年代的传奇。可以说迈凯轮车队能跻身于三巨头之一，丹尼斯可谓功不可没

    并且跟其他车队ceo是资本或者车手出身不同，丹尼斯是技术团队出身，然后跻身到车队管理层。要知道f1历史第一辆使用碳纤维车身的赛车，就是由丹尼斯跟他的技术团队打造。

    丹尼斯不单单是在f1围场里面成功，围场外面的商业运作上面，他也不输于任何人。

    迈凯轮公路跑车的崛起，就是因为丹尼斯推动了把f1顶尖技术，转化到民用车上的计划，从而让迈凯轮这个品牌，成为超跑里面的顶级品牌之一。

    可以这么说，丹尼斯称得上是赛车界的传奇大佬，哪怕就是一项比较火爆的德国老头科塞尔，站在丹尼斯的面前都得客气许多。

    “威廉姆斯，中国小子赛道上的表现，比之前所有人的预测都要强，几乎不输于去年进入f1车队的基米。当初雷诺方程式阶段，你应该更坚决一点，说不定就签下了这名潜力新人。”

    听着丹尼斯的话语，威廉姆斯爵士脸上并没有什么表情，甚至心里面还有着一丝对丹尼斯的愤怒跟不满

    丹尼斯是传奇大佬没错，也能称得上是迈凯轮王朝的缔造者，但这些都是他能力的认同，而在名声上面，丹尼斯就不怎么好听了，他有着一个赛车界“大流氓”的称号。

    丹尼斯可以为了车队的胜利耍尽手段，其中包括偷技术、下指令、打官司、挖墙角等等。反正只要能提升车队，能赢得比赛胜利，丹尼斯可以说无所不用其极。

    就在前两年，迈凯轮车队把威廉姆斯车队的传奇设计师艾德里安纽维给挖了过来，从而导致了威廉姆斯车队这两年成绩的血崩。

    作为对比，威廉姆斯车队在得到纽维的加入之后，车队竞争力大大增强，芬兰老将米卡哈基宁拿到了1998、1999两届车手总冠军。

    对于丹尼斯这种挖墙角的行为，威廉姆斯爵士自然是非常的不满。但是商场就是这样，挖墙角也是商业行为的一种，谁叫迈凯轮车队有钱呢

    “换做是迈凯轮车队，当时你会拿一个正式车手席位，去签约一名还在跑初级方程式的新人车手吗”

    威廉姆斯爵士反问了一句，丹尼斯的话简直就是废话，也只有索伯、普罗斯特这种困境车队，才会选择冒险签约“三级跳”新人。

    威廉姆斯车队这几年虽然随着雷诺退出引擎供应商，被迫用功率不足的suertec发动机，导致成绩不怎样。

    但是三巨头车队的身份跟地位摆在这里，是不可能签约一名没在高级方程式赛事中，证明过自己的纯新人车手。当时威廉姆斯爵士能拿出试车手合同，就已经是冒险极限，不可能给张一飞正式车手合同。

    “我会，否则今年我也不会签约基米了。”

    “说实话，我还真好奇，中国小子正式比赛中，是否还能有这样的表现，达到基米的水平。”

    面对丹尼斯的言论，威廉姆斯只是不置可否的笑了笑，说的倒是好听。如果不是基米去年在索伯车队跑出理想成绩，迈凯轮会签约一个平庸的新人

    同理，如果今年张一飞能在普罗斯特车队跑出理想成绩，威廉姆斯同样不会吝啬一个正式车手席位。

    但是丹尼斯后一句话也是威廉姆斯爵士心里所想的，那就是正式赛道上面，中国小子能否跑出去年基米的成绩呢

    如果可以的话，那么可以预知初级方程式将会出现一场抢人大战，所有车队都会用这种低成本方式，网罗未来的“天才车手”。

    现在距离f1正赛还有一段时间，但是很多东西都可以初见端倪，比如说赛道上面的张一飞，就要比同是华人新人的熊龙快了许多。

    每一圈下来，他跟熊龙之间的差距就会缩短一些，当十几圈跑下来之后，从最开始的就连赛车都看不到，到现在张一飞已经快能吃到米纳尔迪赛车的尾流了

    熊龙从后视镜里面，看着张一飞一圈圈的跟自己拉近距离，此刻他内心里面的震惊，简直是无以复加的。

    张一飞进入维修站用了多少秒，熊龙并不清楚。但是他粗略的估计，自己至少领先了张一飞十多秒。

    十多秒差距放在f1赛道上面，堪称是一个无法追赶的时间差距。但是张一飞利用这十几圈，硬生生的追了上来，并且来到了自己的车手。

    这就意味着，张一飞每一圈的圈速，都要比自己快了接近一秒，否则是不可能在十几圈的距离里面，追平这十多秒的差距。

    不可能张一飞怎么能做到这么快的，自己圈速虽然不快，但是想要单圈领先一秒，代表着张一飞平均圈速，已经达到了今年冬测中上游水准。

    一个从来没有参加过高级方程式，一个刚刚进入f1车队进行首测的新人，甚至他还是来自一条高级方程式赛道都没有的中国，怎么做到这么强的

    熊龙不断的在心里发出疑问，他曾经认为自己是无可争议的最强华人车手。张一飞的横空出世，并没有打击到熊龙的这份自信心。

    现在事实摆在眼前，熊龙感觉自己的自信，全部都被张一飞的车速给撞的粉碎。

    “熊龙，你不是说自己是最强华人车手吗，为什么会被中国佬给追上来”

    马杜这个时候简直就要气炸了，他再也按耐不住自己，直接拿过车队比赛工程师的耳机，向场上正在驾驶的熊龙问了一句。

    对于他这样的举动，米纳尔迪维修站的技术团队，都暗自摇了摇头。

    理论上车手在赛道上面测试或者比赛时候，拥有通话权限的就那么两三人。甚至就连车队策略组跟首席技师这样的“高层”，都没有权利跟正赛驾驶的f1车手通话。

    结果一位连车队成员都算不上的“外人”，居然戴起了比赛工程师的通话权限耳麦，朝赛道上的f1车手发出质问，这简直就是荒唐的一幕

    但问题是，老米纳尔迪就是这么看着儿子的任性举动，没有做出任何干预动作。难怪米纳尔迪车队不断的衰落，到处接洽收购对象，车队最关键的语言系统，都能被这样的瞎搞，让很多车队老人都感到寒心。

    熊龙听到马杜的声音后，脸上的表情就更难看了。私下里马杜仗着米纳尔迪少爷身份，说话张狂比较傲慢也就算了。

    现在是在赛道上面对决，轮得到一个连车队成员都不是的初级方程式车手指手画脚

    “我不会让他超过去的。”

    熊龙冰冷的回了一句，张一飞为什么会追上答案很明显，但是他却无法回答。现在熊龙唯一能做的，就是采取防守姿态挡住张一飞，让他没有办法超车。

    从后视镜里面，熊龙已经看到了张一飞使用的是红色的超软胎。这种轮胎抓地力极好，但是非常不耐磨，加泰罗尼亚赛道上跑十几圈基本上已经达到极限，接下来就是进站换胎的时间。

    只要自己能撑到进站换胎的时间，那么熊龙就没打算从维修站里面出来。毕竟这不是正式比赛，而是冬测期测试新型赛车，不出维修站虽然会被人嘲笑，但自己至少没输。

    否则十几圈就追回十几秒，这种局势下还被超车，那羞辱程度简直跟在正赛中被套圈没两样。

    熊龙知道超软胎的使用极限，张一飞同样知道，他必须要在进入维修站之前解决这一场华人最强车手之争。所以在追上熊龙的赛车之后，他毫不犹豫的就发起了进攻，准备找到机会完成超车。

    “开快一点刚才中国佬差点就超过去了，领先这么多还能被超越的话，你这实力怎么敢去挑战车手飞的”

    耳麦里面又传来了马杜的声音，并且这一次说的更加难听了。

    熊龙也不是什么软弱性格的人，他后世就非常的火爆。之前忍了一次已经是极限，现在听到这话，熊龙直接吼了一句回去“闭嘴”

    说完这句话后，他一把扯掉了头盔里面的耳机，这一圈他必须死死挡住张一飞，然后进站结束这一场争斗



351 震撼新人
    两辆赛车一前一后向着维修站方向冲去，在感受到熊龙已经为了防守而防守的时候，张一飞就明白他没有了斗志，打算在这一圈进站，现在是最后的拖延。

    都已经跑到这个地步，张一飞自然是不希望结果是徒劳无功，他必须要让熊龙明白。华人车手最强的只有一个，那就是来自中国的张一飞

    但是这一圈完成超越，对于张一飞来说，其实并不是一件轻松的事情。

    最主要原因，就是赛车超软胎在十几圈磨损过后，基本上已经完成了使命，抓地力从峰值开始往下滑。如果还不进站换胎的话，将无法保证高速过弯状态的抓地力。

    另外还有一点，就是张一飞不时听到车尾部传来异响。这种声音他不知道是发动机的原因，还是跟底盘或者其他的因素，反正不是什么好兆头。

    所以张一飞剩下的机会不多了，他把目光锁定在赛道的t10弯上面，这是加泰罗尼亚赛道不多的超车点之一。

    t10弯道是一个接近180度的回头弯道，赛车速度在这里，将会将至最低点。如果想要超越的话，对于刹车点跟走线的掌控，必须要做到极其精准，否则就会冲出赛道。

    张一飞之前选择的赛车调校，除了降低下压力是为了直道速度外，其他诸如降低地盘高度、更硬的悬架以及超软胎，都可以看做是对过弯速度的加强。

    这些调校都增加了赛车的操控难度，但是带来了更高的过弯极限。所以在t10弯的入弯刹车点上，张一飞比熊龙要更晚的踩下刹车，瞬间入弯就追上了米纳尔迪赛车，两辆车以一种并排的方式入弯。

    “要超车了”

    “中国新人终于找到机会，这特么的居然硬是被他给追上来了”

    “单圈速度平均快一秒以上，同样是新人车手，果然能达成三级跳不是没有理由的。”

    “我现在都好奇，中国新人的最快单圈是多少了，不知道赛事中心数据处理完了没有。”

    张一飞做出的超车动作，让现场很多车队成员都开始大声叫好，给他欢呼跟赞扬。

    毕竟这里都是职业车队，他们知道张一飞的超车难度，更知道他追上来有多么惊人。抛开各种有色眼光看待的话，张一飞作为一名新人，用实力打动了这些f1车队，值得为这个中国新人而欢呼。

    “基米，看来你在赛道上有对手了。”

    库特哈德这次没有了玩味的笑容，他认真看待张一飞的实力，觉得新f1赛季，有资格成为基米的强劲对手。