车神代言人

    美国一直都想要推广自己的印地系列塞，这样就能在赛车甚至是汽车工业领域，掌控绝对的话语权。所以n作为美国喉舌，自然报道内容会偏向于印地系列赛。

    虽然n报道里面夹带了不少私货，但是作为世界上最大的主流媒体之一，它的这篇报道，还是引发了一场舆论轰动。

    很多人知道都不知道，原来中国还有方程式车手，结果现在一看报道，不得了啦！中国不单单有方程式车手，都已经跑进f1，还在揭幕战排位赛中，取得了第六的好成绩。

    这种感觉，就好比非洲哪个山窝窝里面，突然杀出一个乒乓球选手，在中国全运会预选赛上，挫败一种中国乒坛顶级高手，以预选赛第六的成绩杀入了总决赛。

    所以这篇报道，甚至给很多不是那么关注方程式的普通人，带来了一种不真实的感觉。

    特别是一些关于赛车的bbs里面，涌现进入很多好奇的新人，开始询问关于中国车手的一些问题。

    “中国佬方程式赛车有这么厉害吗居然能成为f1车手””

    “成为f1车手就算了，处子秀就跑进前六，这不意味着他很快就能登上领奖台了，我不相信中国方程式水准，能培养出这么厉害的车手！”

    “飞并不是中国培养的，报道里面说他是丰田青训车手，应该是接受日本职业培训的吧”

    “那他卡丁车阶段总是在中国吧，问题是中国有什么厉害的卡丁车职业训练吗”

    “你问我，我去问谁自己有本事去中国调查啊！”

    bbs里面类似的讨论跟疑问，开始随着报道跟网络延伸，更多的人都知道f1围场里面，已经出现了一匹黑马级别的中国车手。

    而且不单单是美国的n，得益于目前这个时代f1堪称是顶尖的影响力，英国的bbc、法新社、半岛电视台等知名媒体，都报道了这一场f1新赛季的揭幕赛。

    只不过他们并没有主要关注张一飞，注意力依然放在了杆位选手舒马赫身上。作为巅峰时期的舒马赫，他跑出来的排位赛圈速实在是太夸张了，简直属于不给对手活路那种。

    很多媒体在揭幕赛就开始预测，舒马赫今年是否能成功卫冕

    甚至远在万里之外的中国，这一次f1新赛季揭幕战，因为张一飞的关系，上了央视的综合频道，并且在晚上七点新闻联播里面播放了张一飞排位赛片段。

    只要是中国人，都能明白七点钟这个时间点，能上新闻联播代表着什么，这个影响力，要远超之前央视体育频道的播放！

    毕竟体育频道的受众跟影响力，就远远小于综合频道，加上在这个时代的中国，赛车堪称是极其冷门的运动，受众就更少了。

    所以之前张一飞虽然很多人都知道有这么一位车手，但是却达不到国民运动员的高度，更多人只是抱着一种自豪的心态，中国能出现一名进入f1的车手。

    经过新闻联播的报道之后，这一切都变得完全不同了，张一飞的国民度开始急剧飙升，很多国人茶余饭后，都开始好奇的讨论起这一名对民间来说很遥远的f1车手。

    并且随着张一飞开始收获成绩，加上中国大奖赛很有可能明年就会举办，媒体开始有意识的把张一飞，朝着“国民车手”的方向打造，否则一个排位赛成绩，还达不到上央视七点新闻联播的标准。

    可以说就经历了这么一场比赛，张一飞开始享受到“爆红”的感觉，就连普罗斯特车队，都有许多媒体打算来采访张一飞，希望能好好挖掘一下这匹“黑马”，那些背后不为人知的故事。

    面对媒体的采访要求，普罗斯特的本意其实是倾向于答应的。因为张一飞名气的提升，某种意义上也是连带着普罗斯特车队名气提升，这对于车队未来赞助、商业价值等等方面，都有非常大的正面影响。

    但是科塞尔直接否决了这些采访申请，理由是周末就是正赛，张一飞现在正处于积极的备战状态，怎么可能去接受这些媒体的采访，会影响到到车手的比赛状态。

    面对比赛工程师的强硬拒绝，老板普罗斯特也只好打消心中的想法。他曾经也是一名车手，知道正赛前那种简短采访没问题，但是这种多家媒体赛前集体访问，无论是时间上还是状态上，都对于车手有很大的影响。

    普罗斯特虽然想提升张一飞的名气，来扩大车队的影响力。但是张一飞现在才刚刚有新星的趋势，就往死里薅羊毛的话，无异于杀鸡取卵。

    这笔账普罗斯特还是会算的，所以他最终赞同了科塞尔的决定。

    下榻的宾馆里面，张一飞丝毫没受到媒体的影响，他正在跟车队策略组，查看排位赛的录像，以及决定明天的首发策略。

    首发策略，最主要的决策点就是进站次数，正常情况下f1正赛，进站次数分别为一停、二停、三停。这里面停几次，就代表着车手回几次维修站，进行换胎加油等等动作。

    如果采用一停战术的话，那么赛车就会使用硬胎跟重载油，这样虽然会在初始阶段，因为轮胎跟重量因素圈速慢一点，但是节省了进站时间，依然不会导致自己落后。

    采用三停战术的策略就完全相反，车队会使用轻载油跟不耐磨的软胎。这样每一圈都能尽可能的跑出最快速度，累积起来就追回了进站所浪费的时间。

    车队会根据赛道类型的不同，以及当时的种种客观因素，来制定车手进站策略。比如说阿尔伯特公园赛道，法拉利最喜欢的策略就是三停战术，他们有信心追回进站的时间损耗。

    当然，还有一些特例会使用四停，比如说舒马赫经典四停战役，帮助他拿到了法国大奖赛的冠军。但这都不是在常规策略制定计划，同时有着很大的风险，不是艺高人胆大还真不一定能追回来进站所损失的时间。

    “我觉得飞作为一名新人，明天赛事最好采用一停战术。”

    领队亨利首先发表了自己的意见，在f1赛事规则里面，赛车一场比赛中，必须使用两套不同的轮胎。这就意味着一停是底线，无论如何都要进站一次。

    张一飞作为一名新人，减少进站次数，就代表着能减少进站所导致的失误跟节奏打乱，提高在赛道上的容错率。

    要知道之前在训练基地的时候，张一飞发生过进站加油事故。虽然那次事故并不严重，也跟张一飞本身没多大关系，但是在高强度赛事压力下，谁也不敢保证张一飞跟阿虎这几名新人，能否扛住这样的压力，不出现任何的失误。

    既然这些东西都无法保证，那么首场正赛，就采用偏保守跟稳妥的策略方针，这也是最为合理的方案。

    不过就在这个时候，一向不怎么开口的山本右京，却罕见的主动发表了自己的意见。

    “通过我的计算，三停战术将获得最大化的收益，如果考虑到风险等等因素。我认为二次进站将是风险跟收益的最佳平衡点，一停战术理论上会落后二停战术大概2128秒。”

    “所以我建议，至少要保证二停战术，有信心话最好三停！”




373 隐藏的孤立
    时间来到了周末，今天的阿尔伯特公园赛道，可以说是最为热闹的一天，用人山人海、人潮涌动、人声鼎沸等等形容词都不过份。

    所有的看台席位，此刻已经座无虚席，哪怕就是场边的草坪这些空地，都已经站满了车迷跟观众。

    揭幕战正赛的隆重，加上各种报道的发酵，以及黑马新人的出现，让今年的f1赛季，更是凸显一种新鲜感与火药味。

    但是在正赛开始之前，还有着一场万众瞩目的f1车手巡游。这是车手之间互相交流，以及致敬主办国车迷的一种方式，类似于车手见面会的那种粉丝回馈。

    相比较赛前的f1车手见面会，车手巡游就明显要更加正式跟隆重，更像是一场赛道上的狂欢！

    中午十二点是车手巡游的开始时间，大概十一点左右，张一飞跟车队成员，就已经来到了车队房，开始做赛前准备。

    十一点五十分，距离车手巡游还有十分钟，张一飞跟阿莱西还有普罗斯特，起身从车手休息室出发，前往赛道上的车手聚集区。

    说真的，从冬测阶段首次见面，加上记忆中的那些历史印象，张一飞对在场的其他车队车手，其实并不能算是陌生。

    但是因为各种原因，张一飞除了熊龙外，基本上跟其他车手，没有过任何的交流，依然定格于眼熟状态。哪怕就是最为知名的舒马赫，张一飞都没有机会开口跟他打个招呼。

    毕竟处于不同车队跟维修站，没有特殊原因，张一飞总不可能提着小礼品，一家家上门拜访吧

    当然，这只是对于张一飞这种新人来说，老车手辗转几个车队，经历过各种巡游跟后台休息室、采访会碰面，互相之间都要熟悉的多。

    就拿阿莱西举例，他在泰瑞尔、法拉利、贝纳通、索伯、普罗斯特、乔丹等等车队呆过，想要不认识其他车队的车手都有点困难。

    张一飞几个人走出安全通道的时候，外面已经欢呼跟口哨声音响个不停。现场的观众跟车迷，用各种方式来表达自己内心中的兴奋跟狂热。

    此刻赛道的一片空地上，已经用围栏围起来一小块空间，阻挡这些狂热的车迷，做出什么过激的举动。很多参赛车手跟车队大佬，都已经聚集在这里，互相问候打招呼什么的。

    张一飞、阿莱西以及普罗斯特几人，也来到了人群之中，阿莱西十几年的赛道经历，让他有很多熟识的车手，所以很轻易的就融入到其中。

    普罗斯特就更不用说了，他作为赛道上的传奇车手，加上现在又是车队的老板，称得上是大佬级人物，自然也是招呼不断。

    唯一显得有些尴尬跟冷清的，就是张一飞了。他很熟悉跟了解今天在场的车手，但问题就在于张一飞所谓的了解，是单方面并且有很复杂的原因。

    其他车手跟张一飞就没有任何交情，他们在这名中国新人进入f1前，可能就连名字都没有听过。加上张一飞是完成“三级跳”的奇迹进入f1，导致他在f1车手圈子里面，没有任何曾经同场竞技过的熟人。

    如果张一飞按部就班的经历过f3、f3000赛事，可能今天场内，他就能跟库比卡、马萨等人谈笑风生。虽然大家是对手，有过一些不愉快的经历，但是在f1围场里面，大家算是彼此熟识的新人，至少不会那么陌生。

    因为不熟悉，加上张一飞本身性格，也没什么“交际花”属性，所以他只能略显尴尬的站在原地，不知道是该主动过去打招呼，还是应该做些别的什么。

    张一飞没有主动过去打招呼，其他车手交谈甚欢，更是无视了张一飞的存在。

    这种无视有着陌生的因素，但还有着一种隐藏的孤立！

    因为张一飞的中国车手身份，因为他曾经发表过的那些狂妄言，甚至因为他赛道上面那种不服输的激进风格，都不符合很多车手心中，那种中国人谨小慎微、低调隐忍的讨好性格。

    现在的张一飞，很像是后世刚进入到f1领域的刘易斯汉密尔顿，作为f1历史上第一位黑人车手，汉密尔顿曾经因为他的肤色、他的强硬赛车风格，被其他车手给孤立过。

    07、08年的f1赛季，车手巡游活动中，不止一次的可以看到，汉密尔顿从安检通道走出来的时候，没有车手跟他打招呼。

    甚至就连站在花车上面，都出现了泾渭分明的场景，汉密尔顿一个人孤零零的站在一旁，偶尔会有好友，来自印度力量的车手苏蒂尔跟他说些话。

    当年面对记者的采访，汉密尔顿握紧自己的拳头说道：“我能表达的，就是下次会改进。如果这样大家还是不高兴，那我也没办法。”

    “不过像这类的事情，不仅不会打击我，还会让我更加的坚强。这些让我学到最重要的事情，就是如何在风雨中树立信心，化悲愤为力量！”

    历史证明，实力才是赛道上的一切，汉密尔顿用历史上最年轻的f1总冠军头衔，回应了之前那些质疑跟孤立，让他成为最受欢迎的车手之一。

    当年张一飞看到这些报道，更多是一种看人物传记的心态，没想到自己有一天，会感同身受。

    但是张一飞也不好因此就断定，别人真的就是因为自己中国车手身份，或者说赛道上一些激进的言论举动，就刻意孤立自己，万一真的只是因为陌生，而不好意思打招呼呢

    不过很快张一飞就看到，后面出场的新人蒙托亚、贝尔诺尔迪等人，都受到了其他车手欢迎，这也是对新人入场的一种表达姿态。

    他瞬间就明白了，可能这真的跟陌生没多大关系，瞬间张一飞的嘴角流露出一丝苦笑。看来自己的f1生涯，真是任重而道远啊！

    “维斯塔潘，这是我们车队今年的新人飞，认识一下。”

    阿莱西的声音从身旁响起，他带着丰田车队的车手约斯维斯塔潘，来到了张一飞面前，主动为双方做起了介绍。

    约斯维斯塔潘，就是后世红牛车队马克思维斯塔潘的父亲，他在f1并没有什么特别建树，效力的也都是一些中下游车队。

    但是他却生了一个好儿子，继承了他f1的事业，也造就了著名的绰号“官二代”。

    “hello。”

    阿莱西跟维斯塔潘的突然出现，让张一飞有点意外，他赶紧伸手跟对方打招呼。

    维斯塔潘面带微笑的看着张一飞，握手说道：“你在排位赛的表现很不错，配得上超级新人的称号，就连阿莱西刚才都向我称赞你。”

    听到这话，张一飞有些意外的看向阿莱西，不过这名法国老将只是把头转向一边，当作没看到张一飞的意外表情。

    见到这一幕，张一飞瞬间明白了，阿莱西是看到自己被孤立，所以主动带人过来解围，甚至还向其他车手称赞自己。

    说实话，张一飞内心里面有些感动，可能这是法国老将，对于自己这名车队“后辈”的提携跟帮助吧。

    “谢谢，不过我离超级新人还差的很远。”

    张一飞谦虚的回了一句，他就属于吃软不吃硬的那种人，越是嘲笑看不起，张一飞就显得越张狂跟嚣张。

    相反，对方愿意公正客观的看待，甚至是说一些客套话。张一飞反倒是表现的很谦虚，完全看不出那一副在媒体面前的形象。

    “我不是客气，而是你有这个潜力，正赛加油。”

    “一起努力。”

    客套了几句之后，短暂的集合时间就结束了，车手们开始踏上红地毯，前往沿着赛道巡游的花车。

    一盘情况下，f1车手巡游都是在赛道上面，但是也有一些特殊的情况，比如说英国站的巡游就是放在了伦敦的特拉法尔加广场，所以地点并不是固定跟一成不变的。

    车手们开始走上红地毯，两旁分别是赛车女郎跟举牌的工作人员。他们看到车手走过来之后，开始鼓掌欢呼，一些人还伸出自己的手掌，跟通过的车手来个击掌。

    张一飞独自一人走上这条红毯，他心情并没有因为之前的孤立，而表现的多么沮丧。

    相反，他饶有兴趣的打量着周围一切，这对于张一飞来说，也是完全陌生跟新奇的，毕竟是自己第一次经历这种车手巡游，很像是后世一些球队的冠军巡游感觉。