车神代言人

    赛车有差距，却依然还在技术能追回来的范围之内，所以张一飞深呼吸一口气，平缓了一下自己的心情，甚至还按下了方向盘的水泵按钮，补充了一下自己的水份。

    当10号弯过去之后，张一飞来到了赛道的11、12号弯面前。

    这两个弯道算是组合弯，放在阿尔伯特公园赛道上，并不是什么高速弯，平均过弯速度只在170k/h左右。

    但是相比较这两个弯道的度数，170k/h的过弯速度其实很快了，带来的g值甚至高达32。

    也就是说过弯时候，相当于32倍的自身体重压在身上，而且还需要在这个过程中，精准的操控着时速接近两百公里的赛车，并且敏锐找到最快切弯路线，来迎战对手的挑战！

    所以这两个弯道，一些有野心的车手，就会选择冒险超车。

    之前张一飞并没有在这两个弯道冒险的想法，毕竟自己还是一个新人，赛程足足有58圈，先稳着一点开再说。

    不过经历了刚才那种被对手给硬吃的场面，张一飞哪怕就是平缓了那种不甘，心底里面的不服气，终究是没有办法抹去。

    既然赛车性能在直线加速上有差距，那么自己就只有在弯道内，彻底的完成超越，然后通过防守战术，把蒙托亚给压在自己车后。

    只是这些东西想法容易，但做起来却无比艰难，蒙托亚不是什么菜鸟，印地500世界冠军实力摆在这里，张一飞想要弯道硬吃他，还真有点困难。

    不过对于一名车手来说，困难就是自己必须要挑战的事情。赛道上面没有那么多软柿子给自己捏，终究还是要靠着硬碰硬，才能稳定那冠军的巅峰！

    张一飞开始再次逼近蒙托亚，他的这种举动，无疑释放出一个强烈的信号，就是做好的超车准备。

    “飞还真是不服气啊。”

    普罗斯特感慨了一句，张一飞现在的表现，很像是当年的塞纳。无论面对怎样的对手，都不会选择低头认输，想尽一切办法追回来。

    只不过塞纳成也倔强、输也倔强，如果不是无法容忍新星舒马赫对自己的紧追不舍，可能他也不会在弯道上面失控。

    科塞尔听着普罗斯特的话，没有任何的回应，只是看着屏幕上的一些传感器，开始计划张一飞的进站时间。

    能不能超越蒙托亚，已经不是科塞尔的首要目标，作为一名比赛工程师，科赛尔要看的是全局布置。

    ”这就是年轻的优势，他们永远都有一股挑战的冲劲，无论是否成功，我都看好飞的这种状态。”

    亨利倒是回应了一句，他一边说着，一边目光死死锁定在赛道上的转播画面。

    明显导播也感受到张一飞的进攻，所以把画面切到了他跟蒙托亚的赛车上。

    凭借着入弯时候延迟刹车等等操作，张一飞跟蒙托亚两个人，可以说是一前一后进入到11号弯，双方的车距相隔不到3米！

    一台f1赛车长度，大概就是不到5米的样子，这个距离就连一个车身长度都没有，用“紧贴”这个词来形容毫不过分。

    “还想挑战我吗”

    看着后视镜里面越来越靠近的蓝色赛车，蒙托亚冷冰冰的默念了一句，心里面也是升起了一股怒火。

    这是张一飞的处子秀，同样也是蒙托亚的处子秀。但是相对于张一飞的前十目标，蒙托亚的野心就远远不止于此，他要做的是超越前辈，同为印地500冠军进入f1围场的维伦纽夫！

    前六拿到几分蒙托亚都没放在眼中，处子秀登上领奖台，才对得起背后支持自己的哥伦比亚同胞，对得起自己哥伦比亚巨星的身份。

    所以从始至终，蒙托亚都很反感所谓的新人称号，也不愿意把自己跟张一飞这种放在一起比较。

    但是没有想到，这个中国佬简直就跟狗皮膏药一样，居然黏着自己不放了。被自己超越，并且还反超了一次，这样都没有认清楚现实，又打算发动新一轮进攻。

    这简直就是不自量力！

    蒙托亚怒气一上来，防守也就更加的强硬，他打算让张一飞明白，什么叫做不可战胜！

    “中国车手飞跟蒙托亚再次鏖战一起，这两个人之间火药味越来越浓，哪怕就是坐在解说室，我都能感受到他们两个人内心里面的那种不服气。”

    “切斯，你觉得这个弯道过后，谁将会成为胜利者”

    “蒙托亚。”

    澳洲解说切斯，毫不犹豫的就给出了答案，连委婉一点的说法都没有。

    “why（为什么）”

    “很明显，印地500冠军、威廉姆斯车手，这些都不是中国新人能比的。而且现在蒙托亚明显使出全力了，他不会给飞任何机会。”

    “我也认同你的说法。”

    布伦德尔赞同了一句，这点其实没多大悬念，各方面综合条件，蒙托亚都领先张一飞太多。

    但是赛道上面的场景，很多时候都是充满了不可预料，张一飞利用入弯的速度，非常强硬的插入到蒙托亚的走线中，骑上路肩顶着撞车的风险，逼迫蒙托亚避让。

    头盔下的张一飞，脸上表情可以用冷漠连形容，之前不是靠性能硬吃我吗现在就来试试，在11号弯道，到底谁能撑到最后！

    。




381 两败俱伤
    张一飞的切线超车无比强硬，就如同之前撞车的维伦纽夫一样，某种意义上，带着一种想要证明自己的赌气成份。

    蒙托亚就类似于拉尔夫舒马赫的心态，你横可以，但是你在我头上横，想要强吃我就没门！

    能进入到f1围场里面，谁不是击败无数对手，“尸山血海”的杀过来的。印地500世界冠军的头衔，也不是什么新人菜鸟就能拿到的，蒙托亚丝毫没有让线的想法，相反还朝着张一飞的方向顶了过去，想要把他给挤出赛道。

    这种情景，经常在f1赛道上演，大多数情况下都是以双方赛车碰撞而告终。事后就是双方车手都不服气，认为自己占据优势，责任全在对方。

    要是发生严重事故，遇到一些脾气大的，直接动手也不是不可能的。

    越是早期的f1年代，车手干架的可能性就越大，双方安全带一解，站在赛道上就互相饱以老拳。甚至一些脾气更大的，别说是被撞了，就连你套我圈，感觉忍不了都下车揍人。

    不过随着时间的推移，这种干架的事情越来越少，基本上进入到21世纪后就绝迹了。

    f1朝着安全的方向发展，车手也朝着文明礼貌的方向发展，这不能说是坏事情，只能说少了很多看点跟血性。

    “飞要稳住啊！”

    维修站里面，领队亨利有点着急的说了一句，赛道上张一飞还是新人，面对这种强势的压迫，很有可能会被对方给挤出赛道。

    别说是新人了，哪怕就是老车手，被挤出赛道的情况也屡见不鲜。

    要是真被挤出去了，哪怕就是没熄火重新开回去，也会跟之前撞出赛道的弗伦岑一样，从前几的位置，一下掉落到末尾，那时候想要再追回来，希望就非常的渺茫了。

    怎么说现在张一飞都已经到积分区，这种强硬的超车，从得失上来看，并不是什么明智的选择。

    维修站其他成员，同样也是绷紧了神经，只不过这时候也无法做点什么，甚至就连赛道指令都没办法发。

    只能看着转播屏幕上，张一飞跟蒙托亚的强硬对决，如果双方都不退步的话，可能这个弯道会出现两败俱伤的场景。

    确实就如同预料的那样，张一飞已经骑上路肩避无可避，只能一脚油门下去继续切线超车。而蒙托亚除非是让线，否则就只能眼睁睁的看着张一飞从内道超车，这一点对于印地500世界冠军来说，绝对是无法接受的。

    两台赛车越来越近，碰撞无可避免的发生了，张一飞的右后轮以及尾翼，跟蒙托亚赛车的左前轮跟前定风翼撞在一起。像尾翼跟定风翼这样的碳纤维制品，碰撞之下很快就出现裂痕跟一部分破碎，整辆赛车的气动平衡被打破。

    但这还不是严重的，轮胎跟轮毂的碰撞，让两台赛车都剧烈的摇晃了一下，然后迅速被弹开。蒙托亚什么情况张一飞不清楚，但是他感觉自己赛车的车身稳定性跟操控，都变得异常艰难，很明显这种碰撞，影响到轮胎的动平衡。

    不过幸运的是，碰撞的瞬间速度，降低到了200k/h以下，而且蒙托亚不是什么菜鸟，没选择那种愚蠢的快速撞过来，而是慢速的紧逼压迫，想要把张一飞给挤出去。

    所以这种撞击发生只是在瞬间，然后赛车就被反作用力弹开，没有造成之前维伦纽夫跟拉尔夫舒马赫所发生的严重事故。

    但哪怕就是如此，张一飞跟蒙托亚此刻都不好受，两台赛车的空气动力套件以及悬架稳定系统，都不同程度的出现问题，又是一个两败俱伤的场面发生。

    “超过去了！张一飞超过了印地500世界冠军！”

    “我没看错吧，张一飞超越了蒙托亚，那是不是来到了第四的排名”

    “首站比赛，而且还是处子秀，二十圈没到就来到第四的排名，真有冲击领奖台的机会啊！”

    “wdnd！太牛逼了嗷！”

    “不愧是中国最强车手，咱们也要出现一名世界级的顶尖车手了！”

    看台上中国观众简直要沸腾了，他们很多人都来看比赛，都只是抱着单纯支持中国车手的心态。特别是那些真正的车迷，比较了解f1赛车的，心里面更是没抱有过高的期望。

    但是赛道上面所发生的一切，一次次的冲击着他们的预期上限。所有人赛前都不敢想象，张一飞能在正赛中逆势上扬，来到了排位第四的位置。

    这种排名，无疑是刺激现场张一飞支持者的野心，都已经来到第四的位置了，为什么不冲击一下领奖台呢

    同时张一飞的超越，也刺激了现场很多观众的玻璃心，特别是那些看不起中国车手的澳洲白人，他们完全无法接受，一名印地500的世界冠军，还有着赛车些许的性能优势，居然能被中国车手飞给强切线硬超了

    “！蒙托亚不是印地500冠军吗，怎么连中国佬都跑不过”

    “蒙托亚就跟之前的维伦纽夫一样，所谓的印地500世界冠军，都是一群！”

    “中国小子看样子要冲击领奖台了，这简直无法接受！”

    “赛程还没过半，要是张一飞能站上领奖台，把我车轮吃掉！”

    各种气急败坏的叫骂声音响起，除了针对张一飞外，还有很多人为蒙托亚实在是太菜，居然这也能被张一飞给超车。

    这种针对蒙托亚的叫骂声，自然是引发了现场很多哥伦比亚车迷的不满。赛道上面有输有赢很正常，之前蒙托亚不也是超了车手飞吗

    但是针对蒙托亚的辱骂跟嘲讽，这就是哥伦比亚车迷所不能接受的事情，毕竟蒙托亚现在算得上是哥伦比亚国民级车手，很多人把他给视为偶像跟英雄。

    哪怕就是真的发挥不好，也是哥伦比亚自己的事情，轮不到你们澳洲观众来嘲讽。所以反击声音开始响起，伴随着赛道上面的发动机狂暴噪音，整个阿尔伯特公园简直是喧嚣一片。

    这种情况的发生，可谓是赛前很多人都想不到的，而且f1赛道上，很多年没有发生过如此火药味十足的揭幕战。只能说今年的这些新人，个个都来头不小，有着充足的影响力，才会引爆观众的气氛。

    看台上的骂仗还刚开始几句，赛道上面所发生的一幕，就完全把观众的注意力都吸引过去了。

    张一飞跟蒙托亚的撞击，导致两个人赛车不同程度的受损，后续的加速跟过弯操控都受到了很大的影响，速度自然是慢了下来。

    此刻一辆编号为数字7的迈凯轮赛车，用着极快的速度，超越了发生碰撞的张一飞跟蒙托亚，来到了领先的位置。

    毫无疑问，这种时刻能第一时间就做到超车的，只有之前紧紧跟在张一飞后面，来自迈凯轮车队的超级新人——基米莱科宁！

    “芬兰冰人”从比赛一开始，见证了数次超车与被超，但是从始至终，他都死死的被张一飞给压在车手。可以说张一飞甚至是放松了对其他车手的防守，完全把注意放在基米身上。

    连续的被压了十几圈，而是还是要跟自己竞争超级新人头衔的对手，这放在谁身上都不好受。只不过基米莱科宁没有很多新人的那种冲动跟莽撞，他一直都紧咬住张一飞，寻找更好的超车时机。

    要知道后世f1围场里面，基米的超车天赋是达成共识的，很多赛事中，都能看到他精彩的超车画面。

    “青春莱”压制住内心里面那些不冷静的想法，寻找着最好的机会。而这一点上面，激进的张一飞，以及现在志得意满的蒙托亚，明显就没有基米冷静了。

    所以两个人弯道上的针锋相对，给了基米一个绝佳的超车机会，这种超车时机，对于天赋异禀的基米来说，怎么可能错过

    于是赛道上就出现了这么一幕，还没等观众对之前的精彩对决争论出一个结果，紧接着就发现基米莱科宁，把前面两位车手都给超越了，瞬间看台上观众都目瞪口呆的看着这一切，只能说这个赛道上瞬息万变，没人能预料到下一秒发生什么！

    “飞，准备进站！”

    科塞尔的声音从耳机中传来，哪怕没有赛车传感器传递过来的故障数据，他也能看到张一飞赛车操控出现问题。本来科塞尔还打算跑到第18圈才开始第一次进站，现在要提前一些了。

    还好这对于赛前制定的策略影响不大，因为三停战术第一次进站时间，本身就放在15-18圈范围里面。早一圈晚一圈，都是在可接受范围之内。

    要是张一飞跟蒙托亚的撞车，发生在进站之后，那就是一件很麻烦的事情，将完全打乱赛前进站策略，并且极大影响到比赛用时。

    “明白。”

    张一飞简短回了一句，准备到达进站点后，就把赛车开进维修通道。

    但是开了几百米后，碰撞带来的后遗症越来越严重，甚至能感觉到整辆车都不断抖动。为了避免还没进站就撂在赛道上，张一飞只能被迫降低速度，不然后轮都得抖掉。

    相比较张一飞，蒙托亚就要更惨，他撞击的前轮不单单有悬架，还有转向机构，带来的操控影响更严重。

    蒙托亚不想被迫退赛的话，就必须开的更慢，这种“蜗牛”车速，自然很快就被后面的海德菲尔德给追上。

    海德菲尔德不单单是追上了蒙托亚，在张一飞进入维修通道之前，也超过了他。甚至后面紧追的阿莱西，也顺势来到了更靠前的位置。

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