车神代言人

    “当然，最终选择谁加入普罗斯特车队，还是要看他们的实力。如果马萨能赢阿隆索，那么他将成为我的队友。”

    这句话，同样也是张一飞对马萨的承诺，他要真能展现出自己实力赢了阿隆索，那自己也不会食言。

    听到张一飞这段话，普罗斯特没有再继续说什么，而是准备观战接下的试车成绩。

    但是一直没有开口的科塞尔，却冷不丁说了一句:“既然是看实力的话，那如果海利欧实力更强，你会选他当队友吗”

    当科塞尔这个问题提出来，所有人的目光都放在了张一飞身上，既然都不害怕阿隆索这样的“团队毒瘤”，那海利欧这种“定时炸弹”也就不足为惧。

    反正两个人性格感觉起来半斤八两，都是刺头。

    说实话，这个问题还真是难到张一飞了，他挑选队友的唯一标准，就是迎战法拉利那对巅峰车手组合。如果海利欧足够强的话，确实更符合他心中理想队友的标准。

    但问题是，张一飞有信心能压制住现在的头哥阿隆索，却没信心压制住海利欧。原因也很简单，对方毕竟是印地世界冠军，站上过方程式巅峰的车手，张一飞相比较海利欧，反倒是没成绩跟底气的那个。

    一场印地500赛事的胜利，不足以粉碎海利欧的傲慢跟信心，哪怕就是队内斗争自己能赢海利欧，但是付出的精力跟时间成本，也是得不偿失的。

    所以张一飞很直接的回道:“不会，短时间内我碾压不了他。”

    听到张一飞这样的回答，科塞尔并没有意外，相反赞同的点了点头。

    “很好，知道自己的能力跟极限在哪里。”

    说完科塞尔看向了普罗斯特:“你不是一直梦想着，让普罗斯特车队成为冠军车队吗现在有挑选强者的机会，却又想着选择一个保守的僚机”

    “当年这一套可行，是因为你开着威廉姆斯黑科技赛车，不需要去玩命激进，就有更快的速度。但今年法拉利引擎性能摆在那里，难道你认为普罗斯特ap05的性能，能超越原版法拉利f20002”

    科塞尔在塞纳时代，就跟普罗斯特算是老对头，互相鄙视对方的风格。一个认为对方是懦夫，另外一个认为对方是莽夫。

    现在加入普罗斯特车队之后，虽然没有像之前那样互相对立，但是两个人依然尿不到一壶去。

    只是如今普罗斯特已经成为老板，更多是关注车队运营，加上他本身管理手段也不强硬，几乎是全权放手科塞尔，让比赛工程师掌控赛事指令。

    毕竟这两个人，只是反感对方的赛车风格，对于实力还是很认同的。

    所以这两个人之间，已经很久没有爆发理念上的冲突，但今天又出现了类似于保守跟激进的选择，让德国老头忍不住开怼。

    科塞尔的观念很明确，在确定了张一飞心里面很有b数之后，开始全力支持他的更强队友想法，而不是选择更好操控的二号车手。

    原因就是今年ap05赛车性能越强，侧面代表着法拉利新一代f2002赛车更强。哪怕法拉利没提供缩水版赛事引擎，普罗斯特在赛车设计研发上面，也远远比不上对方。

    因为赛车研发就是一场烧钱的游戏，法拉利更有钱，就能招聘更强的空气动力学工程师，让赛车多吹几次风洞优化气动外形，就是这么简单粗暴。

    法拉利目前就是所有车队面前的一座大山，想要成为冠军车队，就必然要战胜他们。现在已知赛车性能落后，还没有更强的车手，拿什么去战胜对方

    科塞尔从来都不是慢慢经营的性格，他就是想要最快时间，看到张一飞成为世界冠军，带领着普罗斯特车队站上巅峰。

    欲戴皇冠，必承其重，“团队毒瘤”可能就是普罗斯特车队冠军之路上，必须要去承受的代价。

    面对科塞尔的言论，普罗斯特看着他想要反驳，但是最终没有说话。

    四届总冠军车手，怎么可能不明白这背后的道理，ap05赛车有多强，就代表着今天的法拉利赛车，将会有多恐怖。

    让自己一手创建的车队站上巅峰，一直都是普罗斯特的梦想。但是把目标激进的放在今年，这又让普罗斯特不敢去冒险，可能这就是他的保守性格，总想着水到渠成，不愿意面对掌控之外的事情。

    “boss，我也赞同飞跟科塞尔的想法。”

    一旁的领队亨利，也开口发表了自己的意见。

    因为科塞尔的言论也是提醒了他，甚至亨利还想的更远。

    那就是装备了如此强大的法拉利引擎，要么明年就一举干翻法拉利，如果没赢下来，又对他们造成足够的威胁，那后年再想要得到这样性能强悍的法拉利引擎，可能就不会像今天这么容易。

    毕竟法拉利集团愿意做引擎供应商，最大的原因就是觉得普罗斯特车队没有威胁。

    所以普罗斯特车队的未来前景，并没有想象中那么一帆风顺，反倒是如同逆水行舟，不进则退！

    四人中三人表达出自己态度，就算普罗斯特是老板，他也无法做到一意孤行，更别说他本来就打算听从张一飞的建议。

    “好吧，既然你们都这样说，那就看比赛结果，选择更强的吧。”

    最终普罗斯特，放下了心中对于马萨的执念，用赛道上的成绩来说话。

    维修站里面，今年的新秀车手都已经做好准备，等待着试训时间的来临。今年雷诺车队准备了三辆试训赛车，也就是车队里面的两辆正式赛车，加上一辆备用车，来尽量缩短测试时间。

    试训规则是按照f1排位赛规则来的，除去暖胎圈，新秀车手可以在半个小时的试训里面里面跑完十圈，以最快圈速来论排名。

    首先上场的，都是一些不知名的“萌新”，马萨、阿隆索跟海利欧这些人都没动。因为哪怕赫雷兹赛道温度相比较欧洲其他国度要高，但是现在都已经十二月，算是寒冬级别，赛道里面温度也只有十度左右。

    这并不是f1赛车的最佳工况温度，加上暖胎圈的时间也不够，所以靠后面批次试训的车手，更容易开出最快圈速。

    雷诺赛车开始在赛道上呼啸，张一飞看着明年的新秀测试，眉头下意识的皱了起来。不知道是不是在f1围场里面，遇到的高手太多习惯了，这批新人的走线都非常粗糙，让张一飞有点看不下去。

    哪怕就是自己新人阶段时候，也没有这么弱吧

    目前赫雷兹赛道记录是1分18秒135，由当年威廉姆斯车队的弗伦岑创造。但是赛道最快单圈，却是1分17秒




672 怪物新人
    维修站等候区，阿隆索正一脸不爽的看着旁边的海利欧，这个印地土包子，从头到尾一副司马脸，拽的跟二五八万似的，仿佛其他试训车手在他眼中都是菜鸟。

    这种态度让阿隆索很不爽，如果海利欧不是拽的同时话少，让头哥找不到对话的机会。估计他早就要开启自己的bb机模式，不吐槽几句心里面不舒服。

    其实也不怪头哥如此生气，因为海利欧就是把对于阿隆索的轻视给写在脸上。要知道这个印地冠军，当初就连舒马赫都没有放在眼中，一个“炒冷饭”的米纳尔迪菜鸟，凭什么能让我海利欧看得起

    相比较之下，马萨就要安静平和许多，就如同他和善的性格一样，不会像一般f1车手那样，把自信跟骄傲展现出来，流露出一种攻击性。

    确实就如同普罗斯特的看法一样，如果张一飞不是想着一步登天，去挑战三巨头车队地位，去跟舒马赫争夺车手总冠军，好好积累几年的话，马萨的性格会成为很好的队友跟僚机。

    甚至是成为下一个顶级绿叶车手，就跟法拉利车队的巴里切罗一样。

    但是时间不等人，想要翻越塞纳、舒马赫这样的高山，必须要年少成名。就如同后世最接近超越神的车手汉密尔顿一样，从一开始进入f1，就展现出超级天才的潜质跟成绩。

    三个人坐进雷诺赛车里面，然后依次间隔发车，俱乐部包厢里面的管理层，都站起身来走到落地窗面前，准备仔细观察几名车手的发挥。

    毕竟这是今天的重头戏，三个人都有几率成为f1车队的正式车手。

    “科塞尔，你觉得谁会成为试训最快新秀”

    亨利朝着身边的科塞尔问了一句，毕竟他是比赛工程师，最专业也最了解车手的人。

    “海利欧。”

    科塞尔没有丝毫犹豫的说出了海利欧的名字，这也符合他一贯的性格，从来都不打太极，回答简单直接。

    “为什么”

    “他硬实力就是最强的，不要因为输了一场，就小看印地冠军。”

    作为一名比赛工程师，自然不能像是车手那样，输赢一场就出现心态上的变化。不以一场成败论英雄，是一名比赛工程师的基本修养，要看就看整体数据跟实力。

    从海利欧传言要加入f1车队开始，科塞尔就连同山本右京，开始整理收集海利欧的比赛数据。这其中最好的对比对象，自然就是蒙托亚。

    海利欧在只有19岁的年龄前提下，同样拿到了年度冠军的赛季，印地超过百分之八十的赛道成绩，是要比蒙托亚更强的，甚至有百分之七十超越了维伦纽夫！

    要知道维伦纽夫，已经被视为印地赛车出来的超级王者，蒙托亚更是新人赛季就拿到年度冠军，让自己成为哥伦比亚的巨星车手。

    这两个人的赛道数据，在海利欧面前完败，他被称之为印地赛车有史以来最强新人，并不是空穴来风。

    事实上，当初那场印地500赛事，如果不是海利欧一意孤行，小看了张一飞，不愿意让雷齐跟布雷克插手，可能早就已经超车成功。

    当他反应过来情况不对的时候，面对的却是f1最强车手舒马赫，自然只能迎接失败的下场。

    更重要一点，就是这小子虽然狂到没边，几乎任何人都不放在眼中，哪怕是印地赛车冠军前辈车手。但是他在车手的职业准则上没的说，敬业的可怕，据说已经到威廉姆斯车队秘密训练过。

    不过这个传言科塞尔还没有验证，但之前海利欧在印地方程式的勤奋跟努力，那可是有目共睹的。

    “难怪你之前问飞，如果海利欧是最强的，他会不会选择当队友。原来你心里面，早就已经认定海利欧会成为今天最强的新秀车手。”

    亨利恍然大悟的回了一句，难怪科塞尔会突然插一句话，果然不是没有原因的。

    对于这点，科塞尔并没有否认，甚至在他心里面，曾经有过普罗斯特车队招入海利欧的想法。

    就如同那句老话，小孩子才分对错，成年人只看重利益。车手之间那点矛盾冲突算什么，只要能拿到冠军，照样可以成为并肩作战的队友。

    历史上冠军车队组合，又有几对是真心实意并肩作战的大多数都是离开之后跟陌生人差不多，甚至反目成仇的也不少。既然要选择最强的二号车手，那就让选择最强的海利欧啊！

    反正张一飞这小子也不是善茬，只要他能有信心压制这位印地王者，科塞尔是无所谓的。

    只不过最终，张一飞对于自己能力跟极限，心里面很有数，没想过这种异想天开一般的操作。作为比赛工程师，科塞尔自然是要为车手服务，当然不可能主动把这颗“炸弹”给带入车队。

    但是科塞尔心里面始终有种预感，如果普罗斯特车队敢招入海利欧的话，这位印地小子，还真就敢加入！

    赛道上三位车手开始狂飙，站在落地窗前面的张一飞，看着这一幕，内心里面真是有一种别样的感觉。毕竟以往都是自己在赛道上，别人成为看客，而今天完全反过来了。

    从走线上就能看出来，今天这三个人都没有保留实力，特别是阿隆索，走了一些很极端跟危险性很高的走线。毕竟他不是今年的新秀，而是去年的“回锅肉”



676 新的赛道 （加长）
    科塞尔看到张一飞手中拿着这次新秀车队名单，开口淡淡的说了一句:“明年很多车队会得到提升。”

    科塞尔虽然没有上帝视角，知道今年这些新秀的未来成绩，但是就试训的表现来说，几乎都是历年顶尖水准。哪怕就是排名第四的佐藤琢磨，放在往年都能站上一流层次。

    而且更重要一点，就是今年选择这些新人的车队，都能很好的搭配自己原有车手，让车队整体实力得到一个明显提升。

    就目前局势来说，是一个多赢的局面，但对于张一飞明年赛程来说，将会出现更多挑战。

    “是啊，明年将是一个精彩的赛季。”

    张一飞赞同了一句，火星车时代加上这批顶级新人加入，明年的赛程注定会精彩无比。

    “有压力吗”

    科塞尔朝着张一飞问了一句。

    “没有。”

    “为什么”

    “因为我的目标是冠军。”

    张一飞很坦然的回了一句，想要拿冠军，就注定战胜所有的对手。既然从开始就打定主意，选择了最难的道路走，现在还需要考虑什么压力

    当初张一飞刚进入方程式领域，那种与世界为敌的氛围都经历过，现在这种真的只能算小场面。

    新秀试训结束，所有车队管理层都返回各自的总部所在地，而新加入的车手，只需要在冬歇期结束后到车队报道就可以了。

    不过这次，阿隆索没有选择回家过冬歇期，而是直接跟随着普罗斯特车队一起，返回了法国巴黎总部。打算借助车队的模拟器训练，来提升自己的实力，跟保持冬歇期的赛车手感。

    天赋只是决定了一名车手的上限，而且在f1领域，几乎个个都是天才车手的前提下，实力高低有时候就需要由勤奋来决定了。

    阿隆索性格上缺陷很大，不过他绝对算不上是一名不思进取、懒惰的车手。而且就现在新人阶段的实力，阿隆索也没有资格愉快的享受整个假期，他需要利用冬歇期来提升自己。

    面对阿隆索的决定，张一飞脑海里面却想着的是另外一名车手，那就是库比卡。

    库比卡也是因为想要提升自己，不愿意冬歇期漫长的时间浪费，而赛车模拟器对于他这种老车手的提升不大，所以才会选择跑房车赛事保持手感。

    结果最终这个选择，却几乎断送了他整个职业生涯，不得不说真是个悲剧。

    回到法国总部，车组成员举办了一场小型欢迎仪式，庆贺阿隆索这位新成员的加入，比张一飞当初进入车队要隆重的多。

    毕竟现在普罗斯特车队，已经度过了去年那段最艰难的时期，而且全体成员士气跟状态，也处于一种上升期，很期望阿隆索的到来，能让普罗斯特车队成为f1围场内真正的第四巨头，甚至更进一步。