车神代言人

    毕竟赛道上面一直流传着一句话，给予对手最大的尊重，就是全力以赴。很明显，阿隆索还远远没达到能让张一飞全力以赴对待的阶段。

    不过这个时候的阿隆索，已经没有开始阶段的暴躁跟桀骜，他深吸了一口气平复了下自己的情绪，然后才开始说道:“我知道自己必胜的信念是什么了。”

    “是什么”

    “战胜你！”

    阿隆索死死盯着张一飞，战意盎然的说出这句话，他之所以能在第三场练习赛跑出这么快的圈速，其实就是在模仿着张一飞的操作跟走线。

    越了解张一飞，就越能感受到对方的强大，之前阿隆索其实也一直都把战胜张一飞，当作自己的目标之一。

    但那时候的心态，一直都是放在平等的位置上面，是二号车手去挑战车队一号车手的位置罢了。

    现在完全不同，阿隆索彻底把自己摆在了一个弱者的位置，去挑战f1围场的强者，就如同最初张一飞用仰望的态度，去看待舒马赫一样。

    今天他终于当着张一飞的面，承认了自己弱者挑战的地位，但也恰恰因为如此，让他明白了之前张一飞所说的必胜信念。

    挑战强者，并且超越强者，就是阿隆索现在的信念，哪怕这个人是自己的队友！

    “我一直都在等着。”

    张一飞淡淡回了一句，其实跟阿隆索想的不一样，他从来都没有小看或者轻视过对方。

    如果把f1统治级的车手比喻成一座座高峰的话，塞纳之后的高峰是舒马赫，那么舒马赫之后的高峰，就是眼前的阿隆索。

    从他之后出现了几年混战时间，最终被维特尔用四连冠，确定了自己的巅峰位置，再接下来就是有几率超越舒马赫高度的神级车手——汉密尔顿！

    不重视，不代表着就一定是轻视，因为现在有比阿隆索，更值得张一飞去重视的车手。

    但是张一飞也同样期待着，阿隆索能成为真正的强者，达到历史上的高峰。否则当舒马赫状态下滑的时候，没有对手的日子是寂寞的。

    就在两个人对话火药味逐渐浓郁的时候，武田纯子推开了休息室的房门，向张一飞传达了科塞尔找他的消息。

    来到维修站控制台区域，科塞尔跟山本右京正站在那里，手上拿着一份气象资料。

    看到张一飞过来，科塞尔直接开口说道:“刚才我得到了最新的气象台资料，明天摩纳哥赛道可能会有雷雨云出现，你之前的超软胎一停战术，要做好备案的心理准备。”

    雷雨云

    张一飞看了一眼外面的天空，可以用万里无云来形容，火辣辣的太阳只让人感到一种夏日的炎热，就这样还能下雨

    这不由让张一飞想起了揭幕战的新加坡赛，也是说有雨，然后做好了各种备案，结果正赛的时候连下雨的影子都没有看到。

    后世的天气预报准确率都无法做到精准，这个时代就更不用说了，撑死只能预测个大概。

    “我知道了。”

    张一飞随口回了一句，并没有太放在心上，哪怕就是真下雨了，对于摩纳哥赛道来说，要注意的也不是雨战，而是运气。

    历史上面摩纳哥雨战其实并不少，而且也诞生过很多经典的赛事，但都有一个共同特性，那就是完赛率低的惊人。

    这个时候赛道平均完赛率，可能还有个百分之六七十的样子，摩纳哥雨战的完赛率，可能连百分之三十都没有。无数知名车手，都在摩纳哥雨战阴沟里翻船，哪怕舒马赫都不例外。

    这是他们车技不行吗

    答案并不是，纯粹就是运气问题，因为哪怕你自己稳住了不会撞护栏，也架不住对手失控把你给撞出去啊。

    除非摩纳哥雨战，达到“雨战之王”塞纳那种秒天秒地的地步，实力已经超乎了运气的阻碍，否则众生平等，没什么好过于在意的。

    科塞尔也就是提醒一下张一飞，下不下雨还是两回事，而且摩纳哥雨战的资料实在是太多了，不像新加坡那种全新赛道，要靠车手自己去摸索，所以也不需要过于在意。

    时间一分一秒的流逝着，下午两点摩纳哥站的排位赛正式到来。

    跟之前无关紧要的练习赛不同，摩纳哥大奖赛的排位赛名次，几乎就决定了最终冠军的归属，很难出现什么意外。历史上面摩纳哥分站冠军，除了潘尼斯这种极度走运的“欧皇玩家”，基本上都跳脱不了前三排名定律。

    也就是说，“摩纳哥之王”这个头衔，只有排位赛前三的车手，才有竞争的希望，其他车手当排位赛成绩出来的那一瞬间，就注定了最终的结局。

    所以毫无疑问，这场排位赛将非常的激烈，并且能预测出最终的冠军归属。

    二十万的车迷跟观众，早早就已经守候在赛道的两旁，甚至很多激进的车迷不顾安保的劝阻，直接踩在护栏上面，整个人挂在铁丝网，就想要体验一把堪称零距离的“速度与激情”。

    “你们认为谁能拿到杆位舒马赫、海利欧、还是库特哈德”

    一位观众发起了提问，从他的着装上来看，是威廉姆斯车队的粉丝。

    只不过这次摩纳哥赛道，威廉姆斯车队并没有展现出来竞争力，所以他们的粉丝也从之前的期待，变成了失望。

    “为什么没有车手飞”

    一名华人车迷很不满的回了一句，张一飞第一场练习赛的表现可谓是惊艳无比，他绝对有资格去争夺摩纳哥冠军的头衔。

    “车手飞过早的暴露了自己的实力，可能第一场练习赛，就是他圈速的上限了。”

    “我也感觉张一飞后继无力，否则按照他的性格，后面两场练习赛不会如此平庸。”

    “对啊，就连海利欧都提升超越他了，飞他要是有实力的话，这能忍”

    瞬间车迷们都七嘴八舌的议论起来，后面两场练习赛，张一飞始终没有超越第一场时候的惊艳表现，也让很多人对他的期待值降低。

    毕竟是这条赛道上的新人，还是差了一些。

    “我始终相信，第一场练习赛的圈速，不会是飞的极限！”

    “你们等着看吧，这个世界上没有张一飞征服不了的赛道。”

    “加油啊飞，拿下这场杆位！”

    普罗斯特跟张一飞的粉丝，始终保持着对张一飞的决定信任。

    他们有这种信任并不奇怪




748 摩纳哥杆位（5K）
    排位赛第三圈，舒马赫就展现出自己在摩纳哥赛道上的统治地位，一举超过了第二圈张一飞的速度，把单圈用时给缩短到了1分14秒478。

    目前摩纳哥赛道上的最快圈速，就是前年舒马赫在排位赛，自己跑出来的1分14秒313。

    很明显他现在这个圈速，并不是自己的极限，之前练习赛上面张一飞没有展露出獠牙，舒马赫同样也没有压榨自己的全部实力。

    这也就是为什么，舒马赫一直都很有底气，打算教张一飞认清楚，谁才是“摩纳哥之王”的原因，因为他才是目前这条赛道上的巅峰！

    很多人都不清楚，最快单圈跟赛道记录有什么区别，认为既然跑出来最快的圈速，那不就是赛道记录吗

    这一点可能在短跑等等运动里面能成立，但是在赛车里面是很难等同的。原因就是正赛时长接近两个小时，圈数也在70圈左右，车手不可能只考虑跑一圈最快速度，想要拿冠军必须是整体时长最快。

    某种意义上来说，赛车的正赛跟长跑有点类似，长跑运动员可以疯狂的在某个单圈里面，跑出最快的圈速，但是跑完之后呢

    当打乱了自己的跑步节奏，而且提前耗费的体力跟状态，后面就是等着被淘汰。

    赛车同样也是如此，练习赛、排位赛这种不用考虑整体成绩的，可以轻载油、超软胎、调整空气套件等等方式，怎么快怎么来。

    但是在正赛中，你这么搞是想跑完这最快圈速后，就直接退赛当个观众吗

    所以只有正赛里面跑出来的最快圈速，才能被称之为赛道记录，而其他诸如练习赛、排位赛里面跑出来的最快圈速，只能被称之为最快单圈。

    理论上来说，赛道记录的速度，是比不上最快单圈的。不过这个世界上总有一些强者跟变态，可能某一圈神之发挥，创造了巅峰记录也说不定，并没有绝对的说法。

    舒马赫第三圈强势夺回最快圈速的头衔，就没有之前张一飞那么让人感到惊叹了。很多人在潜意识里面，都认为舒马赫跑最快是理所当然的事情，他要是跑不过对手才是大新闻。

    但是接下来的第四圈，另外一个名字强势超越了舒马赫，登顶了排位赛的最快圈速，他就是来自雷诺车队的海利欧！

    这个美国小子，可以说把赛车一切调校，都往着极端的方向发展，做好了狙击张一飞最快圈速的准备。

    他想要让这个世界都知道，论天赋没人比得上自己，我海利欧，才是真正的天之骄子！

    不得不说，海利欧确实等到了这个机会，迎来了张一飞在排位赛的火力全开。只不过舒马赫的反击，比所有人预料的都要快，超越张一飞站在榜首的想法，现在变成了超越舒马赫。

    不过这种阴差阳错，让海利欧在摩纳哥赛道上的呼声更高了，毕竟战胜舒马赫的含金量，此刻要更大于张一飞。

    “我们真的是低估了现在的年轻人，本以为只是飞的火力全开，现在海利欧也在向世人证明，他印地王者的实力跟身份！”

    雅克又忍不住感慨了一句，他在摩纳哥赛道上解说十几年，都没有遇到今天这样激情澎湃的排位赛。

    这并不是说速度或者车技多么惊人，而是今天这场排位赛，让人看到的是年轻跟热血。f1历史上面隔几年能出现一位顶尖新人就不错了，现在却有着一种井喷的趋势。

    哪怕就是号称最难赛道的摩纳哥，都已经无法阻挡这些年轻车手征服的脚步了。

    “是啊，年轻车手里面除了飞跟海利欧，还有基米莱科宁、蒙托亚、阿隆索等等，甚至就连今年的f3000新科冠军马萨，都展现出很强的潜力。”

    “不过我比你好一点，去年飞就用自己的表现告诉了我，永远都不要再小瞧赛道上的新人。”

    布伦德尔笑着回了一句，毕竟他经历过去年张一飞所创造的疯狂赛季，受到的现场冲击反倒是没雅克这么大。

    “是吗那现在舒马赫、海利欧、飞都展现出能夺取杆位的实力，你觉得他们谁拿下杆位的几率更大”

    雅克开口朝着布伦德尔问了一句，这位英国解说，确实要比自己更加的了解赛道上的车手。

    “这我就不知道了，可能今年摩纳哥之王的头衔，将会把悬念给留到最后。”

    布伦德尔摇了摇头，这倒不是他担心留下什么话柄，而是真的无法预测谁能拿到杆位，谁又能成为今年的摩纳哥赛道征服者。

    毕竟摩纳哥赛道的意外太多了，而且库特哈德、拉尔夫舒马赫、阿隆索的圈速同样不慢，谁都有可能问鼎最后的杆位头衔。

    面对布伦德尔这样的回答，雅克没有再继续追问下去，某种意义上来说，把悬念留到最后，相当于从侧面承认了飞跟海利欧的强悍，否则在舒马赫面前，就没有悬念这个说法了！

    “飞，海利欧第四圈很快，他跑出了目前的最快圈速。”

    普罗斯特车队维修站里面，领队亨利提醒了张一飞一句，他们本以为张一飞的爆发，已经算是足够的强悍了，没有想到半路还能杀出个海利欧。

    美国小子排位赛的第四圈，相比较他练习赛的成绩，又是一种飙升。

    这种局面让亨利感到一丝担忧，毕竟张一飞之前模拟训练圈速都不怎么好，练习赛只跑出来一次最快圈速，而海利欧却一直稳定前排，相比较起来心里面还是有点虚。

    无论是否承认，印地有史以来最强新人的头衔，都足够唬人跟让人忌惮。哪怕海利欧今年算是一名真正的f1新人，也没有谁敢对他彻底的掉以轻心。

    现在海利欧开始爆发出自己的潜力，不知道张一飞身上，还有多少潜力可以挖，最终能否超越对方

    “我知道了。”

    张一飞只是简单的回了一句，但是这句话听在车组成员的耳中，心里面的大石头有种瞬间放下的感觉。

    原因很简单，那就是张一飞的语气很平淡，就好像海利欧的最快圈速，并没有放在心上一样，没有绝对的信心，是无法保持如此平稳的心态！

    张一飞在f1围场里面，虽然一直都有着嚣张、狂妄的印象，但是他从来都不是一个满嘴放炮，说到做不到的车手。

    他既然没有紧张跟凝重，就代表着一定有方法，超越目前的海利欧，车组成员只需要等待结果就好了。

    这个等待时间并没有很长，当排位赛来到第五圈的时候，海利欧刚刚跑出来的最快圈速，就被人给打破了，而且还不止一名车手打破！

    张一飞跟舒马赫双双超越了，海利欧仅仅保持了一圈的最快圈速，并且张一飞的圈速，还打破了曾经在1999年，由舒马赫保持的摩纳哥赛道最快单圈！

    没错，当张一飞1分14秒277的圈速，出现在赛道转播大荧幕上的时候，现场可以说一片沸腾，欢呼声音跟掌声响彻云霄！

    原因就是从塞纳94年赛道事故身亡之后，摩纳哥最快圈速记录，一直都掌控在舒马赫手中。中间经历过数位不同的f1世界冠军，摩纳哥明珠也被米卡哈基宁跟库特哈德握在手中过。

    但始终没有人，能在圈速上面，真正的超越舒马赫。

    八年了！整整八年时间，摩纳哥赛道最快单圈的记录，就好像成为了舒马赫一个人的独角戏，能超越舒马赫的，只有他自己！

    很多人赛前看着练习赛疯狂的圈速，心里面有种预感，今年的赛道记录跟最快单圈会被人给打破。只不过大多数人都认为，就算是被打破，也是舒马赫感受到威胁，自己亲手打破这尘封的记录。

    结果没有想到，之前还排在第三的张一飞，会展现出如此凶猛的跃进，不单单夺回了榜首的位置，还直接打破了排位赛的最快单圈记录！

    “卧槽，我没看错显示屏上面的数字吧，飞是跑了1分14秒277”

    “你没有看错，就是这个圈速，而且还是摩纳哥赛道上的最快单圈！”

    “fcuk！神奇的中国小子，只有飞才能跑出这种不可思议的圈速！”

    “舒马赫的记录被人打破了，难道说下一个摩纳哥之王要诞生了吗”