车神代言人

    “这有什么好奇怪的，你忘记张一飞身上，还有印地500征服者的身份了吗”

    最后这名张一飞粉丝，说这句话的时候满脸的骄傲。

    这群土包子真是没有见过世面，车手飞去年踩在三十万美国佬头上，说自己征服印地500赛事的时候，那才叫真正的震撼。

    现在不过是打破最快圈速而已，当张一飞拿到摩纳哥之王头衔，征服了这条摩纳哥赛道的时候，再来惊叹吧！

    粉丝的崇拜都是盲目的，相比较起来，围场内那些f1职业车组成员，心里面其实更加的惊讶。

    因为他们更明白，打破舒马赫最快圈速的难度有多大，而且这一次张一飞，直接把圈速从第二圈的1分1分14秒507，提升到了现在的




749 学者生，似者死。（5K）
    当排位赛倒计时最终走完，榜首张一飞的名字成为定格的时候，全场再次响起了如同雷鸣一般的掌声跟欢呼声音，简直响彻云霄。

    曾经只有舒马赫自己可以打破的记录，现在终于换了另外一个人的名字，他就是来自中国的车手飞！

    “杆位！摩纳哥的杆位被我们的张一飞拿下来了！”

    “看到没有，这就是最强的中国车手，车神飞！”

    “飞真是超乎所有人的意料，排位赛的最快一圈，将载入f1的史册。”

    “舒马赫最强的摩纳哥赛道都输了，他今年还能笑到最后吗”

    欢呼到最后的时候，一名普罗斯特车迷，站起身来朝着另外一方的红色法拉利阵营，反问了一句。

    曾经高高在上俯视众生的红色军团，终于在自己最强的赛道上，被来自法国的蓝色死神给击败。

    曾经赛道上垫底的弟弟车队，现在终于可以向统治级的往着法拉利，亮出自己的獠牙了！

    这一声反问，就如同在炮仗中丢下了火星，瞬间就引爆了本就情绪压抑的法拉利车队。

    “法拉利车队再怎么失败，也不是你们普罗斯特可以挑衅的！”

    “讨论舒马赫能不能笑到最后之前，我希望你们的车手飞，能笑到收官之战，别到时候哭都来不及。”

    “得到个杆位就如此得意，真以为摩纳哥之王的头衔，现在掌控在飞的手中吗”

    “我们法拉利车队遭受过无数的挑战，现在依然屹立在f1的巅峰，你们普罗斯特还差的很远！”

    法拉利车迷，用着愤慨不已的声音，回应着普罗斯特车迷那句质问。

    要知道以往这种赛后，是属于法拉利的骄傲跟荣耀时刻，现在却成为了中国小子的庆祝场面。他们不想接受这样的结果，却不得不接受这样的事实。

    如果是这样也就罢了，现在就连普罗斯特这种阿猫阿狗级别的车队，也敢向法拉利挑衅了吗

    当我红色法拉利插旗巅峰的时候，你们普罗斯特车队，还不知道在那个角落里面等着破产，这是底蕴跟地位，不容任何人挑衅跟质疑！

    所以这些法拉利车迷，才会如同别戳到了g点一般，开始疯狂的反驳。不过这场骂仗并没有就此展开，因为后续普罗斯特车迷，都选择了收敛沉默。

    某种意义上法拉利车迷说的也没错，赛道上面有输有赢，没谁能成为永远的常胜将军。舒马赫能统治这条赛道八年，现如今才被人打破他创造的记录，已经值得去尊重跟敬仰。

    并且张一飞也只是拿到杆位罢了，正赛的胜利，才决定谁才是真正的摩纳哥之王。现在这种反问，可能是激动一时冲昏头脑，如果再引发骂仗，就有种小人得志的味道。

    成绩，才是f1围场内，唯一拥有话语权的东西。想要反击法拉利车迷这些言论，只有当明天摩纳哥正赛的结束，才是真正决定胜负的时刻。

    法拉利车迷很憋屈，不过还不至于气急败坏，就靠着历史成绩来证明自己的强大。

    因为舒马赫排位赛最终圈速，成绩并不算差，仅仅以微弱的差距落后张一飞，跑出了1分14秒295的圈速，同样打破了自己的最快单圈记录。

    而且这个成绩从侧面也能验证，并不舒马赫变弱了或者实力不济，确实是张一飞那一圈太强，跑出了不属于常规范围内的单圈速度。

    其实赛道上面，令人震撼的还不只是张一飞的圈速，排位第三的车手，也让很多车组成员大跌眼镜。只是张一飞的最快单圈实在是太过于亮眼，把第三车手的光芒都给遮盖住罢了。

    这位排位赛第三的车手，同样也是来自普罗斯特车队，他就是费尔南多阿隆索！

    没错，所有人都没有想到，这条号称“新人杀手”的摩纳哥赛道，不单单张一飞突破了，就连去年米纳尔迪菜鸟阿隆索，也同样跑出了超快的圈速。

    如果说张一飞一直都有着神奇中国小子称号，他创造什么f1历史，已经不算多么离奇。那么今年只能算是中上游表现的阿隆索，能跑出这样的排名，就真的有点让人看不懂了。

    更让所有人无法理解的是，这两名新人车手居然全部都来自普罗斯特车队，他们到底是怎么做到这一切的

    就算是车队老板普罗斯特，曾经四度统治过摩纳哥赛道，比赛经验丰富无比。但是他这场大奖赛，压根就没有跟随车队来到摩纳哥啊，靠电话指导吗

    所有人都不明白，这到底是怎么做到的，甚至就连普罗斯特车组成员，都意外阿隆索的圈速飙升，难道说又要出现一个“车手飞”

    但是阿隆索自己心里面很清楚，为什么能做到这样，那就是他全方位的在模仿着张一飞的操作跟走线！

    可能这是阿隆索自己曾经都没有想过的事情，会有一天去学习跟模仿同队“竞争对手”，不过当他用张一飞的走线跟操控方式跑了一圈之后，那些倔强跟桀骜都抛下来了。

    张一飞，确实是值得自己去学习跟模仿的对象！

    这也就是为什么，排位赛上，他是除了海利欧之外，第二位期待着张一飞露出自己“獠牙”的车手。就是因为他自己在赛车模拟器上跑过，知道1分14秒503的圈速，不可能是张一飞的极限，排位赛才是真正的火力全开。

    模仿给阿隆索带来了很好的成绩，但是他心中始终有着一种无法言喻的矛盾，因为他感觉自己是一个copy（复制）者！

    这种copy跟其他车队观看录像学习不一样，身为队友的关系，阿隆索能看到张一飞所有的走线记录跟操控录像，很多都是车队内部保密资料。

    可以说阿隆索正是利用这种便利，才能真正做到山寨跟像素级模仿张一飞。

    没有谁愿意成为其他人的复制者，就如同当初张一飞刚进入f1时候，他必须要击败基米莱科宁的理由一样。

    如果战胜不了“芬兰冰人”，那自己永远都只能背负着某某人第二的名号，永远都是不会是张一飞第一！

    阿隆索的骄傲跟他身为f1车手的尊严，自然也不想自己未来，成为张一飞的第二，就靠着对方摸索出来的走线跟操控方式，在赛道上捡现成的便宜。

    所以他内心里面很矛盾，坐在休息室的沙发上，完全看不出来摩纳哥排位赛跑第三的欣喜，相反有着一种痛苦。

    “你排位赛的走线跟操控方式，不像你以往的习惯。”

    还没等阿隆索说什么，休息室看着录像复盘的张一飞，就直接开口说了一句。

    不过他也没有直接挑明，而是用这种间接的话语，但是张一飞相信，阿隆索明白自己在说什么。

    果然当听到张一飞这句话，阿隆索脸上的表情很精彩，他没有想到张一飞会这么快就看出来，并且还直接说穿了。

    一种羞愧感涌上心头，让阿隆索都不知道该怎么面对张一飞。

    沉默了大概十几秒钟，阿隆索深深的呼出一口气，然后看着张一飞说道:“没错，我是模仿你的走线跟操控方式，跑的摩纳哥排位赛。”

    “我看出来了，不过以后我不建议你用这种方式。”

    张一飞淡淡回了一句，其实当回到车队休息室，看到阿隆索脸上表情很纠结，他就感到一丝情况。

    理论上来说，作为一名跑摩纳哥赛道的“新人”，哪怕就是拿个第三的成绩，也足以骄傲跟喜悦了。就算是不怎么满意，想要更好的成绩，也不至于痛苦吧。

    当他复盘比赛录像，看到一些弯道走线的时候，张一飞瞬间就懂了阿隆索痛苦的原因。

    一个弯道类似还能说是偶然，但是连续几个组合弯的走线跟刹车点丝毫不差，这应该很难用偶然去形容。有些东西不挑明白说，可能并不是最好的选择，而且张一飞也不希望阿隆索像素级模仿自己，那样他就不再是历史上的头哥阿隆索了。

    “你是担心我超越你吗”

    阿隆索看着张一飞，反问了一句。

    听到这话，张一飞笑了，头哥还是那种杠精的性格啊。

    “你觉得我会担心这个吗”

    张一飞摇了摇头，说实话对于阿隆索能问出这句话，他感到很失望。

    模仿者，永远都不可能超越正版，因为你所有的东西，都是别人创造出来的，当有一天没有了模仿对象，靠你自己的时候怎么办

    而且张一飞也从来都不担心自己会被阿隆索超越，如果真的有那么一点，只能说明自己不够强。语气担心这种事情发生，还不如让自己变得更强，强到别人无法超越的地步。

    “阿隆索，模仿只能让你永远的成为张一飞第二，不可能成为赛道上让人尊重跟仰望的阿隆索。”

    “中国有一句话古话，叫做学我者生，似我者死！其实你在我



750 第一次征服（6K）
    7月5号，是摩纳哥大奖赛的正赛时间，也是正常情况下，f1全球收视率的巅峰时刻。

    届时将有超过一亿人次，直播观战这场摩纳哥大奖赛，这也就是为什么，f1能跟世界杯、奥运会并列为世界三大体育赛事的原因。

    普罗斯特车组成员，早早的就来到了车队维修站准备，并且把主要关注点，放在了天气因素上面。

    因为张一飞之前在排位赛拿到了杆位，只要他起步发车不出现重大失误，比如说被舒马赫给起步超车了，那么他就可以用最低的风险，率先通过拥挤并且危险的赛道1号弯。

    一旦通过了1号弯，至少后面三分之一的赛程，运气因素将影响不到他，会不会在赛道上发生事故，更多是看车手自己的操控跟实力。

    张一飞已经用练习赛跟排位赛的惊人一圈，证明了自己在摩纳哥赛道上的操控实力。而且ap05新翼片套件跟刹车盘改造，也在机械性能上面领先，地利人和这两点都已经占据，接下来就是看天时了！

    此刻摩纳哥正赛的天气，虽然不像昨天排位赛那么万里无云，但也称得上敞亮，丝毫看不出有下雨的可能性。

    “右京，今天摩纳哥气象局的数据传来了吗”

    瞄了一会儿天空，张一飞开口向山本右京询问了一句，像是这种气象数据，都是首先由数据分析师判断，然后把结果再交给策略组去制定战术。

    “已经收到了，气象资料显示依然有阵雨的可能性。”

    听到这话，张一飞脸上的表情有些无奈，这个时代很多天气预报，真的就是跟摸奖差不多，完全没有准确性可言，会不会下雨，那还真的就是看缘分。

    张一飞并不担心任何雨战，相反他在雨天的实力，自认为能战得过赛道上最强的舒马赫！

    只不过雨战将会增添很多变数，特别是在摩纳哥这种赛道上，每一场雨战赛事都可以用鸡飞狗跳来形容。

    比如82年摩纳哥雨战，比赛到了第74圈的时候，降雨才光临赛道。直接让当时领先的普罗斯特撞车退赛，接下来排第二的帕特雷斯，也在第75圈打滑落后。

    排在第三是法拉利车队的皮罗尼，他阴差阳错的捡漏来到了头车位置。不过雨战放慢的速度，让法拉利策略组对燃油的计算出现失误，太过于极限的轻载油战术，导致他在最后一圈赛车没油停在路上，眼睁睁的看着后面的对手超越自己。

    但就在这个最后一圈，相继成为头车的塞萨里斯和达利也先后遭遇赛车问题，加上之前赛车各种事故、故障退赛的车手，跑到后面真就没人了，让最开始打滑的帕特雷斯，意外的又捡回了冠军。

    所以96年的雨战潘尼斯“欧皇运气”，在摩纳哥赛道上还真不是什么新鲜事情，只要有雨战的出现，都有大概率后排车手捡漏，把大奖赛冠军的悬念给保持到最后。

    当然，摩纳哥赛道上雨战也不只有捡漏，依然创造过很多经典的赛事。

    又比如说08年摩纳哥大奖赛雨战，迈凯轮车队就用着堪称完美的战术策略，让当时还算得上新人的汉密尔顿，拿下了摩纳哥大奖赛冠军。

    这一战相当于给汉密尔顿的传奇性加上光环，毕竟这个黑人混血小子，新秀赛季顶着所有人的嘲讽跟种族歧视，拿到了世界亚军。

    紧接着又在第二年雨战拿下了摩纳哥之王的头衔，再次捍卫了自己的实力跟尊严，几乎让所有的质疑跟嘲讽都闭嘴了。

    不过摩纳哥大奖赛上，最传奇的一场雨战，并不是汉密尔顿的锦上添花，而是84年的塞纳封神之战！

    正是在这场比赛过后，巴西新人埃尔顿塞纳开始崭露头角，并且为后世的“雨中塞纳”名号，打下了基础。

    当年塞纳是一名真正的新秀，开着也是堪比去年普罗斯特js53的托尔曼赛车，简单来说就是一辆赛道“拖拉机”。

    那个时候没有人注意这位来自巴西的新秀小子，更多是把自己的目光，放在了已经成名的普罗斯特，以及巴西另外一位传奇车手尼克森皮奎特身上。

    排位赛的时候，塞纳表现也并不怎么出色，仅仅排在了第13顺位。按照这个成绩，别说是拿下摩纳哥冠军，能进入积分区就算是上帝照顾。

    可是正赛一场大雨来临，让本来只排在第13的新人塞纳，展现出他无与伦比的雨战能力。硬生生的从13顺位，开创了一场惊天逆袭，超越了头车普罗斯特，开始领跑全场。

    只不过这一场比预料中更加猛烈，中途普罗斯特跟赛会沟通，要求终止这场比赛。面对这样恶劣的天气，国际汽联照办了，比赛第32圈的时候，提前结束了84年的摩纳哥大奖赛。

    比赛虽然是在32圈结束，但是判定成绩并没有算在第32圈，而是依然按照普罗斯特领先的圈数计算，最终冠军也不是塞纳，而是“教授”普罗斯特。

    明明处于领先位置，却不是赛道上的冠军，这种结果让很多人都无法接受，所以关于这场比赛的争论，一直到几十年后都没有结束。

    但是无论结果如何，都无法掩盖塞纳在84年摩纳哥雨战的光芒，后续他在摩纳哥赛道上的成绩，更是向这个世界证明了，他才是真正的“摩纳哥之王”！