车神代言人

    “飞已经做的很完美了，法拉利车队这是懦夫的行为！”

    首席技师查理，也是一拳砸在墙壁上面，他们就等着张一飞进站把神级操控给延续到最后，却没有想到被对手，用这样不公平的方式给击败。

    “一飞经常说一句话，怕，就等于输！法拉利车队现在怕了，那他们离输就不远了。”

    陈志压制住火气说了一句，张一飞已经尽力了，只能说人的力量是有极限的。

    “飞，准备进站吧。”

    另外一边的科塞尔，看着舒马赫超车成功，终于下达了进站指令。

    他的语气还是一如平常，脸上表情也是宠辱不惊，可能这种画面，科塞尔曾经职业生涯里面，已经见识过太多次了吧。

    f1的本质，其实就是一个字，那就是“赢”。

    无数车队跟车手，可以为了胜利不择手段，哪怕就是明摆着践踏规则都在所不惜，更别说这种擦边球方式。除了道德上可以指责之外，就算赛后进行申诉，大概率也不会得到什么处罚。

    被超车了，再怎么愤怒、再怎么不甘心都无济于事，能做的事情就是想尽办法再超回来，哪怕希望再怎么渺茫。

    至少在比赛重点没有来临之前，一些都还没有结束。

    科塞尔平静的语气，仿佛有着一种神奇的力量，抚慰着车组成员暴躁的怒火。

    是啊，现在赛程都刚过半，张一飞都还没输呢，大家激动什么

    之前这么劣势的局面，张一飞都顶着破损的赛车，跟舒马赫鏖战了半场。现在无非就是落后罢了，谁又敢肯定，张一飞就一定没有反超的机会，赛道上不会再出现神之操作了吗

    听到进站的车队指令，首席技师查理反应了过来，开始朝着技师团队打气道。

    “小伙子们，振作起来，我们还没输！飞这次进站除了换胎加油外，还有更换前定风翼的步骤，我不希望在这上面出现任何的失误，浪费任何一秒钟，普罗斯特车队永不言败！”

    “是的，我们还没有输！”

    “加油，我们永不放弃！”

    各种口号响起来，振奋着车队策略组的士气，他们都来到了维修工位上面严正以待，将用自己最快的速度完成停站，让张一飞再去为了胜利拼搏！

    普罗斯特维修站的口号声音，传递到了旁边法拉利车组成员耳中。

    此刻让托德脸上，出现一种不屑的微笑，他看着那些等待进站的普罗斯特技师说道:“真以为舒米，还会给你们反超的机会吗”

    “没错，他们太天真了，刚才就是车手飞，最后的头车时刻。”

    罗斯布朗赞同了一句，张一飞能占据着赛道优势，挡住舒马赫这么多圈。

    那么接下来，这名中国小子就能体验到被挡车的感觉，舒马赫的防守能力，绝对不输于他的进攻实力，赛道上真正的没有短板只有一人，那就是舒马赫！

    不单单是法拉利车组成员得意洋洋，就连赛道上的法拉利车队粉丝，看到舒马赫超车成功，占据了头车位置之后，也如同出了一口恶气般，在看台舆论上展开了反扑。

    “在摩纳哥之王面前，任何人都必须要臣服！”

    “中国小子你以为自己赢了吗抱歉，现在才是游戏开始的时间！”

    “法拉利必胜，我们才是这条赛道上真正王者！”

    “舒马赫，延续自己第九年的统治吧！”

    狂欢的气氛，席卷着每一位法拉利跟舒马赫车迷的内心，可能落后时候他们还有担忧，当舒马赫领先之后，他们已经可以开始提起庆祝胜利。

    就算是塞纳附身，都不一定能在摩纳哥赛道上，击败现在的舒马赫！

    “真是很可惜，飞只要再坚持几圈，就能进站改变自己的局势，完成让人惊叹的神级操作。”

    媒体中心的两位解说，也是在转播荧幕上面，看到了法拉利车迷的狂欢。

    标志性的法拉利红色战旗，以及跃马图案已经挥舞起来，很多了解摩纳哥赛道的车迷都知道，超车难度有多大，特别是面对舒马赫这种级别的车手，张一飞能反超回来的希望渺茫。

    就连布伦德尔都为张一飞感到惋惜，如果最后不是巴里切罗的挡车，让张一飞保持领先顺利完成进站的话。可能他真的要完成，等同于当年塞纳的神级操作，并且把这一场摩纳哥大奖赛载入史册！

    毕竟难度的高低是需要对比的，当年塞纳的背景墙是普罗斯特，今天张一飞的垫脚石，同样是传奇车手舒马赫。

    只是张一飞站在成功的门前，却只迈进去一支脚，另外一支脚可能永远都迈不进了。

    “可能他能妥协一点，刚好四十圈进站，也会有不同的结果。”

    雅克也是补充了一句，他认为当时再坚持几圈进站，也是不现实的事情。

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758 我不欠你了。
    “普罗斯特两位车手是打算联手了吗”

    让托德自然也是注意到这种异常的景象，按理说这个时间点阿隆索应该进站加油换胎了，他却没有停站，而且后面还有着车手飞在追赶，怎么看都感觉有点不对劲。

    “阿隆索会不会选择极限保胎”

    罗斯布朗想到这种可能性，一般在摩纳哥赛道上，超软胎四十圈就进站，极限也不会超过四十五圈。

    不过阿隆索用的是软胎，只要对自己的操控跟抓地力有信心，推迟到五十圈才进站的车手也不是没有，而且还有很多。

    别看这圈数好像很多的样子，其实要考虑到摩纳哥赛道的速度很低，以及单圈长度只有大多数赛道的三分之二样子。

    五十圈换算下来，相当于其他赛道三十多圈，再加上磨损度的区别，实际对比能压低到三十圈以内。所以摩纳哥赛道上，有些想要最后轻载油疯狂冲刺的车手，是有可能延缓自己进站时间的。

    理论上阿隆索现在的动向，也有极限保胎的可能性，但是就如同让托德的危险预感一样，现在舒马赫夹在两位普罗斯特车手中间，怎么看都不是一个好迹象。

    只不过大半个赛季下来，张一飞跟阿隆索两个人没有联手的先例。甚至之前的争夺战中，排在第三的阿隆索也是对中国小子袖手旁观，现在这一幕，真的就是改变的预兆吗

    可能是普罗斯特车队有着太多的迷惑行为，现在就连法拉利策略组，对于他们两个人是否会联手，这种最基础的判断，都处于一种不敢确定的状态。

    “我不知道，但是我们不能把希望，寄托在他们不会联手上面，这不是一支顶级成熟车队，应该有的思维方式。”

    说完这句话之后，让托德启动了无线电通信，朝着舒马赫说道:“舒米，要注意阿隆索跟飞的联手，接下来五圈无论如何，都不能让飞超车！”

    无论阿隆索再怎么延迟进站，一旦圈数达到五十圈，都必须要去加油换胎。否则轮胎完全磨平之后，他就连自己的操控都保证不了，拿什么去挡车配合队友

    所以不管接下来普罗斯特两名车手，会不会开天辟地头一遭的携手合作，舒马赫都必须要保证五圈的绝对防守，不给张一飞任何的超车机会。

    对于这一点，让托德有着很强大的信心，就算是面对两名对手的夹击，舒马赫没有超车的顾虑，单纯防守绝对是铜墙铁壁级别的！

    就在让托德说出最后五圈的时候，张一飞的耳机里面，也传来了阿隆索的声音，说着同样的词汇。

    “五圈，我只能帮你挡住舒马赫五圈，超不超得过，就看你自己的本事了。”

    这是阿隆索加入普罗斯特车队以来，第一次在车队语音里面，直接跟张一飞通话。

    可能这个消息放出去，很多人压根就不会相信，同一支车队的两名车手，居然在赛道上从来都没有交流过，哪怕关系再差也不至于如此吧

    事实上就是如此，倒不是关系差的原因，而是两个人都比较心高气傲。

    张一飞从始至终都是一个理念，那就是从来都不考虑什么队友跟僚机的事情，赛道上所有人都是自己的敌人，哪怕与整个世界为敌都在所不惜。

    阿隆索没有这种理念，只是他心中有着无比强烈的“出头”**，他不想成为默默无闻的二号车手或者僚机，最好整个世界都以我为中心，甚至是地球都跟着我转。

    毫无疑问，二号车手是不可能有这种地位，所以张一飞某种意义上来说，就是他最大的“敌人”，比赛道上其他车手的利益冲突更大。

    所以两个人在赛道上绝不会低头，跑的如何都是各凭本事，就无所谓什么交流不交流的。

    “你为什么要帮我”

    张一飞语气淡淡的回了一句，没有什么惊喜感觉，也没有高傲的拒绝。

    他不会天真的认为这次帮助，就是阿隆索表示臣服的举动，是两个人关系缓和，走向“亲密合作”的开始。

    同样，张一飞也不是海利欧那种，傲慢到目中无人的性格，认为自己就是天、就是地、就是唯一的神话。

    不单单是阿隆索，还包括之前的阿莱西，或者说未来可能的二号车手队友。只要对方愿意合作，那么张一飞就不会拒绝。

    靠着团队合作胜利在f1里面，并不是一件什么羞愧的事情，相反f1本身就是团队赛车，并不是很多人认为的个人赛事。

    所以阿隆索愿意挡车，张一飞会欣然接受，只是他要搞明白为什么。

    因为这个世界上从来都没有无缘无故的示好。

    “我不喜欢欠人情，这算我还你在摩纳哥赛道上的经验跟走线数据。”

    阿隆索依旧很冷漠的回了一句。

    可以说他排位赛能跑到第三，都是有着张一飞的功劳在里面，如果不是靠着模仿跟内部走线资料，按照之前模拟器上的圈速，阿隆索很难在排位赛中跑出第三的排名。

    特别是后来在休息室的那一番话对话，学我者生、似我者死这几个词汇，还点醒了即将要误入歧途的阿隆索。

    西班牙头哥性格有缺陷，不代表他智商有缺陷，他很清楚这是张一飞对自己的帮助，也明白这一番短短的对话，可能会改变自己未来的职业发展。

    无论如何，这是自己欠的人情，那就必须要还了！

    “好，五圈，我超车舒马赫。”

    明白原因之后，张一飞没有废话，直接答应了下来。

    同样都是五圈，几分钟之前是张一飞必须要守住，仅仅就是过了那么几分钟，攻守之势就完全逆转过来了。

    舒马赫，你又能挡住五圈吗

    一脚油门拉高发动机转速，ap05赛车速度开始飙升，张一飞朝着前方的舒马赫冲刺了过去。

    弥补了气动套件上的短板，换上了全新的超软胎，再搭配上新型翼片套件跟改造刹车碟。别的不敢说，至少在这条摩纳哥赛道上，普罗斯特赛车才是真正的“火星车”，法拉利都无法与其争锋！

    与此同时，前面的阿隆索开始压车，迫使后面的舒马赫减速，并且死死的守住中线，不给他任何超车的机会，让张一飞极速的缩短着距离，很快舒马赫就要迎来，两位普罗斯特车手真正的联手夹击！

    “联手了！如果我没记错的话，这应该是普罗斯特两位车手，第一次在赛道上真正的并肩作战吧”

    “这到底是车队的指令，还是阿隆索的臣服之前各自为战的普罗斯特车队，都已经搅动着f1围场内风云，现在双子星正式联手，不敢想象会爆发出多么恐怖的力量！”

    布伦德尔可以用“惊呼”两个字来形容，他真的没有想到，普罗斯特车手会在这种时候选择联手。

    不过话说回来，来得巧不如来得好，之前法拉利车队用这种方式超越了车手飞，现在普罗斯特车队，开始用其人之道，还治其人之身！

    “没错，这就是飞跟阿隆索，第一次在赛道上正式合作。说实话，此刻我真的无比好奇，舒马赫能不能挡住他们两个人的进攻！”

    雅克情绪也高涨了起来，从来没有并肩作战过的两位普罗斯特车手，把自己第一次迎战的对手，就交给了“摩纳哥之王”舒马赫。

    到底是能发挥出一加一大于二的效果，还是没有想象中的队友默契，最终徒劳无功

    别说是两位解说兴奋了，赛道上普罗斯特粉丝的情绪，也一下被点燃暴涨了起来。

    “oh，god！赛道上终于能看到普罗斯特的团队作战了吗”

    “飞跟阿隆索终于合作了，这才是普罗斯特真正的实力！”

    “让我等到了这一天，哪怕就是法拉利，今天也必须在赛道上臣服！”

    “加油，普罗斯特，为了胜利，为了冠军！”

    伴随着观众的狂欢，张一飞用这一种不可思议的速度，追到了舒马赫的车后。

    能这么追上来，除了张一飞本身的实力之外，就是阿隆索终于展现出，他那堪称赛道上最强的防守实力！

    要知道后世车手里面，阿隆索是唯一一个，能多次挡住汉密尔顿进攻，并且自己还能全身而退的车手。

    10年澳大利亚大奖赛，当时的汉密尔顿已经开始了自己的封神之路，凭借着奔驰引擎的性能优势，单圈比阿隆索快了0.5秒以上。

    但哪怕就是面对这样强势的进攻，阿隆索硬是判断出汉密尔顿所有的进攻路线，并且瞬间做出反应挡在他面前。那一场揭幕战，从始至终汉密尔顿都没有超越阿隆索，最终被另外一名车手撞车退赛。

    阿隆索能拿到两届世界冠军，靠的并不是极致的速度，说实话他杆位率远远不如汉密尔顿，职业生涯才百分之七点多，汉密尔顿是百分之三十六点多。

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759 摩纳哥之王
    “阿隆索这是改变了吗”

    领队亨利看着赛道上的这一幕，心情可谓是非常的复杂。

    因为站队张一飞的关系，包括亨利在内的绝大多数车组成员，都不太喜欢这个西班牙小子。就连刚才的拒绝进站，也是让亨利感到非常的愤怒，他认为这是公开违抗车队指令。

    现在的普罗斯特车队，已经不是当初那支即将要倒闭的垫底车队，想要成为三巨头之一，没有纪律跟严格的赏罚分明是不行的。