风骚重生传

结果谁知道在旅游了十天之后，就在贾鸿渐和叶静刚打算回国的时候，突然大张那边打来了电话，“贾总，通用那边报价已经到了5亿美元了，要不要答应？”嘶……通用居然这么快就愿意开诚心价了？这还真让贾鸿渐有些意外。按照之前他们找会计师去清点萨博的资产情况来说，萨博总资产10亿美元左右，在银行贷款以及各方面负债大约5亿美元，所以实际上净资产也就是5亿美元这样。而这么一个品牌呢，又不赚钱，在通用完全收购了萨博之后，这萨博就2001年的时候给通用赚了一点点钱，结果其他的时候都在亏钱。这么一个长时间没办法盈利还不停亏损的企业，那能卖出什么好价钱啊？
人家什么净资产一亿美元的企业卖出去个五亿啥的，那是因为人家企业能赚钱！人家每年能赚5000万美元纯利，那么原来老板要把这企业卖掉的时候，收个5亿美元没啥问题吧？毕竟差不多十年盈利作为代价那也差不多啊。但是亏钱的企业明显没有这种待遇了不是？如果从某种角度来说，这种卖给人家之后，还会让人家不断赔钱的企业，那显然不可能按照现在净资产的价格来卖的，除非人家钱太多。但是呢，这么一个世界上还有一种人，就相当于是商业场里的清道夫鱼一样，专业处理各种赔钱企业。
人家买了这种企业之后，想办法把各种赔钱的生意剥离的剥离，然后换一批管理层什么的，快速把产品定位改变，接着尽快的让企业扭亏为盈！这样以来不管赚的是多是少，只要扭亏为盈并且能够持续盈利了，那么企业回头就可以再倒手出去赚钱了不是？市面上还真的是有一些中小型公司专门做这种活儿的！所以鉴于这种公司以及这种人专门买各种赔钱企业，所以最后这种赔钱企业按照净资产的额度来买，也算是比较合理的价格了。
本来贾鸿渐是做好了准备要半年甚至一年才能跟通用谈到5亿美元这么一个价位的，他的心理价位最高点差不多就是这个数——这还是因为预计半年到一年后通用遇到大麻烦，所以5亿美元才是心理价位最高点。如果就现在通用的局面看来的话，其实5亿美元的开价真不算贵也不算黑心，真是比较良心的价格！估计这通用是发现了他们自己公司已经失血太多，明显在走下坡路，能够早点甩开负资产就最好？这么样一来的话，估计这通用会更多的想要华夏高科用现金来购买，而不要什么股权之类的玩意儿？如果是这样的话，5亿美元到真是可以马上就买！(未完待续。)
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风骚重生传 第四千零四零章 沃尔沃
那么到底是不是要马上就拍板收购萨博呢？贾鸿渐这边先是让大张等人继续压价并且拖延一下，另外一方面也开始关注沃尔沃方面的报价。虽然说整个谈判团队里的队长大张以及丁海涛等人都是在和通用谈收购萨博的事儿，但是另外还有一个团队是在负责做调研其他品牌可收购性的前期工作。
大张他们的团队，那是主要负责谈判的团队，他们负责主要的就是当前主要谈判，而这么一个团队里面还分出来了几个小团队。这些小团队那主要做的就是做各种前瞻性的筹备活动。比如说，除了汽车领域之外，还有没有什么国外的产业啊公司啊可以收购的？而在汽车领域里面来说的话，除了萨博这些正在谈判的企业之外，还有哪些车企是可以收购的？
另外一个团队还真关注了一下沃尔沃方面的报价。这美国的福特汽车集团，还真有兴趣先期谈一谈收购的事儿。不过人家福特集团先期谈，并不是想通用那样急着卖。通用他们是碰到了贾鸿渐派来的团队询问是否卖萨博之后，立刻表示卖，立刻就询问贾鸿渐他们愿意出多少钱，显然是一副急着卖的样子。而福特集团那就不一样了，人家那是表现的一种好像根本没想过要卖，但是既然有客户上门来问了，人家也不介意听一下华夏汽车的报价，如果价格很优越，那么说不定人家才会开始考虑要不要卖，如果价钱没到让他们动心的地步，人家根本连考虑都不考虑，直接不卖了。
这种态度的差异，那跟福特和通用之间财务状况的差异，以及跟萨博与沃尔沃之间的差异那都是息息相关的。为啥这么说？虽然通用是世界上非常知名的汽车集团，人家是以1907年成立的别克汽车公司为基础，为了解决当时美国大陆上一百多家汽车公司并存的局面，主动提出了与各种中小型汽车公司合并，大家一起做老板一起做大蛋糕。1908年就正式改名为通用了，然后1909年就跟凯迪拉克这种后世的豪华车品牌合并。当年这通用也跟福特汽车公司谈过合并的事儿，但是当时福特汽车要价太高，要通用给他们800万美元现金才愿意合并。这才导致了美国没有只剩下一家叫做通用的汽车集团。
而福特呢，那则是几乎以一己之力在对抗着福特这不知道多少家汽车公司合体之后形成的通用。凭借创始人亨利福特的“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一，而在美国。福特汽车集团那更是本土第一大的汽车制造集团！而且历史上，福特那跟通用也不一样，在08年的经济危机里面，他们根本没有像是通用一样破产接受美国政府的资助，而是自己就走出了危机了！从这么一个角度来看，人家福特就算是收入下降了，但是问题也不大，人家自己搞的定。所以除非价格真的很不错，人家真没必要一定要卖了沃尔沃！
而在另外一方面，这沃尔沃品牌呢虽然和萨博一样都是瑞典的汽车品牌。虽然本来的沃尔沃集团那也跟萨博集团一样，又做车子又做各种武器装备萨博是做战斗机的，而沃尔沃是做各种载重汽车、客车以及装甲车之类的。但是，这沃尔沃品牌经营的那真是比萨博好多了！首先来说萨博，1990年的时候通用购买了萨博50%的股份，当时花了6亿美元！要知道1990年的美元可是很值钱的！而到了2000年，通用买下来萨博另外50%股权的时候，只花了亿美金！总共加起来通用砸在收购沃尔沃股份上的钱，也不过是亿美金而已，而且还是跨越了十年的时间。
同时福特收购了沃尔沃呢？人家福特收购了沃尔沃是在1999年的1月。一次性收购了所有的轿车业务的股份，花掉了亿美元！所以这么一对比就能知道，两家美国汽车公司收购了两家瑞典的汽车公司，体量以及盈利能力可是非常不一样的！而且在上个世纪90年代的时候。萨博那是一路都在亏损，十年间就赚了两年钱，其他八年都是亏，而像是沃尔沃呢？人家抓住了90年代欧洲国家关系越来越近，抓住了西欧国家为了成立欧盟而互相开放市场的空间，在整个90年代里那销量真是突飞猛进的发展！而就在90年代末这么一个销量和利润突飞猛进的时候。人家沃尔沃集团突然提出来了要卖掉轿车业务，而福特又非常有诚意，这才以非常高的价格收购了沃尔沃轿车品牌！
在这么一个情况下，那沃尔沃跟萨博真是不可同日而语的萨博是整天给老板亏钱，然后老板自己都泥菩萨过江自身难保的时候，肯定要把这种赔钱货赶紧卖了拉倒！但是人家沃尔沃就不同了，虽然沃尔沃进入了福特旗下之后，并没有太延续90年代销量的突飞猛进，但是整体销量也保持在全球40多万量的一个规模。这销量怎么说都比萨博好啊，人家而且品牌还是能给福特赚钱的，最多就是需要比较长时间和大力度的投入培养，现在只是一个福特旗下的三线品牌，但还是优质资产！
所以到了这时候，贾鸿渐稍微一算就知道，当年福特买了沃尔沃，都用了60多亿美元呢，现在再买过来的话，除非是福特自己遭遇了不小的现金危机，否则人家真不至于以市价就把这么一个沃尔沃品牌卖了人家自己好好培养个十年二十年，那到时候拉出来又是一个二线品牌，全球销量也能过百万，那也是能给福特赚不少钱的！因此到了这时候，贾鸿渐大概回忆了一下历史上福特在金融危机里面比较难受的日子，那差不多是要到09年了！毕竟历史上10年咱国内企业收购的沃尔沃品牌嘛，是09年开始谈的嘛！这就说明福特是09年出现了一些问题，才需要把一些不太重要的三线品牌给卖掉换资金，而在08年，人家还真不一定就下决心要卖！毕竟很多时候不管是人还是企业，那都是要不撞南墙不回头，是要见到了棺材才掉泪嘛！
因此从现在的情况来看的话，要收购沃尔沃肯定是不能跟历史上10年咱国内企业收购了沃尔沃一样，掏十几亿美元就搞定，咱们现在提前了两年来买的话，怎么价钱最少都要翻两倍到三倍啊，甚至人家福特想不开的话，觉得不拿个60亿甚至一百亿美元，人家根本不乐意卖呢！因此贾鸿渐也没必要非赶在现在来买，这现在要买了，不是多掏了钱当冤大头了么？不是吃饱了撑的就是钱多了烧的！所以很快贾鸿渐就叫停了先期团队跟福特的接触，转而让团队开始看看有没有其他什么品牌或者是企业有收购的机会。
相对于福特那种爱买买不买走的态度，通用对于卖掉萨博这赔钱货的太多就积极多了。人家的谈判人员那真是天天围着华夏汽车的谈判团队，天天真刀真枪的谈判啊，明显看得出来就是为了早点能够成交！甚至在价格方面，人家都稍微松动了一些，基本上亿美元他们也可以接受！而贾鸿渐此时需要考虑的，那就是对于萨博这么一个品牌呢，咱是现在多掏些钱赶紧买了，还是等个半年一年的等到通用出了大问题了快倒闭了再买！对于一般比较会过日子的人来说，对于比较精细的人来说，那自然是多等个半年一年的再买比较划算。毕竟到时候也许就是三亿甚至两亿美元就可以买到了，省下来的都是真金白银啊！
但是贾鸿渐是个商人！商人并不代表不会居家过日子，并不代表不精细，而是代表思考的东西不一样。作为普通老百姓过日子精细，那是计算价格和时间哪个对他们重要，对于一般人来说时间是并不重要的！哪怕是正值壮年的人也是一样比如明知道iphone手机半年后会降价一半，那有多少人还会现在买？很多人会等着半年后再买，反正这半年里面也有手机用，等着这半年时间也耽误不了什么事儿。这就是一种对时间和价格谁更重要的评判，而对于贾鸿渐来说，时间并不代表就不值钱！
是，等半年一年之后再买的话，价格是会便宜很多，但是也浪费了半年到一年的时间。这半年到一年的时间放在贾鸿渐的手里，说不定已经对萨博改造基本完成，接下来就是抓紧开拓中国市场了！早半年到一年开拓了中国市场，那意义可是不一样的！毕竟这是08年，接下来国内房价会有一轮飙涨，有钱人会一下子多起来啊！家里能买得起四五十万车子的人数量绝对爆增啊！而且中国汽车市场还在蓬勃发展，两年时间里面就能够超过萎缩的美国市场，然后成为世界第一大的汽车销售市场，咱晚半年一年，那可能潜在的市场份额就要被别人瓜分掉不少！毕竟大多数消费者在买了一辆40多万的车之后，三五年之内不会有空有钱有心情去买第二辆四十多万的车吧？潜在的消费者数量是一定的，去的越晚得到的就越少啊！(~^~)手机用户请访问




风骚重生传 第四千零四一章 发布会？
没错，贾鸿渐作为老大，那必须是通盘考虑的，不能只考虑省钱的问题，也要考虑可以不可以提早赚钱的问题！像是那沃尔沃，贾鸿渐没有记错的话，大概是2012年左右，人家在中国市场的销量那差不多就有7万台一年了！而同一时间人家在全球销量也不过就是40万台出头，所以中国市场就提供了沃尔沃差不多五分之一的市场！如果说咱们的萨博能够也做到这种地步，那一年8万台在国内的销量可是加上本身这萨博在欧洲的8万销量，那就能达到16万辆的历史新高销量了！这是什么概念？咱入手第一年也许不能扭亏为盈，但是已经创造了销量新高！慢慢在扩展渠道下去，怎么都能赚钱啊！
而且从价格方面算起来，咱那是也有优势。咱在中国市场上销售的萨博车，可以是以零部件形式从瑞典进口。而整车进口的话，那是要交很多税的。首先一个整车进口，要交25%的关税，然后17%的增值税以及最高40%的消费税，完了之后按照排量不同，还有“排量税”这么一个玩意儿！但是以零部件进口的话，关税只有10%，虽然回头组装成汽车了，还是要交增值税以及消费税甚至是排量税，但是至少少了15%的关税啊！按照40万人民币左右的出厂价来说，这15%的关税就是6万块钱呢！
也就是说作为出厂价同一个档次的宝马7系，人家税费交完了之后，价格是80万人民币左右，咱这边就是74万人民币！这就有价格优势了啊！而且再说了，到时候汽车零部件进口，那装船起来肯定比海运汽车来的更省空间啊！到时候咱们的零部件完全可以都装在集装箱里面。一个集装箱里密密麻麻的塞很多。而整车进口就不一样了，整车进口的时候为了保证车辆不剐蹭等等，像是比较贵的车那都是用专门的运输船，让车子直接开到船肚子里的甲板上固定好的。而一般不那么贵的车呢，也是开到了集装箱里固定好之后，一个集装箱一辆车！这占空间肯定就要比零配件占空间多多了！这就意味着人家宝马7系一辆车40万出厂。运到中国50万，咱们同样四十万出厂，运到中国再组装可能价格只有43万！
这再加上税费方面的差异呢？最后宝马7系达到了80万元的税后价格，咱们的差不多才67万左右！这一来一去就已经13万的价格出来了！而且这还没算什么宝马7系的销售公司以及车厂可以往高拉价格呢！明明同样的车，咱的卖67万，别人的卖120万，这差价是不是出来了？虽然说这些车面向的都是富裕阶层，好像在一般人的眼中富人是要买贵车来彰显自己身份的，但是问题在于富人也不是傻子啊！如果他们知道了宝马把他们当傻逼。那会怎么样？他们的钱也不是大风刮来的，他们就能忍受宝马这么对他们？他们就能忍受以后外人看到了他们开宝马7系，然后就笑他们是傻逼，居然多花了几十万来买车？
别忘了咱们手里可是还有话语权呢！咱们还有媒体呢！咱们是可以主动踢爆这么一个黑幕的！在历史上，咱中国企业自己没有做什么豪车，所以跟这些使坏骗消费者的车企呢那也没有什么直接的竞争，而这些公司等于一个个的联合起来骗消费者钱，他们怎么又会踢爆自己的内幕呢？但是咱就不一样了。咱踢爆了这么一个内幕，是绝对对咱有好处的！
于是考虑了再三之后。贾鸿渐最终决定现在就购买萨博！在贾鸿渐这边决定了之后，很快华夏汽车和通用汽车那就开始对合同的各种细枝末节进行磋商。果不其然的是，通用还是提出来了虽然萨博的一万多个专利以及各种车型、发动机甚至是变速箱的知识产权都可以转让给华夏汽车，但是毕竟这些知识产权里面还是有用通用的资金开发的别的不说，90年代通用入股了50%之后，那可不是开发的钱里面有通用的钱么？开发的成果可不是有通用一半么？所以人家通用为了避免将来增加竞争对手。所以要在合同里面加上限制华夏汽车将来如果要转让萨博汽车的品牌或者是知识产权以及专利使用权之类的，必须要得到通用的认可才可以！否则的话华夏汽车签署的转让合同无效！
对于这么一个条款呢，贾鸿渐觉得无所谓，他是不准备把萨博当成是摩托罗拉那样的当年谷歌收购了摩托罗拉之后，为的就是摩托罗拉那么一堆手机上面的专利。然后收购了之后，人家谷歌也没准备好好的运行摩托罗拉这个品牌，就准备过两年再给卖掉！说白了，谷歌收购了摩托罗拉，实际上就是为了专利，其他什么都不要！华夏汽车当然不是这样了，说真的就现在萨博车上的那些专利来说，其实还真说不上能够让华夏汽车花费这么大力气的！
很快华夏汽车就在美国和通用汽车签署了协议，以亿美元交易萨博汽车品牌以及相关的知识产权。这么一个收购，还真不是说签约好了一切就都行了的因为这品牌还真不小，所以这种交易那是要经过三方国家政府批准的！首先来说，咱这是一个中国公司跟一个美国公司之间的交易，交易品牌，所以像是华夏汽车这边就要把相关事宜通报给咱国家的政府，寻求通过。然后通用那边也要上报给他们美国政府寻求批准，最后这么一个企业还是在瑞典的，而瑞典又是欧盟里面的，所以这么一个收购协议还要通过欧盟那边的机构来批准。
如果不出意外的话，大概半年左右，三个国家都会陆续批准这么一桩交易，到了那个时候才算是交易完成。同时在半年里面，华夏汽车也要把亿美元的现金分批划入人家通用汽车的账户，这才算是接下来两不相欠了。通用那边对于这交易被通过的可能性那是相当的有信心，毕竟这么一个品牌只是一个销量不怎么样的赔本货而已，如果是销量比较好同时各种专利很先进的企业或者品牌的话，那要卖掉人家美国国会还真可能不批准！就像是咱中国不是也曾有过可口可乐要收购咱国内的一个知名果汁品牌，结果合同签署了之后，上交到国家却被否决了么？这事儿放在任何国家都一样，买太好的东西，那真是会被叫停的。而萨博这么一个品牌被交易的事儿呢，在欧洲也不会被怎么卡住。别的不说啥了，历史上别说萨博，就是沃尔沃被交易的时候，也没见欧盟相关机构喊停啊！
所以处于这么一种情况，所以通用干脆就在签署了合同之后，就基本上把萨博的控制权交给了华夏汽车了，这等于就是让华夏汽车提早半年左右可以对企业开始整改！这么一个小恩小惠那可以说是挺给面子的，当然了人家给面子的原因也在于贾鸿渐他们这边给钱爽快要是别家来买萨博的话，那还真不一定能够全掏现金出来！搞不好还要给点股份啊股权啥的，还要有这个那个的东西来抵现金。但是华夏汽车有钱啊，直接拿真金白银出来，通用当然最欢迎了！现在的通用那就是泥菩萨过江自身难保的时候，各种硬通货的真金白银那他们是最欢迎的！看着华夏汽车这么够意思，愿意全给现金，并且几天之内就打了1亿美金现金到了通用账户上，这通用当然也愿意借花献佛了！
而华夏汽车这边接手了萨博之后，那并没有开个盛大的新闻发布会来宣布他们作为中国民企掀开了走向世界的收购大潮啥的……因为在贾鸿渐看来，现在宣布那是相当不合适的！也许别的民企来，会急不可耐的立刻就进行宣传，甚至搞不好给国内各家媒体塞钱，要媒体们帮忙说好话，弄的好像这么一个海外并购的意义就像是反攻到当年八国联军老巢似的。但是在贾鸿渐看来，宣传这事儿，那是要讲究节奏的！啥节奏？就是要接力一样的吸引消费者的注意力！如果说现在马上就进行宣传，是一下子把消费者的目光都吸引过来了，是震撼了国内消费者了，然后呢？然后过半年才能在法理上真正过户，所以萨博车真的在中国上市怎么都要等到半年之后吧？这半年里面可不是让消费者吧收购的新闻都给忘的差不多了么？
其实还不如咱们半年之后再宣传，然后隔个十天半个月的就吸引一下消费者目光，最好第一次吸引了消费者目光之后没多久，新车就上市了！这样以来才能把注意力经济给发挥到最大效用啊！(未完待续。)手机用户请访问




风骚重生传 第四千零四十二章 改造
这边华夏汽车在接收了萨博之后，立刻那就对萨博进行了改造。这种改造倒不是说硬件方面的，不是说立刻开始修改生产线，立刻开始生产完全不同的产品，不是说立刻对萨博的瑞典总部进行各种装修各种修改。毕竟真的说起来，咱现在接收了萨博，只是在大家都睁一只眼闭一只眼的情况下接收了，理论上这萨博的产权还没到咱们手里呢。就像是买二手房，虽然说是签了协议了，虽然说是交了大部分房款了，人家房主也比较爽快，把钥匙也交给了咱们，但是咱住进去行，马上进行装修啥的还是最好不要干，毕竟还没有过户呢，回头跟物业那边也不好交代不是？人家物业还要管建筑垃圾的事儿，回头找上来了发现装修的不是业主，这不挺麻烦的么。
那么华夏汽车在接收了萨博之后，进行的是怎样的改造呢？那就是贾鸿渐之前许诺过的改造了——软件上的改造，把萨博公司内部的人员配置之类的进行一定的改变。怎么改变？这改变不是说开除一批人或者是赶忙再招聘一批人，这么样的修改其实也挺破坏规则的——毕竟这企业的产权还没交到咱们手上不是？那贾鸿渐到底进行的是一种怎么样的改变？其实也很简单，就是把萨博公司内部的一些部门只能给进行了改变！
像是萨博公司里面的研发部门，在以前那就是给萨博自己进行技术研发而已。然后这么一个研发部门呢，还真是属于一种麻雀虽小五脏俱全的状态，总共就百十人的一个研发团队，居然是分成了什么动力总成科技研发科室、架构安全研发科室、行车安全研发科室等等部门，可以说是从发动机到变速箱，再到什么车辆动态稳定系统啊。什么车身本身架构的安全架构啊，那都通通有研究。说真的，看到这种研发团队的任务分布。贾鸿渐都觉得这样的企业不亏简直就是天理难容！
为啥这么说？因为麻雀虽小五脏俱全之类的话，虽然平常听起来好像算是一种夸奖的话。但是实际上这话放在企业身上，那还真不是什么夸奖！为啥？因为一个企业多大的体量，多大的规模，那就要做多少事儿，体量和能做的事儿之间是很有关联的。如果要打个比方来说，这就像是国家里面的工业门类，中国美国苏联这种超级大国的体积和基本盘在，那么就有了可以发展最全面工业体系的潜力。这么三个国家就是有本事玩儿最全面的工业体系，就是什么都能在国内造，不用跟别的国家打什么交道！
但是小国家就不一样了，比如英国法国德国，哪怕曾经都无比厉害，但是真的让他们跟中美苏一样的发展完全独立资助的全面工业体系，人家真是负担不了啊！哪怕就像是曾经法国在戴高乐的带领下，决定要全面复兴他们法国作为大国的荣光，而采取游离与北约以及华约之间，在美国和苏联之间保持自己的独立地位。同时跟两家都不闹僵。在这么一个情况下，法国那是要研发各种属于自己的军事装备，而不依赖从美国等其他国家买的。所以法国人要自己投资研发自己的坦克。他们要投资研发自己的战斗机，他们甚至要自己投资研发核弹！然后当美苏当年都有超级大的战略轰炸机可以远程投送核弹的时候，法国实在是研发不出来战略轰炸机啊，他们只能是自己研发战斗轰炸机，然后把核弹装在战斗轰炸机上去丢！这还算是法国开眼了，聪明了，如果法国佬脑子转不过来，就死活要研发自己的战略轰炸机，先别说能不能研发出来。光是投入研发的资金那就要对法国经济造成多大的压力？