1255再铸鼎

    中式硬帆突破了帆布面积的限制，可以做出比纵帆船大得多的船，但做大之后，帆重也急剧增大，仍然不能用在太大的船上，这时候就需要横软帆登场了。

    欧式横软帆，就是用两根“二”字型横向排列的木棍拉起一面帆布，再把很多组这样的帆布装在桅杆上，形成大面积的帆装。若是论同等面积下的用风效率，那横帆肯定是比不过纵帆和中式帆的，要论起灵活性，更是被吊打。但横帆的强大之处就在于不跟你们玩同等面积，我就要堆面积碾压你们。

    由于横帆是多块帆布的组合，所以既不用受纵帆单块帆布面积的限制，又不用受中式帆重量的限制，可以把总面积做得很大，能够驱动一些超级别的大船。也许近海航行时跟纵帆半斤八两，或许还不如，但在能利用常年风带航行的大洋上，横帆则具有了绝对的优势。所以随着大航海时代的到来，船越造越大，跨洋航行越来越多，欧式横软帆也成为了主流的帆装形式。

    不过横软帆同样也是有缺点的。采用横帆的船通常具有超高的桅杆和巨大的帆面积，为了保证桅杆强度和操控多组横帆，就必须在桅杆上装上密密麻麻的支索和帆绳。这些绳子就限制了横帆的转动，使得横帆船只能利用顺风和侧风，难以利用逆风。

    为解决这一问题，西式帆船又加装了艏斜桅帆和艉纵帆乃至支索帆。这些帆与船体轴向平行布置，在逆风时会被吹鼓起来，而风流过鼓起的帆面时会产生升力，这些升力便可以带动整艘船戗风而行。如此虽然效率不如纵帆船，但总归是能动了。

    但这一套复杂的帆装又进一步加大了操纵的难度。一艘纵帆船或许只要十个水手就能操作，而一艘横帆船却可能需要几十上百个水手。不过，在危险的大航海时代，这倒未必是缺点。人多力量大，水手多了，战斗力也就更强，不管是抵抗海盗还是自己做海盗，都是人越多越好。

    东海商社没那么多水手可以折腾，所以不想用横帆，再说现在他们的船也没大到硬帆用不了的时候。但他们对目前的硬帆形式不满意，于是就参考后世现代帆的理念，设计了一种新形式的帆。

    那么现代帆是由这三种帆装中的哪一种发展来的呢很遗憾，都不是。

    现代根据流体力学设计出来的帆，与其说是从古典帆演化而来的，不如说是从飞机机翼变过来的。

    古典帆主要靠风吹扇面的作用力推动，而现代帆则主要靠风流过帆面时由于两侧空气流速不同而产生的压力差来推动，和飞机机翼同样利用的是伯努利效应。

    硬要说的话，现代帆大多采用不能形变的骨架结构，又能绕桅杆自由转动，和中式帆倒是有些像，但帆布采用的是轻薄而强度高的现代纤维材料，比最软的帆还要软，所以算是集大成者了。

    海洋部就是参照这个理念，用轻薄的帆布替代竹篾作为帆面材料，同时用弯曲帆骨将帆布撑起形成能够高效利用升力的弧面，软硬帆结合，设计出了一种历史上罕见的奇异帆，也就是今天放在金牛号上试验的这种了。

    金牛号上，韩松见大局已定，便放心地将舵交给旁边的郑林掌着，自己去前面细细观察起主桅上的新式帆来。

    “嗯，这个帆骨，倒有些像肋骨……”

    可不是嘛，主桅上的三面小帆是通过四根横向帆骨连接并支撑起




第56章 四轮马车
    1257年，三月初十，东海堡。

    “这么说起来，我们种了这么久土豆，种出来的几乎全部作为种子又种回去了。等到终于有点剩余产品能上桌了，我们也不缺粮了，这岂不是完全没起到金手指的作用吗”

    东海堡的食堂里，木工组组长于雄章对着对面农业组的张国庆如此说道。说完，他又夹了一口酸辣土豆丝。

    张国庆穿越前在某农业大学读博士，穿越后理所当然地被划进了农业口。但实际上他学的是克隆，专业并不算对口。好在他是农村人出身，好歹能把麦苗跟草分出来，所以仍算得上农业组的首席专家。

    去年秋季，东海商社收获了差不多三十四万斤土豆，其中三十万斤今年仍然要种回地里，剩下的四万斤终于能端上餐桌了。刚开始，股东们抢着来尝这几年吃不到一次的土豆，不过没多久就腻了。现在东海商社主粮储备丰厚，四万斤吃了几个月也没吃完。

    “等这一季收完，我们就实现土豆自由了。”张国庆说，“到时候有了上百万斤的土豆储备，足够几千人吃一年了，我们就不用死命种土豆，而是可以按需种植了。从人力产出比的角度上看，种土豆还是非常划算的，用土豆代替一部分粟，我们就可以把更多的人力用于畜牧业了。”

    现在，东海商社的规模已经增长到了两千五百人，与之相对应的，是东海地区已经开发出了两万亩耕地。当然，这两万亩是指全部开垦过的土地，其中有不少收获过一季之后就种上草养起来了，现在在耕种的大约有八千亩。

    自己产的麦、粟和土豆，再加上城阳区的税收，主粮供应已经相当充沛了。所以，目前统合部的规划是，在保证粮食储备和主粮供应的前提下，加大畜牧业和经济作物的发展力度。

    根据劳工部农业组的测算，整个东海地区大概有五六万亩适宜耕种的易开发土地。统合部做了一个宏大的规划，准备全部利用起来，其中四分之一用来种植主粮，四分之一种植经济作物，剩下的作为牧场，饲养牲畜。

    当然，前途很光明，道路很曲折。牛羊什么的还好说，劳工部和商务部搜罗了三十多头牛，二百多只羊，交给懂行的劳工饲养，也不算太费事。但是马就麻烦了，这东西和铁一样，偶尔买一两匹没问题，但如果持续大量采购，就会引发官府的注意了。

    在即墨县，虽然有程从杰和毕庆春罩着，但经营城北马市的是一对蒙古夫妻，他们属于统治阶级，可不会因为知县放话了就睁一只眼闭一只眼。商务部只好多番腾挪，请人代买，再去即墨乡间收购，累死累活才搜罗了二十多匹马。这些马品质都不太好，现在放在平原新村北边的区域养着，去年还生了几匹小马，也算是开了个头吧。

    话归正题，今天木工组和农业组凑在一起，是为了测试木工组的新产品——四轮马车。

    四轮马车不是个新产品，中国从春秋战国时期就有了，现在的即墨、胶州一带，也偶尔能见到四轮车的身影。但是，这么长的时间内，运载车辆的主流仍然是二轮车，而不是四轮车，这当然是有原因的。

    中式的四轮马车真的就只是四轮车而已，也就是在一块车板上固定四个轮子，这样的四轮车相对两轮车有不少缺点。

    一是转向不便。四轮车并不是不能转向，只是转弯半径比二轮车大得多。古代中国城市街道非常狭窄，四轮车穿街走巷很不方便。

    二是耐久度的问题。四边形是不稳定的，四轮车经过颠簸路面，或者转向的时候，四个轮子的相对位置都会发生轻微的变化，这就导致车架中产生扭力。而古代路况通常非常不好，颠簸是常有的事，所以时间一长，车架频繁受扭力，就坏得非常快。

    所以虽然早就有了四轮车，但中国民间运输的主流仍然是二轮车。

    不过二轮车也有它的缺点，其中最大的问题就是载重量低。二轮车只有两个轮子作为支点，要套上牲畜才能保持稳定。这就意味着牲畜拉车时，不但要把车向前拉，还要负担一部分货物的重量，这样累得更快。而如果是四轮车，所有重量都由车架承担，牲畜只要向前拉就行了。所以四轮车的载重量比双轮车要多得多。

    之前，木工组制造的“自由轮”独轮车和双轮车在50-100公斤级别的运输上非常好用，为东海商社的运输事业做出了重要贡献。不过随着事业的发展，大批量运输的需求逐渐显现，自由轮不太够用了，因此四轮马车的研发就提上了日程。

    农业组需要运输大量的农产品，对四轮马车的需求最急迫，所以木工组做出第一辆样车之后，他们也参与到了测试之中。

    于雄章和张国庆吃完饭，走出东海堡，在东边的空地上一边聊天一边等着。不一会儿，一头小毛驴拉着一辆四轮“马车”晃晃悠悠地从南边过来了。

    木工组的秦晋从驾驶座上跳下来，刚打了个招呼，张国庆就兴冲冲地跑到四轮车旁边，上上下下看了起来。

    “老于，老秦，你们这车，不就是两个双轮车拼起来的吗”看了一会儿，张国庆从地上站了起来，拍掉手上的灰，对着他俩说。

    他刚才趴在车底，看出了点门道。

    这辆四轮车实际上是两辆双轮车拼在一起组成的，前后两对轮子，中间用一根粗大的木梁连接起来。木梁后端与后轮的车轴是固定在一起的，而前端有一个竖向的通孔，与前轮车轴上的一个立轴连接在一起，这样前轮就可以左右转动了。再在这根大梁上固定一个车斗，这整辆马车就成型了。

    “嘿嘿，我们当初也想做个四轮独立悬挂的承载式结构啊，”秦晋抢先说，“不过统合部不给批钢材。再说了，就算真用了钢，现在那些钢也不一定能满足疲劳强度的要求。所以就只能仿照欧洲人的做法，用这种两截的非承载式车身啰。”

    承载式和非承载式是汽车行业的术语，前者意味着车厢和底盘是一体的，而后者意味着车厢与底盘分离，底盘可以独立行驶。

    木工组最初的想法是给一个车厢加上四个用钢制簧片连接的轮子，簧片可以产生形变，这样既能减震，又能吸收四轮位移时对车厢产生的扭力。但是这种设计对钢材的质量要求很高，否则就会在反复的弯折中很快疲劳断裂，现在武备组产的钢很明显满足不了需求，所以这个方案只能搁置了。

    现在用的这种马车结构，是历史上比较成熟的设计，前后轮分离，车厢与车架独立。如此一来，颠簸时就不会形成太大的扭力，即使有也会被大梁承受，可靠性好了很多。而且马匹直接带动前轮转向，灵活性也很好。当然，也不是没有缺点，那就是摇晃会很严重。不过现在紧要的是解决有无问题，舒适问题等等再说。

    张国庆和于雄章跳进车斗，秦晋赶着小毛驴，摇摇晃晃进了东海堡，走到粮仓旁边。张国庆已经晃晕了，下车后走了几步才正过来，然后他跑去旁边财政部，找人来开仓领些土豆出来。

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第57章 产学研一体化
    1257年，四月十七日，阔马区一号工坊。

    这个当初武备组和造船厂合用的工坊原本叫做“阔马区工坊”，由于阔马区后来又建设了两个工坊，所以名字就变成了“阔马区一号工坊”，划给了武备组专用。

    开春以后，水力恢复，工坊里面又出现了一副热火朝天的景象。甲乙两个工位在生产各种武器装备，丙工位在维护，丁工位正在生产钢材。

    丁号工位旁边，万浩然带着六个学徒在观察生产过程，他先给学徒们重申了一遍要点，然后让他们轮流上去观察钢水颜色。

    其中一个十六七岁的学徒首先站出来，穿上一套厚衣服，拿起工坊特制的固定在一根长杆上的小镜子，跑到坩埚炉旁边，远远地避开热浪，用镜子观察起炉口内的景象来。过了一会儿，他又拿起手上一张五颜六色的纸对比一下，跑回到万浩然旁边，怯生生地说:“一千八百开”

    万浩然点点头，在本子上记录了一下。这个学徒松了一口气，笨拙地脱下防护服交给下一位，自己站到队尾去了。

    这些学徒是武备组自己培养的后备人才。

    这个时代，或者说整个古典时代，技术人才的培养和需求都处于一种供需两弱的状态。有技术的工匠不愿意轻易将自己的技术传授给别人，只会培养少数几个学徒；而这些学徒就算学成了，除了继承师父的事业，也不容易找到别的工作，这种情况反过来又进一步抑制了学徒的数量。

    所以古代工匠数量的自然增长是非常缓慢的，这对东海商社的进一步发展造成了很大的阻碍。56年的时候，各部门洒着钱几乎把附近的自由工匠搜刮一空，剩下的要么不敢来，要么有自己的产业不愿意来，到了57年，就很难再招募到新的工匠了。

    因此东海商社只能走自己培养人才的路线，一方面对现有的劳工进行基础知识和技能培训；另一方面把劳工中的适龄青少年组织起来，教他们读书写字，然后分配到各部门，一边学习专业知识一边实习。

    由于经过了颠沛流离的逃亡路，流民劳工中的适龄少年不太多，劳工部又在东海地区的村子中招募了一些，凑足了二百名少年学徒。

    这些青少年不管有没有父母，对此都是非常感激的。所谓士农工商的排列顺序是上层阶级的事，对于普通劳动人民来说，有一门手艺肯定是好事。以前想学些铁匠、木匠之类的手艺，必须得请人托师傅的关系，再给师傅做上十几年的契约奴才行，现在东家们居然敞开了教授，不但不收钱，还管饭，这种好事怎么能错过

    东海商社当然是不藏私的，他们恨不得这些学徒下个月就能独当一面，怎么会把知识藏起来不教给他们呢再说了，现在商社的技术水平也没比周边强出多少去，虽然思路上领先数百年，但具体的实现手段是很简单明了的，所以实际上想藏私也没什么可藏的。

    因此，东海商社在教授学徒的同时，也在努力提升自己的技术水平。他们虽然有着领先数百年的知识，但真实的技术道路上是有很多坎绕不过去的。

    就拿这坩埚钢来说，虽然武备组用这个方法成功实现了“批量”炼钢，但是质量控制做得一塌糊涂，每一锅能出什么样子的钢全看运气，碳含量、杂质含量还有另外的一堆复杂要素都无法控制，偶尔能出一锅很好的钢，但也有很多时候比熟铁强不了多少。

    解决这些问题，没有取巧的道路可走，只能小心地控制好生产流程的各项参数，做好原材料的检验，控制好温度和时间，控制好旋转速度和通风速度……这些“控制好”不是口头说说就能做到的，首先你得有手段测量出这生铁含碳量是多少，这炉温达到了多少，然后才能知道该如何进行调整。更何况，还有不同条件下的配合，非常复杂。

    东海人现在还谈不上控制，只能从第一步“检测”做起。他们没有先进的仪器可以测量，只能用土办法一点点接近真相。

    万浩然现在带着学徒们做的，就是通过观察钢水的颜色来估算它的温度。“观色”是传统铁匠的必备技能，很多资深大匠虽然说不出个所以然来，但一看铁水颜色就能判断出成色好坏和铸造的成功率来。东海商社当然也想获得这样的大匠，但却是不好找的，只能自己培养了。相比传统只能靠“悟”的师徒培养，他们至少有一点长处，那就是能说出个所以然来，比如说这个色温的概念就是了。

    对比颜色用的色温表是工业部的人请赵阿洛用珍贵的颜料画出来的，很不准确，不敢说就与真实色温一一对应了，但至少提供了一个可对比的标准。

    通过



第58章 骑兵
    1257年，四月十七，平原区。

    平原新村以北的农田刚收获完小麦，一些女性劳工把新村里养的鸡赶进麦田里，让它们啄食遗落的麦粒，顺便把粪拉在田里增加肥力。

    季国风和林小雅驾着一辆驴拉的小四轮车从麦田旁边经过，后面的车斗里坐着段明远，三人有说有笑的，沿着刚铺好的十字路前往北边的牧马场。呃，原来季国风不在实验室，是跑这儿来了。

    牧马场占地不小，安全部的范龙城正骑着一匹小黄马在草场上遛弯，远远看到他们，一挥鞭子，就朝他们奔过去了。

    范龙城现在是义勇队的骑兵排长，他原先不叫这个名字，穿越后才给自己改名“龙城”，寓意不言而喻。

    “老范！嗯，有点威风啊！”段明远正好朝着这个方向，也看到了他，远远就打起了招呼。

    范龙城今天特意穿了玄武甲，还装上了军官专属的造型肩甲，很是威武的样子。

    义勇队的制式盔甲原先只包括胸甲和头盔，后来为了防箭矢抛射，又增加了肩甲。普通士兵的肩甲只有两块弧形钢片，而军官的肩甲则附加了飞檐的造型装饰，上面用不同的纹路区别阶级，是专门请赵阿洛做的设计，很是神气。

    范龙城驾马过来，和四轮车并驾齐驱，哈哈一笑，说：“今天好不容易把你们请过来了，怎么也得展示一下骑兵的威风啊。”

    “确实威风，”季国风转过头来，“老范，你们骑兵练得怎么样了”