钢铁时代

以前，或许这些相互竞争关系的设计院，会自己独立设计，这样几乎不可避免的会产生浪费，很正常，同样的数据，每个人测试一边，最终选定的只有一个方案，其他的都做了无用功。
克拉运河计划就不一样了，从王荣民，到中央，都有一个认识，那就是以最快的速度，完成这个运河的兴建，这种情况之下，这些设计公司们，当然会很自然的领悟这个计划，在前来之前，就有了合作的念头，王荣民也顺势推出了联合，虽然每一家的设计费，不会很高，可是加在一起，整个运河的设计费用比世界惯例，最少增加了2.5倍，这样下来一共8个公司，每家完成的量只有八分之一，却可以获得三成的收获，比不了吃独食，却可以接受。
8倍的人员，分成了不同的部分，在工程兵团的帮助下，开始了地毯式的搜索，最初的方案，当然是最狭窄处的，可惜那里被否决，无论是海拔，还是施工，都不太适合的，综合了各种的方案，落实到了基础的设计数据，一个密密麻麻，遍布在克拉附近的数据运河逐步的成型。
其实对于运河的设计来说，基础难度不大，说白了，这只是一个挖掘贯通东西的运河，早在隋朝的时候，中国那样落后的科技和人工的情况之下，就可以开凿京杭大运河，那可是比这个运河大的多的运河，虽然通行大型的海轮跟普通的木船，这是两回事，可是道理是想通的。不过是根据地质和水文情况，还有海拔的高度，做出最正确的选择，这个不难，苏伊士运河快一百年前的科技已经开挖出来了，这个对于擅长大规模施工的中国来说不难。
8个首席设计师，这些在国内国际上都享有相当的地位的设计师，开始针对这一个个的方案进行了讨论，讨论的重点分成了几个方面，第一施工的难度，施工难度代表着修建的速度，东南亚地处热带，台风和雨季的影响，是必须要考虑的，卡拉地区，最高的山脉才70多米的海拔，可是如果在山上开凿的话，就目前的技术水准，哪怕是最近的，也会拖慢选择，反倒是其他的几个地方，有天然的可以借助的东西，甚至是进行爆破辅助，后者将会极大的加快运河建造的速度。
时间很紧，这不同于其他的工程，对于完工的时间限制不大，正因为杨元钊考虑到了1918年的大流感，战争结束的脚步也在加快，越早的贯通运河，就可以越早的创造价值的，时间性是第一个需要认真的考虑的，接下来就是运输量的问题，基尔运河的先例在前，中国不可能如同德国那样做出无用功，那么保证在20年，甚至是30年之内，不会扩充，成为了关键。
这两者同样重要，可是在选择上面，就有了一个先后的顺序，来的专家足够多，在落实了基础的数据，最终确立了之后，专家们的倾向性上面，比较倾向用3期工程完工，铁路和公路都有双线和复线，运河怎么不可以，先贯通一个庞大的单线，可以对万吨级的商船作为复线来用的，目前足够使用了，然后将下来，继续贯通第二期的工程，而不是在这个运河上面做调整，这样一条可以对向通行的运河，就变成了一个单线，只要深度足够的前提下，通行更大规模的商船都没有问题，毕竟商船吨位扩张一倍，并不代表着所有的数据都扩张一倍，这既节约了时间，又达到了效果，在非航道上面大规模的扩建工程，不会影响到航道的运行，这中间的，运河的通行能力，会逐级的放大。
这样的结果只有一个的，保证了两个极为苛刻的条件，却会让运河的造价提升，第一期的工程造价就高达1.3亿，第二期1.5亿，因为将工程量最大，而第三期的工程更是高达2.8亿，这还没有考虑到未来通货膨胀带来的压力。不过三期完成之后，这个运河的通行能力会高达20亿，基本上满足了现在和未来的全部需求，是比较合适的方案。
当这个计划放在了王荣民那里的时候，王荣民是非常满意，这个计划，在最初贯通的运河，就比他之前计划的要大，可以说保持船只密集的情况之下，每年通行能力会达到5万艘万吨以上的商船，未来，当二期和三期工程贯通之后的，这个通行能力会扩张到20万艘以上。
即便是放在100年之后，一条运河也不可能在一年时间之中通行20万艘，原则上，一二期工程之后，三期工程就会看情况开通，甚至在一定的程度上面的，第三期会延缓，转而针对一期二期进行扩张，这都是可行的，具体分析要看时间，在设计师的眼里，一期二期足以支持30年的时间，这还是商船的吨位不停的上升的前提下。
设计师在拿出了最终的选定稿之后，还提出了一个建议，、一期工程完成之后，当大量商船到来，达到一定的程度的话，对于铁路的压力就会非常的大的，中南省必须要做好准备，毕竟5万艘的商船规模，每年途径克拉运河商船吨位高达7亿吨以上，哪怕其中三分之一会在泰国弯附近卸货，就是2.5万吨以上，这是一个极端的数据，如果加上从西北出来的，就更多了，泰国弯必须要拥有5亿吨，甚至是10亿吨的吞吐和运输能力。
听到了专家的这个建议，王荣民很庆幸，他获得了中央的拨款之后，第一个加强的就是港口和铁路，港口不用说了，曼谷本身就是一个不错的港口，在经过了相当程度的加强之后，在克拉运河贯通之后，达到年均5亿吨的吞吐，这没有什么问题，在初期，已经基本满足需要了，整个泰国湾，最少还有4个大小不一的港口，总吞吐量会高达21.5亿吨，这不但可以满足石油钢铁等运输的需要，也会满足中西部地区物流需求，这是综合20年，甚至是40年远景评估。
在中南省的几条铁路，其他的三条都在扩建，复线上面增加了一条，不但可以保证中南省的通行和货运情况，也足以支撑他们跟大陆连接的运输情况，未来中南省最大的，也是最重要的一条铁路，就是中央的这一条，连接曼谷，万象和河内的铁路，几乎是必然要扩张，4条线路起码，估计在货运量上来之后，5条也不是不可能，主要根据年吞吐量和物资情况进行的设计。
人多好办事，再加上事情也不是那么难，在王荣民确认了之后，这一个计划就送到了中央，特事特办，由于杨元钊亲自关注，这个计划早就由空军航空兵负责，计划在曼谷通过了之后，就由空军最快的飞机执行任务，把这一份东西直接专机送往了包头，然后稍稍停留，在几个部委转了一圈之后，就批复下来了。
去的都是资深专家，专业性肯定没有问题，杨元钊和部委更看重的是时间和效率，在满足了这两个条件之后，剩下的就没问题了，越早定下来越好，其实在设计的这几天，参加过的基尔运河扩充工程和北水南调的中线工程的功勋施工队，铁路第五工程局的全体人员7万9000人已经乘船出发，8000套各种大型机器，也已经装船了，他们的先头部队，已经抵达了曼谷，并且兼程赶往克拉地区。
电报把批示告知了曼谷方面，然后一个简单的开工仪式，王荣民过来饶了一圈，这个中南省历史上最大，也是最重要的工程，终于开始了，第一天，就使用了100吨的炸药，克拉地区可以说是炸药声响个不停，无数的土方被炸开，一个个的航道开始出现，然后就是深度挖掘，转运，工程有条不紊的铺开，在后世被称为克拉速度的奇迹，就此诞生，这个创造了奇迹的运河，全长127公里，却只用了一年的时间贯通，可以说惊掉了一堆洋人的眼珠子。(未完待续。)





钢铁时代 第一千五百六十八章 上海石化
克拉运河终于开工了，按照设计人员的估计，还有进驻的各种有经验的工程局，特别是前一段时间，爆破的效果，工程的进展相当的顺利，预计最多8个月的时间就能够完工，这比之前预估11个月，要早上3个月的时间，最快，可能就是6-7个月左右，冬季对于地处热带的克拉运河区域，还是比较适宜的施工区域，最少没有什么台风之类的影响，降雨也是比较少，如果不利用这个时间，到了明年夏季，台风密集的时刻，哪怕克拉运河这边的台风并不多见，也不适合开建。
这一点，不但设计师他们很清楚，就连施工队伍也都知道，参加过北水南调工程的，特别是基尔运河扩建工程的，他们对于这些相当的熟悉的，哪怕这一次的克拉运河使用的新式的方法，用定向爆破的方法的加快施工速度，可是最关键的机会，施工队必须要抓住。
都是很成熟的施工队伍，几乎在水利施工之中最有经验的施工队伍，都被的抽调过来，甚至连几个在重要水利枢纽的施工的，都弄过来了的，足见中央对这里的重视。也因此，一个个的施工任务被突破的，在大量照明的前提下的，日夜赶工，机械的轰鸣声和爆破声此起彼伏，在第一个15天的时间，就完成了最少的25天的施工量，提升的速度相当的明显。
中国早在工业开始的时候，就在考虑三大体系工程，在实际运作之中，积累了大量的经验，这些也被利用到了这个上面，要按照一般的施工，如果一段施工的速度远超过其他的路段，必然要形成劳动力浪费的情况，可是在克拉运河方面，这一点不存在，最少有40名专业的人员，还有200台大型的计算机，每天跟随着工程进行调整，保证每一台机器，甚至是每一个施工小组，都有八九成以上的出勤率，别小看这一点，对于大型工程，某些时候，出勤率能够平均保证4成，已经是非常惊人的协调能力了，没有科学的搭配，很多的机械会在道路上面，疲于奔命的浪费的工程量，人更是如此的。
就拿战争之前刚刚结束的基尔运河的扩建工程来说，由于地处在国外，中国只是简单的使用了统筹的方法，没有采用并行工程和标准化运作，最终的平均出勤率达到了48.5%，就这样的出勤率已经碾压了整个德国的，甚至在世界上也是极快的，在规定时间的提前了最少12个月，就完成了对基尔运河的扩建工程，还是在各方面的数据提升了数倍的前提下。
就目前的克拉运河来说，一切顺利，只要入冬之后，整个克拉地区不会出现大规模的变化，比如所的一些灾害性的天气，或者是长时间的降雨，在规定时间之前，6个月，甚至是5个月完成整个基础的修建，是没有多大的问题的，这不但是大大的节约了时间，预计整体的标准还要提升一个档次。
新的技术就是这样，爆炸虽然不是第一次利用到工程施工上面，可是在运河上面，还是第一次，北水南调，更多用到挖掘机，借助着机器庞大的作用，来开凿了足够多的水渠，可是克拉运河不一样，通行他的不再是水，不再是帆板和内河船只，而是真正的远洋巨轮，这可是承载万吨，甚至是几万吨的海上最强大的力量之一。
王荣民很重视克拉运河，他从开工之后，在克拉运河附近，呆了最少10天的时间，看到一切顺利，专业的设计人员和并行人员，都在这里盯着项目的施工，没有多少的问题，这些专业的事情，他也插不上手，最多只能够统帅全局，比如在资金，物资，或者人力上面，给予帮助，在10天之后，一切都上了一个新的台阶以后，再也不用他来控制了之后，才回到了曼谷，中南省需要做的事情很多，克拉运河的修建速度不停的加快，甚至比预计更早的投入使用，那么其他配套项目也必须要加快了。
港口兴建和铁路建设，这不成问题，这对于的中国的施工队来说，只要投入了足够的人员，就可以解决掉这个问题，这不是什么困难的，可是另外两个项目，就必须要加快了的，钢铁基地的兴建，可以暂缓，毕竟从西奥修过来的铁路和港口，还没有最终完工，材料可能会在克拉运河贯通之后一两个月的时间，才会大规模的运过来，最少在一定程度之上，即便修成了之后，也是小规模的生产，不用怎么的加快的。
可是另外一个重要项目，石化项目，就必须要加快速度，仓储项目进行的相当的顺利，3000万吨的仓储项目，已经进行到了一定程度的，只要运河贯通，从克拉运河进入的石油，就可以储存到仓储项目之中，无论是转运，还是留待后续使用，都非常方便，按照目前，巴库地区一个月1400万吨的产量，只是把这些仓储给填满，也需要2个多月的时间。
仓储不能赚钱，甚至要付出成本，只有让他联动起来，为炼油企业输送石油，这才能够让经济发展起来，哪怕只是最初的裂解，裂解出汽油，柴油，煤油这些最基础的石化产品，就足以让港口源源不断的获得收益。
这是一个良性循环，也是中南省发展的必经之路，可到现在，克拉运河的风潮蔓延，已经算的上是举国都知道的前提下，最重要的石化基地还没有确立下来的，到底如何的兴建，比如说，建立一个石化新城，还是分散兴建，让石化基地遍布在整个中南省，这是一个难以抉择的选择，基本上，能够决定的专家，五成对五成，都有理由，石化新城，可以集中的生产，集中的布局，降低成本，也降低环境治理问题，只不过对于整个中南省的辐射作用不强。
而分布到各个区域，可以把中南省的交通优势利用起来，更大限度的发挥出中南省的优势，可是治理比较的困难，除非不治理污染，否则成本会加大，但是这样的分散，可以把中南省整个的区域盘活，一大批的中小城市的出现，相应的比一个超级大城市要重要的多。
无论是哪一个方案，曼谷都是其中最重要的一个，无论是港口，石化项目，甚至是钢铁项目，曼谷都会占据最重要的一笔，不但是因为曼谷的基础雄厚，本身拥有着一定的工业和庞大的人口的，天生已经拥有了建立大规模的工业基地的根基了，就从交通上面，就必不可少的，所有的铁路，最终的重点都是在的曼谷，加上港口和克拉运河两方面，优势相当突出。
对于王荣民来说，石化是最来钱的东西，把中国出口的石化产品，特别是针对欧洲的，分出哪怕10%在曼谷，这就是一个60亿美元的大市场，虽然总投资额，也会高达77亿美元，可是60亿美元，两年多的时间，就足以收回成本。
中央的配套只有70亿，这还是加上了杨元钊的配套，这其中分布的范围广泛，哪怕是王荣民可以微调，在更加关注了交通建设之后，必然的要分薄在石化上面的投入，单纯石化上面的，只有12亿，王荣民如果稍稍的理性的话，他可能只会依托着这个项目，先投资12亿，最多吸引25亿左右的资金，一拖二的情况下，进行第一批投资，第一批的投资收回来，获利了之后，再考虑的增加产能。
克拉运河的贯通，直接给了王荣民底气，他想要的就是直接到位，一方面是游资踊跃，即便是筹集的话，超过25亿5到10亿没有多少的问题，这就解决了一大半的投资额度，政府控制的资本稍稍减少，这对于大型石化企业来说，没什么，伴随着中国重新定位大型国企，一些商业性强的，基本上推向市场，即便被占据了，也不会出现影响整个国家安全的大事，反而灵活多变的控制，更容易发展这些企业。
一大半的缺口，甚至游资加上都少了几十亿，王荣民之所以稳坐钓鱼台的原因还在另外一个方面，王荣民知道一个消息，目前中国最大的石化企业，上海石化总厂，目前产能已经是挖掘到了极限了，再接下来，提升的幅度有限，要想提升集团产出，就必须要向外，过去的半年时间，他的总经理******，走过了最少20个港口城市，考察了数百个地方，还没有做出最终的决定。
正是因为知道这个消息，王荣民才开始等待，王荣民有信心，只要克拉运河这个项目，得到中央认可，杨元钊的认可的消息，摆在这位老总的面前，还有中央和杨元钊的12亿的配套资金，相信这个集团的老总，是会在第一时间做出选择的，只不过之前还可以等一等，现在，克拉运河修建顺利的前提下，预计比设计的时间，还要早一两个月完工，这种情况下，再怎么等下去，就有些浪费时间了，必须要主动出击，找到这个老总，彻底的解决掉石化城的问题。(未完待续。)




钢铁时代 第一千五百六十九章 石油码头
不过还没有等王荣民通过关系，联络******，就得到消息，******已经来到了中南省，******可不是传统的企业管理者，他不但是上海石化总厂的总经理，还掌握了3%左右的石化总厂的股份，别小看这3%，要知道，上海石化总厂可是中国最大的企业，1915年总销量800亿元，利润超过了80亿，如果按照40倍左右的市盈率，这个石化厂的总价值会超过的3200亿，3%的股权价值90多亿元，最少是相当于近50亿美元，单单每年的分红，就超过了2.4亿。
这不是后世，百亿，千亿美元都不当回事的年代，无论是英镑，还是黄金，纸钞都是黄金抵用券，是可以兑换成黄金的，美元20美元一盎司，英镑大概是4英镑左右，正因为跟金价捆绑，英镑和美元来说，相对比较坚挺，他所代表的，并不仅仅是货币本身的价值，也代表了之后黄金的价值。
2.4亿元，相当于1.2亿美元，相当于600万盎司的黄金，说盎司可能大部分人不太了解，基本上比旧质的两稍稍少一点，一盎司大概等于28克多，换算成公制单位，1.2亿美元，如果全部兑换成黄金的话，大概相当于170吨左右的黄金，这是一笔极为可怕的数字，不过战争期间，小规模兑换黄金还可以，如果大规模的兑换的话，分分钟就会被各国的央行发现，这也是在战争之前和战争开启之后，中国赚到的美元和英镑，没有变成黄金的根本原因，1亿多美元，就是一百多吨黄金，中国借助着药品和丝袜，在整个世界，赚到了太多的钱，为了保密和安全，大部分是变成了基础的物资，并且趁着战争还没有蔓延，就弄回来了。
对于普通人来说，这当然了这是一笔庞大的数字，当金钱上升到某一个程度的时候，已经不能够被称之为钱了，他只是一笔数字，作为新兴工业，石化行业的发展几乎是日新月异的，每隔一两年就有一个新的拳头产品，从丝袜到塑料制品，在到注塑工艺，中国家电产品和普通产品跟石化产业的密切程度越来越大了，就算是行业领军的上海石化厂，也必须与时俱进的发展。
克拉运河的项目，******知道的稍稍晚一些，因为他一直在专心寻找分厂的厂址，只不过在整个中国的范围之中，能够跟上海比美的港口，也就那么的几个，可是青岛，天津和广州，无不被大型石化企业所占据，上海石化总厂不可能扩张到那里，也就是距离上海近一点的宁波，稍稍的好一点，就在他准备就把分厂定在了宁波的时候，得到了关于克拉运河的消息。
一直以来，******考察的，都是在中国之内，新占区域的他从来都没有考虑过，基础太差了，或许劳动力较低，可是无论是港口还是本身的承接能力，都无法撑的起大型石化项目，要知道，这可是这个时代的高科技，对于化工和工业人员的要求相当的高，如果分厂的兴建，全部都由总厂提供人员的话，那将会是一个噩梦，最少总厂会受到影响。
可是克拉运河的贯通，就不一样了，可能同样基础较弱，可是一个先天的优势却足以把一切都给解决掉。本身，对于石油大户来说，每年石化总厂投入的石油运输上面的资金，就是数十亿，如果能够减少四分之一，这就是的超过10亿的成本减少，这一点上面，对于石化总厂都是一个巨大的利好，更别说就地生产了，这将会把中南省成本的优势提升到极点。从上海到曼谷，数千公里的航程，运营费用超过了1万，如果的节约这个费用，加上克拉运河的好处，上海石化总厂，肯定能够在现在的程度上面，翻开一个新的篇章。
至于投资，对于日进斗金石化总厂来说，那就完全不是问题了，本身为了建造分厂，石化总厂就拿出了40亿元的资金，加上中南省配套的10亿，中央的12亿的，他们的缺口已经不大了，上海和浙商的底蕴，资金很快就可以到位。从某种意义上面说的，超巨型国企，本身就是一杆旗帜，他在行业之中算是呼风唤雨的，他的任何一个动作，都可以影响相当的一批人，更别说建立分厂，40亿的投资，砸在中国任何的地方，都能够翻起一片浪花，更别说在中南省。
******可是石化行业的大人物，其实是杨元钊系的，算的上是跟着杨元钊最初的一批管理人员，伴随着杨氏的扩大，最终走到了上海石化总厂的位置上面，其实从获得了国家的领导权之后，杨氏的这些，走商界的跟政界的，已经不那么的交流了，他带有着一定的独立性，不但依靠着自己的能力成为了亿万富翁，创造了打工的奇迹，也进入到了高层的视角，中国第一国企，石化行业的领头羊，或许无法进入到更高的层面，走上石油部，或者是******众多分支机构的可能性还是很大的。
石化行业，就这么几个大型国企，上海石化总厂又是年产各种化工产品超过8000万吨的庞大国企，每年的产值超过了800亿，早在1914年，就已经超过了钢铁联合体，成为了中国最大的国企了，他的动作，在石化领域的影响力更大，事实上，当这个消息，稍稍的在各自的渠道之中，泄露出去，无数闻着腥味的狼就钻过来了，狼对于食物的敏感性相当的强，金融领域，就更是如此。
对于******的到来，王荣民非常重视，在知道了他的具体行程之后，亲自的迎接，双方的目的相近，又都是通晓经济上面的专才，有很深刻的共同语言，******精通石化行业，对于这个行业的一些内部事物，发展方向等，有着更多的发言权，在稍稍达成了共识之后，就主动的直接告诉王荣民，尽可能的把石化企业集中到一起，甚至必须要开启一个专门的港口，这样才是未来石化城发展的方向。
这倒是让王荣民有些差异了，因为在之前，专家讨论和行业评定之中，分开和集中都是有相当的支持这，双方的人数相对较近，几乎是谁也说服不了谁的结果，在他看来，这两者各有利弊，却对中南省都有相当的好处。