帝国海权

电报传回日本，首相黑田清隆大喜过望，由于北洋水师实力强大，两次朝鲜政变日本海军皆无功而返，而长崎事件更是让日本海军上下充斥着一雪前耻的信念。即使黑田清隆作为首相并非激进的扩张主义分子，也认识到强化海军的重要性。然而日本财政也不宽裕，因此采购新舰的速度极为缓慢，而好不容易购进的一艘亩傍号又失踪了，虽然因为买了保险，所以获赔124万5千3百円，折合12.45万英镑，但是现在购买何等船型日本方面还没有决断。
而此时由于3艘三景舰全部开工，因此1886年明治天皇批准《海军公债证书条例》，开始发行海军公债所筹集的经费被用去了75万英镑，因此此时手头并不宽裕，购买新式大舰捉襟见肘，而小舰又难以满足海军快速扩张的需求。此时德国出售的战舰皆在5000吨以上，而且价格便宜，对日本来说简直是到嘴的肥肉。
黑田内阁经过讨论，认为4艘军舰全部购入对此时的日本财政来说过于困难，大多数内阁成员倾向于购买最大的威廉国王号和第二大的皇帝号，而海军大臣西乡从道也是陆军军官，虽然出身陆军的他意识到海军对于日本的重要性，因此不像未来日本海陆军那样互为仇敌相互制肘，反而对海军建设大力支持。但是终归是隔行如隔山，不懂海军技术的他因此也支持内阁的决定。
不过此事传出后受到了当时任海军省第一局长兼海军大学校长的伊东佑亨少将的反对。而西乡从道也知道自己不通海军事务，所以决定听听专业人士的意见，于是召见伊东佑亨。
这位未来日本联合舰队首任司令思路极为清晰：“西乡阁下，此次独人售舰，并非出于好意，而是这几艘舰艇舰龄较长，舰况较差，而独国海军替清国建造定镇二舰以及济远、致远等新式巡洋舰后，海军造舰能力大幅提升，因此此时正处于更新换代时期。而此4舰自然面临被新舰淘汰的命运，因此独国才愿意将这四舰出售。”
西乡从道自然也明白这个道理，但是毕竟此时日本海军“求舰若渴”。而且相对德国海军来说面临淘汰的老舰，对日本来说可还是战力强大，因此想要放弃此次机会对日本来说又心有不甘，于是西乡从道不甘心的问到：“那么按照伊东君的意思是，放弃此次购舰？这次机会错过了可是帝国的损失，难道就眼睁睁的看着这近万吨大舰与帝国失之交臂？”
伊东自然也是愿意海军再添战舰的，只不过他对内阁的选择表示不妥，于是回答到：“我并非反对此次购舰，只不过内阁所选的威廉国王号并非最佳选择。此舰虽然巨大，但是却并不适合我国。我国各舰吨位皆小，运用灵活。不过购入近万吨大舰，操舰不易，编队困难，并且此等大舰，若换小炮则浪费其吨位，而其火炮布置方式又难换大炮，因此难以使用。而皇太子号和腓特烈·卡尔号吨位较小，可全部换装快炮，易于编队，以其火力数量，定可重创北洋各巡洋舰。而皇帝号则可换装独国萨克森级铁甲舰的主炮，使其有能力与清国定镇二舰一战，因此我建议放弃华而不实的威廉国王号，采购另外三舰。”
西乡从道觉得很有道理，于是从善如流。将伊东祐亨的意见向内阁转达。但此时又面临了新的问题，购买三艘战舰的话，这经费问题该如何解决。此时日本政府只能挤出亩傍号的那12.45万英镑的赔偿金，以及原计划建造三景舰的4号舰的计划经费25.5万英镑，总计38万英镑，而德方翻新维护，更换火炮，要价50万英镑。钱不够，怎么办？
于是黑田清隆指示西园寺公望和德方谈判，希望可以压压价。这让赫伯特有些为难，因为海军方面原计划是要求4舰全部卖出最好能拿到70万英镑再买一艘大选帝侯的。此时只能卖出3艘还要压价，海军方面肯定是不愿意的，而自己的父亲也是同样要求自己尽可能促成交易，谈判于是陷入僵局。约亨得知后提出建议，日本方面先支付38万英镑，德方开始对3舰进行改装，改装预计需要6个月，加上试航调试1个月，日本需要在7个月内支付尾款12万英镑，如果到时候未能一次性付清，舰艇会被德方扣留，而款项则会在日本能付清前收取1分利息。此时国际上贷款一般收取4厘利息，但是毕竟此时购买军舰完全是卖方市场，日方也没有更好的选择，只得接受。作为对日本购舰的优惠，hk公司将会赠送30挺马克沁机枪作为礼品。
日本方面自然也知道德国、奥匈、俄国都有购买此种武器，而且价格高昂。30挺马克沁按照对俄售价也是9000英镑，折合9万円，也表示十分高兴。而约亨则通过这一手段将马克沁打入了日本市场，而且30挺马克沁可不是小数量，日俄战争沙河会战中日方也只有区区12挺哈奇开斯机枪。而且如果日后日本大量采购马克沁机枪，那么就能把法国人的哈奇开斯挤出市场。而且水冷式弹链供弹的马克沁机枪供弹可靠性和持续射击能力都优于气冷式使用弹板供弹的哈奇开斯，因此日俄战争中必然能给俄国人带来更多麻烦，可谓是一举两得。
双方于8月30日达成订单，日本方面经过一番讨论后，认为105毫米管退炮虽然射速占优，但是威力太小，最终还是选择了为战舰安装威力更大的150毫米架退炮。
于是皇帝号拆除原本的所有舰炮，换装8门260毫米22倍径炮和1门150毫米35倍径炮，皇太子和腓特烈·卡尔号同样拆除全部舰炮，各安装16门150毫米35倍径炮。经过改装，3舰战斗力有了巨大提升，在日本海军内也算的上是强力战舰了。3舰皆于1889年3月改造完毕，于同年6月12日返回日本，而日本方面不愿拖下去付给德国利息，又艰难的从募集到的海军公债中挤出12万英镑付清了船款。三舰加入日本海军后皇帝号改名秋津洲号，皇太子号改名千代田号，腓特烈·卡尔号改名江户川号。日本海军总吨位立刻增加了近2万吨，迅速拉近了和北洋水师之间的差距。而此时清政府虽然对德国方面向日本售舰多有不满，但是此为正当商业合同，因此也只能听之任之。而李鸿章见到日本海军实力大增，想朝廷请示想继续扩充北洋水师，不过被慈禧以财政紧张为由驳回。英国方面则见到德国人这等破船也能卖出去大为惊讶，旋即向日本方面提出自己手上也有大量现货可售，别忘了英国人手上还有两艘帮奥斯曼土耳其建造然后砸在手里的柏尔来级二等铁甲舰正好不想要呢。结果得知日本方面已经囊中羞涩，只好怏怏而回。
而到手50万英镑，折合1000万马克的德国海军，正考虑着要不要再加点钱，再建造点大玩意了。
ps:犯了大错误，把52章当成51章发了，现在补上51章，等于今天2更了，我的存稿又少了一章，泪奔
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帝国海权 第53章 擎动，心动
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就在海军商量着用卖船的款项置办点啥新家当的时候，约亨的主要精力则全放在的宝马公司新出产的汽车上了。
三位大神联手效果果然不同凡响，迈巴赫在8月初就完成了第一台4汽缸直列式汽油发动机，排量为3升，输出功率16匹马力，有了这种性能强劲的发动机，新车的其他设计就都不是问题了。而之前约亨提出的其他思路相对发动机来说都难度较低，也都已经实现了。当这些技术结合起来，新车的驾乘感受在这个时代绝对是独一无二的。而且在约亨的不求最好但求最贵的指导思想下，新车的外观约亨借鉴了未来迈巴赫顶级豪华轿车系列齐柏林ds8的样子，精雕细琢的流畅黑色车身给人第一眼就觉得这玩意一看就是高富帅才买的起的玩意。透过宽大的玻璃风挡和玻璃车窗，可以看到内部精美的内饰，不禁让人赞叹到“这可真是位美人”。前置的发动机被引擎罩遮挡，引擎罩前端则是一个小小的圆环三叉星的公司标志，底盘下方一根长长的排烟管将废气排到车尾，因此驾驶员就不用看到因为燃烧不充分所排出的黑烟和闻到那难闻的汽油味了。这辆可以说达到了此时工艺水平顶峰的轿车，用约亨的话说就是希望可以带给人“纯粹的驾驶乐趣”。
看到这辆新车约亨就心中痒痒，一直忍耐着戴勒姆迈巴赫喋喋不休的介绍车子的设计和性能。最后忍不住了，丢下一句与其听你说，还不如我自己出去开一圈了解起来更快后跳上车，转动手柄启动发动机，然后一踩油门就窜了出去。由于使用了充气橡胶轮胎和螺旋弹簧悬挂，车子开起来极为平稳，16马力的发动机在后世看来马力小的可怜，但是现在依然可以为车子带来60km/h的速度，制作精良的内饰和优良的操纵感可以说是做到了“科技与舒适的完美结合”。
绕了几圈下来，约亨感觉良好。开回众人面前，打开车门跳下车，约亨笑意满满的对着本茨、戴勒姆和迈巴赫称赞这辆车的卓越性能：“非常棒，可以称得上是无与伦比。”然后又对迈巴赫问到：“全面测试的结论如何？”
“是的，殿下，所有测试全部完成了，不过发动机功率还不够强，而且油耗有些高。其他都没有问题。”迈巴赫恭恭敬敬的回答，毕竟这辆车上的各种设计思路都来自于眼前的这位年轻皇储，也许他的确不懂设计，但是在创新思维和前瞻性上的确无以伦比，迈巴赫以一个纯粹的设计师的角度尊重着有着无限想象力的人。
“没事没事，这些都是小问题。”约亨笑呵呵的拍着比自己年长的多的迈巴赫的肩膀，16马力的发动机至少已经领先这个世界5年以上了，要知道历史上第一款突破20马力的发动机可是1903年的产物。更别说悬挂系统和循环冷却系统了。对此约亨已经很是满意了。而且刚才的驾驶体验已经充分表示这款车型可以投入市场了。
“那么，准备好了吗，先生们。”约亨笑着对三人说到。
“当然，殿下，我们会让所有人都感到震惊的。”
9月12日，慕尼黑博览会
在博览会上人们惊奇的看到了一辆他们从未见过的“马车”，没有马匹牵引，只有一位绅士坐在车内，但是“马车”却在平稳的行驶。打磨的非常光滑的黑色车厢反射着阳光，虽然只是单一的黑色，没有贵族的马车那样有着漂亮的花纹和炫丽的色彩，但是却有着一种难以言语的简单美，给人一种“虽然不明白，但是好像很厉害的样子”的感觉。而在后面，这有身穿礼服的先生们带着完美的微笑散发着传单，印刷漂亮的彩色传单的正中央，那辆没有马拉的“马车”的旁边站着一位美丽的小姐，而下方则是被拆成了零件状态的“马车”，所有的零件被整齐的摆放在地上，而在传单的正上方则用醒目的大字写出了标题“evenifyousplithertopieces,shestillisabeauty”（即使你把她拆的七零八落，她依然是位美人。）这种人们从未见过的创意广告吸引了所有人的眼球。而“博览会上出现了不用马拉的马车”的消息立刻传播了出去，吸引了更多人前来围观。
约亨和三位大神看着汹涌的人潮，脸上都泛起了笑意。
“你们成功了，先生们，祝贺你们。”约亨说到。
“是我们成功了，殿下，这辆车是我们的。”戴勒姆笑着回答。
“是的，是我们成功了。”约亨笑的更高兴了，然后又问到：“新车的亮相非常完美，接下来就是投入市场了，我们多久可以实现量产，工厂的产量如何？”
“本茨和我的工厂已经完成了合并，因此量产的话很快就可以开始，不过新车的技术标准很高，想要拥有一定的生产规模，工厂需要扩建。”戴勒姆回答到。
“那么就扩建吧，没有规模，新车的价格就降不下来，价格过高，就难以销售。少数高端车可以做出名气，但是低端车才能占领市场。我们要两手抓两手都要硬。”
“是，殿下，而且我们现在也开始采用您提出的流水线生产方式了，应该可以进一步降低成本。”
“不，这不够，我们现在眼前的这辆新车如果要销售的话价格不会低于5000马克，所以能消费的起的人并不多。我们需要更加便宜的产品。比如内饰可以降低标准，悬挂系统可以简化，发动机可以减少到两缸，等等，必须将价格降低到2000马克左右。这样一般收入的家庭也能在5年左右购买的起这样一辆车。这很重要。另外，我们还要拥有更高端的车型。比如使用更强大的6汽缸发动机，更长的车身，让前面有一个专门的驾驶员，就像为贵族们驾马车的车夫一样，而后面有可以面对面坐4人的座椅。更加高档，更加奢华，更加能体现坐车人的地位的真正豪华的汽车，能和其他普通汽车区分开来的汽车，让所有有钱人都疯狂的汽车。”约亨笑着说
“这些车虽然销量很小，但是却名气很大。这对我们的确很有利。”戴勒姆点了点头。
“高端产品针对的都是有钱人和有地位的人，我们要研究这些人的心理，他们不怕花钱，就怕买的东西和普通人一样，显不出自己的特殊来。就说这车吧，一定要用最好的材料，做出最漂亮的外观，造就最高档次的汽车。6缸发动机，马力最小也得20匹，有什么新技术啊，能装的都给它装上。然后这内饰啊，请最有名的装潢设计师来做，甭管花多少钱，要让人一开车门就知道这里面坐的是个大人物，倍儿有面子。然后宣称全车手工打造，每一个零件都是最优秀的工匠从一堆最优秀的零件中挑出来的最完美的。然后强调车子用了什么什么各种让人虽然听不懂但是觉得很厉害的新技术。然后宣布每年只生产12辆，接到订单才生产，每辆车都发一个代表独一无二的编号证书，然后在车身上也印上数字，而且可以为订货的顾客印上家族徽章和家族名。你们觉得这车应该卖多少钱？”约亨故意表情夸张的说到。
“呃……1万马克？”本茨小心翼翼的问到。在这个现在普通工人家庭年收入只有500马克左右的年代，1万马克已经可以称之为天价了。
“1万马克？”约亨故作不屑的说到“那是成本！起码10万马克，您别嫌贵，我们不打折。”
“10万？这绝对卖不出的吧？”就连经济状况较好的戴勒姆也表示震惊了。
“我们得研究买家的心理，愿意掏1万马克买辆车的人根本不在乎再多掏9万，什么叫贵族？什么叫成功人士？贵族和成功人士就是买什么东西，都买最贵的不买最好的！所以，我们的口号就是，不求最好但求最贵。”
看着大家一辆不相信的表情，约亨叹了口气，心想这些家伙怎么就这么不懂幽默呢？于是收拾收拾表情，终于十分严肃的说：“放心吧，会卖掉的。新车出来，1到6号先预定了，1号送给皇帝陛下，2号送给我的外祖母，3号送给帝国议会给宰相使用，剩下的3辆到时候看情况送给其他国家的元首而且甭管有没有送出去，私人购买的，无论出多高的价，一律不卖，只能从7号开始，让他慢慢等。这样，当德意志和英国皇家都在使用这款车的时候，这车的名声就会传播开的。而不管别人给多少钱，我们每年只生产12辆，先到先得，这样造成供不应求的假想，而拥有越靠前的编号，就越是一种荣耀，这叫饥饿营销。总会有一些爱慕寻荣的有钱人来买的，所以我们不用担心。”
ps：本章中出现了大量宝马公司的广告语，希望不会被告侵权（笑），本来标题想用“豪华，只是标准装备；创新，才是bmw真正魅力所在”这一句的，结果字数超标，只好改成最短的“擎动，心动”
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帝国海权 第54章 让我们忘了防护巡洋舰这种渣渣吧
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新车在慕尼黑博览会上取得了相当好的反响，甚至在当天就有人来询问是否可以购买这样的汽车。这样的盛况，已经可以预见未来汽车销售的美好前景。汽车的量产和销售，不仅可以再次为约亨带来大量的财富，促进汽油发动机技术的发展，更重要的是让汽油开始成为人们生活的必需品。
此时的石油制品的运用并不普及，各种燃油的产量极低，而且价格极低。而汽车的出现，则会促进汽油的消耗量，而一场石油消费的革命则会就此轰轰烈烈的展开，而喀麦隆油田的顺利出油，已经让约亨手上有了一支小有规模的石油勘探开采企业，在联系到约亨自己记得一些世界著名石油产区，当汽油的需求量和价格都开始飙升的时候，得到这些石油产区然后树满油井，一个巨大的石油帝国的雏形就在眼前。这想想都让人激动。目前喀麦隆几内亚湾的确的石油开采已经基本进入轨道，只需要进一步扩充产能即可，而相关的配套设施也在建设当中，以油田为中心，开采、提炼、存储等一系列工厂都在井然有序的建设着。不仅如此，杜阿拉港作为未来的西非德国海军重要的战略支撑点，建设海军油库也势在必行。
而且不止是汽油，同样作为汽车最重要的部件之一的轮胎所需要的原料——橡胶的需求量也会急剧攀升。而好在德国控制的喀麦隆未来就是橡胶的重要产地之一，而远在太平洋的德属新几内亚也是橡胶产地，因此原料什么的倒还真是不用愁。
所以现在最紧要的工作就是立刻提升bmw的产能，较贵的车型且不去说，廉价版汽车的生产能力起码要有年产量10000以上，德国本国消化不完不还有别的国家吗。
约亨将自己的计划稍稍透露了一点点给戴姆勒三人，即使只窥得一鳞半爪，依然十分震撼的计划让戴姆勒三人也同样跃跃欲试，本茨拍着胸脯保证廉价版汽车将在6个月内出现在市场上，戴姆勒则保证1年内将工厂产能扩充到可以满足年产1万辆的标准，而迈巴赫则表示直列6缸发动机交给他了。约亨随后又提出了4s店模式，当然此时是以厂家直销的形式出现，现在的bmw谈什么加盟形式显然是不现实的。不仅要提供一流的产品，也要提供一流的服务，bmw的核心宗旨就是“无论何时何地，均是您成功的选择”。所以4s店这种包含整车销售(sale)、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）的高端大气上档次，低调奢华有内涵的经营模式怎么能够放过？这种新颖而且能够满足消费者“嘚瑟”心理的销售方式让三个只关心技术的技术宅们大开眼界，立刻表示会着手进行这方面的准备。而且4人还开始给新车取了名字，bmw开始根据需求不同开始给车分出不同的系列。本着走自己的路让别人无路可走的精神，约亨继续恶趣味爆发，廉价版车型因为面对的消费者最多，因此以后低端车型统一称为bmw－volkswagen（大众），而中端车型则以本茨名字命名，即bmw－benz，高端车型则以公司第二大持股人戴姆勒的名字命名，即bmw－daimler，而迈巴赫的名字则被用来命名跑车，对这个喜欢强劲动力的发动机专家来说，没有什么比需要顶级马力的跑车更适合他的了。虽然现在bmw并没有跑车这个车型，但是约亨知道，随着汽车的发展，人们对速度的追求会越来越高，而竞速赛的发展会让有着强劲动力的跑车成为速度的宠儿，1900年保时捷的双座跑车lohner－porsche正式登场就造成了巨大轰动，约亨相信以迈巴赫的能力可以做的更好。
结束了慕尼黑之行，约亨倒是想去关心一下怎么开发喀麦隆的橡胶种植了，不过在此之前，约亨又被海军部拉壮丁了。
1888海军计划通过，加上卖给日本海军3艘舰船的首批款项38万英镑到手，海军部现在手头相当阔绰，新舰的设计建造工作于是紧锣密鼓的展开了。由于大口径速射炮，表面渗碳硬化装甲的研制精度缓慢，蒙茨倒是很谨慎的没有选择继续建造大选帝侯级一等铁甲舰了，宁愿先等等，也要让新舰有新技术可用。不过巡洋舰倒是可以先造起来。而德国设计师们拿出了多个设计方案，大多数人还是更中意以艾琳级为蓝本进一步改良的设计。不过蒙茨对新技术还算敏感，觉得如果克虏伯的150管退炮研制成功后，艾琳级的210架退炮未必有优势，但是在大多数人都希望装更大口径的时候，蒙茨显得有些犹豫不决，于是希望在造舰方面有着“非凡天赋”的皇储殿下可以去发表发表意见。
1888年9月20日，海军部，部长办公室
此时约亨身穿海军少校军服，按照严格的上下级关系，先向蒙茨部长行军礼，而部长阁下则热情的起身相迎，招呼约亨坐下后，询问约亨想喝点什么，约亨也不客气，要了一杯加牛奶的咖啡，蒙茨立刻吩咐秘书去准备，然后开门见山的说到：“殿下，这些是海军下一步计划建造的巡洋舰的资料，我希望可以听听您的意见。”然后将1份牛皮纸的文件袋递了过来，文件袋上有着帝国海军的黑鹰标记的标记，约亨知道这里面是巡洋舰的设计草图和基本数据，而且从入手的厚度来看，里面应该不止一种设计。
打开文件袋，将里面的纸张取出，平放在桌上，约亨发现一共是6种设计，蒙茨在一旁解释到：“殿下，这6种设计是根据我们的艾琳级和卡罗拉级两种巡洋舰衍生出来的，分别是强化火力，强化航速和平衡三种思路，目前大多数人倾向于以艾琳级为基础的强化火力的设计。”
约亨仔细看了看结构草图，心理就有了明悟。将文件重新整理起来，然后装进了文件袋。这个举动让蒙茨大为惊讶：“殿下，您这就看完了？”
“是的，再看下去就没有必要了。”
此话一出，蒙茨的脸上有些变色，他当然听出来这话的意思了：“殿下，您这是都不满意？”
约亨摇了摇头，由于正在心中措辞应该怎么向蒙茨解释，所以没有开口说话。这反而让蒙茨更加紧张了，紧接着解释到：“那款以艾琳级为原型的强化火力的设计，吨位放大到5300吨，在保持穹甲和航速不变的情况下装备4门210舰炮和12门150舰炮，虽然航速没有提升，但是续航力上升到了10节航速下4000海里，是相当不错的设计了。”