帝国海权

第六，德属新几内亚这些年来基本属于放置play状态，只是名义上属于德国，对德国人来说毫无价值。因此德国人有两个选择，要么干脆不要了，换取价值更大的非洲殖民地，要么得到英属新几内亚，然后以此扩大德国远东舰队规模，重返亚太，甚至利用远东舰队的实力将荷兰排挤出去从而获得整个新几内亚。这一点英国人完全猜对了。
第七，萨摩亚和新几内亚一样，德国人也利用不起来，因此干脆不要了作为筹码来换点有用的。这点也毫无疑问。
那么到底换不换？这是个问题。单纯从面积上看，英国人还是吃亏的，但是从重要性上来看，反而是英国人比较迫切。一堆内阁成员们又七嘴八舌的提出自己的看法。认为自己吃亏不愿意换的；认为德国的筹码分量都很重就这么从了吧的；认为要么让德国人在出点价，要么自己缺斤短两点的。
最终还是索尔兹伯里拍板决定，综合了各方意见后总结到：“从原则上我是赞同德国人的交换意见的。关于赫尔戈兰岛，第一海务大臣阁下表示海军认为这里意义不大，不可能以赫尔戈兰岛为中心进行海军的战略部署，因此我们原本计划用这里换取我们想要的。不过没想到德国人居然不要。不知道是谁看出了这一点，这点需要我们提高警惕，德国的海军中有眼光不逊于我们的人才，而且他还能说服德国国内，因此地位和话语权绝对不低，我们需要加以重视。不过现在，在这场交换中我们手中最大的牌没用了，因此德国人就占了上风。
关于乌干达，这里是英国必须得到的，我们不能容许德国人控制了尼罗河遏制埃及的情况发生，但是不得不承认，如果和德国在乌干达发生冲突对我们是不利的，德国人肯把消息告诉我们，自然也是不愿意和我国发生冲突，不过主动权依然在他们手中。
布隆迪和卢旺达面积都不大，但是加上坦噶尼喀西部和刚果交接的区域，我们的2c铁路也就可以修建了，埃及和南非连通后将大大加强我国对东非的开发和控制。
多哥兰与我国西非相连，虽然面积不大，不过德国放弃后总好过我们要同时面对德国和法国人的扩张，我们在西非的发展只要专心对付法国人了。
维图是我国肯尼亚身上的一根刺，战略意义重大，因此必须要有我们来控制。
萨摩亚是南太平洋上的核心岛屿，也是澳大利亚与我国本土以及北美西海岸之间海上交通的生命线。德国人嘴上是说要求萨摩亚独立，但是一旦他们放弃了主权，以我国的海军在萨摩亚控制上绝对能取得对美国的绝对优势。所谓的独立也只不过是德国为了自己面子好看一点而已，毕竟在萨摩亚问题上放弃了主权岂不是代表自己连美国都不如？
这四块区域都是我们必须控制的，德国人也正是因为看到了这一点才敢对我们狮子大开口。
那么我们拿出来交换的区域值不值得呢？博茨瓦纳、津巴布韦和赞比亚，全部给德国这是绝对不可能的。给他们其中之一？
据说德国人已经向赞比西河中游的马塔贝勒王国派出了探险队，如果他们像联系布干达国王姆旺加一样联系上当地大酋长洛本古拉，然后把马塔贝勒王国变成自己的保护国。如此一来，我国南非公司便只能止步于赞比西河南岸，我们纵贯非洲大陆的2c计划（注1）就会破产，而那传说中的所罗门国王的宝藏也将终有一天被德国人开启而非英国人。（注2）
而博茨瓦纳和赞比亚，无论给德国人哪个都将加速他们向津巴布韦的渗透，而且德国人的目的很明显，一旦得到了津巴布韦，然后向两边扩张，最终还是可以将三块区域纳入掌控。我们不能让他们得逞。
因此，能够满足德国人的地方也只有尼日利亚了。尼日利亚虽然一直是我国的传统势力范围，但是开发较为缓慢，虽然有一定的经济价值，但是战略价值却不大。而且处在德国和法国的势力范围的三面包围下，如果我们能将西非和尼日利亚连成一体还好，但是在中间夹着德国和法国势力范围的情况下难度太大。而且一旦我们开始修建2c铁路，殖民地开发的重心就会移到东非，西非的价值就会降低，因此拿出来交换并非不可以。鲸湾处在德属西南非内部，完全是孤悬在外，如果德国人真的要来抢，我们也守不住，所以也可以拿来交换。而德国人想要新几内亚，那里的战略价值不如萨摩亚，经济价值也不如澳大利亚。我们也没有太多的精力去那片不毛之地去发展，因此给德国人也无所谓。虽然荷兰人是我们的盟友，不过只要德国人获取荷属新几内亚地盘时不要爆发战争，我们也没必要去操那个闲心。因此我基本是同意德国人的交换方案的。不过德国人对津巴布韦的渗透不能坐视不理，因此要加上一条，德国在东非的势力扩张必须停止，既然我们说了不给，那就别再做小动作。”
意见统一后，索尔兹伯里照会俾斯麦，双方进行正式会谈，以确定最终的条约。在得到英国同意德国的交换条件后，俾斯麦很爽快的同意了英国人提出的德国在东北非不再进行势力扩张的要求。
最终达成的《英德萨摩亚－非洲条约》，也被称为《俾斯麦条约》，以德国放弃萨摩亚主权，向英国方面移交维图、南索马里、多哥兰，放弃在乌干达以获得的全部权益，承认英国对乌干达的主权，支持英国在乌干达的一切利益，承诺放弃在东非的一切扩张行动。以此换取英属尼日利亚、鲸湾、坦噶尼喀沿岸以及英属新几内亚。同时英国承认德国对桑给巴尔的控制权。
条约达成后，腓特烈三世十分爽快的就签字使条约生效。英国这边维多利亚女王在听过索尔兹伯里的汇报后也同样签了字。而涉及领土变更的重大事件，须要议会批准，不过女王已经同意，索尔兹伯里的保守党势力又在议会中占据优势，因此通过不成问题。
双方皆大欢喜。索尔兹伯里认为自己交换到的区域战略价值重大，对英国的殖民地计划意义深远。而虽然交给德国的区域面积更大，但对英国来说用处不大。而且得到了德国在东非不再扩张的承诺，自己推行2c计划的阻力已经彻底不存在了。而且德国人承了人情，怎么着也得帮自己分摊分摊来自法国的压力。
而约亨也得到了自己想要的东西。尼日利亚与喀麦隆相连，尼日利亚三角洲是全世界埋藏最浅油质最佳的大油田之一，喀麦隆北部的石油开采已经步入快速发展期，向尼日利亚扩张十分方便。而且尼日利亚有着丰富的黏土资源，正是可用作石油钻井作业作用泥浆的重要原料。丰富的磷酸则可以用来生产化肥，来供给喀麦隆正在迅速发展的种植业。而黄金和宝石矿则可以快速产生利润。哪怕这次只得到尼日利亚，德国人都赚大了。
鲸湾到手，纳米比亚的丰富矿产可以源源不断运回德国本土，发达的畜牧业和鲸湾附近丰富的渔业资源则可以给德国人民带来更多的肉类和鱼类食物，提高人民生活水平。而鲸湾本身也是天然的优良港口，其条件远比德国人后来花大力气建立的吕德里茨港要来的优越。在这里建立海军基地，与杜阿拉港相互策应，将德国非洲舰队打造成实力强劲的破袭舰队将可以轻易切断南大西洋的主要航线，并且从杜阿拉和鲸湾从容的进行补给和维护。
而英属新几内亚到手，德国远东舰队终于有了一个暂时的，还算值得发展的落脚点了，现在要做的，就是看看怎么能从荷兰人手上把另外一部分给撬下来了。
而桑给巴尔英国人没有要走算是意外之喜，这里好歹也有不少油水可捞。
至于承诺东非不再扩张，约亨本来就没想在那片贫瘠的土地上再浪费精力了，能将坦噶尼喀和卢旺达的自然资源充分利用起来就足够了。
英国人和德国人都得到了自己想要的，也都认为自己占了便宜。一时间双方关系更加紧密亲切了。
注1：英国人的2c非洲计划，是指从埃及到南非纵向连通整个东非计划，与之相对应的有从塞拉利昂到索马里的法国2s非洲计划和从刚果到南非的德国条顿非洲计划。都是欧洲列强瓜分非洲的殖民地势力扩张计划。
注2：圣经记载大津巴布韦是向所罗门王进贡黄金的地方，1888年左右，英国出了一本寻宝探险小说，叫做《所罗门王的宝藏》。
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帝国海权 第78章 我想请您帮我制造发电机
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站在纽卡斯尔一座不起眼的平房前，没有人会知道这里面居住的人未来取得了多么巨大的成就。上前轻轻敲了敲门，听到一阵响动后，一位留着上唇胡，带着圆形眼镜显得文质彬彬的中年人打开了门，看着门外的面带微笑气质高贵的年轻人，以及身后那几个一看就是随从的壮汉就知道来人地位非凡。中年人有些疑惑的问到：“这位先生，请问您找谁？”
年轻人微笑着说道：“打扰了，请问是查尔斯·阿尔杰农·帕森斯先生吗？”
“您好，我就是，请问您有什么事情吗？”帕森斯疑惑着问到。
“我可以进去说吗？站在门口可一时半会说不完。”年轻人继续微笑着说到。
“抱歉，是我失礼了，请进。”帕森斯侧身给年轻人让出了路，兵邀请到。
“你们呆在外面，我和帕森斯先生可能要聊不少时间，所以可以去转转。”年轻人对自己的随从吩咐道，然后走进屋子。
进入屋子，年轻人率先伸出手：“我还没有自我介绍，我叫约阿希姆·弗里德里希·恩斯特·瓦尔德马，德意志皇储。很高兴见到您，帕森斯先生。”
来人正是约亨，就在英国人进行各种程序准备通过两国殖民地交换条约之际，约亨则在英国进行了自己的挖墙脚大计。帕森斯这位反动式蒸汽轮机的发明者就是约亨的目标。
其实相比于帕森斯，约亨更希望能请到瑞典人卡尔·古斯塔夫·帕特里克·拉瓦尔，他是冲动式蒸汽轮机的发明人，而且冲动式蒸汽轮机在体积上比帕森斯的反动式更为紧凑和小巧，虽然制造难度和初期故障率比冲动式高的多。但是毕竟是未来的发展方向。邀请身为瑞典人的拉瓦尔，比邀请身为英国人的帕森斯更不容易引起注意。可惜的是拉瓦尔是一位成功人士，并且1886年加入了瑞典皇家科学院，1888年又进入瑞典议会，成为参议院的一员，因此招揽他根本不可能。所以约亨只能让西门子公司买下拉瓦尔的冲动式蒸汽轮机的专利使用权进行研究。
但是西门子公司的研究刚刚开始，约亨觉得有必要找一个牵头人，所以再次将眼光放在了帕森斯身上。而帕森斯在去年为纽卡斯尔发电站制造了可用于发电75千瓦的汽轮机，这是一个非常棒的突破口。
帕森斯一阵慌乱后，只能歉然的笑着说：“实在抱歉，殿下，没有什么好招待您的。”
“不必介意，帕森斯先生，给我倒杯水就可以了，我可以坐下吗？”约亨微笑着说。
“哦，当然。请坐，殿下。您稍等，我去倒杯水。”帕森斯又是一阵手忙脚乱。
两人终于坐下后帕森斯终于问出了自己的问题：“约阿希姆殿下，不知来找我有什么事情是我可以效劳的？”
“帕森斯先生，您在去年制作的那个75千瓦发电机，我对那个非常感兴趣。简单的说，就是我希望您能为我设计制造更优秀的发电机。”开门见山直奔主题。
没错，发电机，约亨可没准备说：‘来吧，来帮我造船用汽轮机吧。’这么干绝对是自己给自己找不痛快，德国皇储，海军少校，据说在舰船设计领域有着卓越眼光的天才找帕森斯造船用汽轮机？这绝对是逼着英国情报部门接着是英国海军部重视这项发明的节奏。发电机就不一样了，谁都知道德国人现在在工业上推行电气化，一个劲攀科技树，找一个人造发电机什么就是小问题了。
“您说的是纽卡斯尔发电站的那个？可是那个发电机的发电量并不是很高。我不太明白您为什么对这个感兴趣。”帕森斯有些疑惑的问道。
“的确，目前发电的主要来源还是水力发电。但是从1872年法国人在巴黎建造了第一座发电站开始为照明提供电力后，人们对电的需求就越来越大了。所以我认为随着电的应用领域越来越宽广的时候，光靠水力发电的发电量是不够的，所以火力发电的发展是必然的。您应该也知道我国现在工业发展极为迅速。对于照明、工业应用等等方面对电的需求量越来越大。而我国水力资源并不丰富，因此发展火力发电是十分急迫的。但是用蒸汽机发电，在效率上和运行的平稳上都不是很理想。而您发明的蒸汽轮机让我看到了在利用率和运行性能上的潜力，因此才希望您可以为我国设计和制造更大功率的蒸汽轮机发电机。”
约亨相信这样的邀请对帕森斯来说有足够的吸引力。从1884年制造出首台蒸汽轮机以来，帕森斯的设计并不是很受重视，而去年的那台75千瓦蒸汽轮机发电机只能算是聊胜于无的东西。在1897年的维多利亚女王登基60周年阅舰式上透平尼亚号跑出34.5节横空出世之前的13年间，帕森斯一直是在自筹资金进行蒸汽轮机的研发改进。
就算在透平尼亚号引起关注后，英国海军依然是谨小慎微的设置了苛刻的惩罚性条款才愿意当小白鼠，在两条驱逐舰上安装蒸汽轮机。在取得成功后，由于海军的重视，帕森斯的事业才算走上正轨。而现在，德国皇储邀请其为整个德国的火力发电体系研发蒸汽轮机发电机，并且有足够的研究经费，帕森斯不动心是不可能的。
当然约亨邀请帕森斯研发蒸汽轮机发电机也绝不只是作为掩护的自己最终目的船用蒸汽轮机的。而是德国现在对于电的需求量的确越来越高，希望帕森斯能将蒸汽轮机发电机的功率进行提升也是真心实意的。船用蒸汽轮机就算现在让帕森斯去做也没人用啊，75千瓦的输出功率你想推动啥？什么时候能出现兆瓦级了什么时候再谈上舰吧。
对于德国皇储的邀请，帕森斯有些犹豫：“殿下，我明白德国对电力资源的需求了。但是您也看到了，我的发电机现在只能产生75千瓦的电力，对于整个德国的庞大供电需求是根本不够用的。而想要能够满足供电需求需要兆瓦甚至10兆瓦以上的功率才够。而这需要大量的时间来研究，而投入也会非常大，因此我的设计现在并不能满足您的需求。”嗯，帕森斯还是个实诚人，没看到有人愿意当冤大头就拍着胸口说10兆瓦发电机根本是小意思什么的。
见帕森斯这么说，约亨就知道他有些意动，约亨又加上一把火：“如果您能制造出兆瓦级别的蒸汽轮机发电机，我可以保证您的设计将会得到德国火力发电站的大笔订单。而在此之前，我对您的研究可以保持资金的投入。如果您能制作出10兆瓦以上的级别的发电机，我想整个德国的都成为您的用户并非是不可能的。”先给帕森斯描绘一个美好的前景，嗯也是钱景。
接着再来夸耀一下自己的实力：“而在材料和工艺上，我相信我国的冶金和加工技术上的能力可以满足您的需求。而且您如果有技术上的难点，也可以和西门子公司合作。西门子公司前年拿到了拉瓦尔先生的冲动式蒸汽轮机的专利使用权，我国也在进行这方面的研究，不过进展不大，但是我相信西门子公司的成果会对您的研究有所帮助。请您相信，在德国，您能得到您所想要的一切资源。”本来就是要你去做研究的，兆瓦级动力组都是1897年的产品了，就算往死里逼你你现在也拿不出来。约亨表示资金、时间、材料、加工、技术支持都是小意思，只要你肯来。
面对这样的条件，还有什么好拒绝的？帕森斯当即表示愿意前往德国继续自己的研究。而帕森斯加入德国皇储的麾下研究发电机的消息虽然的确被英国情报机构所获悉，不过正如约亨所料，英国人根本没有重视。75千瓦的发电机能干啥？德国皇储有钱没地方花了是吧。就这样约亨将引领了人类船用动力革命的帕森斯带回了德国。约亨相信有自己插手，德国海军一定比英国人更愿意当小白鼠。而英国人到时候还能不能造出跨时代的无畏号就不是约亨所关心的了。
达到目的的约亨启程返回伦敦，而特意留下了几名随从协助帕森斯举家搬迁。当然这也是为了以防万一。如果英国人中有人察觉到了什么从而进行阻挠自己也可以第一时间得知。到时候官司打到了外祖母面前自己也绝对不会吃亏。虽然英国人忙着要签殖民地交换条约，应该没什么功夫来找自己的茬，不过小心无大错。
在返回伦敦之际，约亨送给自己外祖母的的大件礼物也运抵伦敦港。趁着全世界媒体都齐聚伦敦的机会，来一次产品推广真是没有比这更好的机会了。连那些媒体可能会出现的标题约亨都想好了“德国皇储送给英国女王的豪华礼物”，“皇室的终极享受”。约亨的商品会在伦敦这个大舞台上大出风头。
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帝国海权 第79章 高调与低调
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1889年8月6日清晨，一艘德国商船靠上了泰晤士河的码头，然后在德国船员交代这是送给英国女王的礼物后，港口的卸货员小心翼翼的用码头的吊机卸下了一个巨大的木箱。而从船上下来一群德国人一看就是像技师一样的人打开了木箱，里面是一辆英国人从没见过的汽车。当然他们知道这是汽车，去年的慕尼黑博览会德国人的第一辆汽车就引起了巨大的反响，而现在正在法国举行的巴黎世博会上开放的埃菲尔铁塔固然壮观，但是德国人的汽车也同样吸引了大量的眼球。叫做bmw－volkswagen的量产汽车售价仅为120英镑，让很多人都十分意动。不过眼前的这辆这很显然和那种便宜货不同。长长的车头，泛着光芒的黑漆，有着花纹的橡胶轮胎，还有车门上那英国皇室的徽记，一看就知道它与众不同。
这正是bmw倾情打造的豪华轿车bmw－daimlerds1，新型6缸直列汽油机能够输出40马力的功率，也正因如此，ds1才有着长长的引擎罩。不同于使用一般涂料的volkswagen，ds1采用了黑色亮漆，然后打磨的异常光滑。为了打造出远超这个时代的精品，不断将自己脑中想到的汽车部件往上装的ds1有着闪亮的钢制保险杠，车毂装饰罩，车门踏板，后视镜，有着防滑条纹的轮胎。不过可惜的是，约亨原本想要用来体现身份而想要采用的驾驶员专用座和与之分开来的对面式乘客座椅因为发动机马力不足，要保持行驶性能不得不回到双排4座的样式。内部装饰完全按照英国皇室风格打造，加上车门上大大的皇室徽章，豪华感十足。
一堆技师在经过一连串检修和调试后，给车加进了汽油。然后一位身穿德国皇家侍从服装的年轻人发动汽车，然后缓缓驶离。而德国技师们则开始收拾工具，然后要求将从船上卸下的据说是各种备件的木箱的装上马车准备运往白金汉宫。
这辆描绘着英国皇室徽章的汽车行驶在伦敦的街头上吸引了大量行人的注意，而它轻巧的超过了缓慢而行的马车更是让路人低声惊呼。一路行驶赚足了眼球后，汽车慢慢的停在了白金汉宫的大门前。而早已在此等待的约亨向有些目瞪口呆的龙虾兵（注1）解释这是德国皇室送给英国女王的礼物。
打开大门，缓缓驶入白金汉宫，得到消息的维多利亚女王在爱德华皇储的陪伴下走到庭院接收外孙送来的礼物。维多利亚女王对汽车本身并没有多大兴趣，只不过对于外孙送给自己这么一件大礼物感到十分高兴。而爱德华皇储则对这个充满了奢华感和现代感的科技的结晶十分喜爱。生性喜欢奢侈和享受的爱德华皇储在参观了内饰之后更是爱不释手。而得到了司机和技师将会留在英国直到教导出一批学生的承诺后，爱德华皇储便命司机去换上英国皇室侍从的服装带自己去兜风。这个有些毛躁的举动被女王拦了下来，不过女王依然同意爱德华皇储可以随意使用这辆车。
而德国皇储送了一辆汽车给英国女王这件事很快就被各大媒体所得知，紧接着照片和报道就出现在欧洲各大报纸上，接着大洋彼岸的美洲也得到了消息。在巴黎世博会上还未完全消散的汽车热再一次被炒了起来。
接着通过各种“渠道”得来的消息被刊登了出来。称这是德国皇储和三位“汽车之父”（因为本茨三人已经合作，因此把迈巴赫也算了进去）一起合力打造的世界上“最先进、最豪华、最昂贵的交通工具之一”，并称爱德华皇储对其十分喜爱，经常乘车出去兜风。
之后又有从业内人士口中得到的“内幕消息”，称这种汽车并非量产，而是专门定制，手工打造，所以产量有限，每年只能生产12辆，每一辆车都有自己的编号，而车的主人也能得到一块制作精良用料考究的木制证书，证书详细介绍了汽车的性能，选用的材料和每一道工序，以及那独一无二的编号。还有一个做工精致的等比例汽车模型，号称所有零件完美还原真车设计，总之噱头十足。
约阿希姆皇储殿下送给自己父亲腓特烈三世陛下使用的是1号，送给外祖母维多利亚女王陛下的是2号，送给德国议会作为宰相用车的是3号，自己使用的是4号，据说5号将会赠送给皇储殿下的岳父弗朗茨·约瑟夫一世陛下。这将会是真正的“皇室座驾”。
当然这辆汽车那华丽丽的价格自然也没有人会忽视，由于又增加了零零散散的新设计，以及各种各样的噱头，新车的实际售价被约亨又提高了一倍，20万马克，折合1万英镑的价格在这个60英镑就足以较为宽松的过一年的时代堪称天价(注2）。于是各种感叹“太贵了”，“怎么可能有人会买”，“不愧是皇室用品”等等。更进一步的将汽车这种新兴商品的关注度提高了。
而“买不起这么贵的，买便宜的也行啊”的思路下在巴黎世博会上亮相dmw－volkswagen那120英镑的价格极具优势，一般的中产阶级都可以负担的起它的价格。而更昂贵一些的bmw－benzs1价格8000马克，折合400英镑对上流社会来说也并非难以接受。而得知bmw将会在伦敦建立专卖店的消息后，伦敦的有钱人们开始蠢蠢欲动，想要抢先拥有这种全新的身份象征。