帝国海权

当然，想要以工代赈，你首先得有工作机会才行，这又要政府动脑筋了。罗斯福新政中曾经有这样的段子，为了创造工作机会，美国政府雇佣一批人去挖坑，第二天雇佣另一批人去填坑，第三天再找人去挖坑，如此循环，这样就创造了源源不断的就业机会。且不论这个故事是否真实，但是却给约亨一股两个博士后，吃了两坨翔，增加了一亿gdp的段子的浓浓即视感。
总之不管怎么说，约亨得出了一个结论，挖坑，是一项可以提供就业机会，增加gdp，维护社会安定团结的好工作！而挖坑不填是很危险的！咳咳，不好意思，一不小心跑错了片场了。
每个国家都有每个国家的国情，谁跟你说挖坑就一定要填的？德国现在的国情就是需要挖坑不填！
至于为什么要挖坑，这就要从德国的航运需求开始说起了。
19世纪末期，德国海军舰艇在北海和波罗的海之间的短距离调动也需要绕行日德兰半岛。而在和丹麦人打了两次石勒苏益格战争后的德国人认识到，通过斯卡格拉克海峡和卡特加特海峡是挪威、丹麦和瑞典人的地盘，而一旦发生战争德国海军就很难进行快速部署，而建设两支舰队分别驻守北海和波罗的海也不现实。这种自家海军的咽喉被别人捏住的感觉让德国人很不放心。因此海军希望有较大的运河可以连接在波罗的海和北海的海军基地，使其不必绕行日德兰半岛附近海域。
另一方面商业的发展也要求开凿一条新运河。随着经济的发展，19世纪末的德国的海上航运逐渐开始繁荣。当时，德国在波罗的海有着广阔的出海口，每天都有大量货物需要运输。商船绕行日德兰半岛不仅浪费时间，也影响经济效益。
由于军事商业都有这方面的需求，有鉴于此，德国决定在石勒苏益格－荷尔斯泰因州修建一条内陆运河，用来贯通北海和波罗的海水域。如此一来，不仅能够拉动波罗的海沿岸的经济发展。而海军可以在北海和波罗的海之间快速移动，即降低了海军的建设投入，也降低了海军的部署压力。
1887年6月新运河工程开始，运河西起北海畔易北河口的布伦斯比特尔，跨越日德兰半岛，东至波罗的海的基尔湾的霍尔特瑙港。全长53.3海里，是连接北海和波罗的海的重要航道，故又名北海－波罗的海运河。运河一旦开通将极大地缩短了北海与波罗的海之间的航程，比绕行日德兰半岛航程减少了370海里。整个运河的工程一共使用九千名工人工作八年才完成。
在威廉一世时代，德国海军根本就没有什么拿得出手的大玩意，最大的军舰威廉国王号标准排水量还不过万吨，而德国此时最好的邮轮大家也知道了，还不足8000吨，所以这条运河在设计之初就显得相当小家子气。
1895年刚建成时的运河航道的水面宽度不小，接近57米，但是航道的底部宽度只有22米。除此之外，航道深度只有9米，船闸闸室长125米，宽25米。这也就意味着，运河通航的船只，宽度不能超过22米，长度不能超过125米，吃水不能超过9米，在这些限制下，通航船只的排水量不能超过1.5万吨。无论是对军事还是对商业，这条运河的作用都十分有限。
也正是因为这个原因，德国海军的前无畏舰和装甲巡洋舰吨位没有能超过1.3万吨的，1903年末通过第二次海军法案开始设计，预计1906年建成，用来取代1870年的海防舰的新战列舰，也就是后来的德意志级战列舰也是这个吨位。然后到了1906年，德国人遭报应了。因为基尔运河的通航能力摆在那，因此造船厂的船台和船坞也是以这个标准为配套的。在面对英国人满载排水量2.18万吨的无畏号的时候，德国人发现，自己居然没法造船！
虽然当时还不知道无畏号的具体数据，但是提尔皮茨已经认识到德国的战列舰没有一艘可以和英国人对抗。因此提出德国未来的战舰排水量要超过1.9万吨。这就意味着德国必须先进行大规模的基础建设改造和扩建工作。
但是改造工作谈何容易，大规模的基础设施改造和扩建工作不仅消耗了大量的资金、人力、物力、还将严重拖延进度。
运河于1907年开始了大刀阔斧的扩建，于1914年6月竣工，此时离一战开战只剩几周时间了。扩建之后的运河水面宽102.5米，水下宽44米，水深11米，运河两端各增建船闸两座，闸室长330米，宽45米。到了这个时候，运河才重新对德国海军有了战略价值。
而且运河扩建不仅仅是时间的浪费，同时也是金钱的浪费，1907－1914正式英德海军竞赛的高峰期，在这种时候把钱花在拓宽运河，修建船坞上简直是要命啊。而到1914年时，德国海军军费仅为英国的49.4%，美国海军的79%，俄国海军的93.8%，仅列世界第四，但是却拥有战列舰相当于英国70%，战列巡洋舰相当于英国50%，各型主力战舰相当于英国60%的世界第二海军舰队，其效率之高让人瞠目结舌。如果能把扩建运河的那2.4亿马克经费用到造舰上，德国海军正面硬上英国人不再是梦啊！
所以德国人现在的主要工作就挖坑，拼命的挖坑。
于是约亨向卡普里维提议道：“宰相阁下，基尔运河从1887年开工至今已经快3年了，但是由于工人数量并不多，进度也较缓慢。而且以运河的设计标准，通航能力也十分有限。所以我的想法是，加大对运河投入力度，增加工人，扩大规模。这样等运河通航后，面对日后越来越大的船舶，我们也不用担心通航能力不足啊。”
“那么殿下您的意思是运河规模扩建到何等规模比较合适？”卡普里维问到：“我听闻了您和航运公司讨论新兴货运船舶的消息。您应该对运河通行这些船舶有一定的了解吧。”
“的确如此，我的想法是将水面宽度拓宽到110米，底部宽度50米，水深12米，并且将运河设计中的弯道拉直，这样将可通航的船舶的长度就可以增加，建造的船闸长度330米，宽度45米，水深13米。船闸的余地留的大一些，如果以后有需要，运河也可以再次拓宽。”
“如此一来投入会成倍上升的，就算是保守估计所需要增加的费用也不会低于2亿马克的。我们真的有必要修建这么大规模的运河吗？”卡普里维被吓到了。
“就算是这样的规模，我也只认为它能用上100年，100年后随着航运能力的提升，运河肯定还要拓宽。这笔钱早投入比晚投入好，总不能用个2－30年后就发现不能用了吧？而且建成后就是可以以使用百年的大工程，宰相阁下您这也是惠及帝国一个世纪啊。”约亨这边拍马屁到。考虑到通货膨胀，1890年的2亿马克肯定比1907年的2.4亿马克值钱。不过这个钱不能不花。
见卡普里维有些意动，约亨继续添把火：“而且现在正好帝国有大量空闲劳动力，现在这样的情况，我们给的工资也是较低的。等过2－30年，又哪能有现在这样多的劳动力呢，到时候为了请工人，我们要扩建花的钱就更多了。”
“这样大的投资恐怕有些难以通过议会的审核啊。陛下的您的意思呢？”
“我赞同这笔钱晚花不如早花，如果新的货运船舶真的运输能力惊人，那么以后吨位增加也是肯定的。能够用100年的运河，不也挺不错的吗？”腓特烈三世笑着同意了：“还有，既然运河以后要为各种货运船舶服务，你可以去联系联系航运公司、造船厂、机械厂这些相关的企业的负责人。既然是对他们有利的事情，也让他们在出出力，你在议会里推行的时候阻力也会比较小。”腓特烈三世指点到。
“谢陛下指教。”卡普里维激动的躬身行礼，皇帝陛下的话等于是允许他去寻找自己的政治盟友，这让卡普里维十分激动。毕竟作为一个火线提拔的宰相，在帝国现在情况不景气的状态下自己的屁股可坐不稳。能拉拢一批利益相结合的政治盟友，而且还是帝国国内最为实力强劲的卡特尔企业的拥有者，其政治力量不容小觑，因此自然是对腓特烈三世万分感激。
约亨可没想到自己的老爸会玩这么一手。卡普里维这个人本来就十分听话，而且如果能坐稳帝国宰相之位也全靠皇帝的恩准，更重要的是这些政治盟友有同样是皇储的利益相关者。因此未来帝国宰相就更容易成为皇帝政策的执行者，而不是和俾斯麦那个老顽固一样老是和皇帝对着干。
约亨不得不再次感叹，玩政治自己现在还嫩得很。如果父亲在1888年去世了，自己当上皇帝，估计会因为年轻而被政治玩的团团转吧。
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帝国海权 第88章 新经济政策
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虽然以工代赈的确是罗斯福新政中最重要的一项举措，但是还有一条往往被世人所忽视的重要政策，那就是整军备战。和约亨所提出的舰队经济学一样，罗斯福也通过大规模扩充海军来促进相关工业的持续运行来刺激经济复苏。在1930年以后，美国海军大型舰艇因为条约限制并没有大规模建设，但是海军中小型舰艇进入建造高峰期。
这一举动不仅为美国钢铁、动力、造船等相关产业能够维持运转，还让美国海军中小型舰船实力快速扩充并迅速完成了对一战老船的新老交替。为应对日本海军实力的扩张，而实施的针对日本的“橙色计划”也是在这一段时间内制定的。而海军扩军，就是这一计划的组成部分之一。
但是很显然，现在的德国没有当时的美国那样能一面建立大量公共机构，雇佣超过3000万工人，实施包含了医疗、教育、社会福利等等大规模基础建设的同时，还能支撑海陆军军事扩充的庞大财力和物力。
而20世纪30年代的那次经济危机中，小胡子玩的那套其实也和罗斯福相似，只不过当时工业产能不足美国30%的德国只能专心于其中一项，所以德国是以进行军国主义演化，围绕军工生产来“以工代赈”，刺激经济的。就算如此，德国依然没有足够的资金去完成这种全国性的经济促进，因此不得不通过宣扬种族主义，迫害犹太人来转移视线，同时通过没收大量犹太资金来完成自己的工作。
但是很显然，这样做虽然短时间内让德国的经济有了起色，但是经济和军工纠缠的过于紧密。而且快速的发展也需要足够的资源来支持，而德国本土无法满足这种资源需求的时候，就只能从国外去找。但是德国人又再次面临第二帝国的困境，这个世界上有资源的地方都被别人瓜分了。所以在对资源、资金的需求，以及军国主义的催化，发动侵略战争是理所当然的。
而约亨庆幸的是，现在是19世纪末，德意志第二帝国也不是那个已经陷入狂热的第三帝国。作为新兴工业强国，世界工业产能第一，虽然这个头衔带不了10年就会被美国人摘走，但是比当时半死不活的第三帝国要好得多了。所以约亨相信，至少在只将注意力放在国内基础建设上，现在的德国还是有能力完成的。至于扩军备战什么的，现在的德国没有那么紧迫的需求，时间有的是。
此时德国经济危机已经发生月余，人民的消费能力急速下降，证券市场的经济泡沫破裂，资本大量缩水，投资者无法偿还贷款，银行则没有足够的资金进行周转。人民又需要现金购买必需品来维持生活，然后他们发现银行里取不出钱了，接着就是银行信誉的下降，而没有了信誉的银行是没有人愿意把钱存在那里的，然后就出现了挤兑，最后就是整个银行业的崩溃。
而银行崩溃标志着信贷体系的瓦解，没有了信贷就更进一步让生产者们无法继续维持投入。而经济危机下，人民的消费能力和市场的消化能力都大幅下降，供求关系发生逆转。低价销售商品不仅不能获得例如按，反而会造成亏本。这种情况下，生产会停止，为了维护价格减小自己的损失，生产好的产品会被销毁。
而在这些苗头都已经出现的时候，卡普里维联合大资产阶级政治力量提出政府干预，并且实施扩大内需，刺激经济，维持稳定，减小损失的政策在帝国议会中几乎没有反对者。
很快，对金融业的整顿最先开始，帝国政府开始禁止黄金兑换，并且宣布私藏黄金违法。勒令所有银行进行休业整顿，坏账烂帐进行全面盘点和清理，也因此造成短时间的金融真空，断绝投机者的机会，并给政府介入争取时间。
对于证券市场、期货市场的监管和调控力度开始加大，帝国政府召集大量经济学家和法律学家开始制定新的金融交易规范，最大程度避免金融投机，裸卖空交易、内幕交易、传播虚假信息、操纵交易价格等等行为以法律形式被禁止。
与此同时，政府进行粮食收购以保证农业生产者的利润，同时大规模公共设施建设投入增加，刺激生产持续运行，这系列举动受到了几乎整个德国的收益阶层的支持。当然卡普里维也不是省油的灯，想光占便宜怎么行？于是所有政府主导的基础建设所需要的各种原料、生产工具、运输的相关企业都必须以最低利润向政府提供商品和服务。想反对？那么你就会被排除在政府项目之外，然后自生自灭去。在这种情况下，即使有少数利益受损的人也没法反抗大流，当然了，反抗也没用，德国可是君主专制国家。
而且帝国政府不仅积极扩大内需，积极向外寻找市场。奥匈帝国在这次金融危机中也损失惨重，大量工厂的倒闭让国内工业品供应不足。弗朗茨·约瑟夫一世向情况好得多德国求助。而且为了获得德国的支援，弗朗茨·约瑟夫一世还赠送给约亨20%的斯柯达公司的股份，让自己的女婿去帮忙说服德国政府。其实根本没这个必要，奥匈的要求正好与试图扩大对外出口的卡普里维的一拍即合，德国和奥匈顺利达成贸易协定，开始用各类工业品从奥匈换取原料和粮食。
而奥匈的主要粮食生产出自匈牙利，而工业品则出自奥地利，而德国人为了维持生产的运转用相当低的价格将商品输入奥匈，这一举动开始损害奥地利工业生产者的利益，而匈牙利人则因为自己的商品能够出口则维持了基本的利润。而此时奥匈帝国只能通过从德国进口工业品来维持社会需求，因此奥地利和匈牙利之间的矛盾越来越大。而且在约亨的授意下，卡普里维开始刻意在奥匈境内造成马克更为坚挺的印象，而德国较好的经济现状，也让奥匈民众更信任马克的购买力，马克开始在奥匈境内开始流通。
而沙俄见到奥匈可以以相当低的价格从德国获得工业品，也心动了。该说是远离西方经济中心呢，还是金融体系不完善呢，反正毛子在这次经济危机中所受冲击极小。手里有钱，加上自身本身工业能力就不强，而沙俄的大金主法国此时也处在经济危机的漩涡中，而实施自由贸易的法国此时自己还头疼呢，哪有精力向沙俄提供工业品，而德俄之间的贸易协定让德国工业品占有了相当大的俄国市场，因此沙俄要求德国同样以低价出口工业品，德国人当然不会放过这种机会。
奥匈、沙俄这两个在巴尔干地区的霸主都和德国进行贸易活动，罗马尼亚、保加利亚、塞尔维亚这些小弟们也纷纷和德国达成贸易协定。德国在销售商品获得原料的同时，开始将自己的资本触手伸进这些国家。
这要是放在二十一世纪，绝对算是倾销了，各国政府为了保护本国市场绝对要搞个什么反倾销法案出来。但是现在，德国人就是通过低价倾销来维持自身的经济活力。而促成这一切的卡普里维也因此获得了伯爵的爵位。历史上卡普里维在促成与奥匈和罗马尼亚的贸易协定后，遭到了利益受损的农业容克的攻击，但是现在，卡普里维通过一系列举措团结了大量资本家，一个新的政治势力派别在缓慢成型。
一系列的举措，让德国经济虽然说不上开始复苏，但是起码继续恶化被终止了，人民开始对国家经济重拾信心。而帝国政府则趁此时机发行公债，将资金流集中，用来继续推行基础建设。发行公债，由于市面上的流通资金被集中到政府手中，因此短时间内反而会造成通货紧缩，如果不是国家有良好的信誉，反而会弄巧成拙，然后回到挤兑——银行破产——金融崩溃的老路子上。也只有德国现在这样社会稳定，流通正常的情况才能进行。
然而，金本位又限制了德国可以发行的公债数量，因为虽然短期内通货紧缩，但是长远的来看还是通货膨胀的。而德国并没有足够多的黄金支撑货币的增加，那么就只能拖延经济复苏的时间，等待黄金数量上升来解决问题，而严重的话就会变成国家信用的崩溃。国家破产？看看欧债危机中的希腊就知道这有多可怕了。
在出于这样那样的顾虑之下，德国首批公债发行数量仅为1亿马克，而第二批还要看国内情况再进行考虑，也就是说，情况不好就不会有第二批了，这在整个国家大规模基建消耗巨额资金的情况下简直杯水车薪。
黄金储量，又一次成为了刺激经济发展的绊脚石。为了能从各个项目中挤出资金，卡普里维也算是绞尽了脑汁，但是依然资金紧缺。就在德国政府在到底应该怎么样分配资金的使用的时候，好心人出现了。
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帝国海权 第89章 美国人不愧是救市主
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就在德国政府在为黄金储量不足而无法增发货币头疼的时候，一个好心人闪亮登场。那就是我们的大灯塔国——阿妹你看，啊不，是美利坚合众国。
1774年，英国再重新铸造货币的时候放弃铸造银币，到了1816年由于和清朝进行大宗商品交易，购买丝绸、茶叶、瓷器。这种大宗交易自然也都是以硬通货来进行支付。于是，英国的白银流向清朝，储备急剧减少。在这种情况下，英国制定了《金本位法》，宣布了英镑的含金量，将英镑与黄金挂钩。而白银则从货币变成了商品。
此后，欧洲各国也都慢慢进入金本位时代。但是一些产银大国则依然拥有相当数量的白银储备，因此他们依然以白银作为货币，这其中就包括美国。不过美国并非单纯的银本位，同样有着相当的黄金储量的美国实行的是金银复本位。
东部的大资本家和投资者们受欧洲的影响大多数用黄金作为交易货币，白银则大量流通于西部，农民和小店主喜欢使用白银来发放低息信贷，促进经济增长。
但是19世纪末是一个白银产量飞速升高的时代，此时全球白银产量超过1.2亿吨，而黄金的产量则一直没有大幅增长，欧洲的经济危机也有很大程度是受黄金产量低迷的影响。在这种情况下，白银和黄金的兑换比率发生了变化，黄金更值钱了，而白银则贬值了。在这种情况下开采白银的矿业主和用白银进行信贷的西部投资者就将面临巨大的经济损失。
在这种情况下，为了维护自己的收益的利益相关者们联合了起来开始向政府施压。而美国政府被迫让步，参议院外交委员会主席，1888年共和党总统候选人约翰·谢尔曼在1890年7月提出了《谢尔曼收购白银法》。该法案规定，美国财政部必须每月购入白银，一年的购入量需达到5000万美元，约合1490吨白银，而1878年法律规定的购入量仅为2500万美元，提升了整整一倍。
此时美国约有160吨左右的黄金储备，约合1.1亿美元。大量采购白银，必然会导致黄金储备的减少。而且，财政部购入的这些白银应当以新的纸币，即1890年的美国中期国库券进行支付。这种纸币完全是法律保障偿付的货币，根据美国财政部长的命令，可以用黄金进行偿付，这就埋下了一个巨大的祸根，以白银为标准发行的纸币，持有者可以要求黄金偿付。
面对如此慷慨的美国人，正愁黄金不够的德国人怎么能放过这等机会。
“殿下，您是怎么知道在美国有机会可以收购黄金的？”卡普里维好奇道。早在3个月前，皇储殿下就要求德国在外寻找收购黄金的机会，且还重点提到了美国。
“我只是觉得清国和美国是有收购到黄金机会最大的两个国家而已。”约亨笑着说。
此时卡普里维和约亨面对面坐在柏林的太子.宫书房内的沙发上，探讨着从美国捞上一笔的计划。
当然，这并不是帝国宰相和帝国皇储把皇帝抛到一边密谋什么。由于帝国政府的各项措施旨在促进民众的信心，因此腓特烈三世开始走访工厂车间、建筑工地、乡间田野，去了解政策实施情况，鼓励群众努力生产，相信帝国的经济会好转，困境很快就会过去，美好的生活就在眼前云云。因此得到消息时，腓特烈三世还在巴登－符腾堡视察，因此回复电报称，这种事情你们看着办就是了。
于是就有了现在的会谈，说是会谈，其实用闲谈来形容更为合适。
“清国一直坚持银本位，黄金在他们那虽然价值高昂，但是只是作为一般的商品。1888年清国黑龙江地区共开采黄金7.5吨左右，而且1889年在漠河一带开办的新金矿，据说也是储量较高的金沙矿。因此我认为此时的清国黄金储量还是比较丰富的。去收购黄金应该问题不大。”约亨半真半假的回答卡普里维到。
“至于美国，前几年白银产量大增，我只是觉得如果他们的政府不做点什么，那些银矿业主会不高兴的。而如果收购白银，那么总是会减少一点数量的黄金的。而我们现在继续黄金来增发货币，因此能收购一点算一点了。只是没想到美国人这么配合。”
“那么我们主要的收购计划还是针对美国？”
“对，虽然清国也有黄金，但是他的国库里却没有黄金储备。所以作为零散的商品收购太过困难。而美国人的国库里的黄金要进行收购可以就简单得多了。”
“挤兑美国国库黄金储备，这的确是一招妙棋啊。”卡普里维感叹着：“而且美国人还允许新货币可以用黄金偿付，这样我们的机会就更多了。”