死宅飞行员的日常

    这个学员队的主管名叫王昭显，在学员队独立出来之前是管理所有学员的一把手，所有重大消息都是他通知的，说到底，这次失误源头就在于他。

    现在学员队独立出来了，他的上头平白多了个经理，也就是问他话的男子，林霖。

    “林总，早几天都通知到位了。”王昭显低眉顺眼道。说起谎来，眼皮子都不带跳一下的。

    “嗯。”林霖点点头，便不再说话。很明显，他可不是真的感兴趣是否通知到位。他只是为自己的行为定下一个合情合理的调子。

    可是，林霖可没想到，简简单单的通知，王昭显都没有做好，下面坐着的学员皆是对这二人鄙夷不已。

    似乎感觉到刚才立威的目的已经达到，林霖开始了他的表演：“今天是一个特殊的日子，从今天起，学员队从招飞办独立出来了，跟波音，空客，330机队平级，我呢，以后就是学员队的经理，我叫林霖。”

    “欢迎林总！”

    王昭显的反应不可谓不迅速，在林霖说完的一瞬间，见缝插针地喊道，同时卖力地鼓起掌。

    原本的主管领头，学员队的其他人也纷纷跟上，鼓掌欢迎。下面的学员只得不情不愿地随波逐流，一时间，会议厅中掌声雷动，热烈无比，不明真相地见着，还真以为这个新来的经理受到如此多人的拥戴。

    林霖装模作样地伸手压了压，掌声这才慢慢停息。他好像很享受这种感觉，身子微微往前倾了一下，接着道：“学员队虽然说是今天刚刚独立出来，但是事儿却是不少，今天大家见上一面，正好把一些东西说说。”

    徐清心里一咯噔，总感觉大事不好。就见那女助理接过林霖的话，继续说道：“从今天开始，包括在训的学员，一旦模拟机检查不通过，后续费用自行承担。”

    这第一条规定就将学员炸开了锅。在此之前，关于模拟机费用的问题其实已经有风头传出来，毕竟学员太多，公司有所改革肯定是在所难免。

    但是，即便如此，大家对于第一次检查不通过，后面费用自行承担的传闻其实并不是很相信。

    学员模拟机检查不通过的原因可不仅仅是技术原因，这般就武断地让学员自己掏腰包，实在说不过去。

    相反的，大家都觉得公司可能会延长转升时间，这个方案才是比较靠谱。

    也就是原本的学员跟一百小时的航班，然后就可以申请转升副驾驶一级。之后，可能会变成一百五十或者两百小时转升。这样的改变才算是比较符合大家的预期。

    可是，现在公司**裸地告诉你，学员的想法从来不是他们考虑的因素。




第三十九章 非精密进近
    女助理顿了顿，等学员消化第一个消息，徐清嘴角抽了抽，看女助理的样子，意思是后面还有什么“惊喜”？

    果不其然，女助理再度抛出了一个重磅炸弹。

    “学员队将开始积分排名，自愿参加行政班可以增加积分，同时已经在跟班的学员也会根据跟班时间提升积分。具体操作办法将在群里公示，排名每周末在群里通知，飞标将按照这个排名安排本场。”

    简单来说就是，谁当免费劳动力时间越长，就给谁安排本场。

    “现在学员饱和大家也知道，以前先来后到的办法我觉得已经不符合现在的情势了，优中选优才是我觉得最合适的办法。”林霖说道：“以前的学员都是混着，现在我来了，就不允许这种情况继续下去。”

    “还有，前段时间，我们学员队发生了在酒吧打架的事件，自今天起，每人手机安装钉钉，每晚八点签到，位置只能在住宅区。等你们下机队了，我自然就管不到你了，可是只要你们还在学员队一天，就要守学员队的规矩，否则，你的定岗文件我是不会签字的。”林霖说道。

    下方的学员纷纷窃窃私语，学员斗殴的事情在学员队早就不是什么新闻。因为那两个学员不是本地人，派出所直接找到了公司，是由王昭显亲自过去把人带回来的。参与斗殴的两名学员是因为通过了转升的航线检查，结伴出去喝酒的，至于为何打起来，那就是众说纷纭了。

    那两个学员的定岗文件都下来了，结果直接把文件给撤了，至于处罚结果倒是没有公示，估计公司也觉着这事儿丢人。

    只是因为这事儿就限制所有学员的行动，着实就有些不讲理了。当然，公司讲不讲理你都得受着，谁让人为刀俎，我为鱼肉呢！

    后面还有些关于申请转升副驾驶一级时，会加一个思想作风的审查。这个审查很玄学，没有具体的标准，可偏偏这一项不签字，就不能进入转升流程，而签字人就是林霖。

    徐清恶意的想着，林霖如果哪天看哪个学员不爽了，找个鸡毛蒜皮的小事就卡着他，死活不给他签字，如果没啥背景，你还真拿他没辙。

    这就成了林霖扼住所有学员喉咙的关键。学员和副驾驶一级最大的区别在于小时费。学员只有基本工资六千，副驾驶一级平均一个月能到两万，这是三倍多的差距。为了涨工资，多数学员还是选择忍一时风平浪静，学员队怎么搞，那就乖乖忍着。

    当然，事情无绝对，有些学员家里条件不错，对什么时候涨工资相对而言没那么迫切。相对的，他们对学员队恶心人的规定相当不满，这种不满可能能压得住一时，但是时间一长终归是要爆发。不久的将来，初立的学员队就因为某些不服的学员迎来了一次大洗牌。当然，这是后话了！

    会议在一片愁云惨淡中结束，徐清本来就是个多愁善感，患得患失的人，会议中数个“重磅炸弹”炸得徐清脑子直犯晕。

    会后，徐清还要准备找瞿星说说话，可找了半天也没见人，学员队办公室里也没有。

    他也没什么重要的事儿，找不到就直接回了飞安，后天训练就要重新开始了，下面的课程有一个非精密进近，他需要提前预习一下。

    ……

    非精密进近相对于精密进近是没有下滑道，当然现在也有一些类精密进近方式，比如RNP AR，这里暂时就不作讨论了。课程中着重说的还是NDB进近，VOR进近和LOC进近。

    之前在国外学习的时候，那边几乎已经没有NDB，非精密进近练的就是VOR进近和LOC进近。

    NDB即Non-Directional Beacon的缩写，中文意思就是无指向性信标。徐清听在国内学飞得朋友说，在国内练习非精密进近很多就是NDB进近，还衍生很多口诀，听得徐清一个头两个大，经常会感叹自己是何等幸运。

    原来公司的模拟机改装的非精密进近也会练NDB进近，但是后来国内NDB逐渐被淘汰，加之蓝天航空所运营的机场中并没有NDB，所以后面就不练了。

    与之有些相似的是一种叫做盘旋进近的方式，别说蓝天航空公司，其上属的集团也不运行盘旋进近方式，所以模拟机课程里虽然有盘旋进近的字样，但是，教员提都不会提。

    徐清在国外仪表等级阶段就练习过大量的非精密进近，具体程序倒是没什么问题。主要是现在整个民航圈子开始推行一种新的技术，即CDFA，连续下降最后进近。这是徐清在国外并没有学到的，所以需要提前看看。

    过往的非精密进近是在FAF之后就下到MDA，然后平飞，如果没有建立目视参考，就需要一直飞到复飞点才能复飞。

    CDFA则不同，它是在FAF之后连续下降，没有平飞，直至到最低五十尺或者拉平点。

    这个技术当然有它自己的优点，不然也不会在整个民航推广。比如可以提高飞行员的情景意识，减少工作负荷，飞机姿态更容易让飞行员获得目视参考之类。

    优势肯定是有，就是徐清要重新学习，觉得很是麻烦。

    首先最后下降阶段，需要计算下降率。一般来说，下降率大部分来说跟进近速度和下滑梯度有关系。

    进近速度并不一定，但是一般处在某一个区间。下滑梯度大部分是5.2%，有的会稍陡，具体看进近图可知。

    FAF之后，每一海里会标注一个高度，飞行员就要通过这个标准高度在调整自己的下降率，这点儿是徐清觉得麻烦的地方。

    在FAF之前，需要自己预估一个初始下降率，在FAF前0.2海里开始推下降率，然后跟上文所讲，根据高度的差值调整下降率。

    程序倒不是很复杂，就是学新的东西，觉着有些麻烦。

    另外MDA也需要改变，为了不穿过MDA，CDFA中会有一个DDA，一般来说DDA是MDA加五十英尺。当然，各公司标准可能不同，就不做深论了。



第四十章 VOR进近
    一天的休息时间转眼而过，徐清又迎来了他的训练日子。

    有一点不得不说，徐清算是运气极差了，观摩模拟机本来是他充实自己的极好机会。没想到不是遇着停电，就是碰上监察，根本没有好好学习。不然，以复训的科目来说，非精密进近是必定要有的，结果种种巧合之下，竟是错过了，实在是有些可惜。

    课前讲评，常教员对着进近图一步步地讲解操作流程，可是，这就有些理论改装时的感觉了。纸上谈兵，徐清心里明白，别看现在他听得门儿清，到了上座的时候，注意力肯定要分配不过来。

    徐清一向有自知之明，跟他自己预估的一样，等上了座，脑子跟被格式化了一般，常教员讲的，一点儿不剩地全还了回去。

    因为K市机场没有VOR程序，他们就在C市机场训练。

    这次是正常起飞的，起飞后上高度一千八百米。常教员为了让他们飞完整的程序，直接指挥他们右转返航飞02L跑道VOR程序的起始点。

    起始点就是回龙台130径向线，二十三海里处的点。

    选进近程序，这点儿还难不倒徐清，直飞起始点没出问题。

    飞向起始点的过程中，常教员冻结模拟机，让徐清对着进近图和ND，讲讲后面怎么做。

    有了时间梳理，徐清脑子就微微清醒过来了。刚才常教员不停地给指令，加之刁杰这小子也是懵逼状态，徐清根本没时间思考，也是浑浑噩噩。现在常教员特地停下来，让徐清有时间可以将程序过一遍。

    徐清没有立刻回答，而是在脑中从起始点只知道落地的程序都模拟了一遍。

    什么时候该做什么事，脑子要清楚！

    “起始点后右转320！”徐清顺着ND上所展示的进近图开始说。

    “这不上面明摆着的吗？”常教员在后面吐槽道：“说重点！”

    徐清不为所动，他这种初学者一定不能被别人影响了节奏，常教员说的说重点被他当作耳旁风，左耳进，右耳出。他要仔细地讲出每一个步骤，不仅仅是说给教员听，也是说给他自己听。

    “回龙台9.4海里处是转弯点，在这里用航选摆出30度的切入角，切五边航道。”

    现在很多年轻的机长教员喜欢用水平导航转到五边，但是，水平导航转五边极少情况会出现平行航道的情况，所以老一辈的教员依然喜欢用航选切航道。

    “FAF点是双流台11.2海里处。高度是一千五百米，在此至少建议建立好着陆形态，这样可以减小最后下降阶段的工作负荷。”徐清一边看着进近图，一边对照着ND说道。

    “从一千八百米下降到一千五百米改平后就可以预调下一个高度。”

    “在双流5.2海里处，有一个3190英尺的限制高度，我们可以先调3200，等确认这个限制高度没问题，再调下一个高度。”

    “02L的MDA是2170，加50是2220，向上取整，最后调2300！”

    “我们进近速度不到150，下降率预估800，在FAF0.2海里之前推下降率。基准点就是双流台，按照每海里高度，调整下降率！”

    “目视跑道后，重置指引！DDA不能建立目视参考，就复飞！”

    徐清一口气说完，瞬间前所未有的清醒。

    “也不是很难嘛！”他这么想着，理清楚了，也就觉得简单得很。

    常教员稍微等了片刻，徐清后面说话语速有点儿快，他需要回忆一下有没有什么问题。

    确认几处关键点没问题后，常教员突然拍拍刁杰的肩膀，问道：“听明白了？”

    刁杰挠挠头，害羞道：“他说得太快，没听清楚，要不再讲一次？”

    “讲个锤子，你以为是现在是讲评啊，一会儿他飞的时候，有什么不懂你就问，我可以冻结模拟机。”常教员道：“徐清你把简令做一下。”

    因为这次航线弄得特别小，时间很紧，而且CDFA有一个专门的简令卡，徐清是第一次做肯定要花些时间。为了防止他们后面事情堆在一起手忙脚乱的，常教员特意在暂停的时候，让他们把简令做了。

    CDFA的简令卡徐清的确是第一次做，不过徐清程序都理清楚了，做起简令卡自然也没什么问题。

    这个简令卡中囊括几乎整个程序的每个方面，刁杰在iPad上找了个电子版的，跟着徐清做简令卡的脚步，也算是复习。遇到不懂的，就开口询问，比之以前，不管懂不懂都是嘴巴跟缝上似的，要好上太多了。

    徐清二人在前面嘟嘟囔囔地讨论简令的问题，常教员也是乐见其成，忙里偷闲。

    最近一段时间新老大空降，新官上任三把火，到处折腾。

    本来飞行部就被前任祸害得不轻，现在新的又开始大刀阔斧的改革。为了彰显自己的民主，有什么决定还要请来机长教员开会，听取意见。结果前面两天原本的休息时间全被占了，听说新老大还乐此不疲，以后估计还会整出些花里胡哨的玩意儿，常教员想想头就疼。

    “教员，简令做好了！”徐清二人看简令做好之后，后面一直没动静，悄悄咪咪地转身一看，常教员跟小鸡啄米似的在打瞌睡。

    他们也不敢这么叫醒，刁杰也是光棍，索性趁着这个时间跟徐清对好程序。刚才徐清不仅语速快，而且他本来就稀里糊涂的，这下更是跟听天书似的。

    但是，几个关键点他是听到了，比如尽早建立形态，何时开始调高度，调什么高度等等。他需要跟徐清把每段程序该干什么问清楚。

    刁杰如此“好学”徐清自然是有问必答，他问的问题大部分也是之前预习的时候遇到的问题。只是看起来刁杰并没有提前看，导致课前讲评时听得没有重点。

    徐清则是不同，他知道哪里是重点，虽然因为一开始“纸上谈兵”，导致稍稍有些疑惑，但是只要给了时间，静下心，很快就能理清楚。

    这就是预不预习的差别！

    徐清二人讨论得热火朝天，忽然什么传来一声：“简令做好了？”



第四十一章 刁杰的逆袭
    “额……做好了！”徐清被常教员幽灵似的，突然而来的声音吓了一跳，脸上一红，暗道自己耳朵真是白长了，一个大活人过来都没注意到。

    “没事儿，这两天公司事情多，累得我老命都快赔进去了。”常教员抹了一把脸，看样子还没缓过劲，可是还是一副吊儿郎当地用手肘顶了刁杰手臂一下，用不知道哪里来的开心劲问道：“刁杰，听明白没？”