死宅飞行员的日常

    他的嘴角逐渐扬起一丝“变态”的弧度。下面就是我徐清的“show time”！

    1000尺是一个分界点，1000尺以上，1000尺以下的处置程序是不一样的。此时，飞机高度在1000尺以下，SOP推荐不处置火警。

    “切断警铃，复位主警戒！”徐清底气十足地喊道。

    刁杰只是在一刹那惊异于徐清莫名而来的兴奋感，之后便完美拾起自己工具人的身份。

    “自动刹车，MAX！”

    既然是火警，自然需要尽快停下，不管是灭火还是撤离，都是争分夺秒，所以自动刹车需要调定最大。

    自动刹车有123以及MAX四个档位。其中123三个档位的旋钮选择时没有什么阻碍，唯一需要注意的是，如果要选MAX档位，就先要把旋钮拔出来，然后才能旋转到MAX。

    起初，徐清还怕刁杰不知道自动刹车的其中关节，想要提醒一下。哪知道刁杰那小子熟练地拔出自动刹车，选到MAX位。

    “把这小东西能的！”徐清暗自吐槽一句：“报告塔台，请求占用跑道，并请求地面支援。”

    刁杰当即宣布MAYDAY，常教员扮演塔台的角色，回复地面支援会迅速单位。

    刁杰这小子接着根本不用徐清指挥，自己就使用PA广播，通知“乘务组各就各位”！

    这是告知乘务组待会儿可能需要撤离的意思。

    二发虽然火警，但是短时间内并没有丧失推力，徐清操纵飞机安全落地后，迅速交操纵。同时襟翼40，排气活门完全打开，让飞机尽快释压。

    飞机停稳之后，刁杰设置停留刹车。

    “发动机火警记忆项目！”

    “自动油门（如接通），断开！”

    ……

    “灭火手柄旋转至止动位并保持一秒！”

    在灭火手柄最右侧会有三个品字形分布的灭火瓶释放灯。只要灭火瓶释放了，它们就会亮起绿色的光。

    30秒后，如果灭火手柄还在亮，反向转动至止动位。

    记忆项目结束！

    接着就是《撤离》检查单！

    《撤离》检查单二人之前就做过，自然是驾轻就熟。从800英尺火警铃响到撤离完成，徐清二人完成得行云流水，严丝合缝，挑不出一丝毛病。

    常教员不禁陷入沉默，他失算了！

    在此之前，他特意说“再来一次”就是想麻痹徐清二人，想让他们觉得这次还是复飞。这么一来，出乎意料地来一个1000尺以下的火警，慌忙之下极有可能决断错误，那他又可以顺理成章地“训”他们一顿了。

    经过一段时间相处，徐清二人从一开始对他敬畏有加到现在竟有些“老油条”的感觉。

    虽然常教员不是那种喜欢摆架子的人，但是必要的威严还是要有的，因此刚才复飞徐清二人做得烂被他逮着斥责了一顿。正准备想凭着这个五边火警再立一波威的，没想到如意算盘没算到这两个小家伙能干净利落地处置了这个故障。

    明眼人都看的出来，徐清是主导者。他从一开始“继续进近，尽快落地”的决策几乎没有半点迟疑。这说明什么，在此之前，他可没出过这个科目。说明徐清在课余时间依然在学习！

    另外，刁杰作为配合者的角色越来越熟练。

    刁杰这小子主飞的时候有徐清带着，出不了什么大岔子。常教员一直担心的是他的配合的问题。

    现在看来，他已经是欣然接受自己是工具人的设定了。

    甚至常教员明显看出来徐清其实是忘记了通知客舱这件事儿的。可是，这一次刁杰竟然主动把这个漏洞给补上了。

    落地以后，熟练地交接操纵，角色互换也没有一点儿阻碍的感觉。

    舒服，整个程序看上去就是舒服！

    看着徐清在前面眉飞色舞地重新准备面板，常教员收回了想要夸奖他们的想法。

    “今天必须整治他们！”常教员下定决心还要再训他们一次！

    “还是恢复到起飞形态！”常教员吩咐，脑子里已经开始盘算下一个什么故障。

    人工恢复？徐清那小子操纵卡阻能落下来，人工恢复怕是也难不住。

    起飞后，双发失效？会不会有点儿太过分了？

    突然，常教员灵光一闪，有主意了！




第四十四章 部分或全部起落架收上着陆
    “恢复起飞构型，咱们再来一个啊！”常教员回到自己的操纵台，就开始找故障。

    徐清他们在前面准备，很快就整好了，半天不见后面有动静。徐清疑惑地转过头，看了眼身后，只见常教员不知道从哪里掏出一副眼镜，伸着头目不转睛地盯着操纵台的屏幕。

    “教员，有什么问题吗？”等了一会儿，常教员还在捣鼓操纵台，甚至后面还拿出手机，好像在查些什么。

    “没事儿，等一下。”常教员拨弄了会儿手机，又对照着操纵台的屏幕，搞了五六分钟终于是弄好了，看了眼手表：“上半场就剩这一个了，好好做啊！”

    ……

    短短十分钟不到后，徐清二人内心的不安在急剧扩大。

    飞机起飞后，直接后转三边接盲降，一直到截获航向道，一切正常，正常地有些诡异。也没有异常天气，五边的时候，跑道看得一清二楚。

    “还能出什么？”徐清安逸得甚至开始揣摩常教员的心思。

    低空风切变？

    零高度复飞？

    徐清思绪扩散之时，也未曾放松对飞机状态的监控。

    看着差不多了，核实速度：“放轮，襟翼十五！”

    刁杰也检查一遍速度没有问题，放轮，放襟翼。

    五秒之后，二人终于知道常教员出的什么故障了。

    襟翼十五到位绿灯，没有问题。出问题的是起落架，左起落架并没有放下，还是红灯。

    徐清迅速地瞥了眼后顶板，在后顶板上还有一套起落架指示系统。这套起落架的指示灯只有三个，没有红灯只有绿灯。这跟起落架手柄上方的指示系统有三红三绿六个灯不同。但是两套系统相互独立，如果后顶板上的左下绿灯亮了，那么就可以认为左起落架已经放下了。

    可惜，常教员根本就不是为了验证徐清他们知不知道后顶板的备份系统。

    两套指示系统都显示左起落架没有放下。

    “真就瘸了一条腿呗！”徐清很怀疑这个科目真的是在改装课程里吗，还是常教员临时决定出的。

    现在刚刚截获下滑道，离1000尺还有些时间，徐清决定尝试一下。

    “把起落架收上，再放下，就试这一次。”徐清跟刁杰说道。虽然徐清心里明白常教员肯定不会这么无聊，重放一下起落架就能清除故障，但是该挣扎的时候，还是要象征性做做样子。

    正常进近时，1000尺之前必须建立着陆形态，否则就是不稳定进近。

    不稳定进近是公司的红线，谁碰谁凉。在模拟机检查中，不稳定进近，还强行落地，后面就不用飞。

    徐清现在的高度只够他们试一次，后面还要放襟翼三十，时间很紧。

    刁杰也知道时间紧迫，快速将起落架收上，稍等片刻，等六个灯尽皆熄灭，再迅速放下。

    结果还是一样，左起落架的绿灯依然没有亮。

    “走吧。”

    徐清加油门按TO/GA，当机立断，立即就复飞了。

    这次襟翼三十都没放，爬升后就可以直接收起落架。

    这次徐清心知起落架十有**还是放不下来，早有准备。

    有准备复飞和无准备复飞，难度不可同日而语，

    不过，这次复飞也不过此次的重点，重点是那个“害羞”的左起落架，怎么能让它“漏”出来呢？

    复飞之后，常教员引导徐清他们再次尝试进近。

    徐清在三边的时候，瞧好速度，让刁杰将起落架再次放下。

    一如之前，左起落架依然是没有放下来，刁杰小声问了下：“是《部分或全部起落架收上着陆检查单》？”

    徐清还未作答，常教员顺风耳似的先来了一句：“徐清，你说呢，是这个检查单吗？”

    还别说，要不是常教员来这么一句，徐清当时就准备搭口说是了。

    常教员突兀地问了这么一下，徐清几乎已经到嘴边的“是”被生生吞了回去。

    可是，徐清想不通，这不就是部分起落架收上着陆的情况吗？完全符合《部分或全部起落架收上着陆检查单》吗？哪里不对？

    徐清心中疑惑不解，可又不能就这么僵着，硬着头皮同意了刁杰的看法。

    常教员熟练地冻结模拟机，冷哼一声：“合着你以后遇到发动机失效，直奔《单发着陆检查单》就行了，是吧！”

    对啊！

    徐清一个激灵，是啊，发动机失效虽然最后结果是单发着陆，但并非一开始就直接做单发着陆检查单啊，需要先做发动机失效检查单，然后甚至要尝试空中起动，最后才做单发着陆检查单。

    那么，他们是不是漏了什么前面的步骤了？

    就在徐清似乎抓住了一点灵光之时，旁边的刁杰一拍大腿，随着就是刁杰激动的声音，好像发现了什么惊世之秘。

    “我知道了！”刁杰因为过于兴奋，眼睛瞪得滚圆，舌头下意识地舔了下嘴唇：“人工放起落架，咱们要用人工放起落架！”

    说着，嘴巴微张地看向常教员，等待着常教员的赞许！

    然而，迎接他的不是赞许和表现，是一句冷嘲热讽：“好一点了，没有直接做单发着陆的检查单，而是直接做了空中起动的检查单，有进步！”

    徐清眉头紧锁，常教员的意思是前面还有一个检查单？

    前一秒还兴奋不已的刁杰，被泼了一盆冷水，双眼空洞地转向徐清，寻求帮助。

    徐清脸色也不好看，他还不如刁杰呢，至少刁杰还想到了人工放起落架，他可是没想到。

    等了一会儿，常教员看徐清二人大眼瞪小眼的，就知道再继续傻等下去也没什么用处了，决定开口提醒一下。

    “现在手柄在什么位置？”

    “放下位啊！”徐清顺口接道。

    常教员间不容发，又是一问：“左起落架在什么位置？”

    啪！

    啪！

    这次是两声拍大腿的声音，一声来自徐清，一声来自刁杰。

    二人四目相对，同一时间，脱口而出：“《起落架不一致检查单》！”

    起落架不一致会转到人工放起落架，最后才是部分或全部起落架收上着陆检查单，这才是正确的步骤！



第四十五章 “瘸腿”的落地
    “好玩吗？”常教员一副阴谋得逞的“小人得志”样子。

    不枉他在故障列表里找了半天，这个起落架故障出得相对较少，又都是英文，他还是用手机上的翻译软件才找到。

    徐清无语，这不就是越过越回去了吗，至于这么开心吗？

    “还有一种前缘襟翼过渡，到后缘襟翼收上着陆到所有襟翼收上着陆的操纵系统故障，要不要试试？”常教员来了兴致：“这个部分或全部起落架收上着陆对你们改装开始还是有点儿难的，落地后方向不好控制，所以检查的时候很少会有检查员这么出。不过所有襟翼收上着陆的难度就比较适合你们。”

    当时匆忙之间没想到操纵系统的故障，现在想想部分或全部起落架收上着陆对徐清还说难度有点超纲了，这个给机长来做相对比较适合。

    “等下半场吧，我先把这个落下去再说。”徐清想想，觉得还是有必要再体验一下，教员都说那个操纵系统的故障更有可能在检查中出现，徐清自然不能放过。

    “嗯？这个你还要落吗？”常教员看看时间还剩下不到十分钟分钟，肯定是不够把三个检查单都做了。

    不过，第一个起落架不一致的检查单主要就是让飞行员检查后顶板的备份指示系统，刚才徐清第一时间就检查了，这一点儿常教员都是看在眼里。

    第二个人工放起落架就更简单了，常教员直接问了他们二人人工放起落架在哪个位置。

    徐清二人都知道在中央控制台后面，需要打开盖板，其中有三个人工放起落架手柄，分别对应前起落架和两个主起落架。

    有一点要注意，人工放起落架的程序只涉及受影响的起落架，这次故障来说也就是左起落架，其余起落架不需要人工放出。

    同时，人工放起落架的程序完成后，必须要把盖板盖上，否则起落架将无法收上。

    三个检查单中部分或全部起落架收上着陆检查单最为复杂，时间不足，常教员就让徐清二人直接跳到这个检查单，让他们完完整整做一遍。

    这个检查单第一个步骤就是选择是否进行了人工放起落架的操纵，如果没有就回到人工放起落架的检查单，所以每个检查单都是有联系的。

    徐清二人默认已经做完人工放起落架，那么直接到第二步。

    撤离！

    没错，第二步就是通知即将紧急着陆和撤离。

    一个起落架没有放下是极其危险的情况，机身与地面的摩擦可能引起起火甚至爆炸，所以一旦停稳，即实施撤离。

    真实航班中，每次机组和乘务组的协调过程中都会讲明撤离程序。如果在航班中真的遇到一个起落架放不下来要紧急落地的情况，落地之前机组肯定还要与乘务组沟通一下情况。