死宅飞行员的日常

    关键是离场程序……

    离场也是RNAV程序，当然这不是固定的，有的时候温度比较高，飞机重量会超过RNAV的离场程序的限制重量。大部分机长不愿意关引气或者改善爬升，就会试着看看传统离场符不符合要求。

    一般来说，传统离场程序的限制重量会比RNAV程序要大，如果传统离场程序符合要求，可以主动申请传统离场。

    能不用关引气或者改善爬升就不用。之前就有因为关引气操作步骤错误导致释压的情况发生。而在高原地区，改善爬升有可能导致超轮速，现在公司对超轮速又表现出异乎寻常的关注度，风头上可不能轻捋虎须。

    大理离场程序的怪异之初在于那个副驾驶说的离场程序和按照CFP给的离场方向几乎是背道而驰，一个朝北，一个朝南。

    徐清甚至怀疑那个副驾驶记错了，特地把CFP的离场方向跟他说了下，结果人家说就是这么飞的。

    至于这么飞好像是跟限制区有关系，不能直接按CFP的离场方向走。

    那具体怎么飞呢？

    按照那个副驾驶的话来说，打完离场之后不要跟航路点连起来，有断点没关系的，放着就行。按照给出的离场程序上高度5100之后，管制会指挥连续右转直飞大理。




第四十八章 不堪回首的往事
    徐清左思右想也想不明白，DAL的进场从UPGED进场，然后从UPGED离场为什么还要指挥回DAL本场？还扯上什么一个朝南一个朝北！

    结果那个副驾驶还说飞完本场之后按CFP的离场方向，从CEH

    出去。

    听到这里徐清彻底乱成一团乱麻，回K市不就是朝南吗？为什么要绕回本场，难不成还要再转180，转回UPGED方向，这脱裤子放屁做的是不是有点儿过份了？

    他又没飞过，本着没做过就没有发言权的原则，徐清一直都没问，直到后面那个副驾驶越说越离谱，不过徐清倒是听出一些头绪了。

    “你难不成是说的是DAL飞MYG？”徐清试探着问了一下。

    “难……难道不是吗？”副驾驶想不通，公司现在不就是K市，DAL，MYG四段来回飞吗，还有其它航班吗？

    MD！讲了半个多小时，驴头不对马嘴，亏得徐清还小心翼翼地觉得自己不懂，没敢开口问。

    “是DAL来回，没去MYG！”

    “嗯，公司啥时候开了DAL来回的班了。”副驾驶惊奇道，自从K市到DAL的高铁开通之后，航班收到了巨大的冲击，不少公司的DAL来回航班都取消了。没想到，蓝天航空估计是觉着自己亏得不够多，还想要再出出血。

    “如果是DAL来回，那就UPGED进离场，没什么特别的。”

    “其它呢，还有啥要注意？”

    “就是特别颠，现在是风季，航前少吃点儿东西，别颠出来。”

    这点儿徐清知道，DAL是出了名的颠得厉害，有时候自动驾驶都能颠断了。以前飞传统进场的时候，一开始还好，一到洱海上空，绝对能颠得你怀疑人生。

    古来相传，洱海之中有大妖，现在看来可能真是如此（当然真实主要是一些地理原因，水汽蒸腾，又挨着苍山）。

    “对了，你跟谁飞啊，机长是谁？”副驾驶随口一问。

    “王祺祥教员啊！”徐清没想太多就说道。

    “……”副驾驶那边诡异地沉默了：“一副是谁？”

    “张珂啊，级别很高的。”

    “……”电话那头又是一阵死寂，静得徐清心里泛起一丝不妙。

    “怎么了？”徐清弱弱地一问。

    “王教员脾气比较大，而且听说他儿子的本场训练被人给搅黄了，你自己小心吧。”副驾驶同情道。

    “脾气大，是有多大？”徐清心头一凛，一些老教员脾气大他早就听说，可让那个副驾驶这般郑重其事，说实话，搞得他也有些心里直打鼓。

    “就是会上手的那种，而且会直接打电话给机队让他们停你的班的那种。”副驾驶心有余悸道。

    为何他对王教员畏之如虎，因为王教员上手的那次对象就是他。

    那次他刚转副驾驶一级，一些细节方面还不能顾及到。那天他申请上座飞一下，一副级别也比较高了，对经历时间和落地并不是很迫切需要也就同意了。除了极少数教员，大部分教员对这种事儿都不会管，谁飞都是副驾驶自己决定。

    王教员对他上座飞的事儿也不是很在意，可是偏偏他刚转副驾驶一级，很多地方不熟练，一般这种情况下，如果遇到一个好一副，一副会帮着查漏补缺，自然不会有什么问题。

    偏偏那天的一副在监督完加油后就去头等舱休息了。或许他觉得，都转一级了，其它不算，至少驾驶舱准备没什么问题吧。

    那个一副想的也不算错，驾驶舱准备没问题，问题出在了其它地方。

    大家都知道，飞机是需要放行的。每次航前，机务检查完飞机，确认飞机没有问题后会在飞机记录本上签下自己的名字，同时也需要机长签字确认，而问题就出在这个记录本上。

    当时那个副驾驶绕机检查的时候发现右起落架刹车上有一层老油，可是机组说那边没有漏油点，王教员知道后就让机务先把起落架那边清理一下再说。恰好，机务没有清洁工具就通知技术部门往这里送。

    当时他们停的是远机位，来回时间特别长，而且那次航班本来就是延误的，王教员性子又急，看到副驾驶慢慢吞吞的早就憋了一肚子火了，一看舱单到了，人齐了就直接让关了舱门。

    那个副驾驶当时迷迷糊糊的，哪还记得右起落架的事儿。一副一直在头等舱休息，压根就不知道右起落架油污的事情。进来驾驶舱后，也没有核实记录本上是否机长和机务名字都签了。

    这下事儿就出来了！

    廊桥一撤，那个副驾驶就听到有人在拍飞机，打开窗子，探头一看就是之前王教员让去清理油污的机务。

    那个机务上来就是一句：“本子还没签呢！”

    那个副驾驶愣头愣脑还没听明白，结果王教员反而听见了，脸色大变，他好像真没签字。带着一丝侥幸，赶忙让坐在观察员位置的一副看看，结果真如机务所说，并没有签字。

    王教员的火气腾得就起来了，这时正好迎上还一脸还不知道发生了什么的副驾驶，顿时怒从心头起。

    “什么都不知道还飞个屁！”接着就是一巴掌扇在副驾驶后脑勺上，当场就把那个副驾驶打懵了。

    飞行记录本太重了，否则还可以挂在耳机上，放下去让机务签了再提上来。

    没办法，那只能二次开舱了。

    因为机组原因导致二次开舱算是比较严重的问题了。不仅仅是飞行这边，连乘务组都需要上报公司。

    那天，王教员直接让他做回观察员，重新由一副飞。若不是觉得，让他滚下去需要重新送资料浪费时间的话，王教员早就让公司把他从任务书名单里剔除了。

    因为这件事，他被停了三个月，自此以后，凡是排到和王教员的班，他宁愿请假也不愿跟王教员一起飞了。

    那一巴掌真是让他害怕到骨子里了。

    说真的，他也想回扇王祺祥一巴掌。你是机长，就全怪我？

    可是，他没机会，也不敢，惹不起，那就只能躲着，不然还能怎么办呢？



第四十九章 飞行准备流程
    徐清没下机队，所以即便王教员名声在外，他也并不知道，现在听那个副驾驶讲述自己的血泪史，顿时头皮发麻，欲哭无泪，怎么第一班就遇到这么一个大佬呢？

    “那一副呢？”徐清带着最后的希望问道。

    “呃，脾气倒是不大，不过就不要指望他能帮你了。”副驾驶讲道，换句话说就是一切靠自己了。

    ……

    第一班终于到来了！

    每次航班都会有一个签到时间，最晚的签到时间各个公司会有细微的差距。徐清公司的最晚签到时间是起飞时间前九十五分钟，一般人都会在签到时间前十分钟到公司。因为这次航班是徐清的处女秀，他早早就收拾干净，整整提前了二十多分钟过来了准备室。

    所谓“签到”就是酒测。以前酒测没那么严格，自己在签到薄签个名就行。

    现在就不一样，不仅有了大型酒测机，而且对酒测超标的处罚力度越来越严厉。以致于现在连吃酒糟，喷口气清新剂也是小心翼翼。

    不过，这对没有喝酒习惯的徐清来说不会对他产生什么影响。唯一要注意的就是对某些特定食物需要保持一定的警惕，比如前面提到的酒糟，比如提拉米苏，酒心巧克力等等。

    第一次去酒测，徐清还不知道怎么弄。那时候航医又不在，最后还是问了一个过来酒测的副驾驶才知道。

    酒测完，徐清又不知道该干嘛了。没辙，只能厚着脸皮去问刚才那个副驾驶。

    那个副驾驶叫吕敬，级别是副驾驶三级，也就是第一副驾驶，可以直接和机长搭着飞了。

    其实，学员，副驾驶一级，副驾驶二级统称第二副驾驶，也就是不能称之为机组实力。因为他们不能单独搭配机长，必须要有一个第一副驾驶搭着。

    同时，第二副驾驶只能在机长是教员的情况下上座。当然，每个公司的搭配原则不一样，操纵要求也不尽相同，这里讨论的只是徐清所在公司的情况。

    说回吕敬，这人热情得很，听说徐清是第一天飞，让徐清稍稍等了一会儿，快速处理完手头上的工作后就带着徐清走了一遍流程。

    “来了准备室，没签到的，第一件事儿就是酒测，这个最重要，迟到了就是罚款一千加通报批评，记住了。”吕敬认真地提醒徐清道：“如果，我说如果觉得自己吹酒测机可能会响，就不要先吹，这玩意儿是联网的。你要是一吹响了，公司的大大小小的领导都知道了，事儿就不好办了。”

    吕敬说着，指了指酒测机右手边的航医席：“航医那边有一个手持的酒精仪，你先借过来试试，如果那玩意儿都响了，那你就先别测，大型酒测机比手持的精密，手持的都过不了，大的肯定也不行。你就跟航医说明情况，不管是误食了酒精制品还是啥的，反正说出个子丑寅卯来，航医有可能给你备注了，这样就算迟到了也没事。如果实在找不出理由了，晚签到总比酒测吹响了的性质好一些。出去喝个水，漱漱口啥的都行，反正酒测吹响了是红线，你可别碰！”

    徐清小鸡啄米似的点头，刚刚下发的“红线十五条”他可是历历在目，那敢越雷池半步！

    “签到完，就要领资料。”吕敬带着徐清来到资料席。

    此时，资料席上摆了一排放行资料。

    “这里是下面一段时间航班的放行资料，你要从里面找出来你的那一份。”吕敬说着，同时开始帮徐清找资料，随口一问：“你机长是谁？”

    “王祺祥教员！”徐清答道。

    吕敬翻找资料的手微微一顿，意味深长地来了一句：“好班！”

    徐清当然听得出吕敬话里的意思，人人畏之如虎，名声看来不是盖的。

    有了机长的名字，吕敬很快就找到了徐清他们航班的放行资料。

    “领完放行资料，要在领取单上签字，看到没，DAL来回，嗯？什么时候有DAL来回了？”吕敬一开始并未注意任务书，此时看放行资料的领取单子上标注的航段信息才幡然醒悟。

    “可能是新开的。”徐清随口一说，将自己的名字签了上去：“然后呢，领了资料。”

    吕敬也没有在DAL来回这个新开航班上过多纠结，拉着徐清来到了资料席右侧。

    “现在不用纸质航图了，你就在这里领资料包。”

    “资料包？”徐清疑惑：“里面是什么？”

    “iPad啊，高空图啊，还能有什么？”吕敬还没回答，倒是资料席的人笑着回道：“第一天飞？”

    徐清尴尬地笑笑，心里暗暗想着自己这么像一个菜鸟吗？

    “飞哪里？”

    “DAL！”

    “我找找！”资料席的工作人员在一本记录本上开始查找：“36号包。”

    资料席的工作人员指了指资料席斜对面的桌子，上面整整齐齐地摆好了一排黑色小包。徐清走近一看，小包提手处都有一张黄色的数字标签，36号正在其中！

    徐清找好包，打开一看，其中有三个iPad，正好一人一个。

    吕敬拿过来一个iPad，打开锁屏，指着其中一个叫EFB的软件说道：“咱们平时就用这个，你登录一下试试，账号密码就是你的公司账号。”

    徐清在来公司报到之后，学员队就指导他们注册了公司账号，此时正好派得上用场。

    输入账号密码之后，顺利登录进去，入眼的是徐清的飞行计划。

    “你点开每段的飞行计划，可以下载每段的电子放行。不过，现在还是纸质放行，电子放行为辅。”吕敬说道：“所谓放行，就是机长确认无误了，在放行单上签字。这个放行单你需要连同准备卡一起交回去，你知道准备卡吧？”

    徐清无辜地摇头，这个准备卡在下机队培训时，那个机长根本没讲，可见培训有多水。

    吕敬在放行资料里翻了翻，抽出一张纸，第一行就写着飞行准备卡。

    徐清粗略一扫，上面是关于本次航班的各种问题，徐清八成都不知道怎么填！



第五十章 航路释压程序的暴击
    飞行准备卡，在每次航前都需要填写，而填写人基本都是副驾驶，这是副驾驶的基本责任。

    吕敬指着准备卡，一行一行地讲解：“日期，航班号，机组人员姓名这些都很简单，下面是放行油量，这个你可以在放行单上找到。”

    吕敬把一边的放行单拿过来，指着放行油量说道：“就是这里，你把这个数据填上去就行。”

    徐清凑上去一看，眉头顿时皱了起来，因为这个放行油量数据有两个。

    一个是千克，一个是磅！

    徐清心中默默计算了一下，将千克的数据转化为磅，那么二者数据相同。

    “这两个一样？”徐清不解问道。