死宅飞行员的日常

    “就这个？”常教员脸色一沉，问徐清：“他真的直接就让你换人了？”

    徐清想想也不再隐瞒，也没必要隐瞒，而且看常教员与王教员似乎关系不同寻常，应该没必要顾忌什么：“王教员前面还问了几个问题？”

    “哟吼！”常教员阴阳怪气地笑道：“你还能给别人出理论问题呢！”

    王教员大汗，他手上功夫了得，操纵能力在众教员里也是出类拔萃的，可是他的理论水平是一大短板。若不是他的理论水平的制约，导致机长，教员理论考试耽误了许久，不然他可能能成为公司有史以来晋升最快的飞行员了。

    常教员没少拿他的短处嘲笑他，可是他理论再差给一个学员出出题还是可以的吧。

    可常教员发话了，他还不是得受着，谁让常教员是他以前的班长呢！

    “啥问题啊？”常教员也是小孩子脾气，问这个问题的时候，他没有对着徐清，反而是对着王教员。

    王教员从服兵役分到常教员手下开始就一直很怵常教员，即便是现在同为C类教员，可是积威已久，到现在常教员一瞪眼，他还是心里直颤颤。

    “就是DAL的释压程序，还有JHG到DAL的释压程序。”王教员嘿嘿笑着，可是怎么看也是笑着比哭着还难受。

    常教员熟稔地拍着王教员的肩膀，声音梆梆响，不知道得用了多大劲。

    “DAL的释压程序，你给我讲讲？”常教员一张老脸凑着王教员都快哭了。

    “这小子答得怎么样？”

    “知道DAL没有释压程序，JHG到DAL的释压决断点也知道，就是具体的下降程序没说出来。”王教员说道。

    “然后你还是让换人了？”常教员在王教员肩膀上捏了捏，看上去是要给王教员松松筋骨：“都答成这样了，还不知足啊，你还要什么样的跟班啊，要不我给你当跟班？还够格不？”

    常教员左手给王教员“松筋骨”，右手毫无预兆地在桌子上重重地拍了一下，吓得王教员一个哆嗦。

    “班长，你这是什么话啊。”王教员把以前的称呼都吓出来了。

    “我徒弟是你召之即来，挥之即去的？”常教员冷喝道。

    “教员你又收徒弟啦？”王教员这才知道根结在哪儿，那就好办了，恬不知耻地凑到徐清旁边：“我刚才就看这小伙子机灵，没想到是教员你徒弟，教员还是好眼光啊！”

    一轮彩虹屁紧接而上，常教员可不受用，直接让他别放屁了，哼了一声：“二级副驾驶够吗？”

    王教员还没搞懂常教员的门道，有点儿不知道怎么回答。

    “我今天的二副是二级副驾驶换给你怎么样，徐清就跟我了，我待会儿打个电话给调度看休息期符不符合标准。”常教员说道。

    “别，别！”王教员赶忙打蛇随棍上，狗腿地忙道：“教员哪能你费心啊，我来打，我来打！”




第五十三章 本场训练
    徐清在一旁怔怔地看着事情极速反转，一直等到王教员说要给调度打电话，这才反应过来。赶忙掏出手机，抢在王教员前面：“教员，我来打，你歇着！”

    说完，稍微走开几步，再次拨通了调度的号码。

    在等待调度接听的期间，徐清另一个耳朵就传来王教员“拍马屁”的声音。

    “这小家伙我一看就透着一股子机灵劲，有眼力见。”

    “就算是一些不飞省内的一副都不一定能回答得有他那么好。”

    “教员看人的眼光还是准啊！”

    一连串的糖衣炮弹攻势下，饶是以常教员这样不苟言笑的人也不禁飘飘然。甚至，罕见地称赞了王教员几句。

    “你个老小子眼睛还算没瞎，还看得清人，不错，不错！”

    王教员不由潸然泪下，常教员见面必定要损他两句，哪儿还会夸他啊，虽然刚才常教员的话严格意义上来说也不算什么好话，但是听着舒坦不是。

    “徐清！”

    王教员暗暗记下这个名字，看来这个徐清在常教员心里份量很重，临近退休了还收了这么一个徒弟，可不得宝贝着。

    说实话，王教员自己说可能不觉得什么，可是落到徐清耳中那就是另一番景象了。

    “古之奸佞，不外如是！”

    王教员那溜须拍马的架势，徐清看在眼里，听在耳中，脑中浮现出来的就是这八个大字。

    这场中唯一不开心的估计就是张珂了，从当他得知徐清竟然是常教员的徒弟后，嫉妒的火焰就在胸膛急剧燃烧。再看看王教员前后态度的转变，更是羡慕不已。

    常教员在一众老教员里威望可以说是最高的，即便是在中生代的机长教员里也是颇有影响力。现在波音六个中队长，有两个就是常教员的徒弟，也就是徐清的师兄。

    老教员里，像王教员的情况不是少见。

    据说，现在的老教员里有不少是军转民，在军队的时候有些就是在常教员手下带过，王教员就是其中之一。

    常教员人虽然脾气大，但也护短，在他手下的兵都有归属感。

    像王教员，他真的怕常教员吗？

    是的，以常教员的能力，对他可能会有些影响，但是并不大，都是C类教员了，没有说谁有决定另一个人职业生涯的能力。

    王教员那是打心眼里感激常教员，这是一辈子的事儿。当年军转民，也是常教员跟他说的，不然他迷迷糊糊地哪知道这事儿。

    中生代，老一辈里，常教员的名头都能吃得开。

    徐清的那些师兄，常教员虽然没有特意帮过忙，那就真的梅啥便利了？

    不可能！

    很多教员看副驾驶不是自己徒弟，带飞都是应付了事，飞完讲评也是几句话结束。可是顶着常教员名头的，很多教员也愿意悉心教导，这对技术能力的提高又极大作用。

    再者，某些检查，检查员可能会出于一些技术以外的原因要挂人，但是凡是知道是常教员的徒弟就很少遇到这种事。

    同时，常教员的功勋飞行员不是在蓝天航空，而是在整个集团。

    当年集团草创，还是个小公司的时候，常教员就是第一批的飞行员。后来蓝天航空这个子公司建立，常教员又作为首批教员过来支援子公司建设。只是后来，常教员觉得这里环境更舒服，就不回去了。

    但是，他在集团内部的人脉依然还在，他的影响力同样可以延伸到集团高层。

    正是因为如此，公司领导对常教员基本没有约束力。

    身为常教员的徒弟，隐形的福利太多了！

    但是，常教员收徒弟从来都是自己挑，公司不会主动给他分配，这是二者之间的默契。

    ……

    跟调度说明情况后，调度查了一下徐清和另一个二级副驾驶的航班计划，调换过来的话并没有影响，直接就给换回来了。

    换了人，放行资料就要重新拿，这事儿自然也是徐清的责任范围。

    王教员则是拉着常教员到吸烟室大倒苦水，不为别的，就为了他儿子本场训练的事情。

    想到这件事情，他依然恨得牙痒痒的。他也知道了找董事长的人是谁了，正好就在他带的本场训练名单里。

    “他还是祈祷自己能完美发挥，不然我肯定要挂了他！”王教员当场就撂下这句狠话。

    常教员在一旁抽烟，也不说话。徐清的本场也被搅黄了，他心里也不自在。

    二人云雾缭绕间，王教员忽然来了一句：“教员，我听飞标说后面过两天临时加了个本场。”

    “怎么回事？”常教员这下来了兴致。

    王教员猥琐一笑：“估计董事长后面想通了，这次剔除出来的人得涉及多少教员领导啊，为平息众怒，临时加了场，名单就是剔除出来的那些人。这次事出突然，才有此补偿，以后划清了道道，插队也是不可能了。”

    常教员登时发怒，骂道：“你个驴脑子，不跟我早说！”掏出手机就要跟飞标打电话，确认徐清在不在名单里。

    王教员被骂那是一点儿感觉没有，还是笑嘻嘻地按住常教员的手：“别打了，这事儿成不成还两说！”

    “啥意思？”

    “没人带，咱们几个C类教员都有班，谁去带啊？如果过两天还调不开班，这事儿也就作罢了。”王教员吞云吐雾道。

    “过两天？具体就是两天后吗？”常教员问道。

    “是啊！”

    常教员心中默算自己的休息期，感觉自己好像可以飞。

    看常教员突然不说话了，王教员心里起疑：“教员，咋啦？”

    “要不，我飞？”常教员冷不丁地来了一句。

    王教员不可置信地掏了掏耳朵，仿佛看到了极为可怖的事情：“你肯飞？”

    常教员这人有些惫懒，本场他嫌太累，明确跟公司说不要给他排。所以，当初临时加了本场，飞标即便看常教员可以飞，但也没给他打电话。

    王教员兀自沉浸在震惊中，鬼使神差地问了一句：“教员，你最近缺钱了？”



第五十四章 驾驶舱进出规定
    “缺NM个鬼！”常教员手都抬起来了，想要给王教员一巴掌，可还是停在半空。

    饶是如此，王教员也还是被吓得一哆嗦，看着悬在半空的手掌，心慌慌地缓缓抓住常教员的手，死死握住，不让常教员还有可趁之机。

    “别上火，别上火啊，都多大年纪了。”王教员死皮赖脸地压着常教员的右手：“都是教员了，留点儿面子，被别人看到了多不好。”

    “想不想你儿子飞本场了？”常教员甩开王教员的手，一脸嫌弃道：“我休息期应该没问题，一会儿我打个电话问一下飞标。”

    王教员的小妖精瞪得滚圆，真的从内心里感到震惊：“说真的，你到底咋啦？你以前从来不带本场的！”

    “你有儿子，我也也有徒弟啊，本场不飞完，就不能转升，现在学员队的领头是林霖那个神仙，还是让他早点儿到我这一组。”常教员解释。

    即便学员开始跟班了，依然属于学员队管辖，只有转升到了副驾驶一级，才会根本具体情况定岗到某一中队。

    他跟机队已经打好招呼，只要徐清通过转升的航线检查就分到他所在的三中队。同时教学组也分到他名下。

    林霖名声太臭，在肯定要把学员队整治得怨声载道，常教员还是想让徐清早日脱离苦海。

    “我就说嘛，你这尊大佛向来不挪窝的。”王教员哈哈笑道。

    “废话少说，以后徐清要是再跟你飞，你再给我摆谱，小心我抽死你。”常教员牛眼狠狠一瞪，王教员连连拍着胸脯保证。

    ……

    换过班后，徐清就换成了飞X市，时间不长，去的时候两个小时出头，回来稍长，两个半小时。

    这次的一副是副驾驶三级，在常教员的要求下，干起了加油填本的活儿，徐清则是上座飞。

    因为是徐清第一次飞，常教员特意提前进了场。

    蓝天航空的规定是起飞前八十分钟进场，最晚六十分钟到停机坪。

    常教员在确认了放行资料没问题后，签了字就让一副打电话给乘务组让她们早点儿过来协调。

    所谓的“协调”就是飞行机组向乘务组传达本次航班的飞行时间，航路天气，是否存在预计的特殊情况。

    这一方面可以归列为航班信息的分享。

    之所以有此信息分享的必要性，在于乘务组需要根据预估的飞行时间来安排服务时间。

    同时，在CFP上会标注预计的颠簸指数。飞行机组可以根据这个数据来提醒乘务组大约的颠簸时间，让他们合理分配服务时间的分区。

    当然CFP上的颠簸指数只能算是作参考，不用过分纠结。

    协调的另一个方面就是对暗号，什么时候通讯，什么时候开门，什么时候提醒颠簸，什么时候停止服务。

    飞行过程中，驾驶舱是中枢所在，进出驾驶舱有一套严格的规定。不是什么人都可以进去驾驶舱的。

    一般来说，可以进入驾驶舱的有这么几类。

    第一类，机组成员，这个就不必多说了。

    第二类，正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表。其中有一点要注意，局方代表出示了符合标准，足以证明其身份的证件后，如果要进入驾驶舱进行飞行检查，机长应该允许其进入。

    第三类，得到机长允许，对本次飞行有益的。

    这种情况有一个很明显的例子，机组失能！

    一旦有机组失能，短时间内又无法恢复。按照程序，乘务员会用广播询问客舱旅客是否有飞行人员，其中以本公司，同机型为首选。

    当然，旅客广播的方式是在没有加机组的情况下。有时候航班上会有加机组的人员，大概率就可以符合标准，可以优先考虑。

    这时候有人可能会问了，如果机长失能了怎么办呢，岂不是没有人行使机长权力了。

    这就是涉及到下面所讲的协调中关于应急程序的描述，其中就包括机长权力的交替。

    一般而言，是按机长，第一副驾驶，第二副驾驶，乘务长……这么排下去。当然，如果机长在航前有特意的说明，那就另当别论。

    至于机组失能的其它程序，这里就不铺开讲了。等徐清转一副的时候在着重讲解，机组失能的处置，算是第一副驾驶的必备技能。

    第四类，得到机长同意，并且经过合格证持有人特别批准的人员。

    这里的合格证持有人可以粗略地认为是公司方面的意志。

    有时候出于某些原因，公司需要在驾驶舱有某些特定的活动。这样经过机长同意，公司批准就可以进入。