逆水行周

    考虑到大规模航运时航道拥挤，上、下水船只需要交错、避让航行，这个时间必然会增加，航运繁忙时，船只通过“黄河三峡”预计大概需要三、四日。

    上水走完“黄河三峡”的时间从三个月缩短到三、四日，这样的奇迹，是大家事前不敢想的。

    当新式交通工具出现，导致运输能力出现翻天覆地的变化、运输成本大幅下降，随之而来的一系列影响，朝廷必须适应，不可能视若无睹。

    而造成一系列影响的根源，不仅仅只有黄河漕运通畅。

    在洛水试航的利川号，当时的上水航速大概是每小时四十五里，这个速度在黄河、长江等水流湍急的河流会降低，但在永济渠和通济渠，其上水航速应该差不多。

    也就是说，当螺旋桨推进的火轮船航行在这两条运河上时，其上水航速能够稳稳保持在每小时四十里，而且新式火轮船的一个重要技术指标，就是能连续航行一日以上。

    这就意味着一日千里（平均时速四十里，航行二十四小时，等于九百六十里）成为常态。

    如果采取沿途拖船接力拖行驳船的航运策略，这就意味着两条运河上，运输速度连续数日都能保持一日千里的状态。

    永济渠和通济渠，全长大概都在两千里左右，新式火轮船走完永济渠或通济渠全程，理论上耗时不过两日半左右。

    考虑到航道拥挤问题，上、下水船队必须交错、避让航行，实际走完全程的时间必然增加，预计大概是五、六日左右。

    这同样意味航运成本的进一步下降，还有运输能力的进一步增加，河北、河南、淮南地区的人员及物资流动速度和频率大规模提高。

    对于朝廷而言，这意味着户籍管理、税收、治安、司法等各项问题进一步复杂化，如果不对现有体制进行改革，根本就适应不了这么剧烈的变化。

    譬如，一个户籍在幽州的百姓，在当地官府登记的田产是两百亩，但因为交通便利、商业发达，他却选择到长江北岸的扬州“务工”或者经商，如此一来，此人的租佣调该怎么征收

    幽州和扬州隔着那么远，若两地官府都对这个人征收租佣调，当然不公平，但若两地官府都无法对此人征收租佣调，意味着税收损失。

    或者，这个人在扬州犯了事，欠债不还、打架斗殴，杀人或者被杀，案子该由谁来判

    若扬州官府判此人流放澳州，却没能及时和幽州官府通气，由此引发的一连串问题，谁负责

    之前，即便有了明轮推进的火轮船，大体上来说百姓不会远离自己的家乡，幽州百姓可能最多跑到相州或者黄河边，成为“流动人口”。

    那么两地官府相互协作，好歹也能勉强实现对这些“流动人口”的有效管理。

    以后，交通更加便利，户籍在幽州的百姓，跑到长江边的扬州务工、做买卖，由此形成大量远距离流动的人口，其管理问题会变得更加复杂。

    如果朝廷不针对性的进行制度建设或者改革，必然会引发一系列社会问题。

    这只是民生方面问题的一个缩影，当交通变得愈发便利，人员、物资运输能力实现“一日千里”，那么中枢对于辽阔国土的控制能力必然增强。

    由此引发的一连串影




第四百三十七章 一日千里（续）
    “从燕津港出发，向东横渡渤海，航行六百多里，就能抵达旅顺，若海船能够以螺旋桨推进，兼以风帆借助风力，只要海况尚可，理论上全程耗时能缩短到一日。顶 点”

    “以旅顺作为中转港，去辽口或者莱州黄城，都很方便，当然，从燕津直航辽口也是可以的，但这航线的开通不能急，要慎重。”

    “同理，机帆两用船从广州番禹港出发，前往交州龙编港，在海况尚可时，理论上可以在三日内走完全程。”

    “至于去耽罗、琉球、台州、吕州，机帆两用海船的航行时间也会缩短，前提是有充足的燃煤、淡水供应。”

    “但这都是理论状态，毕竟木制船壳耐风浪性较差，如果风高浪急，一样只能窝在港区无法出海。”

    “而且机帆两用船的航速，在顺风时，比不过单纯靠风力航行的五桅风帆船，毕竟火轮船有沉重的机器和燃煤，这是死重，风帆也不够多。”

    侧殿，宇文温正与许绍、郝吴伯交谈，面前摆着几个船模，旁边又放着许多草图和资料，全都与机（螺旋桨推进）帆（风帆）两用船只有关。

    虽然螺旋桨推进已经实现突破，开始实用化，但若用于航海，还有许多不足，有许多问题需要解决，这一点宇文温很清楚。

    火轮船入海最大的问题就是因为需要烧煤，所以船上必须装载大量燃煤，这就要求火轮船的目的港必须有充足的燃煤，才能确保火轮船能够返航或者前往下一个目的地。

    所以，要想将螺旋桨推进的火轮船用于海上运输，必须确保燃煤供应，船本身也得携带大量燃料，在这个前提限制下，火轮船入海就只能跑成熟航线。

    而计划中的跨渤海客运、货运航线想要实现正常运营，加强河北、辽东地区的人员、物资流通，辽东地区就必须大量开采煤炭，存储于辽口。

    单纯的帆船不存在这个问题，不需要携带燃料，直接利用风力就能移动，而五桅帆船的最高航速，老早就超过了四十里每小时。

    但不同的季节有不同的风向，帆船出海必须等候风信，不能随心所欲、想去哪里就去哪里，这就是靠风力航海的缺点。

    所以就目前情况而言，帆船和机帆两用船并存是必然的事情，至于纯粹靠螺旋桨推进的火轮船，因为耗煤量很大，势必挤占货舱空间，所以用于长距离海运（大宗货物运输）还不现实。

    许绍和郝吴伯的关注点在内河航运而不是海运，他们当然知道逆水航行时速达到四十里以上的新式火轮船问世后，其意义有多么重大，这玩意一旦普及，天下必然又是一番新面貌。

    从长江下游广陵出发的新式火轮船，抵达三峡出口下游的江陵，全程两千多里，理论上只需要十来天就能抵达（包括路上适当靠泊港口过夜、加煤、检修等）。

    若继续前进，经过水流湍急的长江三峡，还可以一路西进，直达益州，甚至抵达成都。

    很可能全程也就一个月时间！

    这种事情光是想就能让人觉得激动万分，许绍和郝吴伯明白，螺旋桨推进的火轮船，就像最后一根投入炉膛的柴禾，让锅里的水开始沸腾。

    交通便利，随之而来的是中枢控制地方所需成本大幅下降，也就是说，朝廷有更强的运力，将“力量”投送到边疆。

    这种力量，可以是军队，可以是粮食、辎重、甲仗，反正不外乎人员和物资。

    随之而来的大量“流动人口”，也会导致许多问题复杂化，或者出现新的问题，所以朝廷必须做出应对，进行“变法”，改革各项制度，制定各种新政策。

    许绍看着一个新式内河客船船模，为新的航运能力感到震撼，这样的交通、运输工具，是千百年来从未有过的，朝廷要县驾驭这样的工具，仅靠民部或者工部已经力不从心。

    民部的转运司，下辖各地转运司和轮船招商局，然而随着航运新一发展即将到来，靠着转运司来管理火轮船航运肯定会很吃力，效率也不高。

    “所以，要有专管交通运输的‘部’，规格与六部一般。”

    宇文温说道，将自己的构思说出来:“可以称交通运输部，或称交通部，总管水、陆交通运输事宜，还有物资转运，下辖各地转运司和轮船招商局。”

    “当然，道路建设，维护，河道疏浚、维护，这些职责到底归工部管还是这新部管，也得分清楚，免得相互扯皮。”

    “各地户籍管理，包括流动人口的管理，其职能要强化，可以从民部剥离出来，和警察制度相结合，成立一个负责户籍管理、执法、维持治安保证公共安全的部，若如此，新部可以称为‘内务部’



第四百三十九章 二选一
    “有空就要多劝劝，你弟弟那臭脾气，一定得改，不然得罪人而不自知，日后稍有差池，不求有人帮说好话，但求大家莫要落井下石。”

    “是，妾知道的。”

    “不要老是敷衍，那是你弟弟，不是我弟弟，该操心的是你，你这么心软舍不得板脸，以后.....放这里，放这里！！”

    “哎呀....”

    书房，宇文温正在摆弄模型火车，萧九娘在一旁协助，外面夜色深沉，下着鹅毛大雪，而房内因为开着“暖气”，温暖如春。

    两人一边摆模型一边交谈，说的是萧九娘弟弟萧瑀的事。

    萧瑀如今在吏部任职，因为处事严厉刻板，刚直不阿，经常和同僚因为公务爆发争论，然后演变为吵架，无形中得罪了不少人。

    这种脾气混官场迟早要出事，若是别人，宇文温才懒得理，奈何这是萧九娘的亲弟弟，他怎么都得关心一下。

    今天，萧瑀又在办公时和同僚发生争吵，吵起来旁人劝都劝不住，这事很快为宇文温所知，所以他要提醒一下萧九娘:你知不知道你弟弟当官当得这么‘拉风’

    宇文温将火车模型放到铁制轨道上，继续说:“真的，你真得劝劝，你弟弟那那火爆脾气，很容易得罪人。”

    “妾知道的....”

    萧九娘说是这么说，心中却很无奈，弟弟萧瑀就是那个脾气，她这做姊姊的说了许多次，萧瑀总是“嗯、嗯、嗯”，事后依旧我行我素。

    还不好多说什么，毕竟明面上弟弟做的没错:刚正不阿，谁能说有错

    然而峣峣者易折，皎皎者易污，在官场，行事过于刚正不阿，真的容易倒霉，萧九娘当然不希望萧瑀倒霉。

    她觉得现在宇文温是皇帝，萧瑀再倒霉也不会倒霉到哪里去，大不了丢官，等避过风头又复出，可弟弟年纪比宇文温小，日后宇文温“崩”了，新君还会不会关照弟弟这个“前朝老臣”可说不准。

    “哎哎哎！又放错了！”

    宇文温的喊声让萧九娘回过神来，赶紧按着宇文温的指示，将“火车车厢”小心放到铁轨上。

    模型火车所用铁轨，不过三指宽，而这一列模型火车，“火车头”和车厢串联在一起，也不过手臂长、手腕粗，其实就是个玩具。

    萧九娘协助宇文温将模型火车布置好，看着宇文温给“火车头”点火，片刻后，只见火车“呼啸”着动起来，沿着圆形的铁轨不断绕圈。

    这“火车”真的很神奇，在萧九娘看来，和那螺旋桨推进的蒸汽船不相上下，同样是借助“蒸汽动力”实现移动，区别只是一个在水里走，一个在地上跑。

    螺旋桨船只模型和火车模型是同时出现的，宇文温还未称帝时就做出来了，萧九娘还记得宇文温在王府摆弄这两种模型的场景。

    然而十几年过去，螺旋桨推进的火轮船终于造出来，火车却迟迟未见下文。

    面对萧九娘的疑惑，宇文温答道:“研制火车，技术难题一点也不少，别看模型跑得欢，那是两码事，研制难度太大了，所以近、中期发展还不划算，必然选择火轮船做突破口。”

    他指着模型铁轨，问:“你可知，若要铺设一里铁路，其铁轨有多重”

    萧九娘哪里知道，摇摇头。

    “很重，而动辄数百、上千里的铁路，其耗铁量很大，以当前各地铁冶的铁产量，根本就支撑不起大规模铁路建设。”

    “当年，鄂州修大冶至夏口的铁路、黄州修光黄铁路，因为其上跑的是有轨马车，不算重，所以铁轨单薄些还不要紧，若要修建能跑火车的铁路，每条铁轨的分量至少要增加三成。”

    “铁路的修建十分耗铁，也耗钱，若蒸汽火车真的实用了，想要靠火车运输人员、物资，就得先修铁路，动辄上千里的铁路，要多少年才修得完”

    “铁路修完了，还得养护，这费用不会低，而且还得安排人手护路，不然上千里长的铁路，只要中间有一段铁轨被偷铁的人扒走，整条线就瘫痪了。”

    宇文温尽可能用简单明了的词汇，向萧九娘科普他的选择

    :若火轮船（明轮、螺旋桨）和火车能同时制造出来，推广火轮船比推广火车要方便成本也低很多。

    因为火轮船造出来后就能在江河里航行，只要水位允许，火轮船可以去任何一条河流。

    而火车造好后，还得铺设铁路，以国家目前的财政及炼铁能力而言，无法大规模修建铁路。

    长江、黄河横贯东西，跨度超过四千里，火轮船可以直接在江河里航行，运送人员和物资。

    那么火车呢朝廷根本就没有财力和足够的铁产量，来修建一条东西跨度超过四千里的铁路，更别说修两条。

    再说，永济渠、通济渠这两条运河，加



第四百四十章 光怪陆离
    零星响起的爆竹声，让宿醉的宇文温从光怪陆离的梦中醒来，睁开眼，探手一摸，发现枕边空无一人，转头看向窗户，却见天蒙蒙亮，再看看榻边的时钟，已是早上六点多。

    头昏脑涨的宇文温，定定看着时钟，良久，脑海里浮现出几个字“这不科学”。

    首先，如今是新年一月，也就是新一年年初的冬春交替之际，所以天亮得晚，晴天时早上也得要七点多天色才蒙蒙亮。

    其次，因为是冬春之际，所以天黑得早，下午六点半左右天就黑下来了。

    那么现在是怎么回事

    宇文温躺在榻上，脑袋一片空白，等了一会，发现还是没人过来，心中有些嘀咕:谁侍寝来着人咧开小差了服务一点也不周到！

    虽然他不是必须抱着女人才能入睡，也不是每晚“无女不欢”，但这一大早的枕边人没了踪影，就算是去“更衣”也去得太久了....

    宇文温又躺了一会，缓过劲来，披着衣服起身，摇响铃铛，便有宦官和宫女进来，点亮蜡烛，服侍他更衣。

    并问晚膳要吃些什么。

    听到宦官的请示，宇文温看看外面又暗了许多的天色，总算是回过神来:现在是傍晚啊，难怪刚才觉得不对劲！

    而后宫佳丽们之所以一个人都没现身，是因为今日外命妇们入宫朝见皇后，所以下午时，皇后和妃嫔们，正在命妇院和外命妇们把酒言欢。

    看样子，酒宴估计也就刚结束。

    宇文温喝了一碗醒酒汤，看了今日菜谱，随便点了几个菜，梳洗完毕，坐在书案前发呆。

    今日发生的事情，总算是渐渐想起来。

    时值新年，宇文温今日到军营和将士们把酒言欢，一不留神酒喝多了，醉醺醺上了马车回宫，在回宫的路上就迷迷糊糊睡着，一直睡到刚才。