逆水行周

    “靠人呗，所以生产力落后，粮食产量不足，没有哪个城邦能统一天下，大家就这么凑合着过日子，宛若没有周天子的诸侯国。”

    宇文温接过萧九娘递来的茶，一边喝，一边指着报纸上的内容说:“呐，如今报纸有‘美洲’专栏，专门介绍美洲的一些情况，你若是感兴趣，这几天的报纸多看看。”

    自张鱼船队“发现”美洲已近三年，探险队初步摸清了美洲（主要是中美洲西海岸地区）的情况，所以宇文温认为，是时候广而告之，让大家知道美洲的大概样子。

    有人会把这些消息当做奇闻异事来看，然后茶余饭后闲谈时说起。

    但有的人会注意到一些细节，譬如“美洲土著穿金戴银却没有铁器”、“美洲没有强大的国家，只有一个个城邦”、“美洲土著的军队不要说没有铁兵器，甚至连马没有。”

    宇文温觉得，三岁小儿持金过市，必然会招人觊觎，那些“不安定分子”，迟早会对美洲起心思。

    只要适当加以引导，一个个打着“探险队”名义的队伍，会怀着各种心思前往美洲。

    海外殖民的先锋，必然是各类探险家、冒险家、海商、亡命之徒、狂热宗教人士、流放犯组成，只有这些人才会不畏艰辛，忍受百分之五十的航海死亡率，远渡重洋，到万里之外的“蛮荒之地”安家落户。

    这样的人，不是西方的“专利”，中原也有，当然“狂热宗教人士“可能相对较少，但各种亡命之徒从来就不缺，与其让这些人“潜伏”在中原各地，不如加以引导，离开中原到海外开荒。

    辽东、南中、河套、交州以及澳州的开发。已经吸引了许多亡命之徒，现在，宇文温觉得再增加一个美洲，倒是不错的选择。

    至于流刑地，决不能设在美洲




第五百六十一章 况且况且
    冬雨淅沥沥，滋润万物，长安城一隅，铁道上停着一列火车，旁边月台上，身着便服的宇文温扶着尉迟炽繁登上火车，进入“专车车厢”，坐好。

    不一会，火车头响起汽笛声，随后列车开始缓缓移动，速度渐渐加快。

    铁轨之间接头留有间隙，列车车轮碾过发出撞击的声音，因为车轮多，间距又相等，所以发出的声音节奏是重复的“况且、况且...”

    这单调的声音，是新时代的脉搏声之一，宇文温把视线从窗外收回，看着身边的尉迟炽繁，笑道:“这声音一响起，就仿佛回到了西阳。”

    尉迟炽繁点点头:“是呀，西阳城里的轨道马车，可是天下独一份呢。”

    “那已成往事，西阳城里的轨道上，跑着的是火车头拖曳的车厢，不再有马车了。”宇文温说着说着，将案上的茶杯拿起，放到嘴边轻轻抿了一口茶。

    黄州西阳，是他梦想起飞的地方，有许多项“第一”，其中就包括“公共轨道交通”。

    这个时代的第一条铁路，是鄂州大冶到夏口的铁路，其上跑的是有轨马车，而第一条城内公共交通铁路，诞生在黄州西阳。

    黄州西阳城内的有轨马车，为居民出行带来了便利，铁轨和一个个车站是西阳有名的“地标”，西阳城内的男女老少，可以说绝大部分都乘坐过有轨马车。

    有轨马车见证了西阳的“起飞”，现在，有轨马车的辉煌结束，火车出现了。

    西阳城内的有轨交通，已经“火车化”，小功率的火车头，拖曳着一列列车厢行驶在城内轨道上，虽然带来了浓烟滚滚，却也让轨道交通的速度提升，无论是运货还是运人，效率都提升不少。

    相关技术，现在已经引入长安，不过这轨道列车却不对外开放，仅用于长安火车站的建设。

    一条横跨长安东西的铁道，前不久建成通车，其上行驶的小火车，负责从城外将大量建筑材料运到城中火车站（南站）的建设工地，这可比用四轮马车运输高效得多。

    与此同时，进出建筑工地的工人们，也可以乘坐小火车代步。

    所以，宇文温和尉迟炽繁乘坐的“专列”，实际上就是普通的工地通勤车厢，设施简单，只是因为今日帝后要乘坐，所以临时加了一些装饰。

    因为铁道沿途建起了围墙，所以除了“道口”外，没有行人、牲畜频繁横穿铁路的情况，火车行驶时不需要频繁拉响汽笛。

    宇文温和尉迟炽繁坐在列车上，仿佛又回到了当年，回到西阳有轨马车正式开通时的那一天。

    万事开头难，铁路和南北走向的道路交错，交错处的“道口”，此时还未建好复道（立交桥），所以当火车行驶时，会对城内的南北交通有影响。

    这一切，到明年上半年会有改观，因为计划中的那几条复道，明年上半年就会陆续完工。

    尉迟炽繁听着宇文温的讲解，看着窗外“移动”的住宅区，有些好奇的问:“不是说沿途各坊已经拆迁了么怎么还有这么多民宅”

    宇文温回答:“那是火车站及铁道施工人员的家属区，火车站及铁路建设工程持续数年，施工人员的家小都住在这里，方便团聚，这是为了稳定人心。”

    “工程一开始，就不能停下来，过年亦是如此，所以为了保证施工进度和质量，官府特地将施工人员的家属都接来长安居住，让大家能够安心工作。”

    “等到火车站建成了，站内工作人员数量肯定不少，所以届时

    也会建设家属区，方便工作人员就近上下班的同时，避免他们和家人两地分居。”

    “还有，铁路运输是一个庞大的体系，相关从业人员会很多，为了确保安全、效率，必须对这些人员及其家属进行集中管理，所以呀，各个有火车站的城池，城内必然会有一个独立的‘铁路坊’...”

    尉迟炽繁问:“‘铁路坊’就是铁路工作人员家属区的意思”

    宇文温点点头:“对，正如军队要尽可能对军属进



第五百六十二章 况且况且（续）
    上午，散朝回来的宇文温颇为高兴，朝服都没换，手里拿着今日出版的报纸，不住吹嘘“黄州速度”，然而这种吹捧不过是“自吹自擂”，因为“现场”根本就没有多少听众。

    “本月当值秘书”杨丽华为宇文温更衣，见着这位喜形于色，只觉得好笑:“二郎这是怎的，尾巴都翘起来了。”

    没人敢说天子“尾巴翘起来”，但后妃们可以，因为宇文温不介意和家人开玩笑，于是他顺着话题说:“哼哼，尾巴翘起来怎的小的们表现出色，本大（‘带’字音）王高兴！”

    宇文温哼哼着，挥舞着报纸，差点打到杨丽华脸上。

    “黄亳线贯通，首列列车满载乘客千名，从黄州西阳出发，昼夜兼程，花了二十小时，走完全程九百里的铁路，沿途小站都有停靠，平均运营时速...时速四十五里。”

    “延长线从淮水经涡阳到亳州小黄，全程三百里，一年就建成通车，看看，看看，这就是黄州速度，大冶制铁所的铁产量可不是吹的！”

    杨丽华为宇文温更衣完毕，见其不住吹嘘，宛若一个考得好成绩的孩童向家长炫耀，便从食盒里捏着个饼干在宇文温面前晃了晃。

    见对方摇摇头，她放下饼干，问:“这消息昨晚不是已经知道了嘛，怎么今日把二郎欢喜得嘴都合不拢”

    “两码事，两码事，昨晚我高兴，那是独乐乐；今日是广而告之，大家都知道，那是众乐乐。”宇文温说完，示意杨坐在身边，摊开书案上放着的舆图。

    “这可不容易，光黄铁路原先已经延伸至淮水南岸，但要跨河前往亳州小黄，首先就要修建淮水铁路桥，这可是一个技术难题，因为桥墩不好修。”

    “淮水你是知道的，河水流量大，终年不竭，要在那么深的河里打桩可不容易，如要修建能够承受巨大重量的大型桥墩，那是难上加难。”

    “浮山堰你知道吧故梁时，为了回水灌魏国寿阳城，梁军在寿阳的淮水下游筑坝拦河，是为浮山堰，结果花了数千万斤铁、无数人力无力都搞不定，可见淮水流量之大。”

    “虽然修桥墩和修拦河堰坝不是一回事，难度也不同，但是河水湍急，对施工队的施工造成很大影响。”

    宇文温越说越来劲，杨丽华想借故脱身而不得，只能老老实实倾听。

    “没有什么桩子是蒸汽打桩船搞不定的，如果有，那就多来一艘！”

    “依靠蒸汽打桩船，往淮水河底打桩，穿透沙层，直达岩基，一根、两根、四根、许多根，最后合拢在一起，就是支架，然后套上大型铁筒，直插河底，把筒内河水抽干，然后注入水泥和石块。”

    “这可是不得了的新工艺，最开始在西阳出现，经过十余年完善，在荆湖各地修了不少桥，所以技术已经成熟，用在淮水铁路桥上，恰逢其时。”

    “淮水铁路桥只是其一，还有徐州彭城到亳州睢阳的铁路即将通车，将来横跨通济渠的铁路桥，也要用这种办法修筑。”

    “睢阳在小黄以北，你可知为何修徐州彭城至亳州睢阳的铁路，而不是把彭城和小黄用铁路连接起来为何小黄还有额外修一条铁路去睢阳”

    杨丽华当然知道为什么，因为宇文温以前就念叨过，但此刻却装作不知:“妾不知呢....”

    宇文温喝了杯茶，又开始炫耀:“哼哼，睢阳是通济渠上的商埠，徐州西行至睢阳，再往西，一路向西，就是汴州开封、荧州荧阳，再就是洛州洛阳，这条铁路将来可不得了，可以说是横贯中原的一条横线。”

    “届时，人员、货物从东海之滨的海州登上火车，一路‘况且、况且’....过睢阳、荧阳、洛阳、长安直达陇右，那是多么壮观的旅程”

    杨丽华明知故问:“可这条铁路不是预计要花数十年才能修成的么”

    “嗯，你我有生之年恐怕是看不到了，不过有个好的开始，不值得高兴么”

    宇文温的兴奋劲可没那么快消散，因为好消息接二连三到来。

    自从去年火车



第五百六十三章 巧妇难为无米之炊
    “况且、况且、况且、况且...”

    单调、枯燥的声音中，列车行驶在铁轨上，车厢里，就着烛光看资料的厍狄钧，抬头看看窗外的一片漆黑，又看看怀表，此时已是晚上十一点。

    列车在夜行，心事重重的厍狄钧无法入睡，索性起来看资料，这段时间事务繁忙，他要处理的事情很多，所以必须争分夺秒。

    列车如今行驶在黄亳铁路上，厍狄钧作为主管铁路事务的官员之一，看的资料自然是有关黄亳铁路的技术资料，和外界不明真相人士不同，他对于黄亳铁路的现状可不敢太乐观。

    道理很简单，报纸上大肆宣传的“黄渤铁路建成通车”，实际上是报喜不报忧。

    过了一会，厍狄钧放下资料，开始提笔在公文用纸上写字。

    所谓黄亳铁路，就是入冬时通车的黄州西阳至亳州小黄铁路，这条铁路全长近九百里，却有六百里是现有铁路（光黄铁路），其延长的三百里为新建。

    光黄铁路运行了二十余年，有着成熟的配套设施，以及沿线大量小站，但如今延长的三百里铁路，实际上是“主体完工”，各类配套设施以及沿线站点尚待收尾。

    所以，整条黄亳铁路的运转，包括三百里新路段，很容易因为各种原因导致出现若干“意外”影响通车，如何采取预防措施降低意外发生的概率，就是厍狄钧如今的工作。

    他和同僚一起乘坐列车，在九百里黄亳线上来回奔波，在各个小站停靠，然后“现场办公”，解决或协调解决各种遇到的问题。

    因为火车的实用化，替代马匹拖曳车厢，所以轨道运输的速度提升，但这不是没有代价，那就是沿途必须有加煤站、加水站，让蒸汽动力驱动的火车能够“吃饱、解渴”。

    如此一来，无论是现有的光黄铁路沿线小站，还是新建的三百里铁路沿线小站，都要具备储煤、储水能力，还要具备给火车头加煤、加水的能力。

    九百里长的铁路，按三十里一个站的间隔（常见驿站间隔）设站，至少有三十个站，若以每六十里设一个加煤（水）站，那么这六十个站里，要有十五个站必须具备相应能力。

    储水、加水倒好说，打水井再用上抽水机即可，问题是煤。

    铁路沿线小站，未必靠近产煤区，所以其站内储煤主要靠运煤车运来，这些运来的煤卸车后存储在小站煤仓，等过路列车停靠时，再装车。

    这就需要相关站点常备一支加煤、加水队伍，这支队伍的人数必须充足到至少支撑“两班倒”。

    然而实际上缺员缺得厉害，所以因为沿线站点加煤加水的能力不足，目前的黄亳线，其每日的客运、货运能力，不及规划中最大能力的三成。

    同理，当火车开始运人、运货，铁路运输的货运量、客运量暴涨，与此相对的是各站的工作、管理人员数量跟不上。

    货运涉及装卸、仓管，客运涉及售票、检票，加上电务（电报事务）、车务、站务，以及治安维持，还有列车检修、铁路维护及巡察，每个站都需要不少工作人员，但人员缺口很大。

    这样的情况，其实一年前朝廷就已经意识到了，但短短一年时间的突击培训以及“招兵买马”，凑出来的队伍依旧缺员，而且整体能力只能说是堪用。

    缺员，指的是一个岗位只有一个人，甚至一个人兼任两个岗位，却没有替换人选，一旦这个人有个头痛脑热，或者家有急事请假，其岗位是没有替补者可以顶上来的，只能靠其他人兼职。

    这样的隐患很严重，当黄亳铁路正式运营，工作强度一开始大家还能承受，却必然因为人手不足导致一旦时间长了，每个人承担的工作职责越来越大，即便人能扛得住，但工作效率下降、出错率增加是必然。

    铁路运输，每一趟车次能否正常、准时（相对）行驶至关重要，一旦其中一个车次出问题，就会导致其他车次晚点。

    一旦出问题的列车在铁路线上长时间滞留，整条铁路线就会瘫痪。

    厍狄钧已经去世的父亲厍狄士文，当年管过光黄铁路，日日念叨“准时”、“调度”，所以厍狄钧对于铁路运输“准时”的重要性牢记在心。



第五百六十四章 猛兽
    清晨，天蒙蒙亮，黄亳铁路某路段，在前后火车站中间点的位置，铁道上停着一列模样奇怪的列车，列车有五节车厢，周围分散着一些士兵，似乎是在站岗，警戒四周。

    这个时间段，不会有火车经过，所以是办事的好时候。

    一声哨音打破宁静，列车最前一节车厢顶部忽然有火光闪烁，与此同时咆哮声起，数息后一里外的荒地里发生爆炸，两朵黑云拔地而起。

    列车旁、铁道路基边，数名将领手持千里镜观察着黑云升起的地方，待得浓烟散去，预先设置的炮靶再未见踪影，大家都满意的点点头。

    然后把视线往旁边稍微挪了挪，看着另外两个高大的炮靶。

    过了一会，咆哮声再起，两个炮靶随后消失在浓烟和火光之中。