动力王朝

没有！
一个都没有！
相比于这个，自己少赚点钱根本就不算什么，反正自己也从来没想过成为xx省首富、中国首富、亚洲首富乃至世界首富之类的富豪。
没说别的，陈耕只是重重的点了点头。
————————————————————
mbb大概是真的被mpc—75眼下的处境给逼的急红眼了，当天晚上，西飞驻京办的同志就找到了陈耕。
虽然理由是商谈轰—6轰炸机换装nk—8发动机一事，但不用问了，肯定是mbb将他们邀请润华实业加入mpc—75项目、这个项目有可能出现重大转机的事情告诉了西飞。
对于mpc—75，西飞的急切丝毫不亚于mbb公司，作为轰—6轰炸机的生产企业，西飞是国内唯一一家有着丰富的大型飞机生产和制造经验的企业，他们雄心勃勃的想要将制造轰—6的经验应用到制造起飞重量略小的mpc—75身上，准备在民航机领域大展身手，眼看着在希望就要落空之际事情忽然出现了专机，西飞那里还忍的住？
“陈董，您知道mpc—75项目遇到的最大的难题是什么吗？”西飞总经理茅东海望着陈耕，目光中有期待，还有不敢相信，不敢相信这个困住了西飞、困住了中航技总公司、困住了民航局和航空工业部，甚至是困住了德国mbb公司的项目，陈耕竟然有办法给解决掉。
换句话说，也就亏得坐在茅东海眼前的是创造了无数奇迹和神话的陈耕，换一个人，茅东海看都不会看一眼。
陈耕点点头：“我大概了解一些。”
“哦？”茅东海扬了扬眉毛，言外之意：你说说看。
“现在表面上看，是国家没钱，手里的资金不足以同时发展两款差不多的民航飞机。”
“没错，如果是透过表面现象，真正的问题在那里呢？”
“上飞！”
“……”听到这个名字，茅东海一阵默然，他听懂了陈耕说出来的话，也听懂了陈耕没说的话。
说起来，上飞在共和国航空工业系统内简直是一朵超级奇葩，所有你能想到的和你想不到的事情他们都干过，一家只生产了37架民航飞机、一直靠房地产维持的飞机制造公司，估摸着全世界都找不出第二家了。
“陈董的意思，是您有办法解决这个问题？”
“有办法。”陈耕点点头。
“你真的有办法？”完全没想到陈耕竟然会这么肯定的茅东海，整个人都愣了一下，这才震惊的道：“陈董，这个事情可不能开玩笑。”
“当然不会开玩笑，”陈耕笑着道：“现在上飞以及某些人的借口不是mpc—75项目需要大量的资金，咱们国家没钱么？如果我说，从现在开始，mpc—75不需要国家投一分钱，这个问题不就解决了么？”
“mpc—75今后不需要国家再投一分钱？”茅东海整个人都傻住了，呆呆的说道：“陈耕同志，你可能不清楚研制一款这种和麦道—82差不多大小的飞机需要花多少钱，花的钱远比你们开发一款车要多的多……”
“我知道，”打断茅东海的话，陈耕认真的道：“我看过mpc—75项目的资料，也和梅东、霍克先生交流过，从现在开始到mpc—75正式投产，还需要差不多10亿美元——这么一大笔钱，我们润华实业肯定拿不出来。”
“既然这样，那你还说……”
“钱的问题我能解决，这个您不用管，”望着茅东海，陈耕自信的道：“茅总，现在的问题是，如果我向国家争取这个项目的独立运营资格，从现在开始不需要国家向这个项目投一分钱，我们自负盈亏，你们西飞敢不敢继续这个项目？”
“什么？！”
茅东海被陈耕的话给惊到了：“独立运营、自负盈亏？”
“是啊，否则怎么能争取某些人给咱们送口子？”说到这里，陈耕忍不住苦笑。
“可是……这……从来没有任何一家航空工业公司能够离开国家的支持，就算是波音、空客这样的超级巨头，也离不开国家的巨额支持……”
茅东海是真的被陈耕的话给吓到了，你知道你自己再说什么么？航空飞行器制造早就不是刚刚诞生的时候那样，是凭借着一个车库、一两个人就能够玩得转的东西，航空工业代表了一个国家的工业水平，别说西飞生产的轰—6、运—7这样的飞机，就算是初教—6这样的入门级的飞机，也离不开国家的支持，他陈耕凭什么敢这么说？
“mpc—75项目的发展当然需要国家的支持，不过我们只需要国家在税收、土地这些方面给我们一些优惠就可以了，”陈耕解释道：“并不需要向上飞的麦道—82那样给我们钱，我要的只是独立运营这个项目的资格。”
“这样啊……”茅东海沉吟起来。
独立运营，这话说着简单，可茅东海却清楚这么做有多难，最重要的一点是，在mpc—75这款机型正式投产之前的这几年，只有投入没有产出，如果没有充沛的资金来源，这个项目根本无法维持下去，作为国有企业，西飞和中航技总公司肯定是不可能提供这笔资金的，没有国家作为后盾，他陈耕行么？
似乎是知道茅东海心里是怎么想的，陈耕道：“茅总，我听话说mpc—75从开始到现在已经花费了超过2亿美元，咱们花的钱没超过150万美元？是吧？”
“呃……”陈耕的这个问题让茅东海多少有点太尴尬，不过他还是点点头，变相的承认了这一点：“差不多吧。”
“那就没问题了……”
“没那么简单，”茅总却摇摇头：“还有很多问题呢，第一个，德方从最开始就希望咱们能消化mpc—75最少50%的产能，就算你能把这个项目推到投产，投产之后的产品销路问题你怎么解决？”
“这个问题简单，”陈耕嘿嘿的笑着，从包里掏出一份文件递给茅东海：“这是我刚刚从德国回来的那天，海军、空军、陆军以及国家防务部的领导们一起商量的事情，军方、西飞以及中航技总公司联合成立一家航空公司……”
“你们这是打算自产自销？”看着这份草稿，茅东海目瞪口呆。
“起码能扛过前几年，等咱们用着好，有了实际运营的例子，还愁找不到买家？”陈耕笑眯眯的：“既然这是第一个问题，那第二个问题呢？是什么？”
茅东海定了定神，道：“第二个问题，上飞毕竟是咱们国家扶持的干线飞机制造基地，mpc—75造出来之后肯定会对麦道—82造成冲击，到时候上飞以及一些人肯定会拿这个事情来组织mpc—75项目的上马，避免mpc—75对麦道—82造成冲击，这个问题你怎么解决？”
————————————————————————
ps：兄弟们，这是12月31号的那章，无债一身轻啊，真爽。(未完待续。)





动力王朝 第672章 终于拿到手
对于润华实业、对于军方甚至对于mpc—75项目来说，都是一个至关重要的日子：直接负责航空工业的副相、就是一直支持上飞麦道—82的那位，要对mpc—75项目做出最终的裁决。
此前，经过陈耕与mbb那边的沟通，双方在mpc—75飞机改为军用飞机这一点上已经达成了一致：德方提供的航空电子系统、发动机绝对不能用作军事用途！
德方的这个话里面，给中国人留了一扇后门，这句话反过来理解，就是mpc—75的机身是可以被军方拿来用作军事用途的，只是需要装上咱们中国人自己的航空电子系统和发动机。话说回来，如果真的将mpc—75改成军用特种平台，就算德方允许咱们使用航空电子系统和发动机，咱们也不敢用不是，万一里面装了窃听系统怎么办？万一电子系统里面装了后门程序怎么办？
这个风险我们承受不起！
我们有自己的航空电子系统，如果润华实业成功的从苏联引进了发动机，我们也会有自己的大推力航空发动机，我们需要的其实仅仅就是mpc—75的机体。
也正因为这一点，那两位我军硕果仅存、德高望重的老帅亲自发了话，表示希望看到mpc—75项目顺利进行下去，mpc—75对于我国的民航事业的发展意义重大——其实就是对军方意义重大。
“你们打算不依靠国家扶持，自己做这个项目？”此刻，副相的脸色不是太好看，他一直都是麦道—82项目的坚定支持者，没想到mpc—75都已经埋到土里、就差钉上棺材板了，竟然又出了这么一个幺蛾子。
按照副相的想法，当然是举国之力来发展上飞的麦道—82项目，但军中硕果仅存的两位老帅发话了，希望政府能够慎重考虑mpc—75这个飞机。两位老帅的资格比副相那可是高出太多了，哪怕他心中再怎么不高兴，也只能把mpc—75从坟坑里挖出来、见见太阳。
“报告首长，是的。”陈耕道。
“很好，很好，”副相的脸色越发的难看了几分：“你们的计划就是自己成立一家航空公司，先自己消化产能，是吧？这个思路不错，但麦道—82是国家重点保障的干线飞机项目，你们如何保证mpc—75不会对麦道—82造成冲击？”
这个问题也是茅东海问的，想到茅东海听到自己的设想时那目瞪口呆的模样，陈耕心中暗自一笑，道：“我们可以承诺，在未来10年内，mpc—75不会出售给除我们之外的国内的其他航空公司。”
“不会出售给国内的航空公司？”哪怕副相位高权重，见多了破釜沉舟、打算背水一战的家伙，可陈耕的胆量和勇气依旧让他惊讶无比：“你确定？”
“是的，十分确定。”陈耕再次肯定的点头。
疯了，这真是疯了，无语的盯着陈耕。
茅东海的脑中却是想起了那天两人在谈到这个问题的时候，陈耕和自己说过的话……
“简单，上面不是怕咱们给麦道—82造成冲击么？咱们承诺未来的一段时间内不将mpc—75出售给除我们之外的其他航空公司就好了。”陈耕的语气是满不在乎。
“不出售给国内其他的航空公司？”茅东海的眼珠子都要瞪出来了：“那咱们生产出来的飞机卖给谁？”
“是一段时间内，比如说是10年，”陈耕给茅东海解释道：“按照mpc—75项目原来的计划，第一架mpc—75要到1995年才下线，对吧？”
“是，这有什么问题？”茅东海皱了皱眉头，他觉得自己似乎有点明白陈耕的想法了。
“这当然没问题，问题是mpc—75拖了这么长时间，1995年肯定下不了线了吧？”
“嗯……”茅东海不情不愿的点点头：中间拖了这么久，肯定是不能如期下线了，茅东海觉得最乐观的情况，也要到1996年年底。
“这就是了，咱们稍稍延长一下工程的进度，估计第一架mpc—75下线的时间能到1997年年底或者1998年初，等到完成适航取证过程……”两手一摊，陈耕笑道：“这就是10年过去了，你说这个承诺有什么意义？”
“操！”茅东海这才反应过来：“你小子也太鬼了，这10年里，就算国内有航空公司想要买咱们的飞，咱们也没飞机卖给他们啊！”
陈耕就笑着点头。
看着陈耕用同样的笑脸连面对副相，茅东海忽然发现这脸怎么就跟狐狸这么像呢？
……………………
副相可不知道陈耕的算盘，良久，副相方才缓缓的点头：“如果是这样的话……唔，可以，不过既然你们要成立航空公司，那就要对咱们自己的大飞机做出实质性的表率，如果你们承诺每年接受最少2架麦道—82，我就同意把mpc—75这个项目交给你们，由你们自负盈亏、自主经营，国家也会在政策方面向你们做出一些倾斜和扶持。”
谁都没想到副相竟然会提出这么一个条件，包括和陈耕一起来参加这个会议的西飞总经理茅东海、中航技总公司以及军方的代表，大家瞬间紧张起来，眼睛眨也不眨的望着陈耕：一架麦道—82的价格是2150万美元，两架飞机就是4300万美元，最要命的是每年都要拿出这么一笔钱，这……能行么？
上飞还真是副相的亲儿子啊，老子为儿子着想也就这种程度了吧？对于副相的这个条件，陈耕也只有如此感慨。
如果不是知道麦道—82以及后期的麦道—90总共生产了37架，现在已经卖出去了10多架，陈耕还真不敢答应这个要求，但现在么，陈耕当然不会在乎，他有把握最后到自己手里的麦道—82飞机不会超过4架。
“当然没问题，麦道—82对咱们国家意义重大，我们肯定要支持，”在众人紧张的注视下，在副相略带玩味的目光的中，陈耕略一思索，痛快的答应了下来：“不过我们有几个小要求。”
说完，递给大家一个安心的眼神，让大家放心，等回头自己再给大家解释。
副相倒是没想到陈耕能够答应的这么痛快，不由愣了一下，这才问道：“什么要求？你说。”
“第一，价格方面，我们能理解上飞现在没办法通过规模优势降低成本，但采购价不能高于从美国购买的10%，当然如果卖给其他航空公司的价格是和美国麦道同样的价格，我们也要同样的价格。”
那就是最高可以以110%的价格购买？副相原本以为陈耕要压价呢，没想到他竟然表示最高可以出到110%的高度？副相再次愣了一下，脸上终于露出了笑容：“好，这个我答应了，也谢谢你们对航空事业的支持，第二个要求是什么？”
第一个过了，陈耕松了一口气，顺势道：“第二个，我们公司刚刚成立，资金和实力都不足，所以能不能将我们的购买顺序排后面？”
排后面？哦，现在是6家民航公司，军队的这个是第七家，也就是只有前面6家都买了，他们才会买。这个要求倒也不算过分，前面的6家航空公司都是成立多年的老牌航空公司，实力强大，让他们先买也能说的过去，略一犹豫，副相再次肯定的道：“好，这个我也答应了，还有吗？”
“还有，”陈耕再次道：“这个条件要设置一个时间期限，”说完，不等副相开口，陈耕立刻接着道：“上飞是一家企业，终究还是要靠自己的本事参与市场竞争的，国家可以在上飞发展的初期给他们一些扶持，但不能一直靠着大家的帮助走路……如果发展了多年之后还不能自己走路，这样的企业对咱们的航空工业能有什么贡献？”
啧！
陈耕这话一出口，不但军方的同志连连点头，副相也没话说了：是啊，一家企业在发展的初期，你让大家都支持他们一下，这个还说的过去，可如果一直靠着大家的支持走，那叫叫怎么回事？这样的企业叫扶不上墙的烂泥，垮了也就垮了，何况润华实业也是要做飞机的，没有一直扶持竞争对手的道理。
陈耕的这个理由太强大，副相也不好反对，想了想，他才道：“那你说，要多长时间？”
“5年！”陈耕毫不犹豫的道：“这意味着润华实业要从上飞采购10架飞机，这就是2个多亿美元，我认为这个支持力度足够了。”
军方的代表、军工系统的代表跟着连连点头：他们也觉得5年这个时间足够了，甚至于有人还觉得5年的时间太长，如果是2年、3年那才好。
“好！那就这么说定了。”副相大喜！
能够为上飞争取到5年的买断期，他觉得自己赚大发了，同时他心里也觉得，如果5年之后上飞还要考自己的支持才能把飞机卖出去，那未免也太烂泥扶不上墙了——我堂堂副相的面子就这么不值钱？(未完待续。)




动力王朝 第673章 智者千虑，必有一失
“陈，你为什么会答应每年采购2架麦道—82？”从副相的办公室里出来，刚刚上了车，mbb公司副总裁兼运输机分部总裁沃尔夫冈·梅东就一脸着急的向陈耕问道。
从陈耕说起这个问题到现在，他憋了好久，再也忍不住了。
不但沃尔夫冈·梅东关心这个问题，中航技总公司、西飞以及军方的代表也瞪大了眼睛，等着陈耕给自己一个解释：每年2架麦道—82，那就是最少4300万美元，等于mpc—75项目白白的送给美国人4300万美元，这让大家怎么接受得了？
“大家不要着急，”这个问题，就算众人不问，陈耕也要解释清楚。略略一顿，在众人焦急的目光的注视下，陈耕道：“首先一点，我可以明确的告诉大家，未来5年，我们接手的麦道—82不是10架，而是不超过4架，我个人更加倾向于是2架。”
“啊？”
“为什么？”
“怎么会这样？”
陈耕的话一出口，大家全都愣住了，满脸的不可思议：未来5年，这家正在筹备期、目前为止连主机场都没有的航空公司，有可能只买2架麦道—82就够了？
这怎么可能？
望着众人一脸懵逼的母港，陈耕心中大为满足：“不知道大家对上飞与麦道公司签订的组装md—82飞机的合同了解多少？”
“这个我知道，”西飞总经理茅东海把话接了过去：“上飞帮美国麦道公司组装35架md—82，迄今已经组装了将近20架，按照现在的进度，最迟到1992年，35架md—82就能全权组装完成……啊！我知道了！我知道了！”
说到这儿，茅东海陡然一声惊叫，他终于明白了陈耕为什么敢夸下这样的海口，转头看着还没有反应过来的其他同志，茅东海兴奋的道：“大家都忘了么？去年的时候，因为麦道—82的销售情况不理想，大家都不愿意买上飞组装的这个麦道—82，上面曾经把各家航空公司的老总约到一起开了个动员会……”
“我也想起来了！”中航技总公司的代表兴奋的一拍大腿，茅东海不说他还没想到，毕竟中航技总公司和民航虽然经常打交道，但终归不是一个系统的，有些事情虽然知道，但时间一长就忘记了，现在被茅东海这么一提醒，他也想了起来：“上面‘劝说’6家航空公司把剩余的10多架还没有开始组装的md—82给分了，我没记错的话，平均下来应该是每家公司3架的样子？”
“有的是三架，有的是两架，国航的最多，是4架，”随着茅东海和中航技总公司的提醒，大家也纷纷想起来了这件事，一个个脸上重新冒出了笑容：“35架麦道—82已经全部被预定了出去，……嘿！那岂不是等于到92年之前咱们都没有什么压力了？”
“应该是，听说上飞那边也在为下一批的组装计划发愁呢，现在正拼命的向美国人游说，听说是想要生产的美国人的麦道—90，不过现在咱们国家跟美国人的关系，他们上飞的想法……呵呵……”
“呵呵呵……”
大家心照不宣的笑起来：以现在中美两国之间糟糕的关系，政治上几乎全面陷入了冰封，经济上的交流也大受影响，麦道公司肯不肯把麦道—90拿来给上飞组装那还是个问号，就算美国人肯，那也是四五年之后的事情了，到了那个时候，2架飞机对咱们的压力也没有现在这么大。
陈耕这小子真是鬼啊，就那么一眨眼的功夫就想通了这些，还利用这个顺手给副相送了一个惠而不费的许诺，啧……真不知道副相想明白了这些之后会是什么样的心情？不过就算想通了，这种事情也怪不到咱们的头上来吧：你自己的产能不行、与合作方出现了问题，难道还能怪到我们的头上？
看着一下子变的轻松了许多的众人，陈耕心里头暗自好笑：如果你们知道麦道—90总共就组装了2架，不知道会不会笑的更加开心一点？
沃尔夫冈·梅东觉得自己现在是越来越看不透这个年轻人了，一件原本复杂无比、几乎无药可救的事情，怎么到了他手里就这么轻松的解决了？神奇的就像是魔法一样。
此前看那些润华实业的资料的时候，他还不敢相信会有这么神奇的事情，可现在，沃尔夫冈·梅东觉得自己以前了解到的那些资料还不足以体现这个中国小子的神奇。他有种预感，mpc—75能否顺利推动下去，mbb的计划能否顺利实现，眼前的这个年轻人才是关键。
从尼桑碧莲小巴的后排凑到陈耕跟前，沃尔夫冈·梅东客气的道：“陈，我可以单独和你聊几句吗？”
“当然，”陈耕笑着点头：“正好我也有些事情想要和您谈一谈。”
在最后一排坐定，沃尔夫冈·梅东压低了声音对陈耕道：“陈，首先必须要恭喜你，是你拯救了mpc—75，也拯救了mbb公司。”
“不用客气，”陈耕笑着点点头，如果不能继续mpc—75这个项目，mbb公司就不得不并入奔驰宇航公司，再次像之前那样，成为空客集团的一个零配件供应商，那像是现在这样，mbb将有机会拥有一个独立的航空器品牌？沃尔夫冈·梅东的这一声感谢，自己完全当的其起：“帮你们就是在帮我们自己，所以这种客气话就不要说了，我们还是说说接下来的路该怎么走吧。”
“当然，这正是我要和您说的，”听到陈耕这话，沃尔夫冈·梅东的表情也终于严肃起来：“陈，有一点我必须向您说明，我们合作生产的飞机，只能用于民用航空领域，不得进行任何以军事用途为目的的改装。”
“我保证，”陈耕郑重的点头：“我们生产的飞机，只会在民用市场进行销售。”
我们生产的飞机只会在民用航空器市场销售，但我们生产的机身那就是另外一回事了，我在我们生产的机身上装了些什么东西那是我们自己的事。