苏醒的神明

阿尔瓦虽然嘴上这么说，但他对于火车的成功运行心中也是非常的开心，毕竟当初提出这种设想的人就是他，只不过他只是提出了设想，但却没有真的解决方案，在阿尔瓦看来，如今的交通系统对于城市化显然已经走到极点，再往前走，整个社会都很难正常运转，因此必须要有新的交通设备来提高城市化率，而造出大飞机来显然不现实，在这条路上，地精一族们已经走到极致，但即便是他们的空艇，一次性也只能够撞在七十多人，背负差不多几吨的炸药而已。
这可以用来运输奢侈品，但大宗贸易，却是不可能的，也没有这个条件，而增加飞空庭的体积，加大它的容量，这并不是一件简单的事情，这是地精一族上千年所累积的经验，才制造出的巅峰之作，要想提高它的性能，这其中所涉及的机械原理，远远要比他们所掌握的复杂的多，所以在这方面，阿尔瓦也没有什么好办法。
而易魁洛又不靠海，境内只有大河，所以在易魁洛想来，运输大宗商品的交通工具也就只有陆地和河流这两种了，而其中河流的相对更加困难一些，不仅仅是动力的问题，更是桥梁设计的问题，易魁洛可以把船建的更大，这一点问题也没有，但如何让他们过桥洞呢？
桥梁的建设困难，这才是致命的问题，如今的易魁洛，并没有现代那种拉索桥，这种桥梁是有很高技术含量的，首先你的钢筋就要过关，不然刚刚建设完毕，就有可能坍塌，而易魁洛显然如今并不具备这种能力，至于矮人一族，或者有这么好的钢筋，但价格过于昂贵，如果全部依赖进口，其价格就太过于昂贵了。
所以易魁洛大多数的桥梁还是利用桥墩来载重，越是大河，桥墩也就越多，这自然会使得船舶的航行出现巨大的困难，所以河流上的运输载体要扩大，就会变得非常麻烦，剩下的也就只有陆地这一种了，但阿尔瓦也只是想到这一点，再往后，具体该怎么做，他也没有想出一个答案来。
毕竟他本人并不精通机械学，所以他研究的方向，都是比如说寻找更好的牲畜来拉货，这样一来，其速度也能够提升，或者是在马车上下功夫，但这种速度都只是有限的提升，对于运载量来说，并没有太大的提高，而真正开始提出火车这种概念的，则是达提的老师，也是阿尔瓦认识的一位老友，正是通过他们师徒两人的接力，才让火车得以面试。
这也是阿尔瓦第一次看到这辆火车的全貌，在此之前，他只是看过火车的设计图，对于火车到底长什么样，只是有一个大概的印象，而在施工的过程中也没有来视察过，不像这里的许多魔法师，对于魔法专列已经有过一定的了解，在那段时间，阿尔瓦一直忙着其他的事情。
如今乘坐在火车上，看着周围变换的景色，不得不说，他也觉得这一切都很神奇，同时嘴巴上虽然不说，但心里确实有着很大的骄傲，这种交通方式，势必将改变人类未来的生活方式，城市会变得更加庞大，农村与城市之间的联系会变得更加紧密，在不远的未来，甚至城市与城市之间，行省与行省之间都会变得越来越紧密。
而不像现在一样，从易魁洛的北边走到南边，即便用最快的速度，也需要大半年的时间，未来如果能够修建一条从南到北，贯通整个易魁洛的铁路，那么时间将会减少到一个礼拜左右，这是巨大的缩短，同时对于易魁洛来说，这也会是巨大的变革。
其带来的社会影响以及城市的建设，都会是十分巨大而且深刻的，足以延绵后世，而这样的研究和实践，正是枫叶城的魔法师所完成的，这自然让阿尔瓦感到骄傲，不过他也只是骄傲而已，并没有因此而瞧不起浅草城的魔法师们。
而大多数的枫叶城魔法师们，也并没有如此，只不过是会在讲话的过程中，稍微展露出一丝丝的骄傲，这也是必然的，毕竟如此巨大的进步由枫叶城所完成，为此而感到骄傲，是理所应当的事情，但魔法学徒则不一样了，双方之间的矛盾本身就很大，因此在这件事情发生之后，枫叶城的魔法学徒们，可谓是言语犀利，把浅草城说的一无是处。
在他们的嘴里，浅草城的魔法师们，似乎变成了一群只会打仗的武夫，一点都不符合魔法师智者的形象，认为他们给魔法师群体丢脸了，而浅草城的魔法学徒们自然不服，就说枫叶城的魔法师们完全就是一群学者，跟那些大学里的老学究一样，哪里还像是个神秘的魔法师，魔法应该是一门神秘的艺术，而不应该变成枯燥的知识，而枫叶城正在这么做。
他们的魔法师在毁灭魔法的未来，这种形容，显然就让更多的魔法学徒们相互攻歼，最后甚至探讨到有关魔法的本质上来，可以说双方之间的积怨确实很深，不过作为魔法师，显然不会只有那么小的格局，对于学生们的彼此仇恨，他们也不在乎，对于魔法师们而言，他们的人生早已经与普通的学徒不同，他们有着很多的事情要忙，***空去管这些学生们在说什么呢？
不过虽然学徒们吵的热火朝天，但他们的身份，显然进不了这第一班的列车，所以火车上总体而言还是非常祥和的，而就在此时，火车的窗户外头，几十匹快马正在飞驰而过，上面骑着好几个人，正在对着火车的方向招手，阿尔瓦正准备招手，打招呼，却通过强大的势力，看到这些人似乎正在做不雅的动作，立刻心生警惕。





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火车上的其他人自然也发现了这一队旗手，甚至已经有人已经准备出手，能够坐上这辆火车的人，都是大贵族或者是大商人，平均等阶都在六阶以上，御空飞行，跳火车这种事情，对于他们来说并不算什么，毕竟这辆火车不过才三十五公里每小时的速度而已。
这是火车的第一次正式运行，对于易魁洛来说是很重要的一件事情，如果第一次运行就出现重大事故，那么整个铁路计划就会遭到很大的阻力，毕竟民众会产生恐慌，这对于易魁洛之后的计划就会产生太多的问题，但随即就看到骑手们缓缓离开，并没有对火车造成什么危险，众人这才没有做出什么过激的行动。
可看着离去的骑手们，阿尔瓦和其余几个深谙政治的人，心中不由产生一丝丝的不安，但随即也没有太过在意，只要他们不直接干扰火车的运行，这些位高权重的人，也不至于把他们怎么样，在报纸媒体普及这么长的时间之后，作为大人物，容人的雅量还是具备的，不至于因为一点点小事，就要将人如何如何。
火车行驶在轨道上，在经过四十分钟之后，便抵达第一站台，停靠十五分钟之后，，随即向第三站出发，此时火车上的餐厅也正式营业，许多人纷纷聚拢到餐厅的位置开始吃饭，因为是火车，再加上没有什么保温措施，所以不可能像现代一样，准备那么多的盒饭，所以火车上是有一个厨房的，直接在这里做热食给人吃，当然，跟现代一样，价格是非常昂贵的，往往要高于市价三成到五成左右。
不过考虑到能够有钱做火车的人，几乎都是有钱人，所以这里的厨师，请的也是非常优秀的，而不是那种随便应付的厨师，且厨师一共有四位，分别提供不同的食物给口味不同的人，喜欢草食的就做蔬菜，喜欢肉食的就做肉类，还有喜欢吃生的，则有专门的饲养员来负责，整个吃饭的餐厅修建的非常漂亮，地上铺着漂亮的绒毛地毯，给人一种温暖的感觉。
阿尔瓦和居鲁士在餐车上一同吃饭，与他们坐在一起的还有三位魔法师，众人坐在位置上，看着外面不停变换的景色，心中也是无限的感慨，以他们的能力，三十五公里每小时的速度其实并不快，像阿尔瓦，以他的速度，每小时一百五十公里都是非常正常的，而一般的骑士，在六阶之后，也可以保持每小时一百公里以上的速度，如今火车的速度，其实并不快。
但他们都是聪明人，这个速度，对于如今的易魁洛来说，会带来什么样的改变，有多么的重要，他们非常的清楚，无论是商业的发展，人群的流动，甚至是军事上的安排，这都将极大的改变易魁洛，这将是易魁洛第二次快速发展的契机，可以说人们对于火车，具有很高的评价，他也必将改变未来，这是一定的。
最终在经过四个小时的愉快旅程之后，火车终于缓缓驶入终点站，伊思普尔站，相比起枫叶城的火车站，这里的要更加的庞大，在火车站台处，往外看去，是一大片的空地，未来预计要在这里修建十条以上的火车铁轨，如今这些位置都得以保留下来，而等走出站台，整个火车站的规模就更加庞大。
为了应对未来火车的需求，整个火车站是按照两万人的规模修建，整个内部空间达到了惊人的一万四千平方米，这是非常了不起的成就，且全部采用砖石结构，非常有十九世纪欧洲老建筑的那种风格，跟北京的老火车站差不多，相比起现代的大型交通建设来说，要显得拥挤不少，但对于如今的室内建筑来说，这种建筑风格是没有人见过的。
宽敞明亮的大厅，巨大的穹顶，以及硕大的候车厅，这都让人们大开眼界，可以说，这一次正式运行，在几乎所有登车的人们眼中，都留下了深刻的印象，最终在一片欢腾中，结束了这一场活动，君克尔当场表示，将成立铁路运行建造公司，由议会出钱和民间企业，将在全国范围内，大规模的建设铁路，将易魁洛的交通彻底转变。
之所以由议会和民间企业一同出钱，这其中的原因也很简单，正如刚才的记者提问一样，这些铁路实在是太贵了，如果要修建一条从末卡维通向皮埃蒙特的铁路，便需要超过六千万所罗门的价格，相当于易魁洛一年财政税收的一半，这哪里承担的起，在易魁洛，最大开销便是军队，本身就占据三成，如果再拿出一半给交通，那其他方面就等于是直接停摆，是绝对不行的。
而在民间，有大量的资本正在沉积，随着易魁洛的商业化达到顶峰，工业化没有办法推进，如今易魁洛的工厂也好，小作坊也好，扩张已经达到极限，再往后扩张，都是非常困难的事情了，所以这个时候，他们即便手里再有钱，也根本做不了任何的事情，没有什么资产再值得他们去投资了。
这样日复一日的，赚取的钱要远远超过他们投资的钱，他们多余的钱即便再怎么挥霍也根本消耗不掉，只能够存在银行里，这直接导致银行之中的存款太多，而需要贷款的地方却太少，因为很多行业的创新已经停滞，只有零星的创业企业正在发展，而他们所需要的贷款是有限的。
银行正是依靠贷款来赚取金钱的，如今贷款的人数减少，进入城市的人减少，自然想要买房的人也减少，第一波买房高潮的减少，自然也使得银行赚取的金钱越来越少，房贷和企业贷款是银行来钱的大头，这两拨全部停止，银行等同于熄火，银行也只能够用负利率来维持自己的规模，而这对于许多企业和商人以及贵族们来说，等于是把钱放在银行里，然后看着他一点点的减少。
这正是议会看重的部门，也是议员们真实的想法，这些医院，谁家里没有上千万所罗门的家产，如今都放在银行里面吃灰，如果能够拿出来，修建铁路，最起码他们可以转换成实质的资产，同时经历过这一次正式运行之后，这对于他们信心的建立也有很大的帮助，这也是为什么这一次正式运行会邀请这么多富豪的原因。
便是因为这次正式运行除了是检验火车是否真的可行，也是一次展销会，像全国的富豪们，推销这一种新的交通工具，然后让他们来投资，以此来避免易魁洛政府资金耗尽的窘境。
至于铁路的分成，这一点自然也是重中之重，如今主要要几种正在商讨的方案，有些是公私合营，就是政府出一部分的钱，然后企业再出一部分的钱，那到时候修建完成之后，利润就按照股份来分，当然政府要多分一点，毕竟政府除提供资金之外，还要提供专利，这是政府所独有的，用专利入股，自然不同。
令外还有一种就是又私人企业全额独资施工，这也是可以的，对于这一些，那就是给予他们三十年到五十年的营业权，这期间所有的收费都由企业本身负责，无论盈亏，而在三十年到五十年后，则由政府收回，主要以这两种模式为主，当然除商业铁路之外，易魁洛还将开放，企业专用铁路的模式，就比如说一家企业有一个矿，如今准备修建一条铁路，从矿山延伸到工厂，这样一来，矿石挖出来之后就装上火车，运送到冶炼厂进行冶炼，速度就会快很多。
对于这种铁路，则完全采取自行管理的方式，对于以上三种，如今还都在考虑，这主要还是看企业家们自身的参与度到底在多少，如果他们比较热情，那么就由他们自行修建比较好，这样的好处是可以铺的很大，可以同时期修建很多条铁路，如果是按照第一种方法的话，虽然对于铁路的控制，会更加得心应手一些，但修建的速度会下降，毕竟易魁洛的财力十分有限。
这两种方式，各有各的好，也各有各的弊端，如今尚且还是需要讨论的，但通过这一次正式运行，起码建立起了人们心中对于铁路的信心，这一点就足够了，至于后续的谈判，在这一个基础上，许多问题就不再是问题，单单是晚上在伊思普尔人族大厅里举办的宴会上，就有许多人找到了各自部落的议员，希望能够在这一次的大建中分一杯羹。
这对于政府来说无疑是好消息，如果可以调动这些富豪们手中的金钱，那易魁洛将拥有数亿的资产可以挥霍，这些钱完全可以大规模的修建起铁路网，这对与易魁洛来说是好事，不过等到第二天，一篇名为《火车，新时代的新星？》的文章被刊登在报纸上时，阿尔瓦等人这才意识到，昨天那些骑手的突然出现到底是为了什么。
在文章之中，作者用十分辛辣的文笔，描述一队骑手和火车赛跑，然后将火车远远甩在后面这件事情，从而证明火车并没有什么用，他们只不过是哗众取宠，供贵族们游山玩水的工具而已，在这篇文章中，到处都是有关于火车的弱点，这些也确实是事实，但其中一个优点都不见，这显然是一篇有针对性的文章。
而很快，这篇文章背后的支持者也被找到，那就是如今的马车司机工会，显然，他们受到了极大的威胁，认为火车的出现将抢走他们的工作，让他们没有饭吃，所以便找到自己的报社，炮制出了这么一篇文章，且随着报纸的发行，这篇文章在百姓心中起到了巨大的作用。
毕竟他们没有真的做过火车，单单看火车的价格，这确实非常的昂贵，他们是万万也坐不起的，而用他们上缴的税去修建专门给贵族用的火车，这让他们怎么愿意，至于达提的那些解释，这些人大部分是看不懂的，他们只会在乎眼前的利益，可以说这一篇文章，确实把很多焦点带偏，民间也出现了许多火车无用论的论调。
这让政府一时间有些被动，毕竟如果反对的人太多的话，那么修建火车就会变得比较困难，尤其是一些部落的巫师们还站出来说，在大地上修建铁轨的话，会使得土壤变质，铁轨周围的土地将寸草不生，任何辛苦的播种都将无法得到任何的收获。
还有的部落则开始宣传，说这样做会触犯当地的神明，让出让土地的部落受到惩罚等等，这些歪理邪说，其中有一些是恐慌所造成的，人们对于新生事物的接受程度本来就不高，尤其是一些靠巫术来坑蒙拐骗的人就更是如此，他们希望借此增加自己的权威，所以这种说法，本身就存在，只不过如今在这篇文章的哄抬下，变得更加甚嚣尘上而已。
不过除了一小部分单纯是因为蠢才去宣导这些舆论之外，大部分散发这些舆论的背后，都是因为利益，这些人非常聪明，希望借着这篇文章的作用，大肆抨击修建铁轨对于当地的影响和毁坏，其背后的目的，并不是不让铁路修建到自己家门口，而是希望借此哄抬地价，让政府用更高的钱来购买土地，从而增加自己的收入，这一点，议会并不是不知道，那些马车夫们，等于是被他们利用，当了出头鸟而已，真正在背后做这些坏事的，其实是地主阶级，尤其是那些破落户们。
他们被时代所抛弃，收入锐减，只剩下祖上传下来的土地，还在提供着微薄的收入，看着那些富可敌国的人，他们的心中自然是不满的，如今借着这件事情炒作，从而把自己手底下的土地卖一个好价钱，这自然是他们所希望的，而如何才能够哄抬地价呢？？




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自己直接上这自然是不行的，首先吃相就很难看，作为贵族，即便要贪图一些钱，但也要保持优雅的吃相才行，死要面子活受罪，是这些落魄贵族们最大的特点，不然他们也不会在财政困难的情况下，依旧保持着奢侈的生活，要知道即便他们落魄了，凭借他们的封地，即便只有几个庄园，也完全可以过的非常好，但为了养活那几十名的仆人，巨大的城堡，那些钱就入不敷出了。
在这么穷的情况下，还要维持自己的面子，所以在面对土地涨价这件事情上，自然也是要体面的捞钱，而发动土地上的人民，对铁路产生恶感这件事情无疑是最好不过的事情，这样一来，不但土地的价格能够上涨，他们还能够在议会留下一个好印象，充当两边的和事老，获得名誉，可以说是一箭双雕。
对此，议会自然也明白他们的意思，说白了，要钱而已，不过议会显然也不愿意多出冤枉钱，毕竟铁路的铺设本身就已经非常的贵，如果再加上土地的费用，那价格只会更加的昂贵，以及这些贵族本身的地位并不是特别的高，不然也不会落魄到希望靠着卖土地的钱来养活自己。
像一般的大贵族，如果征收到他们的土地，甚至会用相对比较便宜的价格来卖给政府，毕竟铁路提前一天修好的话，他们手底下的商会，公司以及股票就能够继续往上升，所赚取的钱，要远远比那点土地的费用来得多，所以对于他们来说，其实并不站在那些落魄贵族这一边，只要确定这一点，易魁洛自然也就不担心会因此而触发什么问题。
那些落魄贵族在易魁洛本身就没有任何的权利，那点微薄的话语权也根本改变不了什么事情，只不过因为借着民众对于铁路这一项交通工具的不信任，这才会形成如此大的规模，所以如今最要紧的事情就是辟谣，宣传铁路的好处和重要性，以及对于国家的改变。
虽然这一些以前一直都在做，但非常有限，往往是在报纸上用非常专业的术语来进行形容，一般的老百姓根本就看不懂，他们更加喜欢听一些简单的话，比如说“铁路修建好以后，大家出去旅行会更加的方便。”，又或者“修建一条一千公里的铁路可以为易魁洛创造两万个工作岗位，数十万的税收，数以千万的民间财富”，这些话是老百姓听得懂的。
要用更加贴合民众的话语去跟他们解释，从而让他们明白，修建铁路并不是富人们的奢侈，而是一项对于全民来说，都非常有利的事情，因此在这件事情上，易魁洛编出了大量的预算，同时在各大全国性的媒体上，买下大幅度的版面来宣传这件事情，经过这么一轮宣传，民间的反对声音便开始慢慢减少。
因为他们意识到这确实是一件有利于他们的事情，在易魁洛，议会的权威和王室的权威还是非常稳固的，他们说出来的话，大多数人还是会相信的，这得益于多年来，易魁洛的议会和王室都走在正确的道路上，在他们的引领下，易魁洛的生活也确实是越来越好，并没有出现什么坏情况，很多人因为来到易魁洛而改变了自己的命运，因此当易魁洛开始辟谣，同时一大群商人和贵族们开始加入进来之后，这件事情相对就变得简单多了。
而在股份的选择上，易魁洛为了保险起见，议会并没有选择由资本家和商人直接进行投资这一种方式，而是直接成立一个铁路运行公司，然后其中百分之五十一的股份由议会直接掌握，而剩下的股份则由投资者在其中去争夺，按照他们的投资金额来进行分配。
其所赚取的利益，就按照股份来进行分红，这种方式相对于前面两种方式来说，国家对于全国铁路的控制程度会更高，这也是易魁洛选择这一种方式的原因，虽然如此一来，或许会降低资本家们投资铁路的热情，毕竟建设完成的铁路，他们只有建议权，而没有决定权，但这样做无疑效率是最高的。
如果让资本也参与其中，那么必然是赚钱的地方铁路修的多，而不赚钱的地方修的少，因为资本是逐利的，而这不符合易魁洛建国的理念，君克尔等元老之所以要开发新的交通设施，其主要目的便是为了加快城市化，让更多的人口可以在城市里面过上更好的生活，而如果按照资本的修建，铁路必然向富裕的地方聚集，而这就会导致人口的过度集中，这是一件不好的事情，同时农村和乡镇的铁路会非常的少，这是不符合易魁洛的战略利益的。
除此之外，如果由资本来决定的话，那么铁路的规划里程也会变得非常困难，单单是议会这一方，就有多方面的利益牵扯，铁路连接到哪些城市，本身就是一个非常困难的抉择，而如果让资本，贵族们全部牵扯在一起，自然会形成一个十分复杂的环境，到时候想要修建一条铁路都会变得非常麻烦，因为贵族们显然希望铁路可以修建到自己的城市，而商人们则希望火车站能够离自己的工厂近一点。
如果每一个人都要这么扯皮，那火车的修建将会耗费大量的时间，所以干脆由议会全面组织，然后协同商人和贵族，他们可以提意见作为参考，但具体的执行还是交给工程师和官员们来决定，怎么修建铁路，可以最好的调动全国的资源，对于国家最有好处，性价比也最高。
同时，铁路国有也让铁路的定价可以由国家说了算，如果全部交给资本家，那么火车票的价格势必会上涨很多，毕竟这本身在这个时代，是个新东西，价格贵是必然的，而这就会导致更多的人不愿意乘坐铁路，但国家显然不希望如此。
就像现代的地铁，刚开始的时候，都是由国家控制价格，要求不得超过三块钱，以此来让地铁逐渐可以融入人们的生活，最后在大众都已经习惯地铁之后，再让地铁的价格重新回归市场而不是调控，这其中就有政府在其中主导的作用，而易魁洛也希望能够尽快推广铁路这一交通工具，所以这么做显然要更加合适一些。